Douglas T2D
Douglas T2D / P2D
| |
 Amerikai haditengerészet Douglas T2D-1 hidroplán | |
| Építész | Douglas Repülőgép-társaság |
|---|---|
| Szerep | Torpedó bombázó |
| Állapot | Eltávolítva a szolgáltatásból |
| Első repülés | 1927. január 27 |
| Üzembe helyezés | 1927 |
| A visszavonás időpontja | 1937 |
| Épített szám | 31 |
| Legénység | |
| 4 | |
| Motorizálás | |
| Motor | Wright R-1750 ciklon |
| Szám | 2 |
| típus | 9 csillagos henger |
| Egység teljesítménye | 525 LE |
| Méretek | |
| Span | 17,37 m |
| Hossz | 12,8 m |
| Magasság | 4,85 m |
| Szárny felülete | 82,31 m 2 |
| Tömegek | |
| Üres | 2 726 kg |
| Maximális | 4773 kg |
| Teljesítmény | |
| Maximális sebesség | 201 km / h |
| Mennyezet | 4200 m |
| Hegymászási sebesség | 304 m / perc |
| Hatáskör | 735 km |
| Szárnyterhelés | 58 kg / m 2 |
| Fegyverzet | |
| Belső | 2 7,62 mm-es géppuska |
| Külső | Egy torpedó vagy bomba a 734 kg |
A Douglas T2D egy amerikai kétmotoros bombázó, amelynek katonai kiadása előírja, hogy kerekes vonattal vagy úszóval felszerelhető és repülőgép-hordozóból működtethető . Valójában ez lesz az első kétmotoros repülőgép, amely repülőgép-hordozóból indul.
Fejlesztés és tervezés
1925-ben az Egyesült Államok Haditengerészeti Repülési Irodája kétmotoros torpedórepülőgépet tervezett, amelynek jobban kellett teljesítenie, mint egymotoros kortársainak.
Egyetlen prototípust épít a Tengerészeti Repülőgépgyár XTN-1 megnevezéssel. Gyorsan követi 3 azonos készülék, amelyet Douglas gyárt T2D-1 néven.
Az XTN / T2D egy nagy kétfedelű repülőgép, két pilótafülkével a 4 fős személyzet számára, amely képes gyorsan átalakítani az úszó és a kerekes konstrukciókat.
Műveleti előzmények
Az első három T2D-1-et 1927. május 25-én szállították a VT-2 torpedó flottillához, és tesztelésre használták őket az USS Langley repülőgép-hordozó fedélzetén . Kilenc másik T2D-1-t rendeltek 1927-ben, ezek a repülőgépek általában hidroplán-konfigurációban voltak, egyrészt a hadsereg kritikája miatt, amely féltékeny a nagy szárazföldi bombázók használatára, hanem azért is, mert méretük megakadályozta a repülőgépek szállítását. egység teljes felszerelése repülőgép-hordozókon.
Újabb 18 repülőgép-tételt rendeltek 1930 júniusában tengeri járőr úszóként P2D-1 megjelöléssel. Ezeket a járőrszázad VP-3 hajtotta végre a Panama-csatorna területén, majd 1937-ben konszolidált PBY-k váltották fel őket .
Gyártás és verziók
- XTN-1: egyetlen eredeti prototípus, amelyet a Naval Repülőgépgyár épített .
- T2D-1: 12 példány, két Wright R-1750 ciklonnal hajtott torpedóbombázó vagy tengeri járőr hidroplán gyártási modellje
- P2D-1: 18 egység, tengeri járőr úszó repülőgép, dupla bordával felszerelt és két Wright R-1820 ciklon hajtja