Foch (repülőgép-hordozó)

Sztori
Foch NAE São Paulo (A12)
Le Foch 1983 májusában.
Más nevek	Foch (1963) São Paulo (2000)
típus	Repülőgép hordozó
Osztály	Clemenceau
Szolgált	Nemzeti haditengerészet brazil haditengerészet
Hajógyár	Atlanti hajógyárak , Saint-Nazaire
Rendelés	1955
Keel lefektetett	1957. november 15
Dob	1960. július 23
Fegyveres	1963. július 15
Állapot	Fegyvertelen 2018. november 22
Legénység
Legénység	2200 matróz, köztük 650 a légicsapat számára
Technikai sajátosságok
Hossz	265 m
Fő	51,20 m
Piszkozat	9 m
Váltás	24 200 tonna (32 800 teljes terhelés)
Meghajtás	6 kazán, 8 GEC Alstom turbina (2 LE; 4MP; 2 BP), 2 légcsavar
Erős	126 000 LE (92 640 kW )
Sebesség	32,2 csomó
Katonai jellemzők
Fegyverzet	8 eredeti 100 mm-es AA Mle 53 ágyú; 1987-ben 4-et 2 SACP Crotale EDIR rendszer váltott fel 52 rakétával; 5 géppuska 12,7 mm.
Elektronikus	1 MiniCIN inerciális kardán navigációs egység Safran Electronics & Defense
Hatáskör	7500 tengeri mérföld 18 csomóval.
Repülőgép	40 repülőgép és helikopter
Karrier
Hazakikötő	Brest, majd Toulon, majd Brazília haditengerészeti támaszpontjai
Indikatív	nemzetközi: FBQA - hajótest márka: R99

A Foch repülőgép-hordozó (R 99 vizuális jelző) a Clemenceau ikre volt . Ez volt a második hadihajó, amelyet Ferdinand Foch marsall tiszteletére neveztek el , bár ez utóbbi egyszer kijelentette: "A repülőgépeknek […] nincs katonai értéke". Az első egy 10.000 tonnás cirkáló, hogy lépett szolgálatba 1932 és elsüllyesztették a Toulon on 1942. november 27alatt a második világháború .

Miután a 37 éves karrierjét a francia haditengerészet , ő értékesített2000. november 15a Brazil Haditengerészetre , és átnevezte NAE São Paulo (A12) névre . Bejelentés után, ben2014. december, az aktív szolgálat folytatása 2039-ig, a brazil haditengerészet 2009-ben programozta a hajó leszerelését 2017. február - végre leszerelték 2018. november 22.

Sztori

Az 1949-ben a vezérkar által létrehozott haditengerészeti statútum-tervezethez 4 darab 20 000 tonnás repülőgép-hordozóra van szükség ahhoz, hogy 2 állandóan rendelkezésre álljon. Ülésén 1949. augusztus 22 , a Haditengerészet Főtanácsa még ambiciózusabb: a haditengerészeti statútum tervezetét tárgyalva 6 századrepülőgépet kér. az 1952. július 15 , további 5-öt állít, köztük 2-t a Francia Unió számára (nem bocsátották a NATO rendelkezésére ). Az MRC 12, az 1952-es lisszaboni konferencia záródokumentuma szerint Franciaországnak egy repülőgép-hordozót kell a NATO rendelkezésére bocsátania D-napon, kettőt D + 30-án, hármat D + 180-on.

De 1953 -tól a haditengerészetnek lefelé kellett felülvizsgálnia ambícióit, három repülőgép-hordozó céljával.

Az 1953-as költségvetésben szereplő PA 54 Clemenceau- t 1955 novemberében állították le ; az 1955-ös költségvetésben szereplő PA 55 Foch -ot 1957 februárjában állították le . 1980-tól 1981-ben esett át egy IPER amely biztosított neki a haditengerészeti operációs rendszer taktikai információ egy tehetetlenségi egység alaphelyzetbe a repülőgép platform előtt catapulting, rakéta bunkereket AM rakéták. -39 Exocet és a taktikai atomfegyverek . Így 4 vagy 5 AN-52, majd az ASMP rakéta befogadására képes .

Brazília 12 millió amerikai dollárért vásárolja meg. Ettől kezdve São Paulo (A12) néven hajózott . A hajó rossz állapotban van (különösen a rendelkezésre álló pótalkatrészek hiánya miatt), hat tüzet szenvedett - négy ember meghalt -, és nem a brazil zászló alatt hajózott. A teljes felújítást 2014-ben tervezik, de egy ilyen felújítás költségei miatt a brazil haditengerészet bejelenti a hajó leszerelését2017. február.

Fő műveletek

1966-ban a Foch az Alfa erővel együtt részt vett a Csendes-óceán első nukleáris kísérleteinek kampányában .
1977-ben (ellenőrizendő dátumot a Foch a Vörös-tengeren volt 1977. június, jelentést tett Clemenceau-nak, és 1977 karácsonya előtt visszatért Toulonba), a Foch a Saphir II művelet során Dzsibuti függetlenségéhez való csatlakozás védelme érdekében jelen volt a Vörös-tengeren .
1983-ban részt vett az Olifant küldetések részeként Libanonban kiküldött francia kontingens támogatásában .
1993 és 1999 között az Adriai-tengeren rendszeresen részt vett az Osprey , a Salamander és a Trident műveletekben a volt Jugoszláviában folytatott francia elkötelezettség alatt az UNPROFOR , az SFOR és a KFOR keretében . Gondoskodott a francia elemek biztonságáról a földön, és légicsapásokat hajtott végre az ENSZ és a NATO irányítása alatt .

Jellemzők

Légi park

A fedélzeti létesítmények:

pilótafülke (axiális): 257 m × 35 m (teljes 47 m), vastagsága 45 mm
ferde kifutópálya 8 ° -ig a kikötő felé orientálva: 165 m × 29,5 m
hangár: 180 m × 24 m
lift: 1 tengelyirányú és 1 oldalirányú: 16 m × 11 m, kapacitása 15 000 kg, 9 másodperc alatt haladhatnak
ütközőszálak: 4
gőzkatapultok: 50 m-ből 2 a BS4 típusú brit (Mitchell-Brown)
sugárhajtású üzemanyag: 1800 m 3 kapacitás
benzin: 110 vagy 400 m 3
lőszer: 3000 m 3

Körülbelül 40 repülőgép az 1980-as évekből, amikor a francia haditengerészetben tartózkodott:

15 Dassault Super-Étendard
4 Dassault Étendard IV P
8 keresztes F-8E (FN), majd F-8P
8 Breguet Alizé
2 Eurocopter Dauphin helikopter ( Pedro )
2 Super Frelon helikopter

A brazil haditengerészetnél való szolgálat közben:

Elektronikus

Navigáció:

1 Sagem készítette a MiniCIN kardán inerciális navigációs egységet .
1 × DRBV-23B légióraradar (D sáv)
1 × DRBV-50 kombinált kis magasságú és felszíni megfigyelő radar (később DRBV-15 váltja fel) (E / F sáv)
1 × NRBA-50 leszálló radar
1 × DRBI-10 háromdimenziós óraradar
több DRBC-31 tűzvédelmi radar (helyébe DRBC-32C)
DRBN-34 navigációs radar
AIDCOMER parancs támogató rendszer
Syracuse I és Inmarsat műholdas adások
SENIT 2 harci rendszer

Ellenintézkedések:

2 CSEE Sagaie csaliindító
ARBR 17 radar detektor
ARBR 33 Radar Jammer

Médiaesemények a Foch környékén

az 1963. február 11, partit szerveztek a Brest kikötőjében kikötött Foch fedélzetén . A Comédie-Française társulatot meghívták. Az épület ezerháromszáz tengerésze és tisztje, a hajógyárak háromszáz munkása és mérnöke, valamint családtagjaik a negyven repülőgépet befogadó hangárokban tartózkodtak. A program, a néhai édesanyja Madame , a Feydeau és Le Mariage erő által Molière . A francia színészei, örülve, hogy meglátogathatták ezt a lenyűgöző harci épületet, megtiszteltetés számukra volt, hogy az előadás után ott éjszakáztak.

Le Foch 1988 nyarán gigantikus televízióvá alakult át a pilótafülkéből sugárzott zenei programhoz. Yves Mourousi és Léon Zitrone házigazdája ennek a kivételes estnek vendége volt Johnny Hallyday , Samantha Fox , Christian Morin , műsorvezető és énekes Dorothée , brit énekes, Nick Kamen . Ebből az alkalomból az R99 repülőgép-hordozónak számos beszámolót adtak , a katapultálástól a repülőgépek motortéren keresztüli leszállásáig. A radarokat is bemutatták, csakúgy, mint a fedélzeti televíziós stúdiót, ahonnan a TV-híreket naponta mutatták be Nicolas Mougin és Jean-Christophe Jeauffre , akik később újságírók lettek.

A techno-thriller Storm Red A Tom Clancy 1986-ban, a támadás során, a Foch volt „virtuálisan” öntött a hadsereg a szovjet levegő az első héten a konfliktus ellenére a francia légi fölény.

A Foch 1995-ben jelenik meg az USS Alabama című filmben , az Egyesült Államok Haditengerésze nem volt hajlandó kölcsönadni egyik repülőgép-hordozóját a forgatáshoz. Az amerikai haditengerészet különösen azzal érvelt, hogy a film egy lázadás történetét mesélte el - és ezért rossz képet adott a haditengerészet katonai fegyelméről -, hogy megtagadja a részvételt a film gyártásában. A francia nemzeti haditengerészet kölcsönözte támogatását a gyártáshoz azáltal, hogy két napra kölcsönadta a repülőgép-hordozót.

A tengerészet festője, Jean-Pierre Alaux részt vett annak díszítésében.

A Meuse ellátja a Fochot
Le Foch be2000. október Toulonban, mielőtt elindulna Brazíliába.
A Sao Paulo , a korábbi Foch
A São Paulo a riói kikötőben 2007-ben.
A Foch repülőgép-hordozó a touloni arzenálnál ,1995. augusztus.

Megjegyzések és hivatkozások

Megjegyzések

NAe a Navio-Aeródromo esetében : hajó-repülőtér, vagyis repülőgép-hordozó.
A harmadik repülőgép-hordozó (PA58 típus), amelyet 1958 és 1960 között terveztek, 1960-ban végleg felhagynak, amikor 1960. december 6-án megjelent az 1960–1965 közötti ötéves programtörvény.

Hivatkozások

Nathalie Guibert, " A" Foch "repülőgép-hordozó második halála ", a Le Monde.fr ,2017. február 16( online olvasás , konzultáció 2017. február 16-án )
(in) " Brazília decommissions a repülőgép-hordozó Nae Sao Paulo | Jane's 360 ” , janes.com ,2018. november 26(megtekintve : 2018. december 20. )
Hervé Coutau-Bégarie , " A repülőgép-hordozó problémája - A francia eset " , a stratisc.org oldalon , az Összehasonlító Stratégia Intézete, Francia Hadtörténeti Bizottság, Kortárs Konfliktusok Történetének Intézete (hozzáférés : 2008. augusztus 18. )
George Croulebois, szabad híd , A 7 szél kiadásai, 1993 ( ISBN 287716-052-1 ) , p. 211
Marc Théléri, beavatás a francia csapásmérő erő (1945-2010) , Stock, 1997, p. 100
France-Soir , 1963. február 12., 10. oldal