Ivry-sur-Seine | ||||
A rakpartok Párizs felé. | ||||
Elhelyezkedés | ||||
---|---|---|---|---|
Ország | Franciaország | |||
Közösség | Ivry-sur-Seine | |||
Cím | Hely: Marcel-Cachin 94200 Ivry-sur-Seine |
|||
Földrajzi koordináták | 48 ° 48 ′ 52 ″ észak, 2 ° 23 ′ 28 ″ kelet | |||
Irányítás és üzemeltetés | ||||
Tulajdonos | SNCF | |||
Operátor | SNCF | |||
UIC kód | 87 54530 1 | |||
Szolgáltatás | ||||
Jellemzők | ||||
Vonal (ok) | Párizs-Austerlitz és Bordeaux-Saint-Jean között | |||
Sávok | 4 (beleértve 2 non-stop erőművet) | |||
Dokkok | 2 oldal | |||
Éves tranzit | 4 259 568 utazó (2014) | |||
Zónás | 2 ( Île-de-France árképzés ) | |||
Magasság | 37 m | |||
Történelmi | ||||
Üzembe helyezés | 1900. június 8 | |||
Építészmérnök | Orleans Company (PO) | |||
Levelezés | ||||
Metró | (9 perc, a Mairie d'Ivry állomáson ) | |||
Busz | RATP 125 323 325 | |||
Noctilianus | ||||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Franciaország
| ||||
Az állomás Ivry-sur-Seine egy vasútállomáson francia a vonal Paris Austerlitz Bordeaux-Saint-Jean , területén található a település a Ivry-sur-Seine , az osztály az Val-de -Marne a az Île-de-France régió .
„Gare du Chevaleret” -nek hívták, amikor 1900-ban a Compagnie du chemin de fer de Paris de la Orléans (PO) üzembe helyezte, és 1919-ben „Gare d'Ivry-sur-Seine” -nek nevezte el.
Ez a Francia Nemzeti Vasúttársaság (SNCF) állomása, amelyet a RER C vonatok szolgálnak ki .
A 37 méteres magasságban létesített Ivry-sur-Seine állomás a Bordeaux-Saint-Jean-i Párizs-Austerlitz vonal 3623 kilométeres pontján (PK) található, a Bibliothèque François Mitterrand és Vitry-sur- Seine . Párizs irányába behelyezik a Boulevard Masséna zárt állomását .
A közmunkaügyi miniszter és a Compagnie du chemin de fer de Paris de la Orléans (PO) szerződést írnak alá,1897. június 25, az állam által az Ivry kikötő és a Chevaleret állomás között létrehozott vasúti hálózat üzemeltetésére, amelyet hamarosan megépítenek a párizsi erődítmények és a Vitry állomás között . Ezek a vágányok áruszállításra szolgálnak, a Társaság hálózatából vagy a hálózat felé. A kikötőt kell kiszolgálniuk, de szükség szerint ipari mellékvonatokat is ki kell egészíteniük. A1899. november 16 a Compagnie d'Orléans bejelenti az „Ivry-sur-Seine kikötőjét és a Chevaleret állomást összekötő vágányok” üzembe helyezését ugyanazon hónap 20-ig.
A Chevaleret állomást üzembe helyezik 1900. június 8a Compagnie d'Orléans; tartalmaz egy teherállomást és egy utasállomást.
Ülésszakán 1900. július 4a Szajna Általános Tanácsának a tanácsnak döntést kell hoznia arról a javaslatról, hogy az Ivry-sur-Seine nevű "Gare du Chevaleret" nevet az "Ivry" szóval egészítsék ki egy olyan név miatt, amely "a nyilvánosság számára kevéssé ismert ”. Az osztályügyi ügyek igazgatója pontosítja, hogy a közigazgatás az állomás létrehozásától kezdve foglalkozott a kérdéssel, és hogy az elöljáró a közmunkaügyi miniszterhez intézve kérését kérte a Társaságtól, hogy nevezze át az állomást "Ivry-Chevaleret" -re. " De a miniszter megerősítette a Társaság választását, amely azt állítja, hogy a párizsi bejáratnál már van egy Ivry nevű állomás, és hogy ennek a névnek a kétszeres használata a zavart okozná az árutovábbítás rovására. Ennek ellenére a javaslatot a tanács elfogadja.
1919-ben a „Chevaleret állomást” Marcel Sembat közmunkaügyi miniszter engedélyével „Ivry-sur-Seine állomásnak” nevezték át .
A második világháború alatt (1939-1945) két SNCF-ügynököt öltek meg: Louis Rousseau főmérnököt és Pierre Guignois-t, a felderítés segédletét (1925 és 1940 között önkormányzati tanácsos). Az állomáson emléktáblát helyeznek el.
Az állomás felújítási munkálatait a RER C vonalának megnyitása céljából felavatják 2006. december 18.
2014-ben az SNCF becslései szerint az állomás éves látogatottsága 4 259 568 utazó volt.
A Transilien ingázó vasúthálózat SNCF állomása minden nap nyitva tart, és pultjai hétfőtől szombatig tartanak nyitva. Fel van szerelve a Transilien és a fővonali közlekedési jegyek vásárlására szolgáló automatákkal, valamint a vonatok menetrendjeinek valós idejű információs rendszerével. Ez egy állomás, amely mozgáskorlátozott emberek számára is elérhető , különösen egy adaptált pulttal.
Ivry-sur-Seine-t a RER C vonalának vonatai közlekedik .
A szolgáltatást vonatok nyújtják északra Pontoise- ba ( C1, NORA küldetések ) és délre a Massy - Palaiseau- ba ( C2 , MONA küldetések ). A frekvencia 15 perc mindkét irányban, minden második küldetés északra Montigny - Beauchamp ( GOTA ) és délen Pont de Rungis ( ROMI ) irányába korlátozódik .
Csúcsidőben az állomást DYVI / KYVI vonatok is igénybe veszik Dourdanba vagy oda. Ezek a vonatok félig közvetlen járatokkal közlekednek Brétigny és Bibliothèque François-Mitterrand között, és Juvisy, Choisy-le-Roi és Ivry-sur-Seine állomásokon állnak meg.
Kerékpárok parkja, Véligo menedékház és parkoló áll rendelkezésre. Mindkettő elérhető a Georges-Gosnat sugárúton (154-es főút).
A járatot a RATP autóbusz-hálózat 125. , 323. és 325. (a Molière megállótól) , éjszaka pedig a Noctilien autóbusz- hálózat N133- as vonala szolgáltatja .
Kapcsolat lehetséges a 7-es metróval a Mairie d'Ivry állomáson, 9 percre az Avenue Georges-Gosnat úton .
Az állomás utasépülete a Compagnie du PO tipikus épülete. Magában foglalja a kétemeletes főépületet, amely három nyílást tartalmaz , két szárny két keretben keretezve . Eredetileg fehér és téglavörös sávokkal rendelkezett, kő és tégla váltakozó felépítése miatt, amelyet most vakolattal és festékkel borítottak . A tető elöl és négy oldalán óraszárny van . 1996 óta szerepel a kulturális örökség általános jegyzékében.
Eredet | Előző megálló | Vonat | Következő megálló | Rendeltetési hely | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Montigny - Beauchamp vagy Pontoise |
François-Mitterrand Könyvtár | Vitry-sur-Seine |
Pont-de-Rungis - Orly vagy Massy repülőtér - Palaiseau |