A légiforgalmi irányítás (ATM vagy angol légiforgalmi irányítás ) a légi forgalom biztonságának és gördülékenységének biztosítását szolgáló tevékenységek összessége. Világszerte sűrűbb forgalmú régiókban jelentek meg a forgalmi torlódások kezelése érdekében. Az ATM magában foglalja a légiforgalmi szolgáltatásokat , a forgalom és kapacitás kezelését , valamint a légtér kezelését . A légiforgalom-irányítási tevékenységeket különböző földrajzi léptékekben, nevezetesen nemzeti területeken, nemzetek feletti légi zónákon és kontinenseken végzik. Kezdetben az államok hajtották végre a légiforgalom irányítását, amelyet nemzetek feletti szervezetek, magánszolgáltatók, repülőtér-irányítók és léginavigációs szolgáltatók látnak el.
A Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet a PANS / ATM (4444 dokumentum) dokumentumában a légiforgalom- irányítást a légiforgalom és a légtér integrált, dinamikus irányításaként határozza meg , ideértve a légiforgalmi szolgáltatásokat [ATS], a légtérkezelést [ASM] és a forgalomáramlás kezelését [ATFM]. ]
Az IPCC (1999) szerint a jobb légiforgalmi irányítás (tág értelemben, azaz a leszállás előtti csökkentett várakozási idő, a hatékonyabb útvonalak és az optimalizált repülési profilok beépítése) lehetővé tenné a 18% -os petróleum 8 megtakarítását (és ezáltal a szennyezést) Kevésbé).
Az európai égbolton naponta közel 30.000 repülőgép kering ( 2000-ben ), a torlódási csúcsok a London - Párizs - Milánó tengelyen vannak . Az egységes európai égbolt létrehozása egy szervezet körül forog
A Polgári Repülési Főigazgatóság (DGAC) a Léginavigációs Szolgáltatások Igazgatóságán ( DSNA ) keresztül felel a légiforgalom irányításáért Franciaországban.