| Fordulatok száma | 155 |
|---|---|
| Áramkör hossza | 10 km |
| Futótáv | 1.550.03 km |
| Győztes 1931 |
Giuseppe Campari Tazio Nuvolari , Alfa Romeo , 10 óra 0 perc 0 s 7 (átlagos sebesség: 155,003 km / h) |
|---|---|
| Pole pozíció 1931 |
Giuseppe Campari , Alfa Romeo , |
| Verseny körrekordja 1931 |
Giuseppe Campari , Alfa Romeo , 3 perc 32 s 8 (átlagos sebesség: 169,172 km / h) |
Az 1931-es Olasz Nagydíj egy Grand Prix, amely beleszámít a sofőrök Európa-bajnokságába , amelyet a monzai pályán rendeztek 1931. május 24 - én .
| 1 st vonal | Pozíció. 3 | Pozíció. 2 | Pozíció. 1 |
|---|---|---|---|
|
Senechal Delage |
/ Wimille / Gaupillat Bugatti |
Campari Alfa Romeo |
|
| 2 e sor | Pozíció. 6. | Pozíció. 5. | Pozíció. 4 |
|
Minoia Alfa Romeo |
/ Lehoux / Étancelin Bugatti |
/ Stoffel / Ivanowski Mercedes-Benz |
|
| 3 E Online | Pozíció. 9. | Pozíció. 8. | Pozíció. 7 |
|
/ Nuvolari / Borzacchini Alfa Romeo |
/ Di Vecchio / Ferrari Talbot |
/ Divo / Burját Alfa Romeo |
|
| 4 -én vonal | Pozíció. 12. | Pozíció. 11. | Pozíció. 10. |
|
/ Caniato / " Tortini " Alfa Romeo |
/ Varzi / Chiron Bugatti |
/ Ruggeri / Balestrero Talbot |
|
| 5 -én vonal | Pozíció. 15 | Pozíció. 14 | Pozíció. 13. |
|
/ Klinger / Ghersi Maserati |
/ Pirola / Lurani Alfa Romeo |
| Pozíció | Nem. | Pilóta | Stabil | Keret | Túrák | Idő / elhagyás | Drótállvány | Pontok |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 26. | Giuseppe Campari | Alfa Korzika | Alfa Romeo Monza | 155 | 10 óra 0 perc 0 s 7 | 1 | 1 |
| Tazio Nuvolari | n / A | |||||||
| 2 | 30 | Ferdinando Minoia | Alfa Korzika | Alfa Romeo Monza | 153 | + 2 kör | 6. | 2 |
| Baconin Borzacchini | n / A | |||||||
| 3 | 14 | Albert Divo | Bugatti | Bugatti T51 | 152 | + 3 kör | 7 | 3 |
| Guy Buryat | 3 | |||||||
| 4 | 18. | Jean-Pierre Wimille | Magán | Bugatti T37A | 138 | + 17 kör | 2 | 4 |
| Jean Gaupillat | 4 | |||||||
| 5. | 22. | Borisz Ivanowski | Magán | Mercedes-Benz SSKL | 134 | + 21 kör | 4 | 4 |
| Henri stoffel | 4 | |||||||
| 6. | 32 | Francesco Pirola | Alfa Korzika | Alfa Romeo 6C 1500 | 129 | + 26 kör | 13. | 4 |
| Giovanni Lurani (en) | 4 | |||||||
| 7 | 38 | Amedeo Ruggeri | Magán | Talbot 700 | 120 | + 35 kör | 10. | 4 |
| Renato Balestrero | 4 | |||||||
| 8. | 8. | Umberto Klinger | Maserati | Maserati 26M | 111. | + 45 fordulat / perc | 14 | 5. |
| Pietro ghersi | 5. | |||||||
| Abd. | 40 | Roberto di Vecchio | Magán | Talbot 700 | 87 | + 68 kör | 8. | 5. |
| Gerolamo Ferrari | 5. | |||||||
| 9. | 20 | Robert Senechal | Delage | Delage 15SB | 81. | +74 kör | 3 | 5. |
| Abd. | 16. | Marcel Lehoux | Bugatti | Bugatti T51 | 49 | Felfüggesztés | 5. | 6. |
| Philippe Etancelin | 6. | |||||||
| Abd. | 12. | Varzi Achille | Bugatti | Bugatti T51 | 44. | Differenciális | 11. | 6. |
| Louis Chiron | 6. | |||||||
| Abd. | 28. | Tazio Nuvolari | Alfa Korzika | Alfa Romeo Monza | 33 | Mechanikai | 9. | 7 |
| Baconin Borzacchini | 7 | |||||||
| Abd. | 50 | Alfredo Caniato | Magán | Alfa Romeo 6C 1750 | 15 | 12. | 7 | |
| "Tortini" | 7 | |||||||
| Np. | 24. | Luigi Arcangeli | Alfa Korzika | Alfa Romeo 3500 ikermotoros tipo A | Végzetes baleset a vizsgálat során | 8. |