Brazil Nagydíj 2006 Interlagos
Fordulatok száma | 71. |
---|---|
Áramkör hossza | 4,309 km |
Futótáv | 305,909 km |
Győztes |
Felipe Massa , Ferrari , 1 óra 31 perc 53 s 751 |
---|---|
Rajtkockából |
Massa , Ferrari , 1 perc 10 s 680 |
Verseny körrekord |
Schumacher , Ferrari , 1 perc 12 s 162 |
A Brazil Nagydíj 2006 a 768 th faj Formula 1 versenyzett, hiszen 1950 és a tizennyolcadik és a végső fordulóban a 2006 bajnokságot . Ez volt a 35 th Nagydíj Brazíliában. Azt versenyzett a Autodrome José Carlos Pace (Interlagos) , a São Paulo , a22- október 2006-os, 305,909 km (71 kör) távon.
Ez a verseny volt a 250 th és az utolsó Grand Prix távon a hétszeres német világbajnok Michael Schumacher , mielőtt hazatért a verseny a 2010-es szezonban. Ez döntő volt a jóváírás a címek világbajnok pilóták és konstruktőrök., nyert Fernando Alonso és a Renault .
A versenyt nyerte a brazil Felipe Massa ( Ferrari ), az első brazil megnyerje a nemzeti Nagydíj óta Ayrton Senna az 1993 , megelőzve Fernando Alonso ( 2 nd ) és Jenson Button ( 3 rd ).
Pozíció | Vezetéknév | Stabil | Chrono 3 | Chrono 2 | Chrono 1 |
---|---|---|---|---|---|
1 | Felipe massa | Ferrari | 1 perc 10 s 680 | 1:10:77 | 1: 010 643 |
2 | Kimi Raikkönen | McLaren - Mercedes | 1:11:29 | 1:11:38 | 1:12:05 |
3 | Jarno Trulli | Toyota | 1:11:32 | 1:11:34 | 1:11:88 |
4 | Fernando Alonso | Renault | 1:11:56 | 1:11:14 148 | 1:11:79 |
5. | Rubens barrichello | Honda | 1:01 619 | 1:11:57 | 1:12:01 |
6. | Giancarlo Fisichella | Renault | 1:01 629 | 1:11:46 | 1:12:04 |
7 | Ralf schumacher | Toyota | 1:11:69 | 1 perc 11 s 550 | 1:11 perc 713 |
8. | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 1:11:88 | 1:11:64 | 1:12:30 |
9. | Robert kubica | BMW Sauber | 1:12:13 | 1: 11: 589 | 1 perc 12 s 040 |
10. | Michael schumacher | Ferrari | nincs idő | 1:10:31 | 1:11:56 |
11. | Mark Webber | Williams - Cosworth | 1 perc 11 s 650 | 1:11:97 | |
12. | Pedro de la Rosa | McLaren - Mercedes | 1:11:65 | 1 perc 11 s 825 | |
13. | Nico Rosberg | Williams - Cosworth | 1:11:67 | 1:11:97 | |
14 | Jenson gomb | Honda | 1:11:74 | 1:12:08 | |
15 | Robert doornbos | Red Bull - Ferrari | 1:12:59 | 1:02 530 | |
16. | Vitantonio Liuzzi | Toro Rosso - Cosworth | 1:12:86 | 1:12:05 | |
17. | Scott Speed | Toro Rosso - Cosworth | 1:12:85 | ||
18. | Christijan Albers | Midland - Toyota | 1:13 138 | ||
19. | David Coulthard | Red Bull - Ferrari | 1:13:24 | ||
20 | Takuma Satō | Szuper Aguri - Honda | 1:13:26 | ||
21 | Sakon yamamoto | Szuper Aguri - Honda | 1:13:35 | ||
22. | Tiago Monteiro | Midland - Toyota | nincs idő |
Pozíció | Nem | Pilóta | Stabil | Túrák | Idő | Drótállvány | Pontok |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6. | Felipe massa | Ferrari | 71. | 1 óra 31 perc 53 s 751 | 1 | 10. |
2 | 1 | Fernando Alonso | Renault | 71. | + 18 évesen 658 | 4 | 8. |
3 | 12. | Jenson gomb | Honda | 71. | + 19-es évek 394 | 14 | 6. |
4 | 5. | Michael schumacher | Ferrari | 71. | + 24s 094 | 10. | 5. |
5. | 3 | Kimi Raikkönen | McLaren - Mercedes | 71. | + 28s 503 | 2 | 4 |
6. | 2 | Giancarlo Fisichella | Renault | 71. | + 30-as évek 287 | 6. | 3 |
7 | 11. | Rubens barrichello | Honda | 71. | + 40-es évek 294 | 5. | 2 |
8. | 4 | Pedro de la Rosa | McLaren - Mercedes | 71. | + 52s 068 | 12. | 1 |
9. | 17. | Robert kubica | BMW Sauber | 71. | + 1:07:64 | 9. | |
10. | 22. | Takuma Satō | Szuper Aguri - Honda | 70 | + 1 fordulat | 19. | |
11. | 21 | Scott Speed | Toro Rosso - Cosworth | 70 | + 1 fordulat | 16. | |
12. | 15 | Robert doornbos | Red Bull - Ferrari | 70 | + 1 fordulat | 22. | |
13. | 20 | Vitantonio Liuzzi | Toro Rosso - Cosworth | 70 | + 1 fordulat | 15 | |
14 | 19. | Christijan Albers | Midland - Toyota | 70 | + 1 fordulat | 17. | |
15 | 18. | Tiago Monteiro | Midland - Toyota | 69 | + 2 kör | 21 | |
16. | 23. | Sakon yamamoto | Szuper Aguri - Honda | 69 | + 2 kör | 20 | |
17. | 16. | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 63 | Baleset | 8. | |
Abd. | 14 | David Coulthard | Red Bull - Ferrari | 14 | Sebességváltó | 18. | |
Abd. | 8. | Jarno Trulli | Toyota | 10. | Felfüggesztés | 3 | |
Abd. | 7 | Ralf schumacher | Toyota | 9. | Felfüggesztés | 7 | |
Abd. | 9. | Mark Webber | Williams - Cosworth | 1 | Baleset | 11. | |
Abd. | 10. | Nico Rosberg | Williams - Cosworth | 0 | Baleset | 13. |
Felipe Massa ( Ferrari ) pole pozícióból indult, és az első kanyarban sikerült megfékeznie Kimi Räikkönen ( McLaren - Mercedes ) és Jarno Trulli ( Toyota ) támadásait . A bajnokság vezetője, Fernando Alonso ( Renault ) Rubens Barrichello ( Honda ) külső támadása ellenére is megőrzi negyedik pozícióját . Michael Schumacher ( Ferrari ) jól rajtolt a rajtrács tizedik helyéről, és az első kanyarból majdnem meglepte a két BMW Saubert , de az ütközés elkerülése érdekében feladta őket.
Három sarkok további, Schumacher telt el a BMW, míg egy kicsit tovább a két Williams ütközött, Nico Rosberg autó üti, hogy a Mark Webber és a nyugdíjasok a végén az első körben. A pályán szétszórt törmelék okozza a biztonsági autó bejutását. Michael Schumacher két új helyet szerez, a második forduló elején kívülről elhagyta testvérét, és kevesebb mint húsz másodperccel később korábbi csapattársa, Rubens Barrichello, aki maga is Giancarlo Fisichella mellett haladt el .
Amikor a biztonsági autó belépett a pályára, a második körben Massa vezetett Räikkönen, Trulli, Alonso, Fisichella és Michael Schumacher előtt. Barrichello, Ralf Schumacher ( Toyota ), Robert Kubica ( BMW Sauber ) és Jenson Button ( Honda ) teljesíti az "első tízet", Button profitált a két Williams visszavonulásából, és sikerült megelőznie Nick Heidfeldet ( BMW Sauber ) és Pedrót de la Rosa ( McLaren - Mercedes ).
Amikor a biztonsági autót kivonták, a hatodik körben Button belülről elhaladt Kubica mellett, amint átlépte a vonalat. Michael Schumacher is gyorsan támadni Fisichella kényszeríti az olasz hogy megvédje a belső felváltva a 4. és 5. A következő körben, Button sikerült megelőzni Ralf Schumacher, hogy megragad a 8 th helyszínen. Michael Schumacher megpróbál újabb manővert elhaladni a Fisichella mellett, de az autók könnyedén érintik egymást, és Fisichella szárnya megrongálta Schumacher bal hátsó gumiabroncsát, akinek alapjáraton kellett kátyúznia. Tizenegy másodperccel később (mind a négy gumiabroncs cseréjéhez és az üzemanyag hozzáadásához) Schumacher ismét pályára lépett, és majdnem egy körrel maradt el az élen.
A két Ferrari felváltva verte a verseny leggyorsabb körét, és Massa fokozatosan növelte különbségét Räikkönen felett. A 10 -én forduló, mind a Toyota csepp felfüggesztés baj. A 11 -én forduló, az osztályozás a következő: 1 st Massa, 2 e Räikkönen, 3 e Alonso, 4 e Fisichella, 5 e Barichello 6 e gomb, 7 e Kubica, 8 e de la Rosa, 9 e Heidfeld 10 e Scott Speed , 11 -én Vitantonio Liuzzi , 12 -én David Coulthard , 13 th Takuma Sato , 14 -én Christijan Albers , 15 -én Sakon Yamamoto , 16 -én Robert Doornbos , 17 e Tiago Monteiro és 18 -én és a végső Michael Schumacher.
Michael Schumacher a visszatérés megkezdésével, két-három másodperccel gyorsabb fordulattal, mint az összes ellenfele, és így fokozatosan visszanyerheti az elvesztett talajt, számos alkalommal legyőzve a leggyorsabb kört, és az egyik ellenfél mellett elhaladva.
Már csak három kör volt hátra a cél előtt, Schumacher visszatért Alonso és Button sarkára, még az utolsó körben is új körrekordot állított fel (1 perc 12 s 162), de nem sikerült. Hogy ne lépje túl őket. Azzal, hogy Monsa mögött a második helyen végzett, Alonso megszerzi második egymást követő világbajnoki címét, és a Renault-nak adja a konstruktőri címet.