H-IIB
| H-IIB | |
 A HT-2-t hordozó H-IIB F2 piacra dobása . | |
| Általános adatok | |
|---|---|
| Szülőföld | Japán |
| Építész | Mitsubishi Heavy Industries |
| Első repülés | 2009. szeptember 10 |
| Utolsó járat | 2020. május 20 |
| Sikeres indítás | 9. |
| Sikertelen indítások | 0 |
| Magasság | 56,6 m |
| Átmérő | 5,2 m |
| Felszállási súly | 530 000 kg |
| Emelet (ek) | 2 |
| Indítási alap (ok) | Tanegashima |
| Hasznos teher | |
| Alacsony pálya | 19.000 kg |
| Geostacionárius transzfer (GTO) | 8000 kg |
| Motorizálás | |
| Booster tolókerekek | 4 szilárd hajtóanyag-hajtómű |
| 1 st emelet | 2 LE-7A kriogén motor |
| 2 e emelet | 1 LE5B kriogén motor |
A H-IIB egy japán hordozórakéta, amelyet a Nemzetközi Űrállomás üzemanyag-ellátásáért felelős HTV űrhajó pályára állítására fejlesztettek ki . Között szolgálatban 2009 és 2020, a japán JAXA űrügynökség megbízásából a Mitsubishi Heavy Industries cég gyártja . Az indítás a japán déli Tanegashima kilövőbázistól történik . A H-IIB hordozórakéta a H-IIA hordozórakéta erőteljesebb változata, amely a megnövelt átmérőjű első fokozatnak köszönhetően egy motor helyett két motorral képes 1/3-mal nehezebb pályára állítani a pályára.
Történelmi
A 2000-es évek elején Japánban volt a H-IIA hordozórakéta, amely 15 tonna alacsony pályára állítását tette lehetővé. Az első fokozatot erőgörgőként használó erősebb változatokat (212 és 222) fontolóra veszik, de nem fejlesztették ki. Ban ben2006. januárA japán űrügynökség, a JAXA , úgy dönt, hogy dolgozzon ki egy nagy H-IIB launcher helyezni a HTV tér rakományt a pályára tankolás a Nemzetközi Űrállomásra . Ez az új hordozórakéta szintén a H-IIA-ból származik, de nagyobb átmérőjű (4 m helyett 5,20) és első lépcsője különbözteti meg, amely egyetlen motor helyett 2 L-7A motort használ. A hordozórakétát szisztematikusan négy SRB emlékeztető erősíti, ami lehetővé teszi, hogy 15–19 tonnát helyezzen alacsony földi pályára . Ez a hordozórakéta kizárólag a HTV űrhajó pályára állítására szolgál.
Az első indításra 2009. szeptember 11és sikeresen elhelyezi az első HTV-1 űrhajót . 2004 óta ennek az új hordozórakétának a fejlesztése 20 milliárd jen (150 millió euró ) költségvetést igényel .
A H-3 hordozórakéta őt követi2022.
| Hasznos teher | ||||
|---|---|---|---|---|
| Indító | Tömeg | Magasság |
Alacsony pálya |
GTO pálya |
| H-IIB | 531 t | 56,6 m | 19 t | 8 t |
| Hosszú séta 5 | 867 t | 57 m | 23 t | 13 t |
| Ariane 5 ECA | 777 t | 53 m | 21 t | 10,5 t |
| Atlas V 551 | 587 t | 62 m | 18,5 t | 8,7 t |
| Delta IV Heavy | 733 t | 71 m | 29 t | 14,2 t |
| Falcon 9 FT | 549 t | 70 m | 23 t | 8,3 t |
| Proton -M / Briz-M | 713 t | 58,2 m | 22 t | 6 t |
Technikai sajátosságok
A H-IIB hordozórakéta a hasznos teherhez képest 19 tonna hasznos terhet képes alacsony pályára állítani:
- 15 tonna a H-IIA hordozórakétához , amelyből származik, az előállított legnehezebb változatban (4 SRB-vel).
- 21 tonna az Ariane 5 ECA hordozórakétához .
Alacsony földi pályán mutatott teljesítménye elegendő ahhoz, hogy lehetővé tegye a HTV teherhajó (16 500 kg ) felszállását a Nemzetközi Űrállomás tengerszint feletti magasságába , annak érdekében, hogy a személyzetet jó okokból fogyóeszközökkel és tudományos eszközökkel látják el. évi tonna, és hasznosítsa a hulladékot.
| Változat | H-II | H-IIA | H-IIB | |
|---|---|---|---|---|
| Emelet | 2 + nyomásfokozó | |||
| Hossz | 49 m | 53 - 57 m | 56 m | |
| Átmérő | 4,0 m | 4,0 m | 5,2 m | |
| Szentmise induláskor | 260 t | 285 - 445 t | 531 t | |
| Tolóerő | 3962 kN | 4913 kN-ig | 8372 kN | |
| Hasznos teher | 10 t LEO 4 t GTO |
10 - 15 t LEO 4-6 t GTO |
19 t LEO 8 t GTO |
|
| Booster tolókerekek | ||||
| Kijelölés | H-II-0 | SRB-A | SSB | SRB-A |
| Szám | 2 | 2-4 | 0–4 | 4 |
| Hossz | 23,36 m | 15,2 m | 14,9 m | 15,2 m |
| Átmérő | 1,81 m | 2,5 m | 1,0 m | 2,5 m |
| Üres tömeg | 11,25 t | 10,4 t | 2,5 t | 10,55 t |
| Szentmise induláskor | 70,4 t | 76,4 t | 15,5 t | 76,5 t |
| Meghajtás | H-II-0 1540 kN tolóerővel |
SRB-A 2245 kN tolóerővel |
4XL görgő 745 kN tolóerővel |
4 x SRB-A 4 x 2305 kN tolóerővel |
| Égési idő | 94 s | 120 s | 60-as évek | 114 s |
| 1. emelet | ||||
| Kijelölés | H-II-1 | H-IIA-1 | ||
| Hossz | 28 m | 37,2 m | 38,2 m | |
| Átmérő | 4,0 m | 4,0 m | 5,2 m | |
| Üres tömeg | 11,9 t | 13,6 t | 24,2 t | |
| Szentmise induláskor | 98,1 t | 113,6 t | 202 t | |
| Meghajtás | LE-7 844/1080 kN tolóerővel 1) |
LE-7A 815 / 1096,5 kN tolóerővel |
2x LE-7A 2196 kN tolóerővel |
|
| Égési idő | 346 s | 397 s | 352 s | |
| 2 e emelet | ||||
| Kijelölés | LE-5A | LE-5B | LE-5B-2 | |
| Hossz | 10,7 m | 9,2 m | 11 m | |
| Átmérő | 4,0 m | 4,0 m | 4,0 m | |
| Üres tömeg | 2,7 t | 3,0 t | 3,4 t | |
| Szentmise induláskor | 19,7 t | 19,6 t | 20 t | |
| Meghajtás | LE-5A 121,6 kN tolóerővel |
LE-5B 137,16 kN tolóerővel |
LE-5B-2 137,2 kN tolóerővel |
|
| Égési idő | 609 s | 534 s | 499 s | |
1) Tolóerő tengerszinten / vákuumban
Indítsa el a történelmet
| Járatok | Dátum (UTC) | Kilövőállás | Hasznos teher | Eredmények | Megjegyzések |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2009. szeptember 10 17: 01-kor. | Yoshinobu Launch Complex (in) , Tanegashima | HTV-1 | Siker | A H-IIB első repülése |
| 2 | 2011. január 22 5: 38-kor | Yoshinobu Launch Complex (in) , Tanegashima | HTV-2 | Siker | |
| 3 | 2012. július 21 02: 06-kor | Yoshinobu Launch Complex (in) , Tanegashima |
HTV-3 Raiko (en) * Wish (en) * Niwaka (en) * TechEdSat (en) * F-1 (en) * |
Siker | * A CubeSats a HTV fedélzetén volt, amelyet az ISS-ből telepítenek |
| 4 | 2013. augusztus 3 19: 48-kor | Yoshinobu Launch Complex (in) , Tanegashima |
HTV-4 Pico Dragon * Ardusat-1 * Ardusat-X (de) * TechEdSat-3 * |
Siker | * A CubeSats a HTV fedélzetén volt, amelyet az ISS-ből telepítenek |
| 5. | 2015. augusztus 19 11: 50-kor. | Yoshinobu Launch Complex (in) , Tanegashima |
HTV-5 14 Flock 2b * SERPENS * S-CUBE * GOMX 3 * AAUSAT 5 (de) * |
Siker | * A CubeSats a HTV fedélzetén volt, amelyet az ISS-ből telepítenek |
| 6. | 2016. december 9 13: 26-kor | Yoshinobu Launch Complex (in) , Tanegashima |
HTV-6 Lemur 2 18-21 * TechEdSat 5 * EGG * TuPOD * AOBA-VELOX 3 * STARS C * ITF 2 * Waseda-SAT 3 * OSNSAT * Tancredo 1 * |
Siker | * A CubeSats a HTV fedélzetén volt, amelyet az ISS-ből telepítenek |
| 7 | 2018. szeptember 22 17: 52-kor. | Yoshinobu Launch Complex (in) , Tanegashima |
HTV-7 SPATIUM-I * RSP-00 * STARS-Me * |
Siker | * A CubeSats a HTV fedélzetén volt, amelyet az ISS-ből telepítenek |
| 8. | 2019. szeptember 24 16: 05-kor. | Yoshinobu Launch Complex (in) , Tanegashima |
HTV-8 AQT-D * RWASAT 1 * NARSScube 1 * |
Siker | * A CubeSats a HTV fedélzetén volt, amelyet az ISS-ből telepítenek |
| 9. | 2020. május 20 17: 31-kor | Yoshinobu Launch Complex (in) , Tanegashima | HTV-9 | Siker | Az alap HTV legújabb piacra dobása |
Hivatkozások
- Pierre-François Mouriaux, " A japán H2-B hordozórakéta utolsó küldetése " az Air és a Cosmos között ,2020. május 22
- Űr: az új japán rakéta, a H-2B szeptemberben indul
- (in) Patric Blau, " Long március 5 rakéta " (elérhető november 3, 2016 )
- (in) Patric Blau, " Proton-M / Briz-M - Launch Vehicle " (hozzáférés: 2016. november 3. )
- (in) Patric Blau, " Falcon 9 FT (Falcon 9 v1.2) " (hozzáférés: 2016. november 3. )
- (a) Patric Blau, " Delta IV Heavy - RS-68A Frissítés " (elérhető 3 november 2016 )
- (a) Patric Blau, " Atlas V 551 " (elérhető 3 november 2016 )
- (in) Patric Blau, " Ariane 5 ECA " (hozzáférés: 2016. november 3. )
- (in) Patric Blau, " H-IIB Launch Vehicle " (hozzáférés: 2016. november 3. )
- (en) Brian Harvey, Henk HF Smid et Theo Pirard, Feltörekvő űrhatalmak: Ázsia, a Közel-Kelet és Dél-Amerika új űrprogramjai, a Springer Praxis,2010( ISBN 978-1-4419-0873-5 ).
Lásd is
Kapcsolódó cikkek
- H-II transzfer jármű (HTV)
- H-II
- H-IIA
- H-3
Külső linkek
- JAXA | H-IIB hordozórakéta .
- „ A H-IIB hordozórakéta fejlesztési állapota” . Mitsubishi Heavy Industries, műszaki áttekintés, 45. évfolyam, 4. szám.