Arromanches (repülőgép-hordozó)
| Arromanches | |
_with_Hellcat_landing_c1953.jpg) Hellcat leszállás az Arromanches-on , a Tonkin-öbölben . | |
| Más nevek | HMS Colossus |
|---|---|
| típus | Könnyű repülőgép-hordozó |
| Osztály | Kolosszus |
| Történelem | |
| Szolgált |
Királyi Haditengerészet Francia Haditengerészet |
| Hajógyár | Tyne Vickers-Armstrongs hajógyár (Egyesült Királyság) |
| Dob | 1943. szeptember 30 |
| Állapot | 1977-1979-ben Toulonban lebontották egy Aubagne-i fémipari vállalat. |
| Legénység | |
| Legénység | 42 tiszt, 777 kistiszt, tengerész és tengerész, az aero személyzetet nem számítva, ami körülbelül 200 ember. Összesen 1020 férfi. |
| Technikai sajátosságok | |
| Hossz | 211,25 m |
| Fő | 24,50 m a vízvonalnál |
| Piszkozat | 7,15 m |
| Váltás | 14 000 tonna normál 18 500 tonna teljesen megrakva |
| Meghajtás | Egy redukciós Parsons hajtómű turbina , 4 Admiralty (Yarrow) típusú kazán 3 karosszériával, 400 psi (2,76 MPa) nyomással , 360 ° C túlhevítéssel; 2 fasor. |
| Erő | 40 000 LE |
| Sebesség | 25 csomó , 46 km / h. |
| Katonai jellemzők | |
| Fegyverzet | 43 40 mm - es Bofors légvédelmi ágyú (hat négyszeres Vickers pom-pom kocsi és tizenkilenc egykocsi) |
| Hatáskör | (Eltávolítható távolságok) 12 000 mérföld 14 csomónál ; 8000 mérföld 20 csomóval; 6200 mérföld 23 csomóval |
| Repülőgép | 24 repülőgép vagy 30 helikopter. |
| Karrier | |
| Indikatív |
|
Az Arromanches (R95) könnyű harci repülőgép- hordozó a tíz Colossus osztályú repülőgép- hordozó prototípusa . Megkezdődött az építése1 st június 1942-bena Vickers-Armstrongs (NYH Walker) hajógyárban, Newcastle-upon-Tyne-ben (Egyesült Királyság). Indult tovább 1943. szeptember 30 és beüzemelték 1944. december-Ben építeni a Royal Navy néven Colossus (15). A Colossus bérbe az francia haditengerészet a 1946. augusztusöt évre. A francia haditengerészet átnevezte Arromanches-be , hogy megőrizze e normandiai kisváros emlékét és jelentőségét 1944. június 6-i leszállásakor ; majd bérletének végén, 1951-ben megvette.
Kronológia
- 1947 : Hajózás AOF- ban, a Richelieu csatahajó társaságában .
- 1948 : Indokínai hadjárat a 4F flottillákkal (tíz SBD Dauntless és két Supermarine Seafire indult ) és 8F-el. A misszió három hónapig tartott, ebből hat hét háború (152 küldetés és 255 repülési óra).
- 1949 : (február 8.) Az Arromanches visszatér Franciaország szárazföldjére.
- 1950 : Nagy hajlítás .
- 1951 : (vége1951. augusztus) A második indokínai kampány felé; az 1F (felszerelve Grumman F6F Hellcat ) és 3F (felszerelt Curtiss SB2C Helldiver ) flottillákkal .
- 1952 : visszatérés Toulonba júniusban; majd augusztus végén új indulás Indokínába a 12F flotillákkal (F6F Hellcat felszereléssel) és 9F flottákkal (az SB2C Helldiverrel felfegyverkezve).
- 1953 - 1954 : Visszatérés Toulonba február végén. Indochina új kezdete1953. szeptember 9az F6F és SB2C fegyverzetű 3F és 11F flottillákkal, és részt vesznek (1954 márciusától májusig) a Ðiện Biên Phủ csatában .
- 1954 - 1955 : Visszatérés Toulonba1954. szeptember. Felújítás után beépült a Földközi-tenger tengeri erőibe.
- 1956 : Beavatkozás Suezben , La Fayette társaságában , 14F és 15F Corsair , 9F pedig Grumman TBF Avenger torpedórepülőkkel felszerelve . Corsair megtámadta a légi bázis Kairóban, az Angyalok is elrendelte, hogy elsüllyed az egyiptomi flotta a kikötő Alexandria ( „Operation muskétás” ), de a küldetés elvetették jelenléte miatt a hajók a 6 th amerikai flotta .
- 1957 - 1958 : A hajó tengelyének kikötőjéhez 4 ° -kal orientált "ferde" leszállópálya , egy leszálló tükör és egy új radar építése. A tüzérség leszállt.
-
1959 - 1974: a következő funkciókhoz és szerepekhez rendelték:
- repülőgép-hordozó képzés tengerészeti repülési pilóták számára ( Fouga CM-175 Zéphyrs-szel );
- ASM repülőgép-hordozó (Breguet Alizé ).
- 1961 : Beavatkozás a Bizerte-válság idején .
- 1962 - 1974 : operatív gyors szállítás, rohamos helikopter-hordozó és intervenciós parancsnok-hordozó, a 33F-el (Sikorsky HSS-1) az Arromanches továbbra is minősíti a pilótákat a leszálláshoz (59S század, 6F flotta). A 31F ( HSS-1- vel felszerelt ) segítségével lehetővé teszi az ASM-harc gyakorlását fedélzeti helikopterekkel.
- 1967 1 st szeptember október 13: Franco-elefántcsontparti közös gyakorlása „Alligator III” Elefántcsontparton, a hajóraj a Földközi-tenger, a Clemenceau és a kétéltű flotta.
- 1968 : Nagy hajlítás.
- 1970 : május 19–22 .: „Goéland” leszálló gyakorlat a Morbihan partvidékén a Clemenceau-val és a kétéltű flottillával.
- 1974 : Leszerelés:1974. szeptember 5, a Q525 hajótest számot veszi fel.
- 1976 : Május 5-én szerepel.
- 1977 : Az alexandriai Frères d ' Aubagne Metal Company vásárolta decemberben.
- 1978 : A hajótörő udvar kezdete .
A fedélzeten egy elindított haditengerészeti postai ügynökség működött 1 st június 1947 nál nél 1974. január 22. Egymás után 4 modell hatszögletű szaggatott dátumbélyegzőt használt az épület nevével.
Jellemzők
Fedélzeti fékek
- Eredetileg nyolc "szál" és két korlát (keresztirányú helyzetben) megállította a 6,8 tonnás repülőgépeket, amelyek 60 csomónál (leállító szálak) vagy 40 csomónál maradtak (korlátok).
- 1958-as újratervezés után (a ferde pálya tíz kábelének felszerelése:
- hat keresztirányú helyzetben, a hátsó emelő hátulján
- négy a hátsó emelő előtt, a meredek kifutópálya tengelyére merőlegesen, azaz 4 ° -os nyílással.
Lásd is
Bibliográfia
- A Tengerészeti Múzeum Baráti Szövetsége, Monográfia az Arromanches repülőgép- hordozóról , 1956.
- „ Arromanches repülőgép- hordozó ” a 9-es nemzetközi tengerészgyalogosoknál, 1981. január 1
- René Bail és Jean Moulin, Les Porte-planes Dixmude & Arromanches , Lavauzelle kiadások, 1983. ( ISBN 978-2909675398 )
- René Bail és Jean Moulin, A repülőgép-hordozó Arromanches ex Colossus: 1942-1978 , Lavauzelle kiadások, 1983 ( ISBN 978-2702500453 ) .
Kapcsolódó cikkek
Külső linkek
- A PA Arromanches a netmarine.net oldalon
- Flotilla 9F, műveletek Arromanches-tól
- Az Arromanches repülőgép-hordozó megállói
Hivatkozások
- március 18-án érkezett Toulonba