I-55 (tengeralattjáró, 1925)

1942. január 31-én az I-55 elhagyta Cam Ranh-t harmadik háborús járőrözésére, amelyet az Anambas-szigetek melletti járőrözésre bíztak . Miután 1942. február 2-án ott tankolt , a Lomboki-szoros déli bejáratához ment . Miután az japán Ro-34 tengeralattjáró az összes torpedóját egy szövetséges kötelék elleni támadásban töltötte, az I-53 , I-54 és I-55 parancsokat kapták meg február 5-én az Ro-34 területének járőrözésére .

Február 7-én az I-55 találkozott a Jawa-tengeren a Van Cloon holland utasszállító hajóval , amelynek bruttó űrtartalma 4519 tonna volt , a kh 6 ° 18 ′, 111 ° 36 ′ földrajzi helyzetben, és ágyútűzzel támadta meg. , zátonyra kényszerítve a süllyedő Bawean-sziget déli partján . Az amerikai haditengerészet USS  Isabel járőrhajója megérkezett a helyszínre, és 187 embert kimentett a Van Cloonból , és tüzet nyitott az I-55- ösre , amikor megpróbált a felszínre kerülni. Az I-55-ös elmerült, majd a Consolidated PBY Catalina hidroplán szövetségese megtámadta .

A japán erők 1942. február 8-án betörtek Szumátra és Jávára, és február 13 - án este az I-55 két torpedóval elütötte a brit fegyveres Derrymore gőzösöt , bruttó űrtartalma 4799. A Derrymore , melyet kiürítésére Ausztrál Királyi Légierő (RAAF) személyi Singapore a Batavia süllyedt 90 perccel később a földrajzi helyzetét 5 ° 18 'S, 106 ° 20' E , a veszteség annak minden rakomány lőszer és hat rekeszes Hawker Hurricane Mark II vadászgépet , valamint kilenc RAAF személyzetet, bár teljes 36 fős személyzetét és a fedélzeten lévő többi 209 RAAF személyzetet megmentették.

1942. február 18-án az I-55 arról számolt be, hogy ágyús tüz alatt elsüllyedt egy szövetséges kereskedelmi hajót, bár valószínű célpontja, a norvég Madrono tanker nem sérült meg. Az I-55-ös azzal zárult a járőrözésével, hogy 1942. február 21-én megérkezett a Celebes -i Staring-baai-ba .

A 4 -én osztag tengeralattjárók feloldunk 10 március 1942, és az I-55 -ben rendelte vissza a japán felségvizeken volt, és áthelyezték az őr egység Kure a Naval kerületi Kure . A Staring-baai-ból március 16-án távozott, és 1942. március 25 - én érkezett Kuréba. 1942. május 20-án újraszámozott I-155 japán tengeralattjáróvá (伊 号 第五 五 潜水 艦, I-gō Dai-Hyaku-gojūgo sensuikan), azt működtetni Kure, majd áthelyezték a 18 th részlege tengeralattjárók haditengerészeti kerület Kure április 1-jén 1943 a 33 th osztály tengeralattjáró osztag alatt - Kure matrózok április 20., 1943.

Az I-155 műveletei 1943 májusának végéig események nélkül zajlottak, amikor a császári parancsnokság úgy döntött, hogy kiürítik a japán Kiska erőket az Aleut-szigeteken . A kiürítésben való részvételre rendelt I-155 május 22-én elhagyta Kurét , május 23-án megállt Yokosukánál , majd a Kuril-szigeteki Paramushir felé indult , május 29-én ideiglenesen Kiska evakuáló erőihez csatlakozva . 1943. június 2-án érkezett Paramushirba, és június 4-én távozott, Kiska haderejének készleteit cipelve; azonban durva tengeren szenvedett károkat, és kénytelen volt visszatérni Paramushirba, ahova június 7-én érkezett. Június 14-én elhagyta Paramushirt, hogy javításokat végezzen.

Az I-155 megérkezett Kure június 20, 1943, és később használható a képzési hajó , célhoz kötött az őr egység Kure július 28, 1943, és a 18 th Division tengeralattjáró osztag al hajósok Kure december 1-jén, 1943. január 5., 1944-ben a belvízi tengeren a tengeralattjáró-iskola új tengeralattjáró-álcázási mintáját világosszürkére festette, az U-511 német tengeralattjáró mintájára alapozva , amelyet Németország Ro-500 néven adott át a császári japán haditengerészetnek . Január 31-én 1944-ben a I-155 -ben kinevezték a 19 th Division tengeralattjáró századhoz tengeralattjárók Kure és tedd alvó személyzet nélkül. 1944. február 23. és 25. között a tengeralattjáró-iskola újabb álcázási sémáját tesztelte, szürke-kék és fekete színnel festve.

Április 20-án 1945-ben az I-155 -ben kinevezték a 33 th részlege tengeralattjárók , és a végén a hónap, ő már átalakult a közlekedés a tengeralattjáró öngyilkos kaiten az alapokat a Shikoku , annak hordó 120 mm helyébe két Kaiten által. Május 5-én, 1945-ben, ő a sérülést egy ütközés a Hayasui hibrid hidroplán közlekedési off Kabuto-jima a beltenger. 1945. július 20-án tartalékhajóvá alakították át és lehorgonyozták a Kure tengeralattjáró iskola közelében.

A háború utolsó napjaiban az I-155- est kiválasztották Kaiten misszióra. Visszatért szolgáltatás augusztus elején 1945-ben felszerelt két kaiten a Otsujima haditengerészeti bázis volt elhagyni Hirao augusztus 25-én, 1945-ben a tengeralattjáró I-156 ( I-56 ) részeként az kaiten csoport Shinshu - tai ("Az istenek földje egység"). Japán azonban 1945. augusztus 15-én beleegyezett abba, hogy megadja magát a szövetségeseknek, a műveletet törölték, és visszahívták az I-155 - öt ( I-55 ). Japán hivatalos átadására 1945. szeptember 2-án került sor.