Jean-Marc Zulesi | |
![]() | |
Funkciók | |
---|---|
Francia helyettes | |
Azóta hivatalban 2017. június 21 ( 3 év, 10 hónap és 12 nap ) |
|
Választás | 2017. június 18 |
Választókerület | 8 th Bouches-du-Rhône |
Törvényhozás | XV th |
Politikai csoport | LREM |
Előző | Jean-Pierre Maggi |
Életrajz | |
Születési dátum | 1988. június 6 |
Születési hely | Marseille ( Bouches-du-Rhône ) |
Állampolgárság | Francia |
Politikai párt |
LREM TdP (2020 óta) |
Diplomázott |
ENSI Sud-Elzász EM Strasbourg |
Szakma | Projekt menedzser |
Rezidencia | Salon-de-Provence |
Weboldal | www.jeanmarczulesi.fr |
Jean-Marc Zulesi , született 1988. június 6A Marseille , egy politikus francia .
Tagja Köztársaság futó (LREM)-ben választották helyettes a 8 th kerület Bouches-du-Rhône a parlamenti választások 2017-ben .
Az Országgyűlésben a fenntartható fejlődés és a regionális tervezés bizottságában ül . Ő volt koordinátora a LREM csoport ezen belül jutalék, mivel 2020-specialista közlekedés és a mobilitás, ő előadó számára az éghajlat-rugalmasság bill .
2019 februárja óta a nemzeti mobilitásért felel az LREM-nél.
Jean-Marc Zulesi született 1988. június 6A Marseille , egy apa, mint kereskedelmi igazgató és egy anya visszavonult SNCF . Gyermekkorát Cornillon-Confoux-ban ( Bouches-du-Rhône ) töltötte.
Miután befejezte iskolai tanulmányainak egy részét Marseille -ben, középiskolai tanulmányait Salon de Provence- ban folytatta , mielőtt Avignon közelében csatlakozott a grandes écoles előkészítő osztályához . Az 2012 -ben szerzett mérnöki diplomát ENSISA a Mulhouse (Mechanikus specialitás), míg a következő kettős természetesen lehetővé teszi neki, hogy szerezzen egy mester fokozatot üzleti adminisztráció át EM Strasbourg Business School .
Jean-Marc Zulesi kezdte pályáját Assystem szakosodott mérnöki és innovációs tanácsadás. Az október 2014 , projektmenedzser, aki csatlakozott a cég MIRION Technologies szakosodott védelmi eszközök az ionizáló sugárzás, amely a Lamanon . Évi megválasztását követően azonban2017. június, úgy dönt, hogy szakmai karrierjét felfüggeszti annak érdekében, hogy teljes mértékben elkötelezhesse magát helyettesi funkciójának teljesítésében.
Jean-Marc Zulesi a „Collectif pour l'Avenir de notre Territoire”, a Salonais régió területének újjáélesztését , eszközei népszerűsítését és a fiatalok társadalmi, gazdasági és kulturális integrációjának előmozdítását célzó egyesület elnöke volt . .
Polgári elkötelezettségei mellett sportos is, mivel számos versenyen vesz részt, például Marseille-Cassis-ban , ösvényeken vagy maratonokon.
Jean-Marc Zulesi követi Olivier Ferrand kampányát, amelyet a Szocialista Párt fektetett be a választókerületébe. Jelzi, hogy akkor "nem igazán érdekelte a Szocialista Párt, sokkal inkább maga az ember, aki a megújulást és a dolgok megváltoztatásának vágyát testesítette meg" .
Macron mellett csatlakozott a Les Jeunes-hoz, és gyorsan a Bouches-du-Rhône referensévé vált a kollektívának. Ezután részt vett a mozgalom helyi alapításában, és az osztály második legfontosabb helyi bizottsága, az "En Marche Pays Salonais" élén állt.
Fektetett a 8 th kerületben a Rhone delta , hogy a köztársasági! ban ben2017. május, a szavazatok 58,68% -ával választották meg a 2017. évi törvényhozási választások második fordulójában .
Pénzügyi számlákJúniusban 2019 Jean-Marc Zulesi nevezték véleményének előadója a Fenntartható Fejlődés Bizottság és Regionális Tervezési a tervezet költségvetési törvény 2020-ra.
Ősszel 2020, ő ismét véleményének előadója a Fenntartható Fejlődés Bizottság és Regionális Tervezési a költségvetési törvény az 2021. Bemutatja a jelentését október 5-én, 2020, és azt javasolja, hogy vezessenek be a 2021 költségvetés több javaslatot a Citizen Klímaegyezmény .
Közlekedés és mobilitásBan ben 2017. október, ő felel a mobilitási konferencia keretében az innovációs műhelyek vezetéséért.
Ban ben 2017. november, kinevezik az intermodalitás fejlesztéséért felelős közlekedési alap igazgatóságaiba és a vasúti közlekedési rendszer főképviselő bizottságába.
Vége 2018. november, miközben a mobilitási orientációról szóló törvény innovációs szakaszának előadójává vált , az LREM képviselőcsoport kijelölte őt a II. (Innováció) III. (tiszta mobilitás) és a IV. (egyszerűsítés és különféle intézkedések) törvényjavaslat szövegének felelőseként.
Ban ben 2019. február, a On! mozgalom kinevezi őt a mobilitásért felelős nemzetiségűnek, és ezt a pozíciót megosztja Valérie Hayer európai parlamenti képviselővel . 2019 nyarán az ő nevét említik, hogy Élisabeth Borne mellett közlekedési államtitkárként lépjen be a kormányba ; Jean-Baptiste Djebbari- t részesítik előnyben vele.
Az éghajlatváltozás elleni küzdelemről és az ellenálló képesség erősítéséről annak következményeivel szembeni törvényjavaslat közlekedési komponensének előadója, Barbara Pompili miniszterrel kedvezőtlen véleményt ad ki az autós ökológiai büntetés felső határának megerősítését célzó módosításokról . A Mediapart ezután megjegyzi, hogy "2021-re vonatkozó pénzügyi számla részeként 2020 októberében még ambiciózusabb módosítást - 1700 kg küszöböt nyújtott be" . Jean-Baptiste Djebbari miniszterrel együtt szintén kedvezőtlen véleményt ad minden olyan módosításról, amely megerősíti a repüléssel kapcsolatos szöveg ambícióját. Különösen nem hajlandó meghosszabbítani a belföldi repülőgép-repülési tilalmat, ha alternatív vonatútra van szükség, amely meghaladja a 2 óra 30 percet (az állampolgári klímaegyezmény 4 órás időtartamra tett javaslatot), amelynek csak három belföldi összeköttetést kellene megszüntetnie (Párizs Lyon, Párizs-Bordeaux, Párizs-Nantes): úgy véli, hogy 3: 00-ra vagy 3: 30-ra eljutás "meglehetősen súlyos következményekkel járna a légi szektorra" . Olyan módosítást terjesztett elő, amely magas hozzáadott értékű kerékpárok , például teherautók finanszírozását javasolja . Ezen túlmenően a társasházakat arra kívánja ösztönözni, hogy felszereljék saját lakóik hibrid vagy elektromos autóinak töltőállomásait , és "árlistát" vezessenek be az ágazat szereplőire, "akik néha tényleges monopóliumot használnak ki saját maguk számára. árak emelkednek " a Parlamenti Csatorna szerint .
Az LREM csoporton belülA 2018. május 28, az Országgyűlés első olvasatban elfogadta a mezőgazdaságról és az élelmiszerekről szóló törvényt , amelyben a glifozát- tilalom törvénybe történő beillesztését érintő módosítást a jelenlévő 83 képviselőből 60 képviselő elutasította. Jean-Marc Zulesi azonban egyike volt annak a 20 képviselőnek, akik minden politikai háttérrel jelen voltak, hogy megvédjék az elnöki elkötelezettséget e növény-egészségügyi anyag betiltása mellett, a módosítás „szavazatával”.
2020 májusában csatlakozott a „ Közös ” mozgalomhoz, amelyet Barbara Pompili indított az LREM csoporton belül .
Októberben 2020-ben nevezték „ ostor ” a LREM a Bizottság fenntartható fejlődés és a regionális tervezés.
VálasztókerületA 2017. november 20, miután megkérdezte az ökológiai és inkluzív átmenetért felelős minisztert a kormánynak tartott kérdező ülésen, Jean-Marc Zulesi kezdeményezte, hogy küldöttséget vezessen az Ökológiai Minisztériumba, hogy megvitassák a Rove alagút újbóli megnyitását . Ez a küldöttség, amely Gipreb tagjaiból, Saint-Chamas polgármesteréből és Éric Diard (LR) és Pierre Dharréville (PC) képviselőiből állt, úgy döntött, hogy összefognak ugyanazon célkitűzés, a Berre tavának rehabilitációja érdekében . 2019-ben kinevezték az Etang de Berre rehabilitációs információs missziójának előadójává, amely körülbelül húsz képviselőből állt. A jelentést 2021 januárjában nyújtják be Barbara Pompili miniszterhez .