Az öngyilkos merénylő vagy öngyilkos merénylő (神 風 , Hivatalosan: tokubetsu kōgeki-tai (特別 攻 撃 隊 ) ) Pilóta, a Japán Birodalom katonai egységének tagja , aki a Csendes-óceán folyamán öngyilkossági misszióban volt. Háború .
Célja az volt, hogy becsapja gépét az amerikai haditengerészet és szövetségesei hajójába . Ez volt a katonai self-robbanás taktika (jibaku technika), hogy orvosolja a katonák és a repülőgépek üzemanyag; abból állt, hogy felrobbantották a célpontot, hogy a lehető legnagyobb mértékben károsítsák.
Tágabb értelemben nyugaton ezt a kifejezést arra használják, hogy bárkit jelöljenek, aki önként áldozza fel életét egy öngyilkos merényletben . Tágabb értelemben és metaforikusan egy olyan személyre vonatkozhat, aki feláldozza magát, vagy legalábbis aki személyes, szakmai vagy egyéb szinten szándékosan nagy veszélybe sodorja önmagát.
A kamikaze vagy kamikaze (神 風 , From神( kami ) "isten" és風( kaze ) "szél" ) összetett szó, jelentése japánul "isteni szél" .
Az első előfordulása a szó kamikaze van a Annals of Japan ( Nihonsoki ) , amikor arra utal, hogy a szél fúj át a régió Ise és a szentély Amaterasu . Ez az Edo-korszakban található meg , nevezetesen A Japán története ( Dai-Nihon shi ) című részben , ahol részben legendás tájfunokat jelöl meg, amelyek 1274 novemberében és 1281 augusztusában elterelték volna Kubilai Khan flottáját és megállították volna a mongol inváziós kísérletek .
1937-ben a Masaaki Iinuma (in) és Kenji Tsukagoshi (in) által vezetett Kamikaze repülőgép szenzációt váltott ki a világban és különösen Japánban, mert Tokió-London kevesebb mint 100 óra alatt hajtotta végre a rekordrepülést . két kontinens között. Ennek eredményeként Japánban a kamikaze szót propagandára használták a második világháború kezdetén , nem kapcsolódva öngyilkos támadásokhoz.
Rendszeresen használt japán abban az értelemben „isteni beavatkozás”, a szó hozott 1944 őszén a Japán Császári Haditengerészet kijelölni egy speciális támadást egység (特別攻撃隊, Tokubetsu Kōgekitai , Gyakran rövidítve tokkotai (特攻隊 ) ) Olyan pilótákból áll, akiknek repülőgépeiket ellenséges épületekre kell vetíteniük (első harci sorozat 1944. október 21-én). Megállapodás szerint a kamikaze kifejezés a japán hadsereg által 1944 nyara és 1945 augusztusa között kialakított visszatérés nélküli küldetések minden egységét jelenti. Csak néhány század volt öngyilkos merénylőből, akik mindegyikük jelképes nevet viselt Mitate néven (御 楯 , Lit.). "Augusztusi pajzs" ) , Kikusui (菊 水 , "Krizantém a vízben" ) vagy Yasukuni (靖 国 , "Békés föld" ) .
A katonai, a kiejtés a két karakter alkotó szó kamikaze volt shinpū (しんぷう ) , A kínai-japán kiejtés (vagy on'yomi ) egy harci hangot. A kamikaze kiejtést japánul használták a filmhírekben1944. november. Természetesebb, hogy visszhangozza a szó történelmi jelentését.
1945-től a szó olyan terjedt, ahogy van angolul és más nyelveken. A második világháború után metaforikus értelemben gyorsan arra használták, hogy az emberek feláldozzák magukat egy ok miatt, vagy vakmerő kockázatokat vállalnak. Tágabban utal minden támadóra, aki szándékosan hal meg támadása során. A Japánban azonban a kifejezés kizárólag a második világháború katonai csapatot , és nem használják a nyugati értelemben a szerző egy öngyilkos merénylet .
Az ilyen típusú támadásoknak precedensük lett volna az 1932-es sanghaji háború idején , egy olyan csatában, amely több héten át ellenezte a japán hadsereget és a kínai hadsereget, és amelynek során három fiatal, robbanóanyaggal felszerelt japánt robbantottak volna fel a hegyekben. . A japán média meggyulladt, és "emberi bombáknak" (に く だ ん vagy 肉 弾) hívták őket . A propaganda megragadta a témát, és kiadott könyveket, mangákat kisgyermekeknek, festettünk festményeket, bronzszobrokat kaptunk megbízást, versmondó versenyt rendeztünk, dicsőségükben népszerű dal jött létre. A valóságban felkészülési hiba volt és nem hősies cselekedet. Lehetségesnek említették, hogy ilyen jelenség először jelent meg az emberiség történetében.
Már azelőtt minden nemzet pilótái egy harc közepette szándékosan csapódtak be egy ellenséges célpontba. Ez a gesztus nem volt előre megfontolt, de egy pilótának, aki megsérült vagy egy sérült repülőgép fedélzetén volt, a visszatérés reménye nélkül, már nem volt semmi vesztenivalója, és egy utolsó mozdulattal azt akarta, hogy a lehető legtöbb kárt okozza az ellenfélnek. 1944-ben a japán repülőgépek és pilótáik minőségileg és mennyiségileg alacsonyabb szintűek voltak, mint az Egyesült Államoké. A japán légi képződményeket az amerikai repülőgépek gyakran megtizedelték, mielőtt még céljukat is elérhették volna. Egy hajó egyetlen találata nagy tapasztalatra volt szükség, amelyet kevés japán repülõ rendelkezett.
Ezért csírázott néhányuk között az az elképzelés, hogy mivel kevés esélyük van túlélni egy támadást, annyira, hogy haláluk nem volt hiábavaló. Aztán azt javasolták, hogy bombával felfegyverzett eszközeikkel önként vetik magukat az amerikai hajók fedélzetére. Kezdetben ez az ötlet kevés visszhangot keltett a császári haditengerészet személyzetében. A ravasz beindultOktóber 151944 a Fülöp-tenger közepén. Ellentengernagy Arima levette jelvény az egységes előtt a elképedt beosztottak és leült egy síkban részt a támadásban. A készülékét az USS Franklin repülőgép- hordozóra dobta, és alig tévesztette el. Ez a cselekedet, bár vita tárgyát képezi, végül meggyőzi a legutáléktalanabbakat. A birodalmi központja , annak érdekében, hogy megfékezze az ellenség push, úgy dönt, hogy egy speciális támadást egység ( Tokkōtai ) által felszámított áldozat megidézi a Kami megismételni a csodát 1274 (lásd az etimológia rész ).
Az első hivatalos megjelenése az öngyilkos merénylők alatt került sor csata Leyte Gulf on1944. október 25. Századukat Takijiro Onishi helyettes tengernagy alkotta . Ezt az első támadást Yukio Seki hadnagy vezényletével öt "önkéntes" hajtotta végre . Az öngyilkos merénylők egy-egy 250 kg-os bombát szállító Mitsubishi A6M5 52-es „Zero” típusú pilótát irányítottak . Szándékosan merültek eszközeikkel az amerikai haditengerészet hajóin, és az öt alkalmazott pilóta közül négynek sikerült eltalálnia a célpontjait, jelentős károkat okozva, különösen az USS Santee kísérőhordozón . Az egyik Zero , akit valószínűleg Seki hadnagy vezetett , 10 óra 53 perckor az USS St. Lo kísérőhordozó fedélzetére is eljutott . A vadász bombája felrobbant a kikötői fedélzeti hangáron. Tűz és másodlagos robbanások következtek, amelyek felrobbantották a torpedókat és a hajó bombakészletét. A kísérőhordozó fél óra múlva elsüllyedt, 126 emberét megölték. A Leyte-nél mintegy negyven amerikai és szövetséges hajót süllyesztettek el így, és körülbelül száz megsérült.
E korai sikerek erejéig a japánok nem riadtak vissza nagyszabású öngyilkos támadásoktól. Az öngyilkos merénylők többnyire önkéntes diákokból álltak, akiket frissen hívtak be (addig is kímélték őket, hogy a jövő birodalmának elitjét képezzék). Ezek a kadétok ejtőernyő nélkül szálltak fel, és csak ellenséges hajók hiányában tértek vissza bázisukra. Az egység felhívása fontos megtiszteltetés és halálos ítélet is volt. A háború vége felé a kiképzést hét napra csökkentették (két nap a felszállás elsajátításához, kettő a pilótázáshoz és három a támadási taktikához). Mielőtt misszióra indulna , Yukio Seki hadnagy állítólag ezt mondta: „ Japán jövője sivár, ha kénytelen megölni egyik legjobb pilótáját. Ezt a küldetést nem a császár vagy a birodalom érdekében hajtom végre ... azért teszem, mert erre parancsot kaptam! " . A legnagyobb támadások az okinavai csata során, több mint 400 öngyilkos repülőgépet érintő Kikusui-műveletek, valamint az első Ohka során fognak megtörténni . A csata során a japán öngyilkos merénylők 20 hajót elsüllyesztettek (a hagyományos támadásokkal szemben 9-et) és több mint 200-at különböző mértékben megrongáltak.
A haditengerészet nagy vetélytársa, a császári hadsereg Tokobtsu néven saját öngyilkos repülőgép-egységeket is létrehoz. Számos alkalommal a japán gépek a levegőt is dobták más amerikai gépekre, köztük az úton keresztezett nehéz bombázókra.
Elején támadás, a katonák hűségesküt, hogy Hirohito , a japán császár , azzal a Tanka (短歌 ) A búcsú vers hivatkozás a vám az áldozat, majd ivott a végső kedvéért forgatása közben az irányt a születési régió. Megkötözték a homlokukat, a repülősisak fölé, egy fehér Hachimaki fejpántot , amelyet vörös korong díszített, Japán zászlajának színei (Hinomaru). A Kyokujitsuki variáns , a császári japán haditengerészet zászlaja tizenhat sugárral körülvette a vörös korongot, szintén létezett.
Ez a törvény az áldozat gyakran kíséri csatakiáltás (mint a nap, a szamurájok ), így bátorságot - a híres „ Tenno heika Banzai ” (天皇陛下万歳! , Szó szerint: „Éljen His Imperial Majesty”!” ) Vagy gyakrabban a banzai, a kínai kultúrából kölcsönzött kifejezés, amelyet akkora mértékben használtak a moziban.
A pilóták gyakran nem voltak fanatikus nacionalisták, hanem általában nagyon fiatal terrorizált katonák voltak. Így Kikumi Ogawa pilóta naplójában megjegyzi: „Imádkoztam, hogy ne jelöljenek ki […]. Akik még nem, azok titokban örültek, ahogy tapasztaltam, úgy tettek, mintha megbánnák a helyzetet. " A katonai törzs és a társadalmi nyomás szinte lehetetlenné tette az öngyilkossági misszió elutasítását.
Az öngyilkos merénylők általában a Mitsubishi Zerost vagy más elavult eszközt használtak. A gyakorlatban mindenféle repülőgépet alkalmaztak, különösen a merülő bombázókat vagy az egymotoros torpedóbombázókat (szövetséges kódnevek: KATE , VAL stb.) Manőverezhetőbbek és gyorsabbak, mint a nehéz bombázók, ezért nagyobb esélyük van az amerikai elfogó harcosok elől való menekülésre. .
Különösen kezdetleges modelleket hoztak létre kifejezetten speciális támadásokhoz, például a különösen rusztikus Nakajima Ki-115-höz .
Idézhetjük a Yokosuka D4Y4 búvárbombázót is , amely rakétákkal van felszerelve, és amelynek célja a sebesség növelése az utolsó merülés során.
A repült bombát ( Yokosuka MXY-7 Ohka ) kifejezetten öngyilkos támadásokhoz tervezték.
A japánok kamikaze ejtőernyősöket is alkalmaztak, akik többnyire súlyos veszteségeket szenvedtek el, elhanyagolható eredménnyel. Ennek ellenére sikeres támadást idézhetünk : a Yontan repülőtérét . Kilenc repülőgép vett részt 14 ejtőernyőssel. Négy repülőgépet lőtt le útközben, négyet pedig a repülőtér DCA - ja . Tíz ejtőernyős el tudott menekülni az utolsó repülőgép elől, és az amerikai gépek felé rohant. 9 repülőgépet megsemmisítettek, 26-ot megrongáltak, miközben 265 000 liter üzemanyagot égettek el , két tengerészgyalogos életét vesztette és 18 megsebesült.
Voltak még:
De az eredmények csalódást okoztak a japán admiralitás számára. Meg kell azonban jegyezni, hogy nem minden motorcsónakos és kaiten pilóta volt kész halálra. Ezeket a gépeket valójában egy "gyors menekülő nyílással" szerelték fel, amely lehetővé teszi a pilóta számára a halál elmenekülését. A gyakorlatban azonban nagy sebességgel használhatatlan volt.
A háború után az öngyilkos merénylők arculata Japánban ambivalenssé vált , mind az elmúlt, amelyet az ország el akart hagyni, mind pedig a konzervatívabbak hagyományoszlopa.
Függetlenül attól, hogy melyik országba tartozik az áldozatát megdöntő pilóta, az öngyilkos támadásokat leggyakrabban katasztrófa és utolsó árok légkörében hajtják végre az egyre növekvő és legyőzhetetlennek tűnő ellenséggel szemben.
A második világháború végén Japán nem volt az egyetlen ország, amely ilyen jellegű kezdeményezést tett. Ban ben1944. október, a náci rezsim alatt Goering végső megoldásként olyan légi egységeket használt , amelyeknek a Reich inváziója során be kellett ütközniük a szövetségesek célkitűzéseibe. Ezt az akciót azonban a japán hadsereg hatalmas sztrájkjaihoz képest csak nagyon kis mértékben alkalmazták a gyakorlatban. Ezenkívül néhány pilóta nem engedelmeskedett ezeknek a parancsoknak, a becsület fogalma nem hasonlítható össze a japán elképzelésekkel. Ennek ellenére több mint száz fiatal Luftwaffe- pilóta jelentkezett; közülük csak hat maradt életben.
Néhány hasonló kezdeményezésre az első világháború idején és különösen a második világháború idején került sor :
Nincs mérleg, mert ezek nem, kivételtől eltekintve, nem voltak konkrét egységek.
Az attu csatában megkezdett öngyilkossági banzai-vádakon kívül hatásuk korlátozott volt: például a páncéltörő bánya 1945 elején nem engedte megsemmisíteni egyetlen harckocsit sem.
Mintegy 4900 tengerészt öltek meg és 4800 megsebesültek, szinte kizárólag amerikaiak, mintegy 1000 repülőgéppel, amelyeknek sikerült elhaladniuk a vadászrepülők járőrein, és mellesleg más öngyilkos támadásokkal (motorcsónakok, zsebalatti tengeralattjárók).
Az amerikai veszteségek körülbelül 47 elsüllyedt hajót jelentenek (3 kísérő repülőgép-hordozó , 14 romboló , 10 különféle szállítóhajó, 14 leszálló vízi jármű , 3 aknavető , 1 tengeralattjáró-vadász és 2 PT motorcsónak ). Nem számít, hogy nem süllyedt hajó (a kísérőhajó 3 e osztályú, a flotta és a könnyű repülőgép-hordozó után).
Ezenkívül hozzávetőlegesen 368 sztrájk károsította a szövetséges hajókat (néhányan többször, felsorolás (en) ), köztük 6-szor a britek, 4-szer az ausztrálok és 1-szer norvégok. Néha a hajókat nem javították meg.
Ezek a veszteségek, bár jelentősek, különösen az okinawai csata során , nem akadályozták a szövetségesek menetelését.
A japán veszteségek még jelentősebbek voltak: legalább 14 009 ember vesztette életét csak a kamikaze egységek miatt:
Ez az összeg magában foglalja a kiképzés, az amerikai bombázások stb. Áldozatait, de csak a kamikaze egységeket. Nem tartalmazza a nem kamikaze egységek (kíséretek, szállítás stb.) Támogatására végrehajtott missziók több ezer halálát. Az összesítettnek meg kell haladnia a 17 000 megölt embert, köztük kevesebb, mint 5000 saját öngyilkos merénylő (akiknek a küldetés sikere halálsal járt).
Anyagilag a kamikaze egységek anyagi veszteségei több ezer repülőgépet, több száz motorcsónakot és zsebtengeralattjárót, egy tucat tengeralattjárót, a Yamato csatahajót , egy könnyű cirkálót és számos más kisebb hajót jelentettek. A nem kamikaze támogató egységek veszteségei között szerepelnek a Fülöp-szigetekre vagy Okinawába felszerelést szállító hajók, köztük a Shinano repülőgép-hordozók (6 Shin'yō és 50 Ohka a Fülöp-szigeteken és Okinawa, elsüllyedtek, 1435 halott), Unryū (30 Ohka a Fülöp-szigeteken, elsüllyedt, 1239 halott) és Ryūhō (szolgálaton kívül 58 Ohkát szállítottak Tajvanra, 20 megölt, 30 megsebesült).
Az "öngyilkos merénylő" kifejezés gyorsan átvette az " öngyilkos merénylet elkövetője" általános jelentését , és néha ma is használják egy öngyilkos, egy saját és egy öngyilkos merénylő halálára kereső emberre . más emberek.
Hangsúlyozni kell azonban a második világháború idején a japán öngyilkos merénylők és az öngyilkos merényleteket céljuk elérésének eszközeként használó különféle kis terrorista csoportok közötti erőteljes különbséget. Ha az előbbi egy reguláris hadsereg része volt, és katonai célokat támadott meg, lényegében az ellenséges nemzet erőteljesen felfegyverzett hadihajóit és ezt egy katonai konfliktus kontextusában, akkor az utóbbiak a nyílt konfliktusokon kívül a gyakran védtelen civileket veszik célba. helyezi őket egyértelműen kívül a háború jogával . Kiemelhetjük azt a tényt is, hogy a japán öngyilkos merénylők életüket katonai és hazafias célokból áldozták fel, ahol a terrorista csoportok motívumai szélesebb körű ideológiákat ölelnek fel, főleg vallásosakat. 2015-ben egy japán túlélő csoport nyilvánosan panaszkodott a tokiói Shimbun hasábjain a kifejezés ilyen nyugati használatáról.
Norbert Wiener 1947- ben kijelentette, hogy többé nem fog irányított rakétákon dolgozni, amelyek "felhasználása csak a civilek válogatás nélküli megölését jelentheti", és amelyeknek "az egyetlen hatása csak a kamikaze harc módjának terjesztése lehet ".
Az öngyilkos drón , más néven kamikaze drone a 2000-es években jelent meg .
Anekdotikusabban a kamikaze egy koktél neve is .
A francia csata francia kamikaze-akcióiról: