Becenév | Leksa |
---|---|
Születési dátum | 1943. augusztus 5 |
Születési hely | Tampere , Pirkanmaa , Finnország |
Halál dátuma | 2017. július 26 |
Állampolgárság | finn |
A tevékenység évei | 1974 |
---|---|
Minőség | Autóversenyző |
Évek | Stabil | 0C.0 ( V. ) |
---|---|---|
AAW Racing Team |
Versenyek száma | 6 (1 indítás) |
---|---|
Pole pozíciók | 0 |
Dobogók | 0 |
Győzelmek | 0 |
Leo Juhani Kinnunen , más néven Leksa Kinnunen , született 1943. augusztus 5a finnországi Tamperében , és meghalt 2017. július 26, egy finn versenyző .
Leo Kinnunen két keréken kezdte karrierjét, mielőtt az 1960-as évek elején négy kerékre váltott, miután megszerezte vezetői engedélyét. Pályafutása első éveiben országosan ragyogott a rallyban, az autokrosszban, a jégversenyben, valamint a Forma-3-os pályán .
1969-ben végül specializálódott áramkör események és nyert egy Porsche 908 a skandináv Challenge Cup (in) , egy nemzetközi mini-liga sportautók, legyőzve jövő világbajnok Formula 1 Jochen Rindt . Ez a siker megkapta a meghívást, hogy csatlakozzon az 1970-es szezonban John Wyerhez , a Porsche hivatalos képviselőjéhez a sportautók világbajnokságán , amelyet akkor Nemzetközi Gyártási Bajnokságnak neveztek. A Porsche 917 volánjánál megnyerte első versenyét, a Daytona 24 óráját , legénységgel Pedro Rodriguez és Brian Redman mellett, és további három sikert nyert az egész szezonban (a Brands Hatchnél, Monza és Watkins Glennél, egyedüli Rodriguezként csapattársa), amelyek lehetővé teszik a Porsche számára a bajnokság megnyerését.
Elégedetlen John Wyer-sorsával, ahol úgy ítéli meg, hogy nem tekintik annyira, mint Rodriguez, és elhagyja a világbajnokságot, hogy részt vegyen az Interserie- bajnokságon a finn AAW Racing Team Porsche 917-es kormányánál. három egymást követő évben, 1971-től 1973-ig. 1973-ban a rally-világbajnokságon is sikeres kísérletet tett azáltal, hogy az 1000-es tavak rallyján a harmadik helyet szerezte meg a Porsche Carrera volánjánál, Timo Mäkinen és Markku Alén szakemberek mögött . A 911-gyel megnyerte az Arctic Rallyt 1972-ben és 1979-ben.
1974-ben, 31 évesen Kinnunennek végre lehetősége nyílt bejutni a Forma-1-be . 1970 végén már kapcsolatban állt a rangos Lotus csapatával , de a tárgyalások kudarcot vallottak, a Lotus nem volt hajlandó fizetni a finn pilótának. Ezúttal az F1-be érkezése szerényebben telik el, amikor felveszi a Surtees Racing Organisation-t egy Surtees TS16-ba, amelyet az AAW Racing barátai zászlaja alatt írtak be. A belga GP első sikertelen kvalifikációs kísérlete után a csapat kihagyta a Monacói Nagydíjat, mielőtt újra szerencsét próbált volna a svéd GP-n . Kinnunen képzett 25 -én helyzetben, de tudta, hogy az autó nem volt elég megbízható az utolsó az egész verseny, megállapodás született arról, hogy indul a benzin csak 10 kört. Kinnunen nem megy tovább, mint a 8 th kerek, mert a mechanikai probléma. Kinnunen ez lesz az egyetlen szereplése a versenyen, mivel a következő négy próbálkozására nem képes kvalifikálni.
1975-től a finn sportkocsi versenyeken tért vissza, először az Interserie-ben, majd a világbajnokságon. Az 1977-es szezon végén véget vetett karrierjének, megelégedve azzal, hogy alkalmanként részt vesz néhány finnországi összejövetelen.
Finnországi otthonban, tízéves agyvérzés után Leo Kinnunen meghalt 2017. július 26.
Évad | Stabil | Keret | Motor | Gumiabroncsok | Vitatott a háziorvos | Felírt pontok | Rangsorolás |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1974 | AAW Racing Team | Surtees TS16 | Ford V8 | Jó év | 1 | 0 | nc |