13. sor | ||
Vonat a 13. vonalról | ||
Hálózat | Genfi villamos | |
---|---|---|
Végállomás | Raklapok - Nemzetek | |
Kommunák szolgáltak | 3 ( Carouge , Genf , Lancy ) | |
Történelem | ||
Üzembe helyezés | 1995. május 28 | |
Legutóbbi kiterjesztés | 2003. december 13 | |
Törlés | 2011. december 11 | |
Operátor | Genfi tömegközlekedés | |
Infrastruktúra | ||
Vezetés (rendszer) | Kézi ( látási séta ) | |
Művelet | ||
Használt berendezések | Duewag-Vevey DAV Bombardier Cityrunner | |
Otthoni raktár | Bachet-de-Pesay | |
Megállási pontok | 22. | |
Működés napja | L , Ma , Me , J , V , S , D | |
Kapcsolódó sorok | 12 , 14 , 15 , 16 , 17 , 18 | |
| ||
A Genfben közlekedő 13-as vonal egy korábbi átmérőjű vonal, amelyet 1995 és 2011 között a genfi tömegközlekedés (TPG) üzemeltetett . Carouge- on keresztül Genf több kerületét és néhány agglomerációs várost szolgált. A végállomások a Nemzeteknél és a Lancy városában található Les Palettesnél voltak .
Az index használták először 1889 a genfi - Saint-Julien-en-Genevois villamos vonalán , amely összeolvadt 1925 a 12 vezetéken , majd újra a függetlenségét az 1938 formájában egy sor busz, D .
Kortárs 13-as vonalát felavatják 1995. május 27és másnap szolgálatba állítják Gare Cornavin és Bachey-de-Pesay között, a két verseny egyike az Augustinokra korlátozódik; ez az első villamosvonal, amelyet Genfben hoztak létre az 1950-es és a 60-as évek eltörlési hulláma óta. Ez egyben az első vonal, amely 3 dobozával (Be 4/8) avatta fel a Duewag-Vevey DAV-t, ami a Legyen 4/6 2 esetben. Egy újonnan létrehozott szakaszt vesz igénybe az állomás és a Bel-Air között, majd megteszi a 12-es vonal nyomát.
A 1996. szeptember 29, először a részleges szolgáltatások elhagyásával történő módosítás, majd a 1997. június 28kiterjesztik a Palettára. A 2003. december 13az állomástól a Nemzetekig terjed .
A TPG - hálózat átalakításának előestéjén 2011. december 11, a vonal ezért összekapcsolta a Nemzeteket a Palettákkal. Ez a szerkezetátalakítás, amely magában foglalja a villamosvonalak számának csökkentését a közös törzsek megszüntetésével és tengelyenként egy vonal logikájának alkalmazásával a hálózat dekongesztálása érdekében, a 13-as vonal eltűnt a Plainpalais és Palettes közötti 12-es vonal javára. és 15 Plainpalais és Nemzetek között.
A 13-as vonal eltörlése különösen népszerűtlennek bizonyult Carouge lakossága előtt, nélkülözve a Cornavinig tartó közvetlen vonalat. Másfél év után a vonal helyreállítása iránti kérelem és az eltűnés pótlására tett kísérlet a 27-es buszjárattal, amely küzd meggyőzni, a2013 szeptemberhogy a 18-as vonal meghosszabbodik Rondeau de Carouge-ig. Erre a meghosszabbításra sor került 2014. június 28 és ezért a 27. sort törölték.
Állomás | Elérhetőség | Zónás | Önkormányzatok | Levelezés | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
o | Nemzetek | 46 ° 13 ′ 20 ″ É, 6 ° 08 ′ 21 ″ K | 10. | Genf | 15 | ||
o | Seismondi | 46 ° 13 ′ 16 ′, kh 6 ° 08 ′ 29 ″ | 10. | Genf | 15 | ||
o | Franciaország | 46 ° 13 ′ 12 ′, ny. H. 6 ° 08 ′ 44 ″ | 10. | Genf | 15 | ||
o | Butini | 46 ° 13 ′ 01 ″ É, 6 ° 08 ′ 52 ″ K | 10. | Genf | 15 | ||
o | Anyajegy | 46 ° 12 ′ 48 ′, kh 6 ° 08 ′ 44 ″ | 10. | Genf | 15 | ||
o | Cornavin állomás | 46 ° 12 ′ 37 ′, ny. H. 6 ° 08 ′ 36 ″ | 10. | Genf | 15 | ||
o | Isaac-Mercier | 46 ° 12 ′ 27 ′, kh 6 ° 08 ′ 23 ″ | 10. | Genf | 14, 15, 16 | ||
o | Goulart | 46 ° 12 ′ 25 ′, kh 6 ° 08 ′ 26 ″ | 10. | Genf | 14, 15, 16 | ||
o | Állvány | 46 ° 12 ′ 14 ′, kh 6 ° 08 ′ 24 ″ | 10. | Genf | 14, 15, 16 | ||
o | Cirkusz | É 46 ° 12 ′ 02 ″, K h 6 ° 08 ′ 27 ″ | 10. | Genf | 14, 15 | ||
o | Plainpalais | 46 ° 11 ′ 52 ′, ny. H. 6 ° 08 ′ 35 ″ | 10. | Genf | 12, 14, 15, 17 | ||
o | Pont d'Arve | 46 ° 11 ′ 42 ″ É, 6 ° 08 ′ 36 ″ K | 10. | Genf | 12, 14 | ||
o | Ágostonok | 46 ° 11 ′ 29 ′, kh 6 ° 08 ′ 38 ″ | 10. | Genf | 12, 14 | ||
o | fehér | 46 ° 11 ′ 20 ″ É, 6 ° 08 ′ 35 ″ K | 10. | Genf | 12, 14 | ||
o | Fegyverek | 46 ° 11 ′ 12 ′, kh 6 ° 08 ′ 25 ″ | 10. | Carouge | 12, 14 | ||
o | Piac | 46 ° 11 ′ 03 ″ É, 6 ° 08 ′ 26 ″ K | 10. | Carouge | 12, 14 | ||
o | Ősi | 46 ° 10 ′ 54 ′, kh 6 ° 08 ′ 27 ″ | 10. | Carouge | 12, 14 | ||
o | Carouge | 46 ° 10 ′ 47 ′, ny. H. 6 ° 08 ′ 19 ″ | 10. | Carouge | 12, 14 | ||
o | De Staël | 46 ° 10 ′ 34 ″ É, 6 ° 07 ′ 57 ″ K | 10. | Carouge | 12, 14 | ||
o | Bachet-de-Pesay | 46 ° 10 ′ 26 ″ É, 6 ° 07 ′ 46 ″ K | 10. | Lancy | 12, 14 | ||
o | Lóhere-fehér | 46 ° 10 ′ 19 ′, ny. H. 6 ° 07 ′ 34 ″ | 10. | Lancy | 12. | ||
o | Nyergek | 46 ° 10 ′ 26 ′, kh 6 ° 07 ′ 24 ″ | 10. | Lancy | 12. | ||
o | Raklapok | 46 ° 10 ′ 26 ″ É, 6 ° 07 ′ 46 ″ K | 10. | Lancy | 12, 15 |
A vastagon szedett állomásokat indulásként vagy végállomásként használják bizonyos küldetésekhez.
Ezen a vonalon, az összes terminálon lévő hurokjának köszönhetően, a hálózat akkori egyirányú és kétirányú berendezéseinek, nevezetesen a Duewag-Vevey DAV (Be 4/6 és Be 4/8) és a Bombardier Cityrunner (Be 6/8) .
Különféle anyagok tesztelésére került sor története során: szeptember és 2006 között 2000. októberEgy demonstrációs Siemens Combino szerelvény teszteltük, majd között 2003 és 2005 a két Bombardier Cityrunners a Lodz hálózat a Lengyelország futott a vonalon.
A vonal teljes egészében az Unireso viteldíj-hálózat 10. zónájában volt .
Ezek az információk spekulatív jellegűek lehetnek, és az események közeledtével jelentősen megváltozhatnak.
Ban ben 2021. júliusA Tribune de Genève , közvetítette a 20 Minutes , kiderült, hogy egy új, 13-as vonal lenne a vizsgált között Ferney-Voltaire és Bernex , továbbá a 14 és 15 egyenesek, keresztül egy utat, amely megteszi a Butin híd függően tanulmányokban még nem meghatározott időpontban kell elvégezni.