12. sor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bombardier Cityrunner n o 889 Rue de la Corraterie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hálózat | Genfi villamos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Végállomás | Raklapok - Lancy-Bachet-Gare - Moillesulaz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kommunák szolgáltak | 6 ( Carouge , Chêne-Bourg , Chêne-Bougeries , Genf , Lancy , Thônex ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sztori | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Üzembe helyezés | 1862. június 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legutóbbi kiterjesztés | 2008. december 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Utolsó módosítás | 2018. április 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operátor | Genfi tömegközlekedés ( 1977 óta ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Infrastruktúra | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vezetés (rendszer) | Kézi ( látási séta ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Művelet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Használt berendezések | Duewag - Vevey DAV Bombardier Cityrunner Stadler Tango | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otthoni raktár | Bachet-de-Pesay | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Megállási pontok | 28. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hossz | 9,385 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Utazási idő | 39 perc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Átlagos távolság a megállóhelyek között | 375 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Működés napja | L , Ma , Me , J , V , S , D | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Látogatás ( évente átlag ) |
15,565 millió ( 2020 ) 2 e / 5 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kapcsolódó sorok | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A Genfben közlekedő 12-es vonalon a genfi tömegközlekedés (TPG) üzemelteti. 1862- ben állították üzembe, és ez a legrégebbi villamosvonal Európában, amely még mindig működik.
Nyílt között Place Neuve és rondó de Carouge annak legrégebbi része, azt többször meghosszabbították a következő években, hogy elérje a határ 1882 majd szolgált Franciaországban , míg 1958 . A második világháború után lebontott régi hálózat egyetlen túlélője az 1990-es évektől fokozatosan kiterjedt Carouge-ról a Palettára . A megnyitás óta a Lancy-Bachet-Gare - paletták szakasz a 2008 , a vonal köti össze a paletta állomás található, a város a Lancy a déli a Moillesulaz állomás a Thônex a keleti, a határ Franciaország szolgáló genfi és néhány város a kantonban. Az útvonal csaknem 40 percet vesz igénybe, és kilenc kilométeren keresztül huszonnyolc megállót szolgál.
Hosszú ideje bejelentették, hogy 2019-ben kiterjesztették Annemasse-ra ( Franciaország ), és ezt a kiterjesztést kereskedelmi szempontból végre hajtják a genfi villamos 17 -es vonalának újbóli üzembe helyezésével .
A villamos n o 12 a legrégibb villamos- az európai , mind vége időpontját üzembe, hogy a vonal még mindig működik.
Nyitva volt 1862. június 19a Place Neuve és a Rondeau de Carouge között (2,5 km ), a Socouété des Tramways de Genève mellett, Carouge-ban . Ez a tétel annak az ideiglenes engedménynek az eredménye, amelyet jövedelmezőségi feltételeknek kell alávetni, és amelyeket Charles Burn & Co 1861. október 23.
az 1864. szeptember 12, a Chêne-Bougeries Rive - Templom szakaszát (2,8 km ) a chêne- i Société du Tramway de Genève állítja forgalomba az Edmund Sharpe , a1 st július 1863-ban.
Ezt a két vonalat 1865- ben vette át a Société anonyme des Tramways de Genève, amely kettévált, a Société des Tramways de Genève Carouge-ban és a Société du Tramway de Genève Chêne-ben , majd beépítették a Compagnie des Tramways de Genève Chêne-ben. A genfi villamosok (TG)1 st March 1876-ban, amely összeköti a két meglévő vonalat 1 st August 1876-bana Rive - Place Neuve szakasz megnyitásának köszönhetően. Ezután a vonal összeköti Carouge- ot Chêne-Bougeries-szel . Még 1876-ban a járatot 7: 30 percre növelték a Carouge - Terrassière tengelyen. A vállalat a Compagnie Générale des Tramways Suisse névre váltNovember 20 következő.
Abban az időben ez volt a ló- rajzolt villamossal vonal , a szabványos 1435 mm . Azért hívják „Amerikai vasútnak”, mert harminc évvel korábban találták ki az Egyesült Államokban, a lóvontató villamos az a megoldás, amely kompenzálja a genfi tömegközlekedés használatának folyamatos növekedését.
A 1881 , a Compagnie Générale des Villamosok Suisse bevezetett gőz villamosok között Carouge és Chêne-Bourg. A következő évben, 1882-ben, a vonalat kiterjesztették a moillesulasi vámhatóságraJúlius 2-án, majd Franciaországban Annemasse -ba 1883. október 23és a Salève fogaskerekű vonatra , Etrembières-ben , a 1892. augusztus 14.
Az elektromosság felfedezése után az elektromos vontatást sokkal előnyösebbnek találták, mint a gőz és a ló vontatását. Az év 1885 látta a villamosítás munka kiterjed 12 vonal a Carouge-Moillesulaz útvonalon, a munka, amely fejeződött be1 st May 1896-os. A Moillesulaz-tól Etrembières-ig Annemasse-on át tartó szakasz továbbra is gőzhúzással, a Place du Molard- tól Cornavin állomásig pedig lovaskocsival működik, a Pont du Mont-Blanc keresztezése miatt , amelyet nem tartanak elég erősnek az elektromos vonatok befogadásához ..
A XIX . Század végén Genfnek kiterjedt villamoshálózata van, három vontatási móddal ( elektromos , gőzzel és bizonyos szolgáltatásokhoz lóvontatással ). Abban az időben két tömegközlekedési vállalat működött : a Compagnie générale des tramways suisse (TS) és a keskeny nyomtávú vasutak genfi társasága (VE).
az 1899. augusztus 11 A tömegközlekedési hálózat átszervezése és fejlesztése céljából létrehozzák a Genfi Elektromos Villamos Társaságot (CGTE). A hálózat korszerűsítésének első hulláma ekkor kezdődhet a régi TS hálózat metrikus nyomtávjával, a VE meglévő vezetékeinek villamosításával és új járművek beszerzésével, amelyek hatással lesznek a vonalra. metrikus pálya Carouge és Étrembières között 1902. január 21. az 1907. szeptember 14, a vonal Carouge- tól Croix-de-Rozonig terjed.
az 1925. február 2a vonalnak van egy elágazása Saint-Julien-en-Genevois-hoz, és összeolvad a 13. vonallal, majd a 1930. május 15elnyeli a Genf - Veyrier (GV) vasúttársaság vonalát Collonges-sous-Salève felé , jelezve az Annemasse- tól a Collonges-sous-Salève- ig tartó vonal apogeját .
A XX . Század közepétől a genfi villamos csökkenőben van az egyes közlekedési módokhoz, vagyis az autókhoz képest. Ban ben 1939. szeptemberaz Annemasse - Étrembières szakasz eltűnik, a Moillesulaz-Annemasse szakasz pedig vámszabadságot igényel.
Míg a hálózat hanyatlása folytatódott, 1951- ben három fordulót hagytak üzembe : Moillesulaz (Április 26), Carouge-Rondeau (Szeptember 8) és a hurok a Chêne-Bourg állomástól (Szeptember 18). Ezután folytatódtak a bezárások, 1952. október 5 a Carouge-Croix-de-Rozon szakaszt egy buszvonal (a H) váltja fel, végül a 1958. október 31az utolsó francia szakasz lezárásával, Annemasse felé, a vonal a Carouge-Moillesulaz útvonalig csökken. A 1969 , akkor a 1970. november 15Az Eaux-Vives állomás , majd a Place des Augustins hurkai egymás után kerülnek üzembe . 1969 volt az az év is, amikor a 12-es vonal lett a hálózat egyedüli túlélője, segítette útvonala és nagy terhelése.
Az 1970-es években Genfben az autós forgalom miatt egyre nagyobb volt a torlódás, és felmerült a tömegközlekedés kérdése. az1 st január 1977-es, a genfi tömegközlekedés (TPG) felváltja a genfi elektromos villamosvállalatot. Ebben az időszakban a korszerűsítése infrastruktúra: között 1976 és 1977 Genf utcáin és az Általános Tanács volt kétvágányú és azok saját honlapján , valamint a 1978. április 4 szolgáltatási kör jött létre a rue de Saussure-on.
1979 januárjában a Foron elárasztotta és elárasztotta a környéket, beleértve a Moillesulaz végállomást is, ahol 1975-től ( a La Jonction raktár helyhiánya ) és 1988-ig (az új Bachet-depóba való belépés dátuma ) egy mellékvágányon parkoltak . - de-Pesay ) a konvoj a vezetési n o 67 és utánfutó n o 303 tartósított a genfi Múzeum Egyesület villamosok (AGMT). Két év munkára, valamint a motorok és a kompresszor teljes cseréjére volt szükség a károk orvoslásához.
A korszerűsítés az 1980-as években folytatódott a Moillesulaz hurok újjáépítésével 1986-ban, majd több mint 30 év után meghosszabbították a vonalat. 1987. szeptember 26a Bachet-de-Pesay kiterjesztésével a CGTE-től örökölt régi szabványosított berendezéseket 1989- ig fokozatosan felváltották a csuklós és süllyesztett Vevey-Düwag vonatok. Az 1990-es években visszatért a villamos, amelyet az 1988-as szavazás érvényesített , ami érdekes alternatívává vált az autó számára. Az utolsó egypályás szakasz Chêne-Bourg- ban kettős vágányként folytatódik 2004. április.
A vonal Bachet-de-Pesay-től Palettes le-ig terjed 2008. december 14, amely kapcsolatot kínál a 15-ös vonallal . az 2011. december 11, részterminálokat hoztak létre: Chêne-Bourg állomás (eltávolították, amikor az utóbbit bezárták a CEVA munkája miatt ), Augustins (később nem használták) és Carouge-Rondeau (2018-ig minden második vonat).
az 2016. december 11, a Chêne-Bougeries megállót véglegesen megszüntették a Chêne útvonalon 2017 nyarán tervezett munkák miatt a pálya megújítása és a balesetveszélyes terület, a „goulet de Chêne” biztosítása érdekében. Ezt a döntést azért vitatják, mert ez a törlés a 34-es busszal való kapcsolat megszakadását és a Grange-Falquet és a Place Favre közötti túlzott szakadékot (600 méter) okozza .
Ugyancsak 2016 végén a Chêne-Bourg állomás hurokját módosították és átalakították egy egyszerű tolatófiókká, megszüntetve azt a hurkot, amely lehetővé tette az egyirányú vonatok számára annak használatát. 2017 elején eltávolították a hurkot a Genève-Eaux-Vives állomásról , hogy lehetővé tegyék az állomás újjáépítését; a jelenlegi hurok utat enged egy újnak, amely áthalad a rue de Savoie-n.
Számos hipotézist terveztek a genfi villamos Annemasse- ig történő meghosszabbítására : vagy egy 12-es villamos a háromból átlépné a határt, vagy egy villamos nyolc percenként, vagy ezt a szakaszt egy meghatározott vonallal üzemeltetnék, ami újjászülethet. 17. sor , amelynek második végével a hipotézisek egyike a CERN lenne . Egy másik hipotézis, amely a 17-es vonal visszatérésére vonatkozott, a 12-es vonal megerősítése volt svájci részéről.
Végül megmarad az a feltételezés, hogy Annemasse egy új 17-es vonallal szolgált, a Lancy-Pont-Rouge és Annemasse-Parc Montessuit állomások közötti útvonalon , amelyet a 2019. december 15.
az 2018. április 9A Carouge-végállomás Rondeau-ban a részleges járatok Bachet de Pesay-ig, a CEVA Lancy-Bachet leendő állomásának helyszínéig tartottak, hogy javítsák a buszjáratok déli kantonjával való kapcsolatokat.
Május és 2019. október, a vonalat a Geneva-Eaux-Vives állomáson 370 m- nél nagyobb távolságra módosítják , hogy új állomást hozzanak létre az új vasútállomáshoz a lehető legközelebb; másrészt az új hurok kiépítését a rue de Savoie továbbra is akadályozza a lakók igénybevétele. 2019 nyarán júliusban az úthálózat (utcai és villamosvágányok) „goulet de Chêne” -jének 180 méternél teljesebb helyreállítása is megtörténik. 2019 augusztus amely megköveteli a forgalom teljes megszakítását az ágazatban.
Tól 2021. július 4, a vonal végállomását visszahozzák a ettesPalettes- ről Lancy-Bachet-Gare- be az első állomás rekonstrukciós munkálatai miatt, a 15. vonal ZIPLO- ig történő meghosszabbításának részeként ; a végállomás új, megfordulási hurok nélküli szervezete alkalmatlanná teszi a DAV egyirányú szerelvények számára, és de facto megerősíti a vonal Bachet-ig történő korlátozását és a szakasz 18-as vonallal történő újrakezdését az újjáépítési munkálatok után.
A vonal hossza 9,385 km . A vonal váltakozik részben vagy egészben a saját területén (a Saint-Julien úton: általában a forgalom Les Palettes felé, a saját füvesített területen a másik irányban) és az általános forgalommal vegyes szakaszokon (a Rondeau és a rue du Pont között). -Neuf, Pont de Carouge, rue de la Corraterie, rue de la Confédération, rue de la Croix-d'Or, rue de Rive és rue de Chêne-Bougeries).
A vonal szolgál számos olyan szolgáltatást vagy fontos helyeken Lancy a vonalat, majd keresztezi Carouge ( Collège Madame de Staël , színház , múzeum, városháza), Genf ( Parc des Bastions , Place Neuve , Church of the Sacred Heart, Zeneművészeti , Rath Múzeum , a Temple de la Fusterie, a Clarté épület , a Genfi Nemzetközi Iskola La Grande), Chêne-Bougeries , Chêne-Bourg (belváros), hogy befejezzék Thônex-ben .
A vonal az avenue des Communes-Réunies-n indul Lancy- ben, a Palettes 15-ös vonallal közös végállomásánál , amelyet dél felé vezet, mielőtt leágazik a Saint-Julien útvonalról, ahol a Lancy-Bachet-Gare részleges végállomása található. a TPG névadó raktára és székhelye, ahonnan a 18-as vonallal közös csomagtartóban található , majd belép Carouge-ba , elhalad a du Rondeau mellett, majd a rue Ancienne majd a rue Saint-Victor útján keresztezi a várost. Ezután a rue du Pont-Neuf átveszi az Arve- t a Carouge-híd mellett, amely lehetővé teszi a belépést Genfbe . A vonal a rue de Carouge-ra kerül, majd a Plainpalais körforgalma után, attól az állomástól, ahonnan szintén a 17-es vonallal közös a csomagtartó , a rue du Conseil-Général-on, amely lehetővé teszi, hogy csatlakozzon a Neuve-hez , az utolsó állomás a 17-es vonalakkal közös. A vonal a rue de la Corraterie-n folytatódik, majd közvetlenül a Bel-Air helye előtt jobbra ágazik le a 17-es vonallal, míg a 18-as egyenesen csatlakozik a 14-es vonalhoz (rue de la Confédération), amelyet Croix-d utcái meghosszabbítanak. Vagy a Rive, a Course de Rive, majd a Rue de la Terrassière lehetővé teszi, hogy csatlakozzon a Chêne útvonalhoz a Genève-Eaux-Vives állomás kiszolgálásával . A vonal keresztezi Chêne-Bougeries, majd Chêne-Bourg városokat , ahol az út rue de Genève-vé válik, majd belép Thônexbe, ahol a moillesulazi vámhivatalnál ér véget , Franciaország határában , míg a 17-es vonal a francia oldalon folytatódik.
Az alábbi lista az állomásokat és a vámzónákat mutatja a 2020. december 13.
Állomás | Elérhetőségeit | Zónás | Önkormányzatok | Levelezés | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
■ | Raklapok | 46 ° 10 ′ 26 ″ É, 6 ° 07 ′ 46 ″ K | 10. | Lancy | Villamos • Autóbusz | ||
• | Nyergek | 46 ° 10 ′ 26 ′, kh 6 ° 07 ′ 24 ″ | 10. | Lancy | Busz | ||
• | Lóhere-fehér | 46 ° 10 ′ 19 ′, kh 6 ° 07 ′ 34 ″ | 10. | Lancy | |||
■ | Lancy-Bachet-Gare | 46 ° 10 ′ 26 ″ É, 6 ° 07 ′ 46 ″ K | 10. | Lancy | CFF • Léman Express • Villamos • busz • Transalis T72 | ||
• | De-Staël | 46 ° 10 ′ 34 ″ É, 6 ° 07 ′ 57 ″ K | 10. | Carouge | Villamos | ||
• | Carouge-Rondeau | 46 ° 10 ′ 47 ′, ny. H. 6 ° 08 ′ 19 ″ | 10. | Carouge | Villamos • Autóbusz | ||
• | Ősi | 46 ° 10 ′ 54 ′, kh 6 ° 08 ′ 27 ″ | 10. | Carouge | Villamos | ||
• | Carouge-Market | 46 ° 11 ′ 03 ″ É, 6 ° 08 ′ 26 ″ K | 10. | Carouge | Villamos • Autóbusz | ||
• | Fegyverek | 46 ° 11 ′ 12 ′, kh 6 ° 08 ′ 25 ″ | 10. | Carouge | Villamos • Autóbusz | ||
• | fehér | 46 ° 11 ′ 20 ″ É, 6 ° 08 ′ 35 ″ K | 10. | Genf | Villamos | ||
• | Ágostonok | 46 ° 11 ′ 29 ′, kh 6 ° 08 ′ 38 ″ | 10. | Genf | Villamos • Autóbusz | ||
• | Pont-d'Arve | 46 ° 11 ′ 42 ″ É, 6 ° 08 ′ 36 ″ K | 10. | Genf | Villamos • Autóbusz | ||
• | Plainpalais | 46 ° 11 ′ 52 ′, ny. H. 6 ° 08 ′ 35 ″ | 10. | Genf | Villamos • Autóbusz | ||
• | Place de Neuve | 46 ° 12 ′ 03 ″ É, 6 ° 08 ′ 37 ″ K | 10. | Genf | Villamos • Trolibusz • Autóbusz | ||
• | Bel Air | 46 ° 12 ′ 14 ′, kh 6 ° 08 ′ 36 ″ | 10. | Genf | Villamos • Trolibusz • Autóbusz | ||
• | Molard | 46 ° 12 '10', ny. H. 6 ° 08 '53' | 10. | Genf | Villamos • Trolibusz • Autóbusz • Mouette M1 | ||
• | Bank | 46 ° 12 ′ 06 ″ É, 6 ° 09 ′ 12 ″ K | 10. | Genf | Villamos • Trolibusz • Autóbusz • Transalis T71 | ||
• | Terrassière | 46 ° 12 ′ 04 ″ É, 6 ° 09 ′ 22 ″ K | 10. | Genf | Villamos • Autóbusz • Transalis T74 | ||
• | Villereuse | É 46 ° 12 ′ 02 ″, kh 6 ° 09 ′ 31 ″ | 10. | Genf | Villamos | ||
• | Genf-Eaux-Vives-Gare | É 46 ° 12 ′ 00 ″, kh 6 ° 09 ′ 52 ″ | 10. | Genf | CFF • Léman Express • Villamos • Autóbusz • Transalis T71 | ||
• | Mandulafa | É 46 ° 12 ′ 00 ″, kh 6 ° 10 ′ 05 ″ | 10. | Genf | Villamos • Autóbusz | ||
• | Grange-csatorna | 46 ° 11 ′ 59 ′, ny. H. 6 ° 10 ′ 29 ″ | 10. | Chêne-Bougeries | Villamos | ||
• | Rácsok | 46 ° 11 ′ 56 ″ É, 6 ° 10 ′ 49 ″ K | 10. | Chêne-Bougeries | Villamos | ||
• | Grange-Falquet | 46 ° 11 ′ 54 ′, kh 6 ° 11 ′ 08 ″ | 10. | Chêne-Bougeries | Villamos | ||
• | Place Favre | 46 ° 11 '44', ny. H. 6 ° 11 '32' | 10. | Oak-Bourg | Villamos • Autóbusz • Távoli hozzáférés a Chêne-Bourg állomáshoz | ||
• | Peillonex | 46 ° 11 ′ 39 ″ É, 6 ° 11 ′ 46 ″ K | 10. | Oak-Bourg | Villamos • Autóbusz • Távoli hozzáférés a Chêne-Bourg állomáshoz | ||
• | Graveson | 46 ° 11 ′ 36 ′, ny. H. 6 ° 12 ′ 00 ″ | 10. | Thônex | Villamos • Autóbusz | ||
■ | Moillesulaz | 46 ° 11 ′ 33 ″ É, 6 ° 12 ′ 21 ″ K | 10. | Thônex | • Villamos • TAC 3 DA busz a francia oldalon, Gaillardban . |
A vastagon szedett állomásokat indulásként vagy végállomásként használják bizonyos küldetésekhez.
A vonal fut 4 pm 40 és 0 óra 40 , hétfőtől csütörtökig, péntek szolgáltatás meghosszabbodik 2 pm 40 óráig, szombaton 4 pm 50 a 2 pm 40 órától vasárnap és munkaszüneti napokon 4 óra 50 és 0 óra 40 reggelről. A villamosok csatlakozni Les paletták Moillesulaz 39 perc alatt átlagosan egy kereskedelmi sebesség a 14,39 km / h . A péntek és szombat esténként meghosszabbított órák a Noctambus szolgáltatással vannak összefüggésben .
Hétfőtől szombatig csúcsforgalomban, egy két villamosvasút korlátozódik Lancy-Bachet-Gare minden nap és kezdetét és végét a szolgáltatás, a vonatok indulnak vagy elhagyja a depót végződhetnek Lancy-Bachet-Gare vagy De Staël számára végállomás. Ez a részleges szolgáltatási rendszer a Bachetnél a raklap hurok kicsi méretének köszönhető, amely egyszerre csak egy köteléket képes befogadni. A expanziót terveznek részeként meghosszabbítása 15 vonal a Saint-Julien-en-Genevois Franciaországban. Ennek a projektnek azonban a 2006 végén bemutatott tervek szerint kell2018. november, módosítani kell egy hurok nélküli szervezet javára, amely a Lancy-Bachet-Gare de facto 12. vonalát korlátozza az összes szolgáltatásra.
A vonal üzemeltetése a hálózat négy egyirányú és kétirányú berendezésével történik, nevezetesen a Duewag - Vevey DAV két és három dobozzal, a Bombardier Cityrunner és a Stadler Tango . A 12. vonal valójában az egyetlen olyan vonal, amelynek három terminálján fordulási hurkok vannak.
Duewag-Vevey 2 doboz (Be 4/6)
Duewag-Vevey 3 doboz (Be 4/8)
Bombardier Cityrunner (Be 6/8)
Stadler Tango (Be 6/10)
Korábban számos berendezés követte egymást: 1920 és 1954 között a Ce 2/4 "központi platformok" C2i pótkocsikkal vagy anélkül szolgáltatták a szolgáltatást, majd a Ce 2/4 "Schlieren" 1961- ig . Ezután a „Standardizált” Be 4/4-esek és pótkocsijaik, az aacheni villamospályáról vásárolt vonatok kíséretében , átvették a vezetést a DAV megérkezéséig.
Egy "Schlieren" (Ce 2/4)
1980 körüli „szabványosított” konvoj
Egy volt Aix-la-Chapelle Duewag
Ugyanezek a két anyag a La Jonction depó az 1979
Az 1970 - es években két vizsgálatot hajtottak végre a bázeli villamospályáról : július és 2007 között1972. augusztusa Duewag n o 138 BEB (Birseckbahn) tesztelése, majd1978. novemberA Be 4/6 típusú szerelvény n o 202 a béta-lipotropin kíséretében a pótkocsi B n o 1447 a BVB .
A bázeli 202-es vonat Genfben 1978-ban
Ugyanaz az evező vontatja a pótkocsit 1447
A vonal teljes egészében az Unireso viteldíj-hálózat 10. zónájában található .
A 2020 , a vonal feltéve 15565000 utak, és ezzel a második legforgalmasabb vonal a TPG hálózat, minden módban együttvéve.
Ezek az információk spekulatív jellegűek lehetnek, és az események közeledtével jelentősen megváltozhatnak.
A csak 14,70 km / h kereskedelmi sebességgel a vonal nem tartja be a törvényt, amely minimum 18 km / h kereskedelmi sebességet határoz meg . E probléma orvoslására a Közlekedési Főigazgatóság (DGT) három állomás megszüntetését tervezi meghatározott határidő nélkül, ami évente egymillió svájci frankot spórolna meg a TPG-nek. A Grange-Falquet állomás kelet felé történő elmozdulását tervezik tehát annak érdekében, hogy kompenzálják a Chêne-Bougeries állomást, amely eleve a három érintett állomás egyike.
A 2017 elején bezárt Eaux-Vives állomás régi hurokjának cseréjével és a CEVA üzembe helyezésével, amely teljes egészében a sugárúton helyezkedik el, egy új hurok veszi át a rue de Savoie-t, majd az utat, és amely a zavarok esetén. Ezt az új hurkot a rue de Savoie lakói bírálják, akik tartanak az esetleges zajszennyezéstől, és úgy vélik, hogy az utca szűksége nem alkalmas villamosok számára. A szövetségi bíróság bírái 2020 decemberében hatályon kívül helyezték a szövetségi közigazgatási bíróság ítéletét, amely a projekt ellenzői mellett döntött, és megállapította, hogy a TAF túlbecsülte a projekt fontosságát a zajellenes jogszabályokhoz képest.