Genfi 16-os villamos
| 16. sor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Vonat a 16-os vonalról | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hálózat | Genfi villamos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Végállomás | Meyrin-Gravière - Moillesulaz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kommunák szolgáltak | 6 ( Chêne-Bougeries , Chêne-Bourg , Genf , Meyrin , Thônex , Vernier ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Történelem | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nyítás | 1997 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Legutóbbi kiterjesztés | 2009. december 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Záró | 2011. december 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operátor | Genfi tömegközlekedés | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Infrastruktúra | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vezetés (rendszer) | Kézi ( látási séta ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Művelet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Használt berendezések | Bombardier Cityrunner | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otthoni raktár | Bachet-de-Pesay | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Megállási pontok | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hossz | 19 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Átlagos távolság a megállóhelyek között | 630 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Működés napja | L , Ma , Me , J , V , S , D | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kapcsolódó sorok | 12 , 13 , 14 , 15 , 17 , 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A genfi 16-os villamos egy korábbi átmérőjű vonal, amelyet 1997 és 2011 között a genfi tömegközlekedés (TPG) üzemeltetett . Számos genfi kerületet és a város több kerületét is kiszolgálta. A végállomások Moillesulaznál és Meyrin -Gravière-nél voltak.
Történelem
Előző sorok 16
A régi villamoshálózat 16. vonala összekötötte Carouge- ot Croix-de-Rozon-nal, majd Collonges-sous-Salève-vel . 1907. szeptember 14 majd egyesítse a 1912. december 15a 8. vagy a ( GV ) vonallal . Az indexet 1972- ben újrafelhasználta egy buszvonal, amelyet 1989- ben 31 - es vonalra neveztek át, hogy kiadják a villamosvonal indexét.
A korabeli 16 sor
A kortárs 16. vonalat 1997- ben állították üzembe Moillesulaz és Les Augustins között, megduplázva a 12. vonalat teljes hosszában . A 1998. március 28a Bel-Air után módosítják, és ezért a 13. vonal vonalaival Genève-Cornavin állomásra megy .
Az új 14 -es vonal üzembe helyezésével egyidejűleg 2007. december 14, a vonal meghosszabbodik Avanchetig, majd még mindig a 14-es vonallal a Meyrin -Gravière-ig 2009. december 12. Mindkét vonal az úgynevezett „TCMC” szakaszon halad ( Cornavin - Meyrin - CERN villamos ). A szakasz részletes történetét és felépítését a 14. sor oldalán tárgyaljuk.
A TPG - hálózat átalakításának előestéjén 2011. december 11, a vonal ezért Moillesulaz-t Meyrin-Gravière-hez kötötte. Ez a szerkezetátalakítás, amely magában foglalja a villamosvonalak számának csökkentését a közös törzsek megszüntetésével és tengelyenként egy vonal logikájának alkalmazásával a hálózat dekongesztálása érdekében, a 16-os vonal eltűnt a Moillesulaz és Bel közötti 12-es vonal javára. -Air és 14 Stand és Meyrin között.
Ban ben 2017. április, a vonal üzembe helyezésének bejelentését a közvetlen Chêne-Bourg - Genève-Cornavin vasútállomás helyreállítása érdekében a TPG igazgatósága megemlítette és jóváhagyta, de a kanton elutasította. 2018-ban a TPG elnöke úgy becsüli, hogy „a CEVA felváltja a 16. sort, amely már nem tárgy” .
Útvonal és állomások
Nyom
Állomások listája
Vonal üzemeltetése
Gördülőállomány
A vonalat 2007 után üzemeltették a hálózat akkori egyetlen kétirányú berendezésével, nevezetesen a Bombardier Cityrunners-rel . Az a tény, esztergálás hurkok Meyrin megtiltotta egyirányú berendezések a vonalon. A Duewag-Vevey DAV-t addig a meghosszabbításig használták, mert akkor a vonalnak az összes terminálján forduló hurkai voltak.
Árazás
A vonal teljes egészében az Unireso viteldíj-hálózat 10. zónájában volt .
Megjegyzések és hivatkozások
Megjegyzések
Hivatkozások
- " History of line 16 " , a https://www.bus-tram-geneve.ch oldalon (hozzáférés : 2016. december 28. ) .
- Laure Gabus: " Miért választotta Genf a három villamosvonalat? " , Https://www.tdg.ch ,2012. február 12(megtekintés : 2016. december 28. ) .
- Marc Moulin, „ Hogy a feltámadás villamossal 16 volt, szinte be éppen húsvét előtt ” , a https://www.tdg.ch ,2017. április 23(megtekintve 2017. április 23-án ) .
- Marc Moulin, " Annemasse-t vasúton hegesztik Genfbe " , a https://www.tdg.ch oldalon ,2018. október 9(megtekintve : 2018. október 10. )