Vonal Argentan és Granville között | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ország | Franciaország | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Szolgált városok | Argentán , Flers , Vire , Granville | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Történelmi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Üzembe helyezés | 1866 - 1870 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kereskedők |
Nyugat ( 1864 - 1908 ) Állam ( 1908 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF ( 2015 óta ) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technikai sajátosságok | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hivatalos szám | 405 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hossz | 131 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Villamosítás | Nem villamosított | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maximális lejtés | 10 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Az utak száma | 1. és 2. (korábban kettős pálya) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jelzések | BAPR d'Argentan Granville-ben | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Forgalom | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tulajdonos | SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Üzemeltető (k) | SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Forgalom | Fő vonalak TER Freight |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Az Argentan és Granville közötti vonal a francia nemzeti nyomtávú vasúti hálózat nem villamosított vonala . A Párizsból Granville- ig tartó vonatok használják .
Ez az országos vasúthálózat 405 000 vonalát alkotja .
Ezt a linket több szakaszban állították üzembe:
Nyitási dátum | Úticélok | Megfigyelések |
---|---|---|
1866. július 2-án | Argentan hogy Flers | A Le Mans-tól Mézidonig tartó vonal csomópontja |
1867. szeptember 16 | Flers a Vire | |
1870. július 3 | Vire a Granville | A vonal utolsó szakasza Párizs és Granville között |
A Február 2 és 1855. április 6Megállapodást írtak alá a közmunkaügyi miniszter és a vasúttársaságok között Párizsból Saint-Germainig, Párizstól Rouenig, Rouentől Havreig, nyugattól, Párizstól Caenig és Cherbourgig. Ez a megállapodás megszervezi e társaságok egyesülését a Nyugati Vasúttársasággal . Ezenkívül a társaságnak véglegesen enged egy vonalat "Argentan-tól Granville-ig", amely a Le Mans-tól Mézidonig tartó vonal egyik ágát képezi . Ezt az egyezményt a (z) birodalmi rendelet hagyta jóvá1855. április 7.
A vonalépítési projektet 1861-ben hagyták jóvá; ben nyílt meg a három szakaszból áll: honnan Argentan hogy Flers a 1866 , honnan Flers hogy Vire az 1867 , majd Vire a Granville a 1870 . Ez a vonal biztosítja a Saint-Cyr-től Surdonig tartó vonal meghosszabbítását, és annak az előnye, hogy Párizsból szolgálja a Granville kikötőt, lehetővé téve az átjárást a főváros és Calvados , Orne és a Csatorna mezőgazdasági részlegei között .
Negyvenhárom kilométer hosszú, az első szakasz összeköti az argentánt Flersszel. Elszakad a Le Mans-vonaltól Mézidonnál, három kilométerre Argententől, és nyugat felé tart. A pálya az állomás után két kilométerig folytatódik, egészen az állam által létrehozott Caen-ág kereszteződéséig . A földmunkákra és a műalkotások építésére 1863-ban és 1864-ben került sor . 1864 végén fejezték be, hat és fél millió frank kiadással. Nyissa meg 1866. július 2-án, az új szakasz egy harmincöt perc és három óra alatt összeköti argentánt és flerst Párizs és Cherbourg között a Mézidon ágon keresztül. Flers város gazdasági és demográfiai terjeszkedést tapasztal, köszönhetően a textíliáknak.
A második, huszonkilenc kilométer hosszú szakasz összeköti Flerst Vire-rel. A munkára 1865 és 1867 között került sor , a peron 1866 végén készült el . A 1867. szeptember 16, a vezetéket üzembe helyezik. Harminc percnyire van Vire-től az argentántól; A Párizs-Montparnasse vasútállomást nyolc óra tíz perc alatt érik el Saint-Cyr vonalai Surdonban, 271 kilométeres út után legalább harminchárom közbenső állomáson. Naponta négy vonat köti össze a két várost.
Az Argentan és Vire közötti hetvenkét kilométeres forgalom gyors fejlődése adaptációs munkát igényel, különös tekintettel egy marhahordozó létesítésére Briouze-ban , egy árufészkének Messeiiben , rakpartra és speciális vágányokra Écouché-ban , a mészkemence szolgálatához. . Briouze és La Ferté-Macé között egy helyi fiókot állítanak üzembe 1869. decemberhogy lehetővé tegye a Bagnoles-de-l'Orne állomás felé történő kiszolgálást .
A harmadik és egy utolsó szakaszt, ötvenhét kilométer hosszú Vire-től Granville-ig 1867 és 1870 között hajtották végre. 1867-ben kezdődtek a munkálatok a calvadosi átkelés húsz kilométerén, majd a következő évben a Csatornában. A szakaszt beüzemelték 1870. július 3, éppen időben a virágzó fürdési szezonra. Párizsot és Granville-t 328 kilométeres útvonalon köti össze, átlagosan tizenegy óra és húsz perc alatt, negyven közbenső állomáson megállva. A tizennyolc megállót kiszolgáló közvetlenebb vonatok hét óra negyven perc alatt teszik lehetővé az utazás teljesítését.
De az 1870-es francia-porosz háború kitörése gyorsan megzavarta a kapcsolatot: aSzeptember 18, a Granville-ből induló vonatok már nem haladják meg a Dreux-ot, majd a Nonancourt-ot 21-én, és az argentánt a 1871. január 12. A forgalom fokozatosan visszaállt, és 1878-ban a Compagnie de l'Ouest "szórakoztató vonatokat" állított fel Párizs és Granville között.
Ez a gyorsvonat n o 56 szolgálja ezt a sort, a1895. október 22, a francia vasút történelmének egyik leglátványosabb vasúti balesete .
Az útvonalat először a síkságon állapítják meg, mielőtt elérnék az Armorican-hegység gránitgerinceit és Écouves dombjait, északon megkerülve. Átvágja az olykor meredek völgyeket is, mint például Orne , Vire és mellékfolyóik. Ezek a szabálytalanságok a terepen fűrészfog-profilt adnak a vonalnak, 10 és 12 mm / m közötti lejtéssel.
Az argentántól Flersig tartó szakasz számos folyót vág le, mielőtt eljutna Flersig. A Flers-től Vire-ig tartó szakasz keresztezi a normann bocage-ot, és kanyargós úton megkerüli a dombok vonalát, sok Orne vagy a Vire felé vezető folyón keresztezve. A Vire-től Granville-ig terjedő szakasz domboldalakon helyezkedik el, amelyek terjedelmes földmunkákat vetnek ki , de az építőmérnöki építmények száma viszont kevés.
A V 160-as vonatok sebességének korlátozása 2011-ben, páratlan irányban, az Argentan és Granville közötti közvetlen vágányokon az alábbi táblázatban található, megadva, hogy bizonyos vonatkategóriák, például tehervonatok, általában alacsonyabb korlátokkal rendelkeznek .
Nak,-nek | NÁL NÉL | Határ |
---|---|---|
Argentán (km 0) | Km 3,6 | 140 |
Km 3,6 | Km 18,6 | 150 |
Km 18,6 | Km 38,3 | 160 |
Km 38,3 | Montsecret - Vassy (56,8 km) | 150 |
Montsecret - Vassy (56,8 km) | Folligny (116,3 km) | 140 |
Folligny (116,3 km) | Km 124,4 | 160 |
Km 124,4 | Granville (130,7 km) | 140 |
Az 1994 és 1999 között végrehajtott modernizációs munkák alkalmával a vonalat egyetlen, jelöletlen vágányra korszerűsítették a gazdaságosság érdekében, de az engedélyezett sebesség növelése érdekében is. Ami a jelátvitel , a link van szerelve a automatikus korlátozott-engedékenység blokk (BAPR) tengelyszámlálókkal közötti Argentan és Granville.
A vonal kétvágányú az argentin és a Sainte-Anne csomópont között, egyetlen jelöletlen sávval a Saint-Anne csomóponttól a Saint-Hilaire de Briouze-ig, Flers-től Viessoix-ig, valamint Saint-Martin de Tallevende-től Follignyig. A vonalon két jelöletlen pálya van a flersi Saint-Hilaire de Briouze között, Viessoix-tól Saint-Martin de Tallevendeig, valamint Folligny-től Granville-ig. Mivel 2011. március 27a Folligny (csatlakozási állomás a Lisontól a Lamballe - ig tartó vonallal a Caen - Rennes tengelyen ) és Granville közötti szakasz két jelöletlen vágányra készül, és létrejött egy kapcsolat (a Folligny-Ouest összeköttetés), hogy a Coutancesból érkező vonatok közlekedhessenek menjen közvetlenül Granville-be.
Az alábbiakban felsoroljuk a rendszeresen kiszolgált állomásokat, az őket kiszolgáló szolgáltatásokat.
Állomás | Osztály | Elhelyezkedés | km | Szolgáltatások |
Argentán | Orne (61) | 48 ° 44 ′ 18 ′ észak, 0 ° 01 ′ 31 ″ nyugat | 0 | Intercités Normandia , TER Pays de la Loire , TER Normandia |
Ecouché | Orne (61) | 48 ° 42 ′ 54 ″ észak, 0 ° 07 ′ 15 ″ nyugat | 10. | TER Normandia |
Briouze | Orne (61) | 48 ° 42 ′ 07 ″ észak, 0 ° 22 ′ 05 ″ nyugat | 29. | Intercités Normandia , TER Normandia |
Flers | Orne (61) | 48 ° 44 ′ 41 ″ észak, 0 ° 34 ′ 23 ″ nyugat | 45 | Intercités Normandia , TER Normandia |
Kirúgott | Calvados (14) | 48 ° 50 ′ 47 ″ észak, 0 ° 52 ′ 58 ″ nyugat | 74. | Intercités Normandia , TER Normandia |
Saint-Sever | Calvados (14) | 48 ° 50 ′ 37 ″ észak, 1 ° 03 ′ 06 ″ nyugat | 88 | TER Normandia |
Villedieu-les-Poêles | Ujj (50) | 48 ° 50 ′ 03 ″ észak, 1 ° 13 ′ 32 ″ nyugat | 101 | Intercités Normandia , TER Normandia |
Folligny | Ujj (50) | 48 ° 49 ′ 48 ″ észak, 1 ° 24 ′ 26 ″ nyugat | 116 | Intercités Normandy , TER Bretagne , TER Normandy |
Granville | Ujj (50) | 48 ° 50 ′ 18 ′ észak, 1 ° 35 ′ 15 ″ nyugat | 130 | Intercités Normandy , TER Bretagne , TER Normandy |
A TER forgalom megkezdését követően a vonaldiagramon felsorolt állomások többségét már nem a normál járatú személyvonatok szolgálják ki. Az alábbi állomásokon már nem közlekednek vonatok, hanem TER buszok vagy igény szerint közlekedési szolgálatok szolgálják fel őket .