Grenoble B villamosvonal

B vonal
B vonal villamos Grenoble városközpontjában.
B vonal villamos Grenoble városközpontjában .
Hálózat Grenoble villamos
Végállomás Oxford Sport Plain
Kommunák szolgáltak 4
Történelem
Üzembe helyezés 1990. november 26
Legutóbbi kiterjesztés 1 st szeptember 2014-es
Operátor Semitag
Infrastruktúra
Vezetés (rendszer) Vezető ( látás közben halad )
Művelet
Használt berendezések Citadis 402
Otthoni raktár Gières
Megállási pontok 22.
Hossz 10,5 km
Utazási idő 35 perc
Átlagos távolság a megállóhelyek között 468 m
Működés napja L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S ,  D
Látogatás
( évente átlag ) 		14 130 000
2 e / 5
Kapcsolódó sorok A B C D E

A B vonal a Grenoble villamosvasúti egy vonal villamossal szolgáló Greater Grenoble . 10,5  km hosszú és a kereskedelmi sebesség a 18  km / h , ez köti össze a két nagy egyetemen az Grenoble agglomeráció, hogy a tudományos terület nagy európai kutatási létesítmények és az egyetem területén, amely befogadja mintegy 40.000 ember. Naponta.

Történelem

Megnyitotta után három évvel vonal , vonal B mindazonáltal a tervezett kezdetétől az utóbbi vizsgálatok 1970-ben. Sőt, a vizsgálatok alapján a fióktelep elválasztó magát a 1 st vonal irányába, a tartomány. Grenoble-i Egyetemen és a csomópontot várakozással hozták létre; a munka az A vonal 1987-es beiktatása nyomán kezdődött  ; kezdődik a száraz futás 1990. november 5 beiktatására November 24 és üzembe helyezés November 26következő. Ez a második vonal jelentősen javítja az egyetemi campus szolgáltatásait.

Az első szakasz összeköti a Gares Europole-t (ma Gares ) és az egyetemeket (ma Bibliothèques Universitaires ), amelyek közös törzsben vannak a Grenoble hiperközpontján át vezető vonallal . Kevesebb, mint két év munka után a vonal meghosszabbodott az állomástól az akkor épülő bíróság épületéig - a Palais de Justice állomást 2001 és 2003 között átnevezték, mert a bíróság épületét csak ezen időszak végén nyitották meg - az Europole-ban kerület , a 1999. november 29, követte tovább 2001. május 2a Cité scolaire internationale rövid bővítése Grenoble-ban . Az Europole kiterjesztése , amelynek teljes hossza 1,2  km , 22,8 millió euróba kerül.

Ban ben 2004. augusztus, az Elzász-Lotaringia és a Gambetta állomások összeolvadtak, és a következő évben a C és D vonalak építési munkái több nyári forgalmi zavart okoztak.

A B vonal meghosszabbítása a globálisabb „Tram3” projekt része, amely a következőkből állt:

A 2006. november 13, a vonal megváltoztatja a depót: az Eybens- ben tárolva a vonal csatlakozik az új Gières-i raktárhoz, és felcseréli TFS-jét a Citadis 402 javára. 2006. március 20, a vonal kibővült Gières sport-síkságaira , amelyek továbbra is a C és D vonalakhoz kapcsolódnak, és az új Grenoble-Universités-Gières állomást szolgálja, amely a látogatottság szempontjából a grenoble-i metropolisz második állomása.

A 2012 , megkezdődött a 1,6 km-es meghosszabbítása a B vonal a tudományos sokszög, amely a tervek szerint hatályba szolgáltatás1 st szeptember 2014-es, Azaz öt év végén, mint az 1- st  negyedévben a 2009 során tervezett tanácskozás a SMTC unió bizottsága2005. október 24.

A munkálatok részeként a Cité Internationale állomás zárva tart2014. április 28 a B vonal meghosszabbításának beiktatásáig a 1 st szeptember 2014 ; ebben az időszakban a Palais de Justice állomás (ma a Palais de Justice - Gare ) válik a vonal ideiglenes végállomásává.

A tudományos félszigeten egy mobilitási pavilon 2018-ban nyílik meg, Cambridge szigetén.

Útvonal és állomások

Nyom

Az útvonal a CNRS épületeinek közelében kezdődik a Scientific Polygon keretein belül . A sor a Martyrs sugárúton halad lefelé, majd a Félix-Esclangon utcán halad el, hogy elérje a Cité scolaire internationale Europole-t Grenoble-ban . A vonal megkerüli az Europole kerületet , különösen a rue Pierre-Semard nyomán, majd bejáratja Berriat és megkezdi közös magját az A vonallal, amelynek első nagy állomása a Grenoble állomás . Ez utóbbitól a vonal a belváros irányát veszi az Elzász-Lotaringia sugárúton, ahol az azonos nevű állomás található. Átkel a Boulevard Gambetta-n, és megérkezik a Victor-Hugo térre, majd átkel a Boulevard Édouard-Rey-n, hogy megérkezzen Grenoble belvárosának sétálóövezetébe, ahol a Victor Hugo és a Hubert Dubedout - Maison du Tourisme megállók találhatók . Ez az utolsó állomás, amely az A és B vonalakban közös. A vonal a Maison du tourisme-nál ágazik le a Sainte-Claire tér és a Grenoble múzeum irányába, hogy továbbhaladjon a Île-Verte kerület felé . Az Avenue Maréchal-Randon végén megteszi a Île-Verte hidat, és visszatér az egészségügyi campus La Tronche-jába, mielőtt áthaladna az Isère-hídon és eljutna az egyetem területére. Grenoble-ból, ahol négy állomás szolgálja, közös törzs a C vonallal az egyetemtől délre. Kijön, hogy csak egy állomással haladjon át a ZAC de Mayencin-n, és miután elhaladt az országos 87-es alatt, a Grenoble-Universités-Gières állomás mellett . Ismét elmegy, hogy elérje a Plaine des sportállomást, a vonal végállomását.

Fő szerkezetek

A vonal megalkotásához szükség volt egy speciális híd megépítésére, amely áthaladt az 1090-es tanúton és átmegy az Isère- n La Tronche hordalékos erdője szintjén az egyetemi terület felé .

A Gières meghosszabbításának részeként a vonal áthaladásához különösen új átjáró létrehozására volt szükség a Rocade Sud alatt, valamint támfalakkal az SNCF vonalon a Grenoble-Universités állomásig tartó villamosvonal számára .

2012-ben és 2013-ban a Tudományos poligon kiterjesztésének elérése érdekében ellipszis alakú teret kellett építeni a Minatec központ előtt . Ezt a helyet azért emelik fel, hogy ott egy leágazás érjen végig a vasúti síneken, és Nelson Mandela nevét viseli.2014 január.

Szolgált állomások

A szolgáltató állomások listája itt: 2018. szeptember 3.

      Állomás Szél. / Hosszú Közösség Megfelel a TAG-nak Transisère / SNCF / TouGo
  ■   Oxford

45 ° 12 ′ 21 ′, kh 5 ° 41 ′ 58 ″

Grenoble C6 22 54 Express 1 Express 2
  •   Marie-Louise Párizs - CEA

É 45 ° 12 ′ 09 ″, kh 5 ° 42 ′ 15 ″

Grenoble P + R Express 1 Express 2
  •   Nemzetközi város 45 ° 11 ′ 42 ″ É, 5 ° 42 ′ 40 ″ K Grenoble
  •   Igazságügyi Palota - állomás 45 ° 11 ′ 28 ′, kh 5 ° 42 ′ 42 ″ Grenoble C5
  •   Saint-Bruno 45 ° 11 ′ 18 ′, kh 5 ° 42 ′ 50 ″ Grenoble NÁL NÉL
  •   Állomások 45 ° 11 ′ 24 ″ É, 5 ° 42 ′ 54 ″ K Grenoble A C1 26 Express 1 Express 2 Express 3
3000 4100 4101 4110 4500 5100 5110
TGV,TER Auvergne-Rhône-Alpes
  •   Elzász Lorraine 45 ° 11 ′ 22 ′, kh 5 ° 43 ′ 13 ″ Grenoble A E 26 •Mobilitási ügynökség
  •   Victor Hugo 45 ° 11 ′ 23 ′, kh 5 ° 43 ′ 30 ″ Grenoble A C1 C3 C4 40 Express 1 Express 2 Express 3
  •   Hubert Dubedout - Turisztikai iroda 45 ° 11 ′ 25 ″ É, 5 ° 43 ′ 42 ″ K Grenoble NÁL NÉL
  •   Sainte-Claire Les Halles 45 ° 11 ′ 29 ′, kh 5 ° 43 ′ 50 ″ Grenoble
  •   Notre-Dame Múzeum 45 ° 11 ′ 37 ′, kh 5 ° 43 ′ 56 ″ Grenoble 16 62
  •   Zöld-sziget 45 ° 11 ′ 50 ′, kh 5 ° 44 ′ 12 ″ Grenoble
  •   La Tronche Kórház É 45 ° 12 ′ 02 ″, K kh 5 ° 44 ′ 28 ″ A fej 13. 6030
  •   Michallon 45 ° 12 ′ 01 ″ É, 5 ° 44 ′ 44 ″ K A fej 6030
  •   Grand Sablon 45 ° 11 ′ 56 ′, kh 5 ° 44 ′ 59 ″ A fej 41 42 Stade des Alpes P + R transzfer 6030
  •   Les Taillées Egyetemek 45 ° 11 ′ 32 ′, kh 5 ° 45 ′ 28 ″ Saint-Martin-d'Hères D
  •   Gabriel Fauré 45 ° 11 ′ 32 ′, kh 5 ° 45 ′ 53 ″ Saint-Martin-d'Hères VS
  •   Egyetemi könyvtárak 45 ° 11 ′ 32 ′, kh 5 ° 46 ′ 15 ″ Saint-Martin-d'Hères C C5 C7 23 •Szervizpont
  •   Condillac Egyetemek 45 ° 11 ′ 21 ′, kh 5 ° 46 ′ 28 ″ Saint-Martin-d'Hères VS 6051 6052 6070
  •   Mayencin - Champ Roman 45 ° 11 ′ 05 ″ É, 5 ° 46 ′ 45 ″ K Gières
  •   Gières Gare - Egyetemek É 45 ° 11 ′ 08 ″, K kh 5 ° 47 ′ 08 ″ Gières 14 23 43 6010 6051 6052 6070
TER Auvergne-Rhône-Alpes
G70
  ■   Sport Plain 45 ° 11 ′ 16 ′, kh 5 ° 47 ′ 04 ″ Gières P + R

Névváltozások

Története során a vonal több állomása látta a név fejlődését:

Vonal üzemeltetése

A szolgáltatás elvei

A vonal május 1- je kivételével az év minden napján üzemel .

Közelsége miatt a betét, a szolgáltatás kezdődik az állomáson Plaine des Sports , hogy 4  óra  35 hétfőtől szombatig, és 5  óra  26 vasárnap és ünnepnapokon, anélkül, hogy a részleges szolgáltatás. Az utolsó indulás Oxford zajlik 1  órán  30 hétfőtől szombatig, és 1  pm  17 vasárnap és ünnepnapokon. Az oxfordi állomáson az első villamosmegálló 5  órára  18 , hétfőtől szombatig, és 6  óráig  10 vasárnap és ünnepnapokon. Ezen a vonalon nincs részleges szolgáltatás.

Között 7-  a.m. és 7-  p.m. , villamosok futnak körülbelül minden 3-5 percig (nyolc perc szombaton), valamint a 7-  p.m. és 8-  p.m. , villamosok futnak körülbelül minden 4-7 percre, hétfőtől péntekig. Ezért nincs különbség a csúcsidők és a teljes napi órák között. Kora reggel és 20  óra körül a minimális járat 15-20 percenként egy villamos, néhány kivételtől eltekintve. Vasárnap és ünnepnapokon a minimális járat 15 percenként egy villamos körül mozog egész nap.

Az útvonal egy részén, nevezetesen Saint-Bruno és Hubert Dubedout - Maison du Tourisme között , a frekvenciákat megduplázza az A vonal, amely itt a B vonallal közös törzsben halad. Egy másik közös törzs létezik, a C vonallal Gabriel Fauré és Condillac között - Egyetemek .

Az állomások közötti átlagos távolság 468  m a B vonalon. A villamosok elsőbbséget élveznek a lámpák kereszteződésében .

Gördülőállomány

Amikor forgalomba került, a vonalat TFS villamosokkal üzemeltették . 2005 óta a vonalat Citadis 402 villamosokkal üzemeltetik, de ritkábban, Citadis vonatok hiánya esetén TFS-szel is.

Vezetés és jelzés

A vonalon haladni „látásra van”: a vonalon csak sebességkorlátozó táblák, útvonalvédelmi jelek és a kereszteződések kereszteződését védő jelzések vannak. Ez utóbbiak esetében az útrendszer klasszikus R11 típusú közlekedési jelekkel van felszerelve, míg a vonal R17 és R18 típusú jelzésekkel van ellátva, amelyek a közúti jelzésekhez kapcsolódnak. Ezeket a lámpákat egy működési segédtábla kíséri, amely egy világító gyémánt jelzi az elsőbbségi kérelem kezelését a kereszteződésben.

Az útvonal-védelmi jelek a vágány felszerelése (kapcsolók) előtt helyezkednek el. A sebességkorlátozó táblákat négyzetekként mutatják be, fehér alapon fekete számokkal. Végül az áramkimaradás- jelzőket a felsővezeték (LAC) minden ellátási szektora előtt telepítik : A rögzített narancssárga 750 V-os jel villanyvezetéket, villogó nem-áramot jelent.

Tárolás és karbantartás

A vonatokat a Plaine des Sports végállomás hátuljáról elérhető Gières villamospálya-karbantartó központban tárolják és tartják karban . A betét 2005-ös megnyitásáig a szerelvényeket garázsban tartották, és az Eybens iktatását az A vonal reagálásaival tartották fenn .

A Gières raktár befogadja a C , D és E villamosvonalakat is .

Mellékprojekt

Ez a cikk vagy szakasz információkat tartalmaz egy szállítási projektről .

Ezek az információk spekulatív jellegűek lehetnek, és az események közeledtével jelentősen megváltozhatnak.

A grenoble- i metropolisz által a Vercors-hegység és a villamos A vonalának végállomása közötti kábelközlekedés létrehozása érdekében végzett tanulmányokat 2014-ben felhagyták. A metropolisz azonban2015. júliusegy városi felvonó , a Metrocable rajzolásának elve, amely 2023-ban a láthatárhoz két vagy három állomáson keresztül összeköti az A vonal és a Saint-Martin-le-Vinoux villamos E vonalának végállomását , amelyek közül az egyik a villamospálya B vonalának végállomása a tudományos félszigeten .

Idegenforgalom

A B vonal nyugatról keletre a következő látnivalókat és műemlékeket szolgálja:

Megjegyzések és hivatkozások

Megjegyzések

  1. Fekete háttéren egy vízszintes fehér sáv jelzi a megállást, egy fehér kör jelzi a leállítási jelet, és egy fehér függőleges sáv (R17) vagy ferde (R18) a világos irányt a jelzett irányban.

Hivatkozások

  1. „  SEMITAG Activity Report 2013  ” [PDF] , a tag.fr oldalon (hozzáférés : 2015. július 2. ) .
  2. „  Grenoble - Villamosok  ” , a http://www.amtuir.org oldalon (hozzáférés : 2017. december 26. )
  3. "  Grenoble villamosjai: második időszak (1987 óta)  " , a http://transporturbain.canalblog.com oldalon (konzultáció 2017. december 26-án )
  4. „  B vonal üzembe helyezés  ” , a http://www.standard216.com címen (hozzáférés : 2017. december 27. )
  5. „  Grenoble sur Tramateurs  ” , a http://tramateurs.free.fr oldalon (konzultálva 2017. december 27-én )
  6. "  A B vonal története  " , a http://snotag.fr webhelyen (konzultáció 2017. december 27-én )
  7. "  GRENOBLE B villamosvonal meghosszabbítása  " , https://www.lemoniteur.fr ,2001. június 22(elérhető : 2017. december 28. )
  8. "  A villamos 3. sora  " , a http://snotag.free.fr oldalon (elérhető : 2017. december 28. )
  9. Csatlakoztassa a félszigetet a belvároshoz , az SMTC helyszínéhez.
  10. Jelentés a végleges megfigyelésekről A tömegközlekedés vegyes szakszervezete Grenoble agglomerációjában , 43. oldal.
  11. Grenoble városa (hozzáférés: 2015. augusztus 29.)
  12. Isabelle Ambregna, „  GRENOBLE Öt műalkotás a villamoshoz  ” , a https://www.lemoniteur.fr oldalon ,2005. november 18(elérhető : 2017. december 28. )
  13. Dauphiné kiszabadult.
  14. "  A TAG-ítéletek története  " , a http://snotag.fr webhelyen (konzultáció 2017. december 27-én )
  15. "  B vonal menetrendjei  " , a https://www.tag.fr oldalon ,2017. augusztus 26(elérhető : 2017. december 27. )
  16. France 3 Alpes, "  Kábelközlekedés Grenoble agglomerációjában: a felvonó projektje a Vercors felé" felfüggesztve ", egy másik helyettesíti  " ,2014. szeptember(megtekintve 2015. július 29-én )
  17. Le Dauphiné libéré: "  Végül egy városi felvonó 2021-ben?  " ,2015. július(megtekintve 2015. július 29-én )

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek