C vonal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alstom Citadis 402 a C villamosvonalon. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hálózat | Grenoble villamos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Végállomás | A prizma Condillac - Egyetemek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kommunák szolgáltak | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Történelem | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Üzembe helyezés | 2006. május 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operátor | Semitag | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Infrastruktúra | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vezetés (rendszer) | Vezető ( látás közben halad ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Művelet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Használt berendezések | TFS Citadis 402 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otthoni raktár | Gières | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Megállási pontok | 19. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hossz | 9,4 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Utazási idő | 30 perc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Átlagos távolság a megállóhelyek között | 522 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Működés napja | L , Ma , Me , J , V , S , D | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Látogatás ( évente átlag ) |
9 790 000 3 e / 5 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kapcsolódó sorok | A B C D E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A villamos vonal C Grenoble egy vonal villamossal szolgáló Greater Grenoble . Összeköti a város Seyssins e a Saint-Martin-d'Hères több mint 9.4 km hosszú. A kereskedelmi sebesség 17,6 km / h.
A gyors telítődése a lényege a vonalak A és B a szívében Grenoble növekszik 1995-ben SMTC, hogy tanulmányozza a 3 th vonal nem halad át ezen a tengelyen, de a Grands Boulevards , alakítjuk át „gyorsforgalmi”, lehetővé téve ezáltal ez a tengely átminősíteni.
Ha az általános útvonalat különösebb nehézség nélkül határozzák meg, akkor a Seyssins - Seyssinet-Pariset - Grands boulevards - University tartomány tengelyén , a fő tapadási pont Saint-Martin-d ' városközpontjának vagy „központi tengelyének” szolgálata ”. Hères , a targonca és a disszociált antennán keresztüli kizsákmányolás hívei között.
Az útvonal a 3 rd vonal szavazott1998. június 8és heves viták után a „központosság tengelyének” szolgálatát végül egy külön működtetett és a C ' idősorban megnevezett ág végzi , mielőtt megnyílik a D vonal .
Az előzetes konzultációt 1999 végén indították el, az előprojekt tanulmányokat 2001-ben kezdték el, és 2002-ben megszerezték a közhasznúsági nyilatkozatot, hogy a munka 2003 végén kezdődhessen. A következő évre került a legfontosabb szakasz látványos építkezés a bontással Július 17az 1968-as téli olimpiára épített Vallier-Jaurès felüljáró megrongálódásával .
A C vonal létrehozása a globálisabb „Tram3” projekt része, amely a következőkből áll:
A sort 2002-ben 359 millió euróra becsülik. A Boulevard Maréchal Foch nevű információs szoba nyitva van2002. októberés közben a 2 -én félév vállalkozások konzultáltak, és szerződést kötöttek.
Három év munka után felavatták a C vonalat 2006. május 20 és normál üzembe helyezés Május 21, két hónappal a B vonal meghosszabbítása és három hónappal a Gières depó megnyitása után .
2007 nyarán egy nyári rövidítést vezettek be a végállomással a Les Taillées - Universités állomáson a Condillac - Universités helyett, a tanfolyamok hiányában a grenoble-i egyetemi területen tapasztalható alacsony kereslet miatt . Ezt a korlátozást azóta minden nyáron megújították, 2008 nyarán jelentős változás következett be, az előző ősszel történő üzembe helyezés miatt a végállomást most a Hector Berlioz - Egyetemeken végzik . A kapcsolatok szempontjából nem túl praktikus, a nyári terminálok a következő nyáron megfordulnak, a C vonal így visszanyeri eredeti nyári terminálját, mégpedig a Les Taillées - Universités .
A 2014. június 28az E vonal megnyitását követően a Vallier-Jaurès állomás neve Vallier - Liberation .
Az útvonal a Seyssins-i Le Prisme előadóterem előtt kezdődik , majd a vonal kanyarog a rue du Dauphiné-n, majd a Louis-Armand sugárúton csatlakozik a Victor-Hugo sugárúthoz és Seyssinet-Pariset városához . A sugárút másik végén, a városháza előtt megérkezve a vonal jobbra ágazik le a boulevard de l'Europe-on, majd a Catane-hídon keresztezi a Drac- ot , átvág az A480-as autópályán és bejut Grenoble-be . A vonal a Joseph-Vallier és a Maréchal Foch körutakat követi, amelyek a Grands körutakat alkotják, és amelyek az A vonallal közös Chavant állomásig vezetnek , majd északról a Paul-Mistral park mentén haladnak a Jean-Pain sugárúton keresztül , különös tekintettel a szolgáltatásra. a grenoble-i városháza és a Stade des Alpes . Ezután a vonal megkerüli a parkot keletre az avenue de Valmy útján, majd a Jules-Flandrin utcán halad , amelyet a Gabriel-Péri sugárút (D 1087) a Saint-Martin-d'Hères- ig meghosszabbít, ahol a vonal csatlakozik a Neyrpic - Belledonne állomáshoz , az egyetlen állomás osztozik a D. vonallal. Ezután a két vonal az avenue du Doyen Louis Weill-en halad, majd a Grenoble egyetem területének bejáratánál elválik . Ezután a C vonal csatlakozik a B vonalhoz, és keresztezi az egyetemet az egyetemtől délre, a Condillac rezidencia előtt lévő végállomásáig.
A C vonal megépítéséhez számos szerkezet módosítására, létrehozására vagy lebontására volt szükség:
A szolgáltató állomások listája itt: 2018. szeptember 3.
Állomás | Szél. / Hosszú | Közösség | Megfelel a TAG-nak | Transisère / SNCF | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
■ | A prizma | 45 ° 09 ′ 59 ′, kh 5 ° 41 ′ 26 ″ | Seyssinians | C6 21 49 P + R | |||
• | Mas des Îles | É 45 ° 10 ′ 03 ″, K 5 ° 41 ′ 39 ″ | Seyssinians | ||||
• | Nagy rét | 45 ° 10 ′ 20 ″ É, 5 ° 41 ′ 39 ″ K | Seyssinet-Pariset | C6 | |||
• | Solymászat | 45 ° 10 ′ 35 ′, kh 5 ° 41 ′ 39 ″ | Seyssinet-Pariset | ||||
• | Seyssinet-Pariset városháza | 45 ° 10 ′ 49 ′, kh 5 ° 41 ′ 47 ″ | Seyssinet-Pariset | C6 19 20 P + R | |||
• | Vallier - Catania | 45 ° 10 ′ 48 ′, kh 5 ° 42 ′ 22 ″ | Grenoble | C5 26 P + R | |||
• | Vallier - Calmette doktor | 45 ° 10 ′ 49 ′, kh 5 ° 42 ′ 39 ″ | Grenoble | 12. | |||
• | Vallier - Felszabadulás | 45 ° 10 ′ 49 ″ É, 5 ° 42 ′ 56 ″ K | Grenoble | E 25 26 •Mobilitási Ügynökség•GMCD | Express 2 3000 4100 4101 4110 4500 | ||
• | Foch - Ünnep | 45 ° 10 ′ 51 ′, kh 5 ° 43 ′ 21 ″ | Grenoble | C3 25 | Express 2 3000 4100 4101 4110 4500 | ||
• | Gustave Rivet | 45 ° 10 ′ 56 ″ É, 5 ° 43 ′ 41 ″ K | Grenoble | 16. | |||
• | Megborul | É 45 ° 11 ′ 04 ″, K kh 5 ° 43 ′ 54 ″ | Grenoble | A C1 C4 13 | Express 1 Express 2 Express 3 | ||
• | Grenoble városháza | 45 ° 11 ′ 15 ′, kh 5 ° 44 ′ 16 ″ | Grenoble | C1 Stade des Alpes transzfer | Express 1 Express 3 6020 | ||
• | Flandrin Valmy | 45 ° 11 ′ 13 ′, kh 5 ° 44 ′ 40 ″ | Grenoble | 14 15 | |||
• | Péri - Brossolette | 45 ° 11 ′ 16 ′, kh 5 ° 45 ′ 05 ″ | Saint-Martin-d'Hères | 15 | |||
• | Neyrpic - Belledonne | 45 ° 11 ′ 12 ′, kh 5 ° 45 ′ 24 ″ | Saint-Martin-d'Hères | D C5 15 | |||
• | Hector - Berlioz Egyetemek | 45 ° 11 ′ 28 ′, kh 5 ° 45 ′ 32 ″ | Saint-Martin-d'Hères | ||||
• | Gabriel Fauré | 45 ° 11 ′ 32 ′, kh 5 ° 45 ′ 53 ″ | Saint-Martin-d'Hères | B | |||
• | Egyetemi könyvtárak | 45 ° 11 ′ 32 ′, kh 5 ° 46 ′ 15 ″ | Saint-Martin-d'Hères | B C5 C7 23 •Szervizpont | |||
■ | Condillac egyetemek | 45 ° 11 ′ 21 ′, kh 5 ° 46 ′ 28 ″ | Saint-Martin-d'Hères | B | 6051 6052 6070 |
Története során a Vallier-Jaurès állomás lett Vallier-felszabadulás on2014. június 28 ; Ezért a B vonallal közös állomások, amelyek a C vonal üzembe helyezése előtt megváltoztatták nevüket, nem szerepelnek itt.
A vonal május 1- je kivételével az év minden napján üzemel .
Közelsége miatt a betét, a szolgáltatás kezdődik az állomáson Condillac - Egyetemek , hogy 4 óra 50 hétfőtől szombatig, és 6- pm vasárnap és ünnepnapokon, anélkül, hogy a részleges szolgáltatás. Az utolsó indulás Le Prisme zajlik 1 órán 39 hétfőtől szombatig, és 1 pm 33 vasárnap és ünnepnapokon. A Le Prisme állomáson az első villamosmegálló 5 órára 28 , hétfőtől szombatig, 6 óráig 40 vasárnap és ünnepnapokon. Ezen a vonalon nincs részleges szolgáltatás.
Között 7- a.m. és 7- p.m. , villamosok futnak körülbelül minden 4-9 perc (tíz perc szombaton), valamint a 7- p.m. és 8- p.m. , villamosok futnak körülbelül minden 5-9 percre, hétfőtől péntekig. Ezért nincs különbség a csúcsidő és a teljes napi óra között. Kora reggel és este 8 óra körül a minimális járat 15-30 percenként egy villamos, néhány kivételtől eltekintve. Vasárnap és ünnepnapokon a minimális járat 20 percenként egy villamos körül mozog, egész nap.
Az útvonal egy részén, nevezetesen Gabriel Fauré és Condillac - Universités között , a frekvenciákat megduplázza a B vonal, amely itt a C vonallal közösen fut.
Nyáron a C vonal nem szolgálja az egyetem szívét, és a Les Taillées - Universités állomáson ér véget a D vonalon, utóbbi pedig a Hector Berlioz - Universités állomáson ér véget .
Az állomások közötti átlagos távolság 522 m a C vonalon. A villamosok élvezhetik az elsőbbségi rendszert a fényekkel való kereszteződéseknél .
Megnyitása óta a vonal TFS és Citadis 402 villamosokkal, azaz 18 vonattal működik.
A vonalon haladni „látásra van”: a vonalon csak sebességkorlátozó táblák, útvonalvédelmi jelek és a kereszteződések kereszteződését védő jelzések vannak. Ez utóbbiak esetében az útrendszer klasszikus R11 típusú közlekedési jelekkel van felszerelve, míg a vonal R17 és R18 típusú jelzésekkel van ellátva, amelyek a közúti jelzésekhez kapcsolódnak. Ezeket a lámpákat egy működési segédtábla kíséri, amely egy világító gyémánt jelzi az elsőbbségi kérelem kezelését a kereszteződésben.
Az útvonal-védelmi jelek a vágány felszerelése (kapcsolók) előtt helyezkednek el. A sebességkorlátozó táblákat négyzetekként mutatják be, fehér alapon fekete számokkal. Végül az áramkimaradás- jelzőket a felsővezeték (LAC) minden ellátási szektora előtt telepítik : A rögzített narancssárga 750 V-os jel villanyvezetéket, villogó nem-áramot jelent.
A vonatokat a Gières villamospálya karbantartó központjában tárolják és tartják karban, a B vonalon keresztül.
A Gières raktár befogadja a B , D és E villamosvonalakat is .
A C vonal nyugatról keletre a következő látnivalókat és műemlékeket szolgálja: