Vonal Mans-tól Mézidonig | |
A sor argentánul | |
Ország | Franciaország |
---|---|
Szolgált városok | Le Mans , Alençon , argentin , Mézidon |
Történelmi | |
Üzembe helyezés | 1856 - 1859 |
Kereskedők |
Nyugat ( 1852 - 1908 ) Állam (nincs engedélyezve) ( 1909 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF ( 2015 óta ) |
Technikai sajátosságok | |
Hivatalos szám | 430 000 |
Hossz | 140 km |
Távolság | standard (1435 m ) |
Villamosítás | Nem villamosított |
Az utak száma | Dupla pálya |
Jelzések | BAPR |
Forgalom | |
Tulajdonos | SNCF |
Üzemeltető (k) | SNCF |
Forgalom | TER , Intercity , Freight |
Vonaldiagram | |
A Le Mans-tól Mézidonig tartó vonal a francia vasúthálózat keresztirányú vonala , amely összekapcsolódik a Caen és Tours közötti vonalon . Ez köti össze a Le Mans vasúti csomópont a fő párizsi Montparnasse radiális Brest hogy Mézidon a Paris-Cherbourg sugárirányú .
Lehetővé teszi a vonatok forgalmát Caen és Tours állomásai között .
Le Mans-tól Caenig a Versailles-tól Rennes-ig tartó vonalon fióktelepet Émile Pereire , Adolphe d'Eichthal és Tarbé des Sablons uraknak adnak a törvény.1846. június 21. Ez az első engedmény azonban nem fog sikerülni.
A koncesszió egy vasúti származó Mézidon a Le Mans tulajdonítják, hogy a nyugat-Vasúttársaság a törvény által1852. július 8. Lehetővé kell tennie a kapcsolatok létrejöttét a Párizs és Rennes közötti vonal, valamint a Párizs és Cherbourg között , a Caen keresztül közlekedő jövőbeni vonal között .
A Február 2 és 1855. április 6Megállapodást írnak alá a közmunkaügyi miniszter és a vasúttársaságok között Párizstól Saint-Germainig, Párizstól Rouenig, Rouentől Havreig, nyugattól, Párizstól Caenig és Cherbourgig. Ez a megállapodás megszervezi e társaságok egyesülését a Nyugati Vasúttársasággal . Ezt az egyezményt a (z) birodalmi rendelet hagyta jóvá1855. április 7.
A vonal a következő időpontokban nyílt meg:
Az 1860-as években egy második vonalat fektettek Surdon, ahol a Saint-Cyr és Surdon közötti vonal , valamint az argentán között, ahol az argentán és a Granville közötti vonal elágazik , annak érdekében, hogy Párizst közvetlenül összekapcsolják Granville-vel.
A vonal nem villamosított kettős vágányú.
A Corail vonatokat vontató BB67000-esek és az X4500-asok teljesen eltűntek a vonalról, utat engedve az X72500-nak és az AGC X76500-nak.
Korábban a gázturbinás vonatok csaknem 10 évig használták ezt a vonalat.