Pied-du-Jura vonal
|
A normál nyomtávú fő vonal Lausanne - Bienne (Pied-du-Jura néven ismert) | |
| Vonal Lausanne- ból Biel / Bienne-be | |
 ICN Douanne közelében | |
| Ország | svájci |
|---|---|
| Szolgált városok | Biel , Neuchâtel , Yverdon-les-Bains , Lausanne |
| Történelmi | |
| Üzembe helyezés | 1855 - 1860 |
| Technikai sajátosságok | |
| Hossz | 104,5 km |
| Távolság | standard (1435 m ) |
| Villamosítás | 15 kV - 16,7 Hz |
| Az utak száma | Egy pálya a Gl Interest és a Douanne között Dupla pálya másutt |
| Jelzések | Kültéri irányítás az ETCS L1 LS , az Euro-Signum és az Euro-ZUB által |
| Forgalom | |
| Tulajdonos | CFF |
| Üzemeltető (k) | CFF |
| Forgalom | ICN , IR , RE , R , teherszállítás |
| Vonaldiagram | |
A Lausanne - Bienne vonal , más néven Pied-du-Jura vonal, egy svájci vasútvonal, amely a Jura lánc lábánál halad Lausanne- tól Bielig .
Történelmi
A vonal több részre oszlott.
A legrégebbi része az egyik nyugati részén Svájcban és amely megnyitotta 1855 között Yverdon-les-Bains és Morges keresztül Bussigny - Renens . 1856-ban követte az összekötő vonal Bussigny és Morges között, és 1858 óta a Genfi- tó peremén keresztül lehet Morges-től Genfig menni . Aztán 1859-ben a Yverdon- Vaumarcus részén és a francia-svájci (FS) cég megnyitotta a Vaumarcus- Frienisberg részén , egy ideiglenes állomás közelében Landeron partján Lake Biel , amely összefüggésben van Nidau keresztül víziút.
A másik oldalon a Schweizerische Centralbahn (SCB) nyitott 1857-ben egy vonalon Olten keresztül Herzogenbuchsee hogy Solothurn , majd a Biel . A Herzogenbuchsee nach Solothurn útvonal most a Wanzwil- Solothurn vonal része . A1 st augusztus 1858, az SCB megnyitott egy kis vonalat (840 méter), amely Biel és Nidau között halad a Biel- tó partján. 1860-ban a Biel és a Landeron közötti pálya hiányzó részét kitöltötte a Schweizerische Ostwestbahn (OWB), a Biel és Nidau közötti vonalat a1860. december 10-én. A Bienne - Neuchâtel vonalat ezért 1860-ban nyitották meg a forgalom előtt. Ugyanebben az évben megnyílt a Neuchâtel - La Chaux-de-Fonds és a Neuchâtel - Pontarlier vonal, ami megerősítette a vasúti kínálatot Jura e déli régiójában.
A pálya utolsó szakaszának befejezésével a 1860. december 3- án, ma már teljesen vonattal lehet átkelni Svájcon keletről ( St. Margrethen ) nyugatra ( Genf ), még akkor is, ha az akkor létező sok vállalat miatt többször kell vonatot váltani.
A Pied-du-Jura vonal utolsó része ben készült el 1876. december Olten és Oensingen között.
Kronológia
- 1855. május 7 : Bussigny - Yverdon-les-Bains ( Nyugat-Svájc , OS) üzembe helyezése ;
- 1 st július 1855-ben : a Bussigny– Renens VD - Morges (OS) üzembe helyezése ;
- 1856. május 5 : Renens VD - Lausanne és Bussigny - Morges (OS) üzembe helyezése ;
- 1 st június 1857-ben : üzembe helyezés ( Herzogenbuchsee -) Solothurn – Biel / Bienne ( Schweizerische Centralbahn , SCB);
- 1858. március 18 : üzembe helyezés ( Seyssel -) La Plaine - Genf ( Lyon - Genf , LG );
- 1858. április 14 : Morges– Coppet (OS) üzembe helyezése ;
- 1858. április 21 : a Coppet– Versoix (OS) üzembe helyezése ;
- 1858. június 25 : a Versoix - Genève ( Genève - Versoix , GV) üzembe helyezése ;
- 1859. november 7 : Yverdon – Vaumarcus (OS) és Vaumarcus – Frienisberg ( Franco-Suisse , FS) üzembe helyezése ;
- 1860. december 3-án : Frienisberg– Biel / Bienne ( Schweizerische Ostwestbahn , OWB) megbízása ;
- 1866 : Bussigny - Morges (OS) személyszállítást megszüntették;
- 1876. december 4-én : üzembe helyezés ( Busswil -) Solothurn– Olten (SCB);
- 1879 : Bussigny - Morges teljes elnyomása ( Suisse-Occidentale , SW; 1971. május 23);
- 1 st február 1925-ös : a Lausanne - Yverdon ( CFF ) villamosítás üzembe helyezése ;
- 1925. december 22 : a Renens VD - genfi villamosítás üzembe helyezése;
- 1927. december 23 : a Yverdon - Olten villamosítás üzembe helyezése;
- 1956. szeptember 27 : Genf - La Plaine villamosítás ( DC 1500 V ) üzembe helyezése ;
- 1971. május 23 : a Lausanne-Triage állomás üzembe helyezése , visszatérés a szolgálatra Bussigny - Morges-be;
- 2001. június 10 : az Onnens - Bonvillars és Gorgier - St-Aubin közötti új kettős vágányú szakasz üzembe helyezése ;
- 2013. december 15 : a Biel / Bienne Bözingenfeld / Champs-de-Boujean és a Solothurn Allmend megállók megnyitása az utasforgalom előtt .
Megjegyzések és hivatkozások
- Paradise Lost, Marc DIETSCHY, Éditions Slatkine, 2011
- Cargo magazin, n: 2, 2010
- GV a Céligny- enklávéhoz
- SBB sajtóközlemény
Lásd is
Kapcsolódó cikkek
- Jura-Simplon vasút
- Lausanne - Genf vonal
- Lausanne - Renens vonal
- Châtelaine-vonal (bif) a Bellegarde határán
Fordítási forrás
- (de) Ez a cikk részben vagy egészben venni a Wikipedia cikket német című „ Jurafusslinie ” ( lásd a szerzők listája ) .