M21 habarcs motoros kocsi

T19 / M21 habarcs motoros kocsi
Szolgáltatási szolgáltatások
típus	Félpályás páncélozott jármű Önjáró habarcs
Szolgáltatás	1944 - 1945
Felhasználók	Egyesült Államok ( amerikai hadsereg ) Szabad Franciaország ( FFL )
Konfliktusok	Második világháború
Termelés
Tervező	Lőszerosztály  (en)
A fogantatás éve	1942 - 1943
Építész	White Motor Company
Termelés	1944
Gyártott egységek	110
Változatok	M4 M4A1
Főbb jellemzői
Legénység	6.
Hossz	6,21 m
Szélesség	2,22 m
Magasság	2,30 m
Földmagasság	28,4 cm
Mise a csatában	9100 kg
Árnyékolás (vastagság / hajlás)
Árnyékolás	6,4 - 13 mm
típus	Edzett acél
Elülső (test)	13 mm / 25 °
Oldal (test)	6,4 mm / 0 °
Hátsó (test)	6,4 mm / 0 °
Vezető testület)	6,4 mm / 83 °
Fegyverzet
Fő fegyverzet	81 mm M1 habarcs (97 kör)
Kiegészítő fegyverzet	M2 Browning HB .50 kaliber (400 golyó)
Mobilitás
Motor	Fehér 160AX
Erő	128 LE
Terjedés	4 sebesség
Felfüggesztés	Félig ellipszis levél rugók (kerekek) függőleges csigaházas rugós felfüggesztés  (en) (sávok)
Közúti sebesség	72 km / h
Fajlagos teljesítmény	15,8 LE / tonna
Tartály	230 liter
Autonómia	240 km

Az M21 Mozsár motorkocsi (MMC) egy önjáró habarcs Autochenille a fegyveres erők az Egyesült Államok tervezett alatt a második világháború . Az M3 félpálya egyik változata, amelyre M1 81 mm-es habarcsot telepítettek , 1943-as szabványosítása előtt a T19 projekt nevet viselte .

Történelem

Eredet és fejlődés

Az amerikai félpályás alváz első változatát abból fejlesztették ki1941. október, elképzelve az M2 félpálya és a 81 mm-es habarcs kombinációját . A projekt eredményeként létrejött az M4 habarcs hordozó , ez volt a lehető legegyszerűbb átalakítás egy gyalogos segédjármű létrehozására, de a legkönnyebben megvalósítható is. Az M21 modell esetében ezúttal a 81 mm-es habarcs és az M3 Félpálya robusztusabb alvázának kombinációjáról volt szó . A fő különbség a habarcs tüzének helye és iránya volt: az M4-esen a jármű közepére helyezték, hogy hátrafelé lőjön, míg az M21-esen inkább az élen helyezkedett el, hogy előre lőhessen.

Erős észrevételeket tettek, amelyeket a lőszerügyi osztály  ( beindította) a T19 projektet sikeresebbnek kellett volna tekinteni, mint az előző két modell. Valójában az M4-et habarcsszállítónak tervezték, de ez utóbbit vészhelyzetek kivételével eredetileg a járművön kívül használták. A férfiak megszokták, hogy a félpályás peronról lövöldöznek, de nem voltak biztosak abban, hogy nem károsítják-e a nem erre a célra tervezett járművet. Ennek a követelménynek a teljesítése érdekében az M4A1-et megerősített padlóval és habarcs talppal hozták létre. De a hátulra néző tartónak nem volt sok szöge a forgatáshoz. A férfiak a 2 nd páncéloshadosztály majd átkerült a habarcs, hogy a tűz tovább szögben 30 ° mindkét oldalon. Ez utóbbi módosítást megtartottuk a design a M21 és a M2 Browning gép gun levegő védelmi tette a fordított, mozgó elölről hátrafelé a jármű. Ennek az új modellnek a jármű oldalán létrára hasonlító rögzítő rudak is voltak. A felső részt az utastér vásznának, az alsó részét pedig a tárolás biztosításához használták.

Gyártás és szolgáltatás

A prototípust 1943 júliusában egységesítették M21 MMC néven, és a gyártást ismét a White Motor Company-ra bízták . Ez a jármű használták a 1 st , 3 -én és 7 -én Army amerikai a nyugati fronton során franciaországi hadjárat és a Battle of normandiai , és a 2- edik páncéloshadosztály ki kezdeményezte. Azt is működött a Franciaország déli részén , és később, a az ardenneki csata , a csata Belgium , Operation Market Garden, és a német kampány .

Csak 110 példány készült több okból is: egyrészt azért, mert az M4A1 látszólag kielégítő volt, és már nagy mennyiségben gyártották, másrészt azért, mert a fehér 1944-ben nem tudott többet előállítani. Ezért nem volt túl gyakori a használata az Amerikai hadsereg . 1944-től már nem tetszett a csapatoknak, és 1945-ben elavultnak tekintették, a 81 mm-es habarcs már nem volt elég erős ahhoz, hogy hatékony tüzérségi támaszként lehessen használni. Ennek eredményeként közülük 54-et a szabad francia hadseregre bíztak .

Változatok

• M4  : habarcs szállító M2 alvázból
• M4A1  : önjáró pisztoly M2A1 alvázból (szélesebb a lőszerekhez)

Kép kiállítás, kép galéria

Megjegyzések és hivatkozások

Megjegyzések

1. Az M4-hez képest ennek a modellnek a talaját megerősítették annak érdekében, hogy a járműből lőhessenek anélkül, hogy megkárosítanák. A géppuska korlátját lerövidítették, és a mozsár alapját megemelték a jobb szög elérése érdekében, de azért is, hogy megkönnyítsék a legénység számára a hátsó ajtóhoz való hozzáférést.

Hivatkozások

• (fr) Ez a cikk részben vagy egészben az angol Wikipedia "  M21 habarcs motoros kocsi  " című cikkéből származik ( lásd a szerzők felsorolását ) .

1. Ness (2002), p. 207.
2. Norris (2012)
3. Berndt (1993), p. 152.
4. Doyle (2003), p. 391
5. Doyle (2003), p. 289
6. Chamberlain & Ellis (1969), p. 188.
7. Chamberlain & Ellis (1969), p. 189.
8. (in) "  M21 a második világháború amerikai katonai járműveinek adatbázisáról  "
9. Zaloga (1994), p. 43.
10. (in) Gary Kennedy , „  zászlóalj szervezése során a második világháború  ” [ archív2015. április 29]
11. Ness (2002), p. 193.
12. Berndt (1994), p. 24.
13. Hunnicutt (1992), p. 342.

Bibliográfia

 : a cikk forrásaként használt dokumentum.

• (en) Thomas Berndt , az amerikai katonai járművek szabványos katalógusa , Iola, WI, Krause Publications,1993, 272  p. ( ISBN  0-87341-223-0 )
• en) Thomas Berndt , a második világháború amerikai tankjai , Osceola, WI, MBI Publishing Company,1994, 96  p. ( ISBN  0-87938-930-3 )
• (en) Peter Chamberlain és Chris Ellis , a második világháború brit és amerikai tankjai , New York, NY, Arco Publishing,1969, 222  o. ( ISBN  978-0-668-01867-8 )
• (en) David Doyle , az amerikai katonai járművek szabványos katalógusa , Iola, WI, Krause Publications,2003, 2 nd  ed. , 502  p. ( ISBN  0-87349-508-X )
• (en) RP Hunnicutt , Az amerikai könnyű harckocsi története: Stuart , Navato, Kalifornia, Presidio Press,1992, 512  p. ( ISBN  0-89141-462-2 )
• en) Leland S. Ness , második világháborús harckocsik és harci járművek , London, Egyesült Királyság, HarperCollins ,2002, 237  o. ( ISBN  0-00-711228-9 )
• en) John Norris , a második világháborús tartályok és teherautók , Gloucestershire, Egyesült Királyság, The History Press,2012, 368  p. ( ISBN  978-0-7524-9073-1 és 0-7524-9073-7 , olvassa el online )
• (en) Steven J. Zaloga , M3 gyalogos félpálya 1940–1973 , Oxford, Egyesült Királyság, Osprey Publishing ,1994( ISBN  1-85532-467-9 )
• (en) Steven J. Zaloga , amerikai páncélos részlegek: Az Európai Operációs Színház, 1944–1945 , Oxford, Egyesült Királyság, Osprey Publishing ,2013, 96  p. ( ISBN  978-1-4728-0000-8 és 1-4728-0000-1 , olvasható online )
• en) RP Hunnicutt, félpályás: Az amerikai félpályás járművek története , Navato, Presidio Press,2001, 240  p. ( ISBN  978-0-89141-742-2 )
• (en) David Doyle, amerikai fél számok: második rész , Delray Beach, Pat Stansell (The Ampersand Publishing Group, Inc.),2016( ISBN  978-0-9861127-4-4 )
• (en) TM 9-710 alapvető félpályás járművek (fehér, Autocar és Diamond T) , Washington DC, hadügyminisztérium,1944. február 23
• en) Fred W Crismon, amerikai katonai lánctalpas járművek , Osceola, Motorbooks International,1992, 415  p. ( ISBN  978-0-87938-672-6 )
• (en) Chamberlain Ellis, Peter Ellis és Chris Ellis, a második világháború brit és amerikai tankjai , Frome, Anglia, Cassell & Co.2007, 222  o. ( ISBN  978-0-304-35529-7 )
• en) Ian V Hogg, A Greenhill páncélozott harci járművek adatkönyve, London, Greenhill Books,2006. február 19, 368  p. ( ISBN  978-1-85367-391-7 )
• (en) Cary Siemers, amerikai félpályás fegyvermotorok / habarcsos kocsik: második világháborús tartályok és járművek és haladó osztagvezető ,2001

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

• Páncélozott járművek listája
• A második világháború amerikai félsávjai

Külső linkek

• Amerikai harci jármű adatbázis