Nippon Yusen Kaisha | |
Teremtés | 1885 |
---|---|
Jogi forma | Kabushiki gaisha |
A központi iroda | Yusen épület ( d ) |
Tevékenység | Tengeri szállítás |
Anyavállalat | Mitsubishi |
Leányvállalatok | Nippon Cargo Airlines ( in ) |
Weboldal | www.nyk.com |
A Nippon Yusen Kaisha ( NYK Line ) japán hajózási társaság Tokióban található . A Mitsubishi keiretsu része .
1870-ben megalapították a Tsukumo Shokai Shipping céget, amelyet 1872-ben Mitsukawa Sokai-nak, majd 1873-ban Mitsubishi Shokai-nak neveztek el.
1875-ben rendszeres tengeri szolgáltatás nyílik Jokohama és Sanghaj között , a vállalat megragadja az alkalmat, hogy nevét még egyszer megváltoztassa, és átnevezzék Mitsubishi Kisen, majd Mitsubishi Mail Steamship névre.
A 1885. szeptember 29, egyesül Kyodo Unyu Kaisha-val, és megszületik a Nippon Yusen Kaisha csoport. Most 58 gőzhajóból álló flottát üzemeltet.
A hajózás, pontosabban az áruk és élelmiszerek szállítása az NYK fő tevékenysége. Eleinte Japánban működött, majd az új közlekedési technológiák fejlesztésével új nemzetközi hajózási útvonalak létrehozásával fokozatosan megnyílt a világ előtt.
Az 1941-es csendes-óceáni háború azonban arra kényszerítette az NYK-t, hogy függessze fel szolgáltatásait, mivel a vállalat jó idõben volt.
222 hajóját és legénységét ekkor rekvirálta a japán kormány. A háború végén 185 hajó megsemmisült és 5000 tengerész meghalt.
De 1952-ben újraindult a rendszeres vonal Ázsia és Európa között a Szuezi-csatornán keresztül .
Az 1950-es és 1960-as években az NYK-t különböző ügynökök képviselték Franciaországban. Ezek Le Havre-ban , Párizsban és Marseille-ben találhatók .
1968-ban megszületett az első japán konténerszállító hajó, amely Ázsia és a kaliforniai partok között közlekedik. Úgy fogják hívni: Hakone Maru .
1971-ben az NYK az első hajótulajdonosok között kínál konténeres szolgáltató vonalat Ázsia és Európa között. Megjegyezhetjük az 1973-ban beiktatott leállást Le Havre-ban.
Vége 2016. október, A NYK Line, a MOL és a K Line , a három legfontosabb japán konténerszállító vállalat bejelentette, hogy tengeri konténerszállítási üzletágukat egyesítik egy NYK Line 38% -ban tulajdonában lévő közös vállalkozássá; A MOL és a K Line egyaránt 31% -ot birtokol. Ez az új szervezet megkeresztelkedett ONE számára „Ocean Network Express”. 256 hajót kezel, 7% -os piaci részesedéssel a tengeri konténerszállításban. Ezt az új entitást 2017-ben hozták létre. Ennek a három csoportnak a többi tevékenységét nem érinti az egyesülés. Ez a bejelentés nem sokkal a Hanjin Shipping csődje után érkezett .
Az NYK központja Tokióban található, a japán Yusen épületben. Logisztikai központjai a világ 91 országának nagyvárosaiban találhatók, például: London, amely Európa logisztikai központja, Sao Paolo Dél-Amerikában stb.
Több mint 33 000 embernek ad munkát és 877 hajóval rendelkezik. 1870-ben megalapították a Tsukumo Shokai Shipping vállalatot, amelyet 1872-ben Mitsukawa Sokai-nak, majd 1873-ban Mitsubishi Shokai-nak neveznek át. Számos szállítási tevékenységet végez, amelyek 5 szolgáltatásra oszthatók:
Ez egy olyan szolgáltatás, amely lehetővé teszi a mindennapi élethez nélkülözhetetlen különféle termékek, például élelmiszerek, elektronikus eszközök stb. Globális konténeres tengeri szállítását.
A NYK Csoport kiigazításokat hajtott végre konténerszállító flottájának hatékonyabb felhasználása érdekében, hogy kielégítse a folyamatosan változó keresleti csúcsokat.
Nagyszabású szállítási hálózatot használva az NYK tovább növeli szállítási kapacitását, a szolgáltatások számát és a kikötők számát annak érdekében, hogy tovább növelje az NYK-csoport általános erejét.
Az NYK termináljai a legmodernebb operációs rendszerekkel és berendezésekkel vannak felszerelve, amelyek lehetővé teszik nagyszámú konténer biztonságos, pontos és hatékony be- és kirakodását.
Légi teherszállításA világszínvonalú versenyképességgel, hatékonysággal, a szolgáltatás minőségével és a környezeti teljesítménnyel a legjobb légi árufuvarozási szakemberre törekedve, az üzemeltetés biztonságának fenntartása mellett a Nippon Cargo Airlines Co. Ltd. (NCA), az NYK leányvállalata nemzetközi légi árufuvarozási szolgáltatásokat nyújt. összekötve Japánt Észak-Amerikával, Európával és Ázsia többi részével.
JárműszállításA világ legnagyobb járműszállító flottájával, mintegy 120 hajóval és fejlett technológiával nyújt szolgáltatásokat. A gépjármű-szállítási üzletágban az NYK elsősorban Japánból a tengerentúli gépjárművekhez nyújt szállítási szolgáltatásokat.
Száraz ömlesztett szállításEz a globális gazdaság szempontjából létfontosságú ömlesztett áruk, például vasérc, szén és fa szállítása.
A tapasztalatok és a globális műveletek kiterjedt hálózata segít az egyes rakománytípusokhoz szükséges flotta-karbantartás optimális szintjének biztosításában és az ügyfelek tiszteletének megszerzésében szerte a világon.
Tanker Transport (LPG)A tartályszállítás (nyersolaj, tiszta kőolajtermékek, vegyi anyagok és PB-gáz) nagyon nagy kőolajszállítók (TGTB) és nyersolajat szállító Aframax tartályhajók üzemeltetéséből áll; tartályok vegyi anyagok és más folyékony vegyszerek szállítására; valamint LNG-hordozók, amelyek LPG-t és ammóniát szállítanak.
Az NYK 1983-ban lépett be az LNG szállítási üzletágba. A vállalat ezen részének növekedése azóta a japán vállalatok gáz- és villamosenergia-fogyasztásával összhangban nőtt. Az LNG iránti kereslet világszerte folyamatosan növekszik; és ezért várhatóan közép- és hosszú távon tovább nőhet a gáz iránti kereslet az észak-amerikai palagáz megnövekedett termelésének köszönhetően. Jelenleg 67 LNG-hajóval rendelkezik.
A Crystal Cruises Inc. egy teljes tulajdonú leányvállalat, amelyet 1988-ban alapítottak és az Egyesült Államokban működik, és amelyet általában a luxushajózási üzletágban működtetnek.
A vállalatnak jelenleg három nagy luxushajója van, a Crystal Symphony , a Crystal Serenity és az Asuka 2 . Ezeket a hajókat világszerte nagyra értékelik.
Az NYK továbbra is bővíti szolgáltatásait azzal a céllal, hogy a luxushajó-kultúrát terjessze az egész világon.
A Yusen Real Estate Corporation, az NYK Group leányvállalata, mind kereskedelmi, mind lakóépületeket kezel annak érdekében, hogy maximalizálja ingatlanvagyonának értékét. A hatékony irányítás érdekében további szakosodásra került sor e tevékenységi ágazatban.
Az NYK elkötelezett a közlekedési rendszerek kutatásának és fejlesztésének ügyfelei igényeinek legjobban megfelelő kielégítése érdekében.
A Logisztikai Technológiai Intézetet ( Monohakobi Technology Institute : MTI) a japán Monohakobiban hozták létre.
Ez a létesítmény kutatást és fejlesztést végez a navigációhoz és a logisztikához kapcsolódó műszaki területeken, környezeti és ökológiai céllal.
NYK van elhelyezve a 13 th hely (ki több mint száz hajótulajdonosok) szempontjából a konténerek szállított világszerte 2014-ben.
Piaci részesedése 2,5% (szemben a 2013. évi 2,6% -kal). A szintje 0,1% -on belül marad, de 2013-hoz képest egy helyet veszített a rangsorban.
A 2014-ben elszállított konténerek száma megközelítőleg 19 millió (482 457 az NYK esetében).
A versenyben való részvétel érdekében 2011-ben létrehozták a G6 Szövetséget, amely a következő hajótulajdonosokat tömöríti: