Nakajima E8N

Nakajima E8N
Kilátás a gépről.
Egy Nakajima repülés közben 1939. június 7.
Építész Nakajima repüléstársaság
Szerep az elismerés hidroplánja
Első repülés 1934. március
Üzembe helyezés 1935
Épített szám 755
Legénység
2
Motorizálás
Motor Nakajima Kotobuki  (en)
Szám 1
típus Csillagmotor
Egység teljesítménye 470 kW (630 LE)
Méretek
Span 10,98  m
Hossz 8,81  m
Magasság 3,84  m
Szárny felülete 26,5  m 2
Tömegek
Üres 1320  kg
Maximális 1900  kg
Teljesítmény
Maximális sebesség 301  km / h
Mennyezet 7 300  m
Hatáskör 904  km
Fegyverzet
Belső 2 7,7 mm-es géppuska
Külső 2 30 kg-os bomba

A Nakajima E8N a japán felderítő katapult útján indított hidroplán volt , amelyet a második kínai-japán háború idején építettek . 

A császári haditengerészet kérte a Nakajima E4N cseréjét. Az új repülőgép, amelyet 7 prototípusánál ideiglenesen "MS" -ként határoztak meg, végül megkapta a "  95-ös típusú 1-es típusú felderítő hidroplán  " megnevezést, mielőtt hivatalosan E8N- ként regisztrálták volna ( "  Dave  " szövetséges kódban).

Tervezés és fejlesztés

Ez volt egy hajtóműves hidroplán, egy kétfedelű az összes fém szerkezetet (kivéve a vászon szárnyak), kétüléses nyitott tandem pilótafülkék, egy fő tengelyirányú úszó és két szárny fűkaszák . Léghűtéses, 9 hengeres radiális motor hajtotta, amely 580 LE (E8N1), majd 630 LE (E8N2) teljesítményt nyújtott, két 7,7 mm-es gépfegyverrel felfegyverkezve, és két 30 kg-os bombát tudott szállítani.

Először repült be 1934. márciusés a következő évben állt szolgálatba. Két fő versenytársa az Aichi Kokuki és a  Kawanishi Kokuki volt .

Operatív szolgálat

A Nakajima E8N "Dave" -et 1934-től 1940-ig 755 egységben gyártották, vagyis 19 prototípusban 7 prototípust és 700-as sorozatú modelleket (1934/1940) Nakajima Hikoki KK, valamint 48 gépet gyártott Kawanishi Kokuki (1938 és 1940 között). 5 hidroplán szállítóeszközre ( Chiyoda , Kamoi , Kiyokawa Maru , Sagara Maru és Sanuki Maru ), 9 vonalhajóra ( Fuso , Haruna , Hyuga , Ise , Kirishima , Kongo , Mutsu , Nagato és Yamashiro ) és 16 cirkálóra indult .

A kínai-japán háború idején sikeresen használták könnyű merülő bombázóként és tüzérségi felderítőként.

Hatékony és diszkrét, a repülőgép nem tűnt ki, kivéve - utólag - amikor a Kriegsmarine magánember Orion használta, a Fairey Swordfish néven "álcázott" Arado Ar 196- at felváltva egy színnel és brit kokárdákkal, hogy átrepüljenek. Angol flotta Auckland-öbölben ( Ausztrália ) állomásozik1940. június.

Néhányan a csendes-óceáni háború kitöréséig szolgálatban maradtak , mások felderítő eszközként szolgáltak a Haruna csatahajó számára a midwayi csata során , majd korszerűbb repülőgépekkel helyettesítették őket, például az Aichi E13A és a Mitsubishi. F1M . Átrendelték őket a második vonalbeli funkciókra. 

Változatok

E8N1 A kezdeti gyártás típusa, radiális motorral hajtva Nakajima Kotobuki  (in) 2 Kai 1 433 kW-ból (580 LE). E8N2 Továbbfejlesztett gyártási típus, erősebb Nakajima Kotobuki Kai 2 motorral (470 kW / 630 LE).

Operátorok

Japán Thaiföld  Német Reich

Műszaki adatok (E8N2)

Főbb jellemzői

Teljesítmény

Fegyverzet

Lásd is

Kapcsolódó fejlesztés

Összehasonlítható repülőgépek

Kapcsolódó lista

Megjegyzések és hivatkozások

Bibliográfia

Külső linkek