Nakajima E8N
![]() | |
![]() Egy Nakajima repülés közben 1939. június 7. | |
Építész | Nakajima repüléstársaság |
---|---|
Szerep | az elismerés hidroplánja |
Első repülés | 1934. március |
Üzembe helyezés | 1935 |
Épített szám | 755 |
Legénység | |
2 | |
Motorizálás | |
Motor | Nakajima Kotobuki (en) |
Szám | 1 |
típus | Csillagmotor |
Egység teljesítménye | 470 kW (630 LE) |
Méretek | |
Span | 10,98 m |
Hossz | 8,81 m |
Magasság | 3,84 m |
Szárny felülete | 26,5 m 2 |
Tömegek | |
Üres | 1320 kg |
Maximális | 1900 kg |
Teljesítmény | |
Maximális sebesség | 301 km / h |
Mennyezet | 7 300 m |
Hatáskör | 904 km |
Fegyverzet | |
Belső | 2 7,7 mm-es géppuska |
Külső | 2 30 kg-os bomba |
A Nakajima E8N a japán felderítő katapult útján indított hidroplán volt , amelyet a második kínai-japán háború idején építettek .
A császári haditengerészet kérte a Nakajima E4N cseréjét. Az új repülőgép, amelyet 7 prototípusánál ideiglenesen "MS" -ként határoztak meg, végül megkapta a " 95-ös típusú 1-es típusú felderítő hidroplán " megnevezést, mielőtt hivatalosan E8N- ként regisztrálták volna ( " Dave " szövetséges kódban).
Ez volt egy hajtóműves hidroplán, egy kétfedelű az összes fém szerkezetet (kivéve a vászon szárnyak), kétüléses nyitott tandem pilótafülkék, egy fő tengelyirányú úszó és két szárny fűkaszák . Léghűtéses, 9 hengeres radiális motor hajtotta, amely 580 LE (E8N1), majd 630 LE (E8N2) teljesítményt nyújtott, két 7,7 mm-es gépfegyverrel felfegyverkezve, és két 30 kg-os bombát tudott szállítani.
Először repült be 1934. márciusés a következő évben állt szolgálatba. Két fő versenytársa az Aichi Kokuki és a Kawanishi Kokuki volt .
A Nakajima E8N "Dave" -et 1934-től 1940-ig 755 egységben gyártották, vagyis 19 prototípusban 7 prototípust és 700-as sorozatú modelleket (1934/1940) Nakajima Hikoki KK, valamint 48 gépet gyártott Kawanishi Kokuki (1938 és 1940 között). 5 hidroplán szállítóeszközre ( Chiyoda , Kamoi , Kiyokawa Maru , Sagara Maru és Sanuki Maru ), 9 vonalhajóra ( Fuso , Haruna , Hyuga , Ise , Kirishima , Kongo , Mutsu , Nagato és Yamashiro ) és 16 cirkálóra indult .
A kínai-japán háború idején sikeresen használták könnyű merülő bombázóként és tüzérségi felderítőként.
Hatékony és diszkrét, a repülőgép nem tűnt ki, kivéve - utólag - amikor a Kriegsmarine magánember Orion használta, a Fairey Swordfish néven "álcázott" Arado Ar 196- at felváltva egy színnel és brit kokárdákkal, hogy átrepüljenek. Angol flotta Auckland-öbölben ( Ausztrália ) állomásozik1940. június.
Néhányan a csendes-óceáni háború kitöréséig szolgálatban maradtak , mások felderítő eszközként szolgáltak a Haruna csatahajó számára a midwayi csata során , majd korszerűbb repülőgépekkel helyettesítették őket, például az Aichi E13A és a Mitsubishi. F1M . Átrendelték őket a második vonalbeli funkciókra.