Nemi hajói

A Nemi-tó római hajói
A Nemi hajói című cikk szemléltető képe
Nemi egyik hajója, 1932-ben.
típus kultusz edények
Történelem
Dob azt. Kr. U. 40 J.-C.
Állapot 1944-ben elpusztult
Technikai sajátosságok
Hossz 73 m és 71 m
Fő 24 m és 20 m
Karrier
Hajótulajdonos Caligula
Zászló római

A Nemi-tó római hajói két nagy ősi hajó, amelyet Caligula (Kr. U. 37–41) Diana istennő tiszteletére épített . A Rómától 27  km - re délkeletre fekvő Nemi vulkanikus tó fenekéről 1929 - 1930- ban eltávolították őket , és Olaszország által felszabadító katonai műveletek során, 1944- ben tűzvész pusztította őket .

Diana kultusza a Nemi-tónál

Caligula erős híve volt Diana kultuszának . Nagyon régi templomát restaurálta a Nemi-tó partján , a Diana  (of) szentélyében . Szent helyet hoztak létre már a bronzkorban , amelyet a rómaiak Diana istennővel azonosítottak. Amikor -338-ban a Nemi urává tették magukat, monumentális szentélyt állítottak fel, közelebb a parthoz, amely továbbra is a zarándoklat helyszíne maradt , különösen a nők, akik gyermeket akartak.

A két hajó leírása

A hajó volt, mivel a méret a tó, amelyhez voltak erősítve (körülbelül 1500  m átmérőjű), óriás méretei: 73  m x 24  m az első, 71  m x 20  m , a második. Mindkét állt egy nagyon lapos hajótest nélkül gerinc , és a második hajó volt hasonló orr és a far . Így manővereket lehetne végrehajtani anélkül, hogy fájdalmas fordulatokat kellene megtennünk.

Az egyik hajó volt temploma Diana díszített oszlopok a márvány , a padló mozaik és csempe a bronz aranyozott. A másik egyfajta úszó palotába kezdett, amelyet kifejezetten a császár számára terveztek, beleértve a termálfürdőket és a melegvíz-létesítményeket. A jelek a ólomcsövek mutatják karaktert a Caligula és nem hagynak kétséget a cél a hajó.

A hajók hajótestét lenmag olajréteg védte , majd szurokkal , bitumennel és gyantával átitatott gyapjúkompozícióval vonta be . A szett megerősítették körmök a réz , hogy 1  mm-es lezárt ólom , amelyik a két hajó egy jó védelmet támadások ellen organizmusok, mint például kagylók ( fúrószerszámok ). Mivel ezek a fa támadások alig kell félni a friss vizet a tó Nemi a hipotézist állították, hogy ezek a hajók is úgy viselkedett, prototípusok tesztelésére technikák katonai felhasználásra vonatkozó nagy hajó. Tengeren.

A hajók voltak felruházva sok részletet egy bonyolult technika, mint a horgonyok a mozgatható lapát , szivattyúk , víz csapok , és még egy rendszert golyóscsapágy alkotja bronz gömbök keresztbe kis tengelye azonos fém, talán a forgatható alap szobor vagy más gép. Ezek az eszközök eredeti állapotukban vagy bemutató másolatként jelennek meg.

Nem ismert, hogy a hajók túlélték-e Caligulát, vagy elsüllyesztették őket, amikor meghalt 41-ben . A latin történészek forrásai hallgatnak a Nemi hajóinak egész témájáról.

A középkorban a hajók végül feledésbe merültek. A halászok azonban gyakran törmeléket vagy ősi tárgyakat hoznak fel, amelyek kíváncsiságot keltenek, és fenntartják az alvó kincs gondolatát a tó fenekén.

A 1446 , Leon Battista Alberti vette a fejébe, hogy végre enyhíti a hajókat. Épített egy hordókból álló tutajt , és engedte, hogy horgokkal ellátott kötelek futjanak át a vízben. A kísérlet kudarcot vallott, de visszahozott néhány szétszórt darabot, köztük egy monumentális szobor részeit. 1531-ben Francesco De Marchi az első búvárharang- kísérletek egyikével szerencsét próbált , de anélkül, hogy elődjénél jobban sikerült volna. Ugyanez vonatkozik az 1827-es és 1895-ös kísérletekre is , amelyek csak részeket állítottak össze, de ezúttal kellően világosak és azonosíthatók ahhoz, hogy a sárba szorult két nagy hajót, az egyiket sekély mélységben (5–12 m ), a parttól a közelben találják meg.  , a másik sokkal messzebb, 200  m- re a szélétől, a tó közepén, 15-20 m mélységben  .

A hajók újrafelfedezése

Az előzetes kutatás, amely a meghatározó kampánynak bizonyul, 1924.-ben kezdődik. Nagyon gyorsan megkoronázza a siker és a 1927. április 9, Benito Mussolini igyekszik bemutatni ezeket a kivételes ásatásokat kormánya kiemelt intézkedésének eredményeként. Csak két év kellett a tó ősi kimenetének - egy 1600 m hosszú vízelvezető alagút helyreállításához , a megközelítési csatornákat nem számítva -  helyreállításához .1928. október, a vizet a tótól az Ariccia síkság csatornájáig , majd onnan a tengerig üríti , lehetővé téve a régészeknek, hogy szárazon dolgozhassanak. Ugyanakkor, egy út épült vezető genzanoi arra a helyre, a felfedezés, és még az ókori Via Virbia fedezte ami a szentély Diana. Az út burkolatának egy része most a múzeumban látható.

A 1929. március 28, az első hajó előbújt a tó vizéből. Ezután megkezdődtek a vizsgálatok és tudományos tanulmányok, amelyekben részt vett a Királyi Haditengerészet brit különítménye. Ban ben1929. szeptember, az első hajót teljesen megtisztították, majd hamarosan a második következett, 1930 január végén . A két felújított hajót végül 1940- ben ki lehetett állítani az újonnan épült múzeumban, a tó északi partján.

Megsemmisítés

A múzeum és az ott elhelyezett hajók teljesen megsemmisültek éjszaka folyamán 1 st június 1944-es. Csak néhány darabot sikerült elmenteni, amelyeket a Nemzeti Római Múzeumban tároltak . A háború végén végrehajtott vizsgálat a Wehrmacht katonákat szándékos gyújtogatással vádolta . Később feltételezték, hogy a múzeumban éjszakázó menekültek tüzet gyújthattak, vagy hogy a tüzet amerikai erők okozhatták. Valószínűleg soha nem fogjuk megtudni az igazságot.

A múzeum ma

A Múzeum római hajók Nemi  (it) épült 1933-as , hogy 1939-es a Vittorio Ballio Morpurgo  (it) . A helyreállítás után a múzeum 1953-ban újra megnyílt , hogy röviddel később újra bezárjon. A kiterjedt szerkezetátalakítás után a múzeum újból megnyithatta, ezúttal véglegesen a 1988. december 15. 2000- ben avatták fel , és ebből az alkalomból újra átszervezték. A két hajó most 1: 5-es méretarányban jelenik meg, valamint a hajók számos része a tűz elől mentve vagy azonos módon lemásolva. A múzeum más régészeti leleteket mutat be, amelyeket a Nemi-tó közelében találtak . Nemi hajóinak néhány eredeti darabja a Nemzeti Római Múzeum gyűjteményében maradt, amelyet a Palazzo Massimo alle Terme részében (1. emelet, 10. szoba) állítottak ki .

Megjegyzések és hivatkozások

  1. "  Régészeti vizsgálatok - Ep.02: La folie de Néron - Video dailymotion  " , a Dailymotion- on ,2017. március 15(megtekintve 2018. május 23. )
  2. (it) L'emissario del lago di Nemi , Roma Sotterranea
  3. (it) Marina és Massimo Medici dokumentációja

A haditengerészet története Albert Sebille vezetésével

Bibliográfia

Lásd is

Külső linkek