Nicolò Zeno (romboló)

Nicolò Zeno
A cikk szemléltető képe Nicolò Zeno (romboló)
A romboló Nicolò Zeno a kikötőben
típus Cserkész cirkáló (1930-1938)
Pusztító (1938-1943)
Osztály Navigatori
Történelem
Szolgált  Regia Marina
Szponzor Olasz Királyság
Építész Orlando
Hajógyár Cantieri del Quarnaro - Fiume - Horvátország
Keel lefektetett 1927. június 5
Dob 1928. augusztus 12
jutalék 1930. május 27
Állapot 1943. szeptember 9-én elkergette
Legénység
Legénység 15 tiszt, 215 altiszt és tengerész.
Technikai sajátosságok
Hossz 106,7 méter
Fő 11,5 méter
Piszkozat 4,5 méter
Váltás 2 125 tonna szokásos módon
2880 tonna teljesen megrakva
Meghajtás 4 cickafarkkazán
2 Parsons gőzturbina
2 légcsavar
Erő 55 000 LE (41 000 kW)
Sebesség 32 csomó (59,3 km / h)
Katonai jellemzők
Fegyverzet
Hatáskör 3800 tengeri mérföld 18 csomónál
Karrier
Indikatív ZE

A Nicolò Zeno ( "ZE" zászló ) a Navigatori osztályú olasz pusztító volt, amelyet 1928-ban indítottak az Olasz Királyi Haditengerészet számára (olaszul Regia Marina ).

Terv és leírás

Az 1926-ban üzembe helyezett hajókat a Regia Marina számára építették, válaszul a francia haditengerészet számára épített Jaguar és Gepárd osztályú nagy rombolókra . Ezek a hajók lényegesen nagyobbak voltak, mint más korabeli olasz rombolók, és kezdetben cserkészcirkálónak minősítették őket , a légi felderítés lendületet kapott. 1938-ban rombolóvá minősítették őket.

A Navigatori-osztályú hajók teljes hossza 107,3 ​​méter, sugara 10,2 méter, átlagos merülése pedig 3,5 méter volt. Úgy mozgott 1900 tonna normál terhelés és 2580 tonna mély terhelést. Háborús erejük 222–225 tiszt és besorozott férfi volt.

A Navigatorit két Belluzzo gőzturbina hajtotta, amelyek mindegyike hajtott egy tengelycsonkot, és négy Yarrow kazán által szolgáltatott gőzt használt . A turbinákat 55 000 lóerő (41 000 kW) és 32 csomó (59 km / h) sebesség előállítására tervezték üzem közben, bár a hajók tengerük idején 38–41 csomó (70–76 km / h) h sebességet értek el. annyi fűtőolajat cipeltek , hogy 3800 tengeri mérföld (7000 km) hatótávolságot biztosítsanak 18 csomó (33 km / h) sebességgel.

Fő akkumulátoruk hat 120 milliméteres ágyúból állt, három ikertoronyban, az egyik a felépítmény orrában és farában, a harmadik pedig a hajó közepén. A Navigatori osztályú légvédelmi (AA) hajókat egy 40 milliméteres AA ágyúval, egyszerű zárójelben a kandalló elülső részén, valamint egy pár tartó 13,2 milliméteres iker géppuska számára biztosított. Hat 533 milliméteres torpedócsővel látták el őket , két hármas rögzítéssel a hajók között. A Navigatori 86–104 aknát tudott szállítani .

A hajók gyorsak voltak, de nem voltak stabilak , és az 1930-as évek végén csipesz alakú íjakkal , megnövelt szélességgel és csökkentett felépítménnyel építették őket .

A háború alatt a torpedókat hármas 533 mm-es csövekkel helyettesítették, és további légvédelmi ágyúkat adtak hozzá.

Építés és üzembe helyezés

A Nicolo Zeno épül a Cantieri del Quarnaro hajógyár a Fiume , Horvátország , és dokkolt a1927. június 5. Úgy indult a1928. augusztus 12és akkor fejeződik be, és üzembe helyezését a1930. május 27. Ugyanazon a napon állítják üzembe a Regia Marina-ban .

A szolgáltatás története

Név és pénznem

A Zenót a velencei Nicolò Zeno böngésző tiszteletére nevezték el , aki a XIV . Századtól kezdve felfedezte az Atlanti-óceán északi részét , elérve a Svalbard- szigeteket .

A hajó mottóját, a Più oltre-t (Tovább) Umberto Cagni (de Merope , 1912) dalából veszi át Gabriele D'Annunzio .

A 30-as évek

A Zeno volt az első egység az osztály által épített Cantieri del Quarnaro a Fiume a Horvátország és mint más egységek által épített azonos hajógyárak, kezdetben tapasztalt súlyos megbízhatósági problémák a Belluzzo gőzzel turbinákat, ami késleltette a forgalomba helyezését. Az első módosításokat, amelyek célja a stabilitás javítása (a felépítmények könnyítése és süllyesztése), valamint a kormány (1932) és a torpedócsövek cseréje , szinte azonnal elvégezték, és az egységet a helyszínen mozdulatlanul tartották.1930. október 7.

Fogadása a harci zászlót a Viareggio on1931. október 4, ugyanúgy, mint a háború közötti időszakban ugyanannak az osztálynak az egyéb egységei, a század szokásos tevékenységét végezte.

A 1935. június 28, egy éjszakai gyakorlat során (egy támadás szimulációja) ütközött testvérhajójával : a Malocellóval . Mindkét hajó súlyosan megsérült, a Zenón pedig egy halott és két sérült van. Az egységnek ezért néhány hónapot javítással kellett töltenie.

1936 és 1937 között haditengerészeti támogató műveletekben vett részt a spanyol polgárháború idején .

1938-ban lefokozták és a XV . Romboló századba osztották be .

Időszak után állomásozó Leros nővérével hajók Pigafetta és Da Verazzano , visszatért Olaszországba megy a második fordulóban a módosítások, amelyek szerepelnek a bővítés a hajótest, a rekonstrukció az íj és a növekedés a fegyverzet.

A szolgálatot a következő napon folytatja 1 st május 1940, Mindig a XV e romboló századdal a VIII . Hadosztály cirkálói alatt .

második világháború

Ha Olaszország belépett a második világháború , még mindig része a XV -én romboló hajóraj , testvér hajók Pigafetta , da Mosto és da Verrazzano . Először osztagot végez különböző kísérő küldetésekkel, ellenségek felkutatásával, aknák rakásával, tengeralattjárók vadászatával és Albánia parti bombázásával, hogy támogassa Görögország 1941 tavaszán tartó hadjáratát , majd szinte kizárólag konvoj kísérő feladatokat látott el Görögország és Észak irányában. Afrika (ezalatt tengeralattjárókra vadászik, repülőgépeket lő le és hajókát megmenti) és aknavetés.

A 1940. július 7, At 14:10, úgy távozott Taranto együtt Pigafetta , a páncélozott Giulio Cesare és Conte di Cavour és a VII e romboló hajóraj ( Freccia , Dardo , Saetta , STRALE ) és VIII e romboló hajóraj ( Folgore , Fulmine , Lampo és Baleno ) alátámasztására a konvoj a Líbia (csapatszállító Esperia és Calitea , motorcsónakok Marco Foscarini , Francesco Barbaro és Vettor Pisani kísérték torpedónaszáddal Orsa , Procione , Orione , Pegaso , Abba és Pilo ); de mechanikai hibákat tapasztaltak.

Ez a képzés, majd csatlakozott az 1 st és 2 e haditengerészeti századnál , részt vesz a csatában Punta Stilo onJúlius 9-én, amelyben a Zeno azonban nem játszott különösebb szerepet.

Között Július 30és augusztus 1-jén, ez biztosítja a közvetett escort, annak nővére hajók Pigafetta és Malocello , a cirkálók Pola , Zara , Fiume , Gorizia , Trento , da Barbiano , Alberto di Giussano , Eugenio di Savoia , Duca degli Abruzzi , Attendolo , Montecuccoli és IX e , XII -én , a XIII -én és a XV th romboló századhoz összesen 11 egység - két konvojok Líbiában , akik látni tengeri összesen 10 kereskedelmi hajók és a 12 rombolók 4 romboló.

A Augusztus 6, Annak testvére hajó Pigafetta és a cirkálók Da Barbiano és Di Giussano azt állapítja aknamező ki Pantelleria kíséretében a torpedónaszádok Cigno , Cassiopea , Aldebaran és Pleiadi .

Ezt követően novemberig különféle okokból mozdulatlan maradt.

19-től 1941. április 23, a VII . cirkálóhadosztályral ( Eugenio di Saovia , Duca d'Aosta , Attendolo és Montecuccoli ), valamint da Recco , da Mosto , Pessagno , Pigafetta és da Verrazzano testvérhajóival végrehajtja az aknamezőket "S 11 "," S 12 "és" S 13 "(összesen 321 aknával és 492 robbanóanyagú úszóval) Cap Bon- tól keletre .

23 és a között Április 24, az egységek megismétlik a műveletet 740 másik aknával.

Május 1-én újból aknákat rakott Tripolitól északkeletre, testvérei: Pigafetta , Da Mosto , Da Recco , Da Verrazzano és Pessagno, valamint az Eugenio di Savoia , Duca d'Aosta ed Attendolo cirkálók .

A 4 és Május 5, közvetett kíséretet nyújt - Pigafetta , Da Recco , Da Mosto és Da Verrazzano testvérhajóival , valamint az Eugenio di Savoia , Attendolo és Duca d'Aosta könnyűcirkálóval - egy konvojhoz (amelyet Victoria és a teherhajók szállítanak) Marco Foscarini , Barbarigo , Calitea , Ankara , Andrea Gritti és Sebastiano Venier kísérték rombolók Vivaldi , da Noli és Malocello és torpedónaszád Cassiopea , Orione és Pegaso ) azok módja , hogy Nápoly -Tripoli. A Zeno és a Pigafetta észrevesz egy tengeralattjárót, amelyre támadnak, így a hajók sértetlenül juthatnak el a kikötőbe. Lehetséges, hogy ebben az akcióban elsüllyesztették a HMS  Usk  (N65) brit tengeralattjárót , amely akkor még nem létezett, de valószínűbb, hogy előző nap aknákra szállt.

Hoz Október 20, Da Noli és Pessagno testvérhajóival csapatszállítási missziót hajt végre Bengáziban . Kora óráibanOktóber 21-énAmint visszatértek Augusztába , a három hajót egy tengeralattjáró sikertelenül megtámadta Bengázitól mintegy tizenöt tengeri mérföldre (28 km) északra .

Novemberben ez volt az osztály első osztálya, amely megkapta a kísérleti "Claudus" álcázási sémát, amelyet 1942 több mint felénél tartottak fenn, és amelyet a hivatalos álcázás váltott fel, amelynek mindkét árnyalatában törött vonalak voltak.

A November 20, kíséri Tarantótól Bengáziig, testvérhajójával, a Malocello-val, valamint a Partenope (később hozzáadva, Benghaziból érkező) torpedóhajóval a Città di Palermo és a Città di Tunisi motorhajókat .

Délután három órakor December 13, elhagyja a Tarantot a Vivaldi , Da Noli , Da Recco és Malocello testvérhajókkal, és csatlakozik a közvetett kísérő csoporthoz - a Littorio e Vittorio Veneto csatahajókhoz , a Granatiere , Bersagliere , Fuciliere és Alpino rombolókhoz , a Clio és Centauro torpedóhajókhoz - "M 41", amelyet azonban tengeralattjárók támadásai pusztítottak (ami megrongálta a Vittorio Venetót, és elsüllyesztett két kereskedelmi hajót, a Filzi és a Del Greco ).

16-tól December 18az "M 42" forgalmi művelet keretében Tarantótól Tripolig kíséri Vivaldi , Da Noli , Da Recco , Malocello és Pessagno testvérhajóival , az "L" konvojt, amelyet a modern Napoli motoros hajók alkotnak , Monginevro és Vettor Pisani (kezdetben a hajók együtt szállnak egy másik konvojjal, az "N" - Ankara motorhajóval , a Saetta rombolóval , a Pegaso torpedóhajóval - majd elválasztják Misuratát ).

A 1942. február 21, részt vesz a "K 7" közlekedési műveletben, kísérettel, a Strale , Malocello , Vivaldi és Premuda rombolókkal és a Pallade torpedóhajóval egy Monginevro , Ravello és Unione szállítmányokból álló konvoj a Messina felé vezető úton ( ahonnan a konvoj 21-én 17: 30-kor indult) Tripoliba.

16.30-kor Június 13Hajózott a Cagliari és Vivaldi és Malocello támadni - a VII e Cruiser Division ( Montecuccoli és Eugenio di Savoia ) és X e romboló hajóraj ( Premuda , Gioberti , Ascari , Oriani ) - A brit kötelék "Szigony" alatt a csata közepén Júniusban , de a motor meghibásodása miatt vissza kellett térnie a kikötőbe.

1942 folyamán a Zeno olyan módosítási munkákon megy keresztül, amelyek során a torpedócsövek hátulját és a 13,2 mm x 37 mm 2, illetve 7 x 20 mm géppuskákat cserélik.

A Október 4éjfélkor indul Brindisi felől, hogy kísérje - a Folgore rombolóval és az Antares torpedóhajóval , majd a Saetta és a Camicia Nera rombolókkal - a Sestriere motorhajó , nagy rakománysal (3030 t üzemanyag, 70 t lőszer, 28 harckocsi, 144 jármű, 1060 t egyéb felszerelés). Az amerikai bombázók folyamatos támadásai ellenére az egységek épségben, 11: 30-kor érkeztek a kikötőbeOktóber 7.

Novemberben megkapja az új, álcázó színvilágot a "Claudus" helyett.

28-tól November 30, 86 tonna benzint szállít. Tarantótól Bengázig.

Ban ben 1943. február, az "S 62" aknamezőt rakja Pigafetta és Da Noli testvérhajóival , Malocello , Mitragliere és Legionario rombolók kíséretében .

A Február 28Ugyanebben az évben, miközben visszatért a kikötőbe, miután letette az "S 10" aknabútor első darabját, a századot tengeralattjáró támadja meg. Izgatott elkerülési manőverek során a da Noli a kormányhiba miatt hevesen ütközött a Zeno közepén. Mindkét egység súlyosan megsérült, de egyedül sikerül visszatérniük a kikötőbe.

A Zeno soha nem tér vissza szolgálatba. Venni, hogy a arzenáljának La Spezia (Arsenale Militare Marittimo della Spezia) javításra, még mindig ott a kiáltvány a fegyverszünet az.1943. szeptember 8( Cassibile fegyverszünete ). A1943. szeptember 9, az elfogás elkerülése érdekében a legénység megpróbálta elsüllyeszteni a hajót: a Zeno a jobb oldali oldalon szerepelt, és a tengerfenéken pihent, a felépítmény és a tüzérség egy részét szabadon hagyva.

A konfliktus során az egység 182 háborús missziót hajt végre összesen 57 856 tengeri mérföldön (107 150 km) és 3564 órányi hajózáson.

Parancsolat

Parancsnokok

Megjegyzések és hivatkozások

  1. Whitley, p. 162
  2. Ando, ​​o. 16.
  3. Gardiner & Chesneau, p. 299
  4. Fraccaroli, p. 49
  5. Ct osztály Navigatori .
  6. malocello .
  7. Trentoincina .
  8. Tengerészeti események, 1940. július 1–14 .
  9. Giorgio Giorgerini, La guerra italiana sul mare. A marina tra vittoria e sconfitta 1940-1943 , p. 172. és azt követő.
  10. Haditengerészeti események 1940. július 15-31 .
  11. Tengerészeti események, 1940. augusztus 1–14 .
  12. április 1., kedd .
  13. 2. világháború a tengeren, 1941. május .
  14. királyi haditengerészet veszteségei a második világháborúban - tengeralattjárók .
  15. október 1. szerda .
  16. KMS Kormoran és HMAS Sydney, KMS Atlantis és HMS Dunedin elvesztette, 1941. november .
  17. december 1., hétfő .
  18. december 1., hétfő> .
  19. Giorgio Giorgerini, La guerra italiana sul mare. A marina tra vittoria e sconfitta 1940-1943 , p. 511.
  20. Királyi Haditengerészet eseményei 1942. február .
  21. Gianni Rocca, Fucilate gli ammiragli. La tragedia della Marina italiana nella seconda guerra mondial , p. 248.
  22. Giorgio Giorgerini, La guerra italiana sul mare. La marina tra vittoria e sconfitta 1940-1943 , pp. 371. és azt követő.
  23. Giorgio Giorgerini, La guerra italiana sul mare. A marina tra vittoria e sconfitta 1940-1943 , p. 531.
  24. Giorgio Giorgerini, La guerra italiana sul mare. La marina tra vittoria e sconfitta 1940-1943 , pp. 493-494. Giorgerini ezt a küldetést idézi annak a bizonytalanságnak a bemutatására, amelyben az üzemanyag hadihajókkal történő szállítását végezték: a 86 tonna benzin 110,6 lett, ha hozzáadjuk a konténerek súlyát, vagyis 101 dobot és 4380 kannát. Az összes dobot és 150 kannát a fedélzetre helyezték, ahol egyetlen géppuska tüzével meggyulladhatta őket, a trimmerek negyedében 1195 kannát, a másodosztályú parancsnokok területén 800 darabot, a személyzet számára a konyhában 535 darabot, 900 a tisztek és a két tisztek között, és ugyanannyian egy speciálisan kiürített üzemanyagtartályban.
  25. olasz Nicolo Zeno (ZE) - hadihajók 1900-1950 .

Lásd is

Bibliográfia

Külső linkek