Northrop Alpha

Northrop Alpha (Y1C-19)
Y1C-19 Alpha, katonai változat
Y1C-19 Alpha , katonai változat
Szerep Személyszállítás
Építész Northrop Corporation
Legénység 1 pilóta
Első repülés 1930
Üzembe helyezés 1931. április 20
Visszavonás 1975
Fő ügyfél Trans World Airlines
USAAC
Termelés 17 eszköz
Méretek
Hossz 8,7  m
Span 12,8  m
Magasság 2,7  m
Szárny területe 27,4  m 2
Tömeg és teherbírás
Üres 1.177  t
Max. levesz 2 045  t
Utasok 6.
Fuvar 868 kg
Motorizálás
Motorok 1 Pratt & Whitney R-1340 darázs ( léghűtéses 9 csillagos henger )
Egység teljesítménye 313  kW
( 420  LE )
Teljhatalom 313  kW
( 420  LE )
Teljesítmény
Maximális utazási sebesség 233  km / h
Maximális sebesség 285  km / h
Autonómia 2650  km
Mennyezet 5900  m
Hegymászási sebesség 7,1  m / s
Szárnyterhelés 74,6 kg / m 2
Fajlagos teljesítmény 150  W / kg

A Northrop Alpha egy utasszállító repülőgép, amelyet az 1930-as évek elején állítottak üzembe . Három repülőgépet vásárolt az USAAC politikai szereplők szállítására, és C-19 jelölést kapott.

Történelmi

Fejlődés

Az ő tapasztalata a Lockheed Vega , Jack Northrop elképzeltem egy kifinomultabb középtávú. Most tervezték, mint egy teljesen fém repülőgép, a prototípus Alpha részesült két fejlett aerodinamika: kapcsolódó szárnyak által szabadságot , hogy a törzs, a Guggenheim Aeronautical Laboratory of Caltech már tesztelt, és a multi-testület membrán merevített, találmánya Northrop magát, ami később felhasználta a Douglas DC-2 és a Douglas DC-3 készülékekhez . Ezenkívül az Alpha volt az első közepes távolsági fuvar, amely fagyálló gumihegyekkel volt felszerelve az empennage szárnyain és szabadoldalain, amely a legkorszerűbb rádiónavigációs konzollal kombinálva napról napra közömbösen repülhetett, és éjszaka, nagyjából az időjárástól függetlenül. A próbarepülésre 1930-ban került sor, és összesen 17 egységet építettek.

A Northrop Alpha ezután egy gyors transzporter-modellt, a Northrop Gamma-t fejlesztett ki .

Működési szakasz

Az Alpha-t a Transcontinental & Western Airnél (a jövőbeni TWA-társaság) állították üzembe , és a1931. április 20. A San Franciscoból New Yorkba tartó járat 13 szakaszból állt, és alig több mint 23 órát vett igénybe. A TWA 14 ilyen eszközt állított üzembe 1935-ig San Francisco- i vonalai számára  ; Winslow (Arizona); Albuquerque (Új-Mexikó); Amarillo (Texas)  ; Wichita (Kansas); Kansas City és St. Louis (Missouri); Terre Haute és Indianapolis (Indiana); Columbus (Ohio); Pittsburgh; és Philadelphia (Pennsylvania), valamint New York. 1939-ig az amerikai hadsereg három Northrop Alpha-t ( Northrop C-19 Alpha  (en) ) vásárolt hivatalos utazás céljából.

A TWA gépeit eredetileg személyszállításra használták, de a wichitai Stearman műhelyekben elvégzett eszközök adaptációja megteremtette a 4A típusú teherszállító hajót. A Stearman és a Northrop akkor ugyanannak a csoportnak a leányvállalatai voltak.

A Northop Alpha n o  3-at, az NC11Y-t a TWA 1975-ben vásárolta meg, és ma a Smithsonian Nemzeti Légi- és Űrmúzeumának van kitéve .

Megjegyzések és hivatkozások

  1. Smith 1986.
  2. Eden és Moeng 2002 , p.  74–77.

Bibliográfia

Lásd is

Külső linkek