Northrop Alpha (Y1C-19) | |
Y1C-19 Alpha , katonai változat | |
Szerep | Személyszállítás |
---|---|
Építész | Northrop Corporation |
Legénység | 1 pilóta |
Első repülés | 1930 |
Üzembe helyezés | 1931. április 20 |
Visszavonás | 1975 |
Fő ügyfél |
Trans World Airlines USAAC |
Termelés | 17 eszköz |
Méretek | |
Hossz | 8,7 m |
Span | 12,8 m |
Magasság | 2,7 m |
Szárny területe | 27,4 m 2 |
Tömeg és teherbírás | |
Üres | 1.177 t |
Max. levesz | 2 045 t |
Utasok | 6. |
Fuvar | 868 kg |
Motorizálás | |
Motorok | 1 Pratt & Whitney R-1340 darázs ( léghűtéses 9 csillagos henger ) |
Egység teljesítménye | 313 kW ( 420 LE ) |
Teljhatalom | 313 kW ( 420 LE ) |
Teljesítmény | |
Maximális utazási sebesség | 233 km / h |
Maximális sebesség |
285 km / h |
Autonómia | 2650 km |
Mennyezet | 5900 m |
Hegymászási sebesség | 7,1 m / s |
Szárnyterhelés | 74,6 kg / m 2 |
Fajlagos teljesítmény | 150 W / kg |
A Northrop Alpha egy utasszállító repülőgép, amelyet az 1930-as évek elején állítottak üzembe . Három repülőgépet vásárolt az USAAC politikai szereplők szállítására, és C-19 jelölést kapott.
Az ő tapasztalata a Lockheed Vega , Jack Northrop elképzeltem egy kifinomultabb középtávú. Most tervezték, mint egy teljesen fém repülőgép, a prototípus Alpha részesült két fejlett aerodinamika: kapcsolódó szárnyak által szabadságot , hogy a törzs, a Guggenheim Aeronautical Laboratory of Caltech már tesztelt, és a multi-testület membrán merevített, találmánya Northrop magát, ami később felhasználta a Douglas DC-2 és a Douglas DC-3 készülékekhez . Ezenkívül az Alpha volt az első közepes távolsági fuvar, amely fagyálló gumihegyekkel volt felszerelve az empennage szárnyain és szabadoldalain, amely a legkorszerűbb rádiónavigációs konzollal kombinálva napról napra közömbösen repülhetett, és éjszaka, nagyjából az időjárástól függetlenül. A próbarepülésre 1930-ban került sor, és összesen 17 egységet építettek.
A Northrop Alpha ezután egy gyors transzporter-modellt, a Northrop Gamma-t fejlesztett ki .
Az Alpha-t a Transcontinental & Western Airnél (a jövőbeni TWA-társaság) állították üzembe , és a1931. április 20. A San Franciscoból New Yorkba tartó járat 13 szakaszból állt, és alig több mint 23 órát vett igénybe. A TWA 14 ilyen eszközt állított üzembe 1935-ig San Francisco- i vonalai számára ; Winslow (Arizona); Albuquerque (Új-Mexikó); Amarillo (Texas) ; Wichita (Kansas); Kansas City és St. Louis (Missouri); Terre Haute és Indianapolis (Indiana); Columbus (Ohio); Pittsburgh; és Philadelphia (Pennsylvania), valamint New York. 1939-ig az amerikai hadsereg három Northrop Alpha-t ( Northrop C-19 Alpha (en) ) vásárolt hivatalos utazás céljából.
A TWA gépeit eredetileg személyszállításra használták, de a wichitai Stearman műhelyekben elvégzett eszközök adaptációja megteremtette a 4A típusú teherszállító hajót. A Stearman és a Northrop akkor ugyanannak a csoportnak a leányvállalatai voltak.
A Northop Alpha n o 3-at, az NC11Y-t a TWA 1975-ben vásárolta meg, és ma a Smithsonian Nemzeti Légi- és Űrmúzeumának van kitéve .