A bajor entomológushoz lásd Georg Wolfgang Franz Panzer .
A Panzer német eredetű szó, jelentése "páncélozott" vagy "héj". Ha ezt a kifejezést ma már az eredetétől napjainkig minden német páncélozott járműre alkalmazhatjuk, akkor a használat azt jelenti, hogy lényegében a második világháború német hadseregének lánctalpas tornyos páncélozott járműveit jelöli ( Panzerkampfwagen "páncélozott harci autó", gyakran rövidítve PzKpfw ), amelynek sajátos kialakítása és taktikai felhasználása volt. Az általános kifejezést kevésbé használják a háború utáni német fő harckocsikra (Leopard 1 és 2), hasonlóan a többi nyugati fegyverrendszerhez. A francia történetírás többes számban használja a „páncélozókat”. Néhány francia mű ezt a szót rövidítésként használja a nagy páncélozott egységekhez, a " 2 e Panzer" jelentése " 2 e páncélos hadosztály" vagy a " 2. Panzerdivision ".
Az első német páncélozott jármű későn, 1918-ban jelent meg . Ez a Sturmpanzerwagen A7V , amelyet nagyon kis számban (húsz példányban) gyártottak.
Az első német páncélosok angol harckocsik, amelyeket 1918- ban Charleroi-ban ( Belgium ) fogtak el és javítottak meg .
A7V Panzer a Somme- ban 1918-ban.
Az A7V Wotan mása , a Munster tankmúzeumban ( Németország ).
Egy páncélozott autó (" Panzerwagen ") a Nagy Háborúból .
A páncélos a Blitzkrieg fő alkotóeleme . Képzelt az 1930-as teoretikusok, mint a francia általános Estienne , majd Általános Gallois és támogatta írásai ezredes de Gaulle , hogy elutasította a francia politikai hatalom az idő, de hatékonyan alkalmazható a német tábornok. Guderian , aki értett érvényessége. Ez a villámháborús taktika egy erőszakos sokkon alapszik a front egy pontos pontján ( Schwerpunkt ), majd a mozgás sebességével és a manőverrel történő kizsákmányoláson. Csak a harckocsi hajthatja végre ezeket a küldetéseket szárazföldi alkatrészeikben. A páncélozott fegyver teljes hatékonyságának elérése érdekében a harckocsikat már nem szétszórják (mint más hadseregekben) kis gyalogsági támogató egységekben, hanem erőteljes mobil egységekbe csoportosítják, az offenzíva lándzsahegyét: a Panzerdivisionen (rövidítve Pz-Div. ).
A Panzerdivision két páncélosezrede mellett (csak egy 1941-ből ) mobil tüzérséggel és felszerelt gyalogtámogatással ( Panzergrenadiere ) rendelkezik. Egyéb egység fel van szerelve páncélozott járművek: rohamlöveg dandár ( Sturmgeschutzbrigade ) és mindenekelőtt Panzergrenadier megosztottság ( Panzergrenadierdivisionen ), ahol a gyalogság szerelt teherautó és félig lánctalpas megkapják a támogatást egy páncélozott zászlóalj.
1940 májusában csak tízen voltak , a Panzerdivision a Stuka rohamlépőkkel és motoros csapatokkal együtt 1939 - 1941 - ben hozta meg a döntést több mint száz szövetséges hadosztály ellen, különösen az Ardennektől a La Manche-csatornáig tartó fordulaton. alatt franciaországi hadjárat . Ismét Oroszországban, 1941 - 42- ben a Blitzkrieg Moszkva , majd Sztálingrád kapujához juttatta a Wehrmachtot . Ezekben az években volt a csúcs a panzerek használatának. Az orosz sztyeppék vagy a líbiai sivatag ideális hely a gyors manőverezéshez és a harckocsikhoz. De megmutatják a határokat is: a kommunikációs vonalak meghosszabbodása és ezért a logisztikai nehézségek, az ellátás és a csapatok lehetetlensége követni a páncélozott járműveket ...
A nehézségek felhalmozódnak a páncélosoknál: vereségek az El Alameinnél ; A sztálingrádi , amennyiben nyilvánvalóvá válik, hogy nem az ideális fegyver a városi harcban. Azoknak a páncélosoknak, akiknek soha nincs számbeli fölényük az egész fronton, egyre nagyobb számú ellenséges páncélzattal kell megküzdeniük, és a manőverek mobilitása már nem lehet alapvető eszközük. Ezenkívül a páncélos növeli fegyverzetét és páncélját. Nehéz harckocsik, amelyek nem túl mozgékonyak, de képesek nagyobb létszámú ellenséget leküzdeni , önálló egységekben, nehéz harckocsik zászlóaljaiban ( Schwerepanzerabteilungen ) csoportosulnak, a Panzerkorpshoz vagy a Panzerarmee-hez csatlakozva : tizenegy a Heerben (a szárazföldi hadsereg) és hat a Waffen-SS- ben 1944 - ben.
A háború ezen második részében a német páncélos fegyver a minőség kártyáját játssza az ellenség mennyiségével szemben. Az 1943 közepén zajló kurszki csatából azonban egyértelmű, hogy a páncélosnak már nincs támadó fölénye, és védekezésben kell használni, a többi fegyverrel összehangolva. Hasonlóképpen egyre gyakoribb a légitámadásokkal szembeni kiszolgáltatottsága.
A Blitzkrieg utolsó kísérletei hatalmas páncélos támadással (Mortain ellentámadása , Bulge-csata , balatoni ellentámadás ) kudarcra voltak ítélve. A páncélozott járművek használata főként taktikai szinten történik, de a Panzer és a Panzergrenadier hadosztály a háború végéig a hadsereg (Heer) és a Waffen. -SS legerősebb egységei maradnak .
A gyártás, amely 1941-ben 3800 harckocsi volt (23 Pz-Div. 41 végén), 1944-ben érte el csúcspontját 19 000 különféle páncélozott járművel (köztük 8300 harckocsival). A szövetségesek termeléséhez képest (1944-ben 51 200 páncélozott jármű a Szovjetunió, az Egyesült Államok és Nagy-Britannia számára) nem elegendő adat, de ez lehetővé teszi új egységek létrehozását (30 Pz-Div./SS Pz-Div 1944-ben; Panzerbrigaden ), amelynek numerikus és harcias értéke alacsonyabb, mint a régi Pz-Div., És erősítésük kárára.
A páncélozott jármű a német győzelmek fő eszköze volt, mielőtt a szövetséges anyagi lehetőségekkel szembeni védelem alapvető, de nem döntő fegyverévé vált. A német páncélfegyver ezen sikere elsősorban a taktikai és stratégiai szinten történő alkalmazásának, valamint a legénység minőségének volt köszönhető, nem pedig a gépek technikai minőségének: a Panther kivételével a harckocsik szabványa kevés (PzKpfw IV) vagy nem (PzKpfw II és III) magasabb, mint szövetséges társaik.
Lásd a páncélozott járművek listájában a leggyakoribb tankok listáját . A következő részekben nézzük meg a második világháborús panzerek különféle kategóriáit, amelyek megkülönböztethetők.
A Versailles-i szerződéssel, amely megtiltotta Németországnak a páncélozott járművek használatát (és építését), a Reichswehr először vászonból és fából készült próbatankokat használt, míg a mérnökök titkos munkát és kísérleteket folytattak Szovjet-Oroszországban . Ezenkívül Hitler és a III. E Reich megjelenése az első panzer, amely 1934-ben gyorsan megvalósult.
A Panzerkampfwagen I (1. páncélozott harci jármű) típusú ("ausf") A (4 kerekű), majd B (5 kerekes) könnyű harckocsi: vékony páncélja ( max. 13 mm ), valamint két MG 34 géppuska. megtiltja, hogy bármilyen páncélozott járművel mérje meg magát. 1941-ig fokozatosan kivonják a frontból, és a páncélosiskolának tartják fenn.
Kicsit jobb páncélzattal a PzKpfw II ausf A, B, C ( max. 15 mm páncél). Ezután D, E, F ( max. 30 mm elöl, 10 tonna) 1941-ig volt a legjobban képviselt harckocsi a Panzerdivisionenben . 20 mm-es automatikus fegyvere, de nem képes megsemmisíteni egy másik harckocsit. 1941-1942-ben kivonulva a páncélos ezredekből, a felderítő egységekben talált egy második fiatalt, különös tekintettel a Luchs ( hiúz ) néven ismert L változatára , amelynek sebessége 60 km / h-ra tetőzött (1944 eleje, 104 példány).
A PzKpfw III (22 tonna) az új (1937-től származó) Wehrmacht szokásos harckocsija. Az Ausf A-tól B-ig a KwK 35/36 37 mm-es fegyverrel van felszerelve, amely a háború kezdetén a szokásos kaliberű páncéltörő ágyú. A 41-es (ausf F, G, H, J ) elején egy 50 mm-es rövid 42 kaliberű pisztollyal (50L42) újra felfegyverezték , miközben 1942-ben egy 50 mm hosszúra (50L60) vártak (ausf J, L, M ). A pajzs max. 37 mm előtt átmegy 57 mm-re . Az új ellenséges közepes harckocsikkal szemben nem volt megfelelő, 1943-ig építették és kivonták a frontból. Egy támogató változatot ( ausf N ) 1942-ben 7,5 cm-es KwK 37 L / 24 típusú fegyverrel szereltek fel.
A jobb páncélzatú PzKpfw IV ( elöl 50 mm ) a Pz III alátámasztására szolgál. Rövid 75 mm-es ágyúja (7,5 cm KwK 37 L / 24) lényegében gyalogsági tüzet támogat.
E négy modell mellett a csehszlovákiai invázió lehetővé teszi a német hadsereg számára a cseh páncélozott járművek gyártásának megszerzését: a PzKpfw 35 (t) és különösen a PzKpfw 38 (t), amelyek jellemzői hasonlóak a Pz III-hoz, és amely nagy számban (1824 ex 1937-től 1942-ig) az 1939-1941-es évek páncéloshadosztályaiban.
Ez a hat modell 1941-ig biztosította a Panzerdivisionen sikerét . A Szovjetunió inváziójával a páncélosoknak rossz meglepetés volt mérni magukat a T-34- eshez képest, amely megdöntött páncéljával, sebességével és sebességével sokkal jobb volt a német páncélosoknál. 76,2 mm-es hordó . 1942 elején valószínűleg csak a Pz III L hosszú hordója pusztította el a szovjet harckocsit. Ezután felszereljük a Panzer IV-et ( a G és H esetében 80 mm-re növelt páncél mellett ) a 75 mm hosszú PaK 40-ből (páncéltörő ágyú) adaptált új KwK 40 -el . A Pz IV F2 és G így kap egy 7,5 cm-es KwK 40 L / 43-at , majd az ausf-et. G, H és J (J: mi 44) 7,5 cm KwK 40 L / 48 . Támogató tartályból a PzKpfw IV harckocsivá válik. Bár alacsonyabb, mint az utolsó harckocsik szövetségesei, könnyű gyártása és megbízhatósága a Panzer karbantartásában, ahol a háború végéig a csapat páncélosezred ( 2 e zászlóalj) fele volt .
A meglévő közepes tartályok azonban nem tökéletesebbek, kezdetben a T 34 egyszerű másolását tervezik, mielőtt új tankot gyártanának (1943 elején). A Panzer V Panther-t (ausf D, A, G , 45 tonna, 6000 példány) a T 34-gyel a háború legjobb harckocsijának tartják. Erős páncél ( az első toronyban 80, majd 100 mm ), jó sebességű, hosszú, 7,5 cm-es KwK 42 L / 70 típusú fegyver, amely képes nagy távolságban elpusztítani az ellenséges közepes harckocsikat, a háború végéig a páncélosezredek felét tette ki ( 1 st zászlóalj), és kimagaslóan harci T-34 korai modellek és M4 Sherman (egy amerikai jelentés azt jelzi, hogy az öt Sherman átlagos elpusztul egy Panther)
A Panther előtt a mérnökök átvették a háború előtti nehéz harckocsik projektjét, és 1942 végén gyártották a PzKpfw VI Tigert (56 tonna). Nagyon erőteljes, erős páncélzattal ( elöl 100 mm ) és a híres légvédelmi ágyú kiváló 8,8 cm-es KwK 36 L / 56 típusú fegyverével rendelkezik . Támadó és védekező képességei messze felülmúlják a többi páncélozott járművet. Ennek ellenére hibái a manőverezhetőség hiánya és a túl sok üzemanyag-fogyasztás (vö . A romániai Ploiești finomítók vesztesége, amely csökkenti a készleteket). Még a Pantherén kívül is lassú az építése (1354 egység), karbantartása pedig kényes. 1944 közepéig épült, ekkor váltotta fel utódja.
A PzKpfw VI B Königstiger ( Királyi Tigris ) vagy a Tiger II impozáns gép (68 tonna). A Pantherához közelebb álló sziluettje a Tiger tulajdonságait és hibáit tartalmazza, a súlyosbítottakon kívül: 8,8 cm KwK 43 L / 71 pisztoly, impozáns páncél (180 mm az elülső tornyon), manőverezhetőség és nehéz karbantartás a tanknak inkább a mobil bunker jellemzői vannak.
A háború végén a német mérnökök több harckocsi megépítését tervezték, különös tekintettel a 8,8 cm KwK 43 L / 71-tel, az E-50-vel ( Entwicklungsserie , jármű tömegellenőrzése ), az E-75-ös és az E-100-as fegyverekkel ellátott Panther II -re. és a PzKpfw VIII Maus ("egér"), egy hihetetlen 188 tonnás harckocsi, 12,8 cm KwK 44 L / 55 és 7,5 cm KwK 40 L / 36,5, valódi Tank bunkerrel, amelynek maximális páncélja 240 mm, és amely két prototípusba épült.
I. Panzer
Panzer II.
III. Panzer (Afrikakorps).
Panzer IV (Afrikakorps).
Panzer V Panther ( zimmerittel borítva ).
Panzer VI ausf A "Tigris".
Panzer VI ausf B Königstiger vagy „ Tiger II ”.
Panzer VIII Maus.
Megjelent a 1940 , a turretless kazamaták épültek egyre több a háború alatt, amíg a 1944-1945 ők alkották a fele a páncélozott termelés. Két kategóriába sorolhatók: rohamlövegek (Sturmgeschutz) és harckocsirombolók ( Jagdpanzer ). Előnyeik a gyorsabb gyártás, a lesnek és a védekezésnek kedvező zömök sziluett, a torony hiányával történő súlycsökkenés, amely lehetővé teszi a páncél és / vagy a fegyver súlyának növekedését. Egyesek (köztük a JgdPzr VI Elefant ) kezdetben a rövid hatótávolságú védekezés hiányában szenvednek, de fő hátrányuk elsősorban a célzás nehézsége (forgó torony hiánya miatt), amely a tartály teljes mozgását igényli: lassúság reaktív célzás / lövés, kevésbé páncélozott oldal bemutatása.
A PzKpfw III alvázon lévő Sturmgeschütz III (Stug) 1940-ben jelent meg, és 7,5 cm-es StuK 37 L / 24 támaszfegyverrel volt felfegyverkezve. 1942-ben páncéltörő képességre tett szert az ausf F és G 7,5 cm-es StuK 40 L / 48 fegyverével (1942, 80 mm-es páncél elöl. 8000 egység épült. Rendelkezésre álló harckocsik hiánya miatt a StuG III helyettesíti néha a PzKpfw IV-t a 2 e zászlóaljban néhány páncélozott ezred. A PzKpfw IV alváza hasonló ládát tartalmaz a Stug IV (1944). A StuG III-val megegyező StuH 42 hordozója 105 mm hosszú .
A PzKfw IV futóművével újabb rohamosztású páncélozott járművet lehet létrehozni (300 példa): a Sturmpanzer IV Brummbär ( grizzly ), 100 mm-es maximális páncélzattal, 150 rövid howitzerrel (15, 0cm StuH43 L / 12) van felszerelve.
Végül az impozáns Sturmtiger egy Tiger alvázon (1944, 18 példány) 380 mm-es habarcsot használ ( elöl 150 mm páncél).
A Pz IV (H) alvázon továbbra is a Jagdpanzer IV (1944. 25 tonna) 7,5 cm-es PAK 40 L / 48-ast hordoz . A Panzer IV / 70 fejlesztette ki az erős, 7,5 cm-es PAK 42 L / 70 pisztollyal és 60 mm-es árnyékolással, mielőtt továbbmegy 80 mm-re , ami a túlzott tömegközéppont miatt jelentős manőverezési veszteséget eredményez.
Egy régi vázkonverzióból nagyon sikeres volt a JgPz 38 (t) Hetzer , amelyet 2600 elemben (1944-1945) építettek, elöl 60 mm-es pajzsszakasszal és 7,5 cm-es PAK 40 L / 48- mal .
A háború legjobb harckocsirombolója a Jagdpanzer V Jagdpanther volt (1943 vége és 1945 között), amely a Panther futómű tulajdonságait ötvözte jó megdöntött páncélzattal (100 mm elöl) és a félelmetes 8,8 cm KwK 43 L / 71 (392 példány).
Kevésbé sikeresek voltak a Jagdpanzer VI Elefant (vagy Ferdinand ) sikertelen futóműve a Tiger prototípusán (tervező: Ferdinand Porsche ): túl nehéz, a 90 egység 1943 közepétől a 8,8 cm-es PAK 43 L / 71-et használta. Ugyanígy a gigantikus Jagdtiger , egy Tiger II alvázon, amely alig támogatja a nagyon erős páncélt ( az elülső kabinban 250 mm ), és a hatalmas, de impozáns 128 mm-es, 12,8 cm-es PAK 44 L / 55-ös fegyvert (1944 végén 85 példány) .
A háború vége a Jagdpanzer egyéb projektjeinek véget vetett : az E-25 ( 7,5 cm PAK 42 L / 70 ), a HetzerStarr ( 7,5 cm PAK 40 L / 48 ) és a Jagdpanther II , a Panther II alváza, amely 128 mm .
Sturmgeschütz III.
Sturmgeschütz IV.
Jagdpanzer IV.
Jagdpanzer V vagy "Jagdpanther".
Jagdpanzer VI vagy "Jagdtiger".
Jagdpanzer "Elefant".
Jagdpanzer "Hetzer".
Egy elfogott Sturmtiger .
Az építkezés megkönnyítése és az elfogott alváz elérhetősége érdekében sok önjáró ágyút építettek. Üdvözölve egy tüzérséget vagy páncéltörő ágyút egy enyhén páncélozott és nyitott pilótafülkében (tető és hátsó rész), lehetővé tették a páncéloshadosztályok tüzérségének és páncéltörőinek, hogy tagadhatatlan mozgékonyságot szerezzenek, de használatuk a közelharcban lehetetlen maradt.
Az önjáró tüzérségi ágyúkat főleg a Wespe (676 ex. 1943 közepe) képviselte egy Panzer II alvázon (105 mm-es löveg ) és a Hummel egy Panzer IV alvázon (hétszáz példány 1942-1944 végén), egy 150 mm-es L / 30 mordály .
A Panzerjäger I egy PzKfw I alvázon (202 ex.) 1940-ben kapta a cseh PaK 36 (t) páncéltörő ágyút, 47 mm L / 43,3-as.
A Marder I újrafelhasználta a francia elfoglalt lotharingiai futóművet egy PaK 40 (kb. 300 egység) szállítására.
A Marder II PzKfw II alvázon az orosz 76,2 mm-es fegyvert vagy a Pak 40-et (75 cm L / 46) használta.
Végül a Marder III (ausf H és M. 43-44) ezt az utolsó páncéltörő ágyút használta Pz 38 (t) alvázon. Összesen 1390 példány készült. Egy másik Marder III ( Panzerjäger 38 ) az orosz 76,2 mm - es páncéltörőt használta (1942, 344 példány).
A Pzkfw IV futóművön futó Nashorn vagy Hornisse erőteljesen romboló képességű volt a Pak 43/2 88 mm-es L / 71 (1943 közepén).
A Marder I.
A Marder II.
A Marder II belseje (vegye figyelembe a nagyon gyenge páncélt).
A Marder III.
A Panzerjäger I.
RSO-Pak40.
Egy Nashorn.
Egy Hummel és egy Wespe.
A német hadsereg viszonylag kevés speciális páncélt fejlesztett ki, elsősorban a hagyományos páncélok építésének sürgőssége miatt. Emellett a kétéltű páncélozott járműveket ( Tauchpanzer és LWS ) sem sorozatban gyártották, csakúgy, mint a bányaellenes PzKfw IV-ket. Néhány hídrakó tartályt próbára tettek. Számos volt a sürgősségi páncélozott járművek (a sérült páncélosokat összegyűjtő Bergepanzer ; fegyvertelen), a legtöbb létező alvázon, és a lőszertartók ( Munitionsschlepper Hummel: 157 ex. Wespe: 159 ex.). Néhány páncélozót a tüzérség szoros megfigyelésének szenteltek, és gyakran próbabábukkal voltak felszerelve, hogy ne árulják el használatukat ( Panzerbeobachtung III : 262 ex. In 43-44). Mások (parancsnoki tartályok vagy Befehlspanzer ) azonosak voltak az eredeti modellel, de hurokantennát vagy napernyőt használtak további rádióberendezésekhez.
Néhány páncélos ( PzKfw II Flamingo - 155 ex.; PzKfw III M (Flam) - 100 ex; Hetzer - 20 ex.) Lángszórót használt a fő fegyver helyett.
Végül, de nem utolsósorban a német hadsereg számos páncélos egységek védelmére kifejlesztett AA típusú automata lövegekkel felszerelt légvédelmi harckocsik (Flakpanzer) modelleket . A Flakpanzer 38 (t) Gepard (162, pl. Késő 43–44) a hátsó kabinjában elhelyezett egy 20 mm-es Mauser egycsöves Flak 38 ágyút . A négy változatban gyártott Flakpanzer IV egyszerű PzKfw IV alváz volt, amelyre 37 mm-es Flak 43-as fegyvert vagy 20 mm-es négyszeres Flakvierlinget szereltek .
A Ladungsträger (robbanótöltet-hordozók) három modellje "páncélosnak" tekinthető, de méretében szerény és távolról irányítható : a Borgward B IV ausf A, B, C 500 kg-os rakományt rakott le (56 egységet átalakítottak 6-ot szállító tartályrombolóvá. RPzB 54 Panzerschreck ), a Zündapp B1 Goliath és az NSU Springer (330 kg robbanóanyag).
A Flammpanzer III akcióban.
Elfogták a Góliát bontási gépeket.
Egy Flakpanzer IV Wilberwind.
Egy Flakpanzer IV Mobelwagen.
Úgy tervezték, hogy a csapatok követhessék a páncélozott járműveket, miközben a könnyű páncélok védelmét kínálják számukra. A Schützenpanzerwagen (első kerekek, hátsó lánctalpak) szinte kizárólag kétféle modellben kapható: SdKfz 250 és kibővített változatban az SdKfz 251. a szerepek különféle fegyverszállítókká változtak, növelve a Panzergrenadieren ezred tűzpotenciálját .
Az SdKfz 250 gépfegyverrel van felszerelve a pilótafülke elején (néha egy második AA géppuska). Öt kerék (ebből kettő külső) támasztja meg a hátsó vágányt. Két típus készült: egy "régi" konstrukció: " Alte " (a futómű fölött háromszögben emelt falak) és egy "új" (1943–1945): " Neue " (az utastér alja tele van.) két tárolónyílással).
A SdKfz 250 volt elérhető tizenkét modellek, beleértve a 250/7 habarcs hordozót, a 250/8 egy 7,5 cm-es KWK 37 L / 24, a 250/9 revolverzsebbel a SdKfz 222 (20 mm ), vagy a 250/10 37 mm PaK-val felszerelve .
Az Alte 4250, a Neue 2387 egységben épült .
Az SdKfz 251 Hanomag négy típus szerint épült: ausf A, B, C és D. Hat lánctalpas kerék (köztük három külső), maximális sebessége 50 km / h , hossza 5,8 m ; géppuskát elöl pajzzsal (+ 1 AA géppuska). Árnyékolás 14,5 mm és 8 mm között . A különböző ausf vizuális megkülönböztetése:
A (1939) és B (1939-40): első rúd / lökhárító; elülső rész két fordított dőléssel; hátsó két fordított dőlésszöggel (ajtó idem); három doboz az első utastér oldalán; oldalsó ajtó a motorfedélen. Az ausf B géppuska pajzsot tartalmaz.
C (1940-42): lejtős elülső rész (nincs lökhárító); három doboz a középső utastér oldalán és "púpos" a motortér oldalán.
D (1942-45): Három doboz a pilótafülke oldalán, most lefedve (elöl-hátul közepén), hátul lefelé döntött; téglalap alakú és lapos hátsó ajtók; több oldalirányú látás nyílik a vezetőfülke oldalán.
Az SdKfz 251 huszonhárom modelljét fejlesztették ki, beleértve a 251/1 csapatszállítást; a 251/2 habarcs hordozó (66 80 mm-es héj ); a 251/9 Stummel , rajta a 7,5 cm-es PAK 42 L / 70 ; a 251/10 egy 37 mm-es Pak- tal ; a 251/16 oldalsó lángszórókkal; a 251/17 20 mm-es Flak 30/38-mal ; a nagy infravörös kivetítőt hordozó 251/20 Uhu ; a 251/21 egy 15 vagy 20 mm - es légvédelmi "háromcsöves" fegyverrel ; a 251/22 75 mm hosszú Pak 40-el .
Az Ausf A, B, C-t 4600 egységben építették; az Ausf D 10 600 példányban.
Az SdKfz 250 parancs Rommel.
A SdKfz 251 .
A SdKfz 251 Stummel.
Az Enigma és a Guderian gép az SdKfz 251 parancsnokságban (francia hadjárat 1940-ben).
Kerekekkel felszerelt, de páncélozott (enyhén) páncélozott autók ( Panzerspähwagen ) felderítő egységeket szerelnek fel. Kerekeik biztosítják a sebességet és a mobilitást, de sík és szilárd terepre korlátozzák tevékenységeiket.
Az első géppuskákkal felszerelt autók ( Kfz 13 és 14 , SdKfz 221 ) után az SdKfz 222 (4,5 tonna) 20 mm-es és négy kerékkel (4 rad) felfegyverkezve 1943-ig nagyrészt felszerelte az Aufklarung egységeket.
Ugyanez vonatkozik a hatkerekű Pz.Spw 231 Magirusra (két hátsó), szintén 8 mm-es páncélzattal ( maximum 70 km / h , 6 tonna). A 232 és 263 modellek megegyeznek, felső hurokantennával rendelkeznek.
A Pz.Spw 231 8 rad (8 kerék, kettő sárvédővel összekapcsolva) első páncéljával 15 mm-re nőtt , maximális sebessége 80 km / h , és még mindig 20L55-ös géppuska. A 232 változat hurokantennával és 233 7,5 cm-es KwK 37 L / 24 löveggel rendelkezik torony nélkül.
Ezeket a modelleket 1944-ben az SdKfz 234 nyolc kerekű (a két első kerék és a két hátsó kerék között félhatszög) és legfeljebb 30 mm (12 tonna) páncélzattal rendelkező változatai váltották fel . A 234/1 20L55-ös. A 234/2 Puma 50L60 hosszú páncéltörő fegyverrel rendelkezik (101 példány). A 234/3 a 7,5 cm-es KwK 37 L / 24 torony nélkül (50 héj, 88 példány) és a 75 mm hosszú, 234/4 a Pak 40 torony nélkül (12 héj, 89 másolat 1944 végén).
SdKfz 13 és SdKfz 232.
A SdKfz 222.
Az SdKfz 231 6 kerekek felvonulása.
Egy 8 kerekű SdKfz 231.
Egy "rövid" SdKfz 234/3 75-nél.
Egy SdKfz 234/4 - 75 "hosszú".
A második világháború idején a páncélozók jelöléseinek és álcázásainak ez a meghatározása elméleti jellegű marad: a legnagyobb változatosság a német páncélosok „díszítésének” felel, gyakran a fronton lévő csapatok fellépése miatt.
Az 1939-1941-es évek páncélzóit egyenletesen festették „páncélszürkére”, matt sötét szürke színre. 1942-től az összes páncélozott járművet mély bézs-világosbarna árnyalat borította; világos bézs / homok Afrikában (Afrikakorps). Néhányan megőrzik a Panzergrau-t , amelyet bézs minták díszítenek . A kétszínű színek főleg 1943-ban jelennek meg, a háttérben világosbarna színűek, a nagy ponttól az 50% -ig sötétbarna hullámos vonalakon át.
A komplex háromtónusú álcázás meglehetősen erősen jelent meg 1944-ben: bézs - okker vagy sötétbarna - olívazöld, néha csak bézs + olívazöldre korlátozódik. Végső változata ("les" álcázása) 1944 második felében nem gyakran jelenik meg, és inkább nehéz harckocsik (Tiger II), néha közepes (Panther) és Jagdpanzer típusú vadászok számára van fenntartva . A háromtónusú álcázást használja, amelyhez világos (sötét) és sötét (világos háttér) pontok kerülnek, hogy tökéletes álcázást biztosítson statikus pozíciókhoz.
A páncélosok messze (az 1940-es francia hadsereget és az afrikai brit harckocsikat megelőzve) voltak a legjobb álcázott harckocsik, vagy legalábbis azok, amelyek a legtöbb különböző színű és kivitelűek voltak.
A téli és havas időszakokban a páncélosok fehér vagy fehéres árnyalatokkal vannak fedve, mint a többi páncélos. Ezenkívül páncéljukat 1943 közepétől 1944 közepéig terjedő időszakban meglehetősen általában mágneses aknamentesítő paszta ( Zimmerit ) borította, amely a tartályok felületét csíkokkal borította (maguk festették).
A nemzeti kereszt-kokárda ( Balkenkreuz ) a háború kezdetétől fogva általános és fehér (néha világossárga) a „szürke” tankokon . Fekete színű, barna árnyalatokkal, néha egyszerűen szürke, fehér vagy fekete körvonalaival (vö. Luftwaffe jelölésekkel ) körvonalazódik , és 1943 után egyre inkább eltűnik (különösen a "les" álcán), csak az azonosító marad számok.
Az elülső vagy oldalsó testen elrendezett kicsi és elrendezett taktikai, osztott vagy egységjelvények (stilizált sárga vagy fehér „logók”) hajlamosak eltűnni a Zimmerit mellett .
A harckocsi azonosító számai a háború alatt szinte általánosak voltak, még akkor is, ha használatuk 1944-ben csökkent (tankok újrafelhasználása, újrakísérés, frontra való küldés sürgőssége), vagy eltűntek a „les” álcázásban. Fehér, fekete és / vagy piros, többé-kevésbé nagy a torony oldalán (ritka az önjáró ágyúknál, személygépkocsiknál és félpályáknál), ezek az egységek minden egyes tartályára jellemző számok (és betűk) pontosan megfelelnek nómenklatúra három szám alapján:
Például, a tartály száma 314 a 4 -én tartályt a 1 st részben a 3 e cég, az egyik a két zászlóalj az ezred.
Az ezredek R 01-től R 04-ig vannak megszámozva: Ezredenként két zászlóalj ( Abteilung ), zászlóaljonként pedig négy század van.
Minden vállalat (" Kompanie ") öt harckocsi négy szakaszából (" Zug ") áll:
Példák: 1 re cég ( 1 st zászlóalj): 101 (+ 102) + 4 szakaszok: tartályok számozott 111-115; 121-125; 131-135; 141–145 2 nd cég ( 1 st zászlóalj): 201 (+ 202) + 4 szakaszok: tartályok számozott 211-215; 221–225; 231–235; 241–245 5 e század ( 2 e zászlóalj): 501 (+ 502) + 4 szakasz: 511-től 515-ig számozott harckocsik; 521–525; 531–535; 541–545 stb.