Peugeot Type 1

Peugeot Serpollet Type 1
A Peugeot Type 1 cikk illusztráló képe
Léon Serpollet gőzgép tricyle
Mark Peugeot
A gyártás évei 1889
Termelés 1 elem
Motor és sebességváltó
Energia gőz
Motor (ok) Serpollet
Motor helyzet vissza
Terjedés láncok
Sebességváltó 2 jelentés
Súly és teljesítmény
Maximális sebesség 30 km / h sebességgel
Alváz - karosszéria
Karosszéria (k) Vis-a-vis
A modellek időrendje
Peugeot Type 2 következő

A Peugeot Serpollet Type 1 az első autó modell gyártott és nem forgalmazott Armand Peugeot , alapítója Peugeot gépkocsik , a 1889 .

Történelmi

1858-ban Léon és Henri Serpollet testvérek körfűrészeket és favágó gépeket gyártottak. Henri Serpolet véletlenül felfedezte az azonnali elpárologtatás elvét, egy olyan elvet, amely hő hatására gőzzé alakítja a vizet, ami lehetővé teszi egy mechanizmus aktiválását. A két testvér szabadalmaztatja felfedezését1879. október 25.

1886-ban Léon Serpollet épített egy kazánt, amelyben egy kis acél tekercset telepített, ahol a víz keringett és gőzzé változott. Számos fejlesztés történt, és új szabadalmat nyújtottak be. Ugyanebben az évben a „Society of Brothers Serpollet motorok és C , azaz  ” jön létre, és nyitott egy workshop Cloÿs utcán Párizsban , a 18 th  kerületben, amely fogják gyártani az első motorizált jármű gőzt. A projekt formát ölt1888. május 7az első háromkerekű motorral, amelyet kazán és egyhengeres 1 LE motor hajt, és amely eléri a 30 km / h "szörnyű" sebességet . A sebességváltót láncok biztosítják, a sebességváltó 2 fokozattal rendelkezik és a fedélzeten három ember ülhet.

Két évvel később a 1891. április 17, Léon Serpollet megszerzi az első és egyetlen hivatalos engedélyt a hatóságoktól, hogy gépével Párizs utcáin körözhessen, azzal a feltétellel, hogy óránként kevesebb mint 16 kilométert halad!

A Jean-Pierre I er Peugeot a XIX .  Században a testvérek Peugeot intézményei a kohászat felé fordultak, és mindenféle szerszámot gyártottak. 1885-ben, visszatérve Angliából, ahol élete egy részét töltötte, Armand Peugeot a Peugeot Frères vállalat tevékenységét a kerékpárok gyártása felé irányította.

Az innovatív szellemiségű Armand Peugeot- t Léon Serpolet gőzgépe csábítja el. Ő alapította a céget Peugeot gépkocsik, és vásárol gőzgépek Leon Serpollet építeni az első modell, származik közvetlenül a tricikli Serpolet általa kiállított prototípus Peugeot Type 1 , tricikli ellátott kazán a gőz a Leon Serpollet a Peugeot állni a "Machines et des Progrès Techniques" galéria az 1889. évi párizsi világkiállításon .

Ebben a kiállítás, Armand Peugeot felfedezte a forradalmi találmány a német Gottlieb Daimler  : a belső égésű motor a benzin . Ezután úgy döntött, hogy felhagy a jövőbeli modelljeihez szükséges gőzmozgatással, és egy könnyebb megoldást választ, amelyet továbbra is egy tri- vagy négykerekű motorra alkalmaznak. De ellentétben a Serpolettel, amely Franciaországban gyártott gőzkazánokat értékesíthet, a Daimler nem tudta eladni motorjait külföldön. Motorjait addig a Panhard & Levassor műhelyek gyártották gázzal, engedély alapján. Végén közötti megállapodás Armand Peugeot, Gottlieb Daimler, feltaláló, a Daimler P típusú benzines motor és alapítója a gyártó Daimler-Motoren-Gesellschaft ami lesz a Mercedes-Benz 1926-ban, és Émile Levassor , partnere René Panhard a Panhard & Levassor cég , amely licenc alapján gyártja a Daimler motorokat, a Peugeot első benzinüzemű járműve, a 2-es típus készül.


Lásd is

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek