Pfalz D.VI | |
Építész | Pfalz Flugzeugwerke |
---|---|
Szerep | Vadászgép |
Állapot | Elhagyott projekt |
Legénység | |
1 | |
Motorizálás | |
Motor | Oberursel U.II 9 henger |
Szám | 1 |
típus | Rotációs motor |
Egység teljesítménye | 110 |
Méretek | |
Span | 7,08 m |
Szárny felülete | 13,30 m 2 |
Tömegek | |
Üres | 400 kg |
Fegyverzéssel | 606 kg |
Teljesítmény | |
Mennyezet | 5600 m |
Hegymászási sebesség | 313 m / perc |
Kitartás | 1 óra 30 |
A Pfalz D.VI volt harcos német az első világháború . Nem sorozatban gyártották.
A D.VI volt sesquiplan a nem-offset szárnyak, hajlított végei. Az alsó síknak kisebb volt a szárnyfesztávolsága és az akkordja, mint a felső síkjának. A síkok közötti távtartók hasonlóak voltak a D.III-éhez, majdnem V alakúak, de négyzet alakú tetejűek, és az alsó sík elülső széle közelében helyezkedtek el. A törzset és a szárny középső részét mindkét oldalon kifelé hajló támasztékpár kötötte össze. Akárcsak a D.III-nél, az alsó sík gyökereit is gondosan belevésték a törzsbe. Voltak csűrőlapok csak a felső síkja.
A Pfalz D.VI forgó motorral, az Oberursel U.II kilenc hengerrel , 110 LE (82 kW ) hajtással, egy nagy serpenyővel ellátott légcsavaros lapáttal jár . A törzs szinte kör keresztmetszetű volt, és rétegelt lemez borította . A farok felé keskenyedett. Az egyenes élű farokegységet a törzs végére szerelték, és kiegyensúlyozott, szögletes végű lifteket szállítottak . Egy majdnem háromszög alakú, lapos tetejű uszonyot egy D alakú kormánylapát vetett véget, amelynek csuklója egy szintben volt a liftek hátsó szélével . A pilóta egy nyitott pilótafülkében ült, a felső sík hátsó éle alatt, amely sekély, de széles kivágással rendelkezett a láthatóság javítása érdekében . A D.VI hagyományos rögzített futóművel rendelkezett, amelynek fő kerekei egyetlen tengelyen voltak , mindkét végén egy keskeny, V alakú láb párjával csatlakoztak a törzshöz. Volt egy kis farka mankó . A repülőgép fegyveres egy pár géppuskák fix LMG 15/08 A kaliberű 7,92 mm , a szokásos fegyver vadász autók németek abban az időben.
A D.VI egyike volt annak a három Pfalz-repülőgépnek, amely részt vett az Idflieg ( Inspektion der Fliegertruppen , repülési felügyelőség) által szervezett első vadászversenyen , amelyre januárban Adlershofban került sor.1918. február, a másik két modell a D.VII és a D.VIII . A D.VI típusbizonyítványát ben szerezte meg1918. szeptember, de nem sikerült megrendelni a tömegtermelés megrendelését.