Megoszthatja ismereteit fejlesztésével ( hogyan? ) A megfelelő projektek ajánlásai szerint .
Pilatus PC-21 | |
PC-21 bemutató | |
Építész | Pilatus Repülőgép |
---|---|
Szerep | Haladó katonai kiképző repülőgépek |
Állapot | Szolgálatban |
Első repülés | 1 st július 2002-es |
Épített szám | 178+ (2018. július) |
Legénység | |
Pilóta és oktató | |
Motorizálás | |
Motor | Pratt & Whitney Canada PT6 A-68B |
Szám | 1 |
típus | Légcsavaros gázturbina |
Egység teljesítménye | 1622 LE |
Méretek | |
Span | 9,11 m |
Hossz | 11,23 m |
Magasság | 4,05 m |
Tömegek | |
Üres | 2270 kg |
Fegyverzéssel | 3420 kg |
Maximális | 4 250 kg |
Előadások | |
Maximális sebesség | 685 km / h |
Mennyezet | 11 600 m |
Hegymászási sebesség | 1219 m / perc |
Hatáskör | 1.295 km |
Fegyverzet | |
Külső | 4 rögzítési pont a hagyományos fegyverekhez földi támadó repülőgép üzemmódban |
A Pilatus PC-21 egy fejlett katonai kiképző repülőgép, amelyet a svájci Pilatus Aircraft repülőgépgyártó gyártott .
A PC-21, hasonlóan elődjéhez, a Pilatus PC-7-hez és a kevésbé ismert PC-9-hez , egy oktató repülőgép, amelynek célja a pilóták továbbképzése és fejlesztése. Sokkal olcsóbb, mint a sugárhajtású repülőgépek , ennek ellenére számos repülési tulajdonsággal rendelkezik, valamint modern pilótafülkével rendelkezik . Az ausztrál királyi légierő szerint a PC-21 a legfejlettebb edző a világon.
A PC-21 ultramodern belsővel rendelkezik. Nyomás alatt áll, pilótafülkéje 3 folyadékkristályos képernyőt jelenít meg a szabványos rendszerek információi számára. Emellett head-up kijelzővel (HUD) is rendelkezik. A repülőgép anti-g rendszerrel, fedélzeti oxigéntermelő rendszerrel , két kidobóüléssel és madárütközésekkel szemben ellenálló lombkoronával is felszerelt .
A PC-21 fejlesztése hivatalosan 2009-ben kezdődött 1997 november, amikor Pilatus először repítette a PC-7 Mk II evolúcióját a PC-7 Turbo Trainer-rel. Ez a modell számos olyan fejlesztést tartalmazott, amelyek egy jövőbeli turbopropelleres oktató repülőgépet képesek megjeleníteni. Az első prototípus 2004-ben hagyta el a gyárat2002. áprilisés teszi a első járat a 1 -jén július ugyanabban az évben. A második prototípus repült a2004. június 7. A második prototípus lezuhant2005. január 13A Buochs következő kísérleti hiba edzés során egy légi bemutató. A tesztpilóta meghalt, a földön egy ember megsebesült.
A 2015. február 20, A 100 th PC-21 ki a végső összeszerelés lánc Pilatus. Ez a repülőgép, amelynek célja, hogy a szaúdi légierő is a 1000 th Turbopop Trainer által termelt Pilatus.
A PC-21 megkapta a szükséges engedélyeket, a svájci légierő pedig az első 4 példányt 2008 áprilisában kapta meg és szállította át . Svájc 8, a Szingapúri Köztársaság 19, az Egyesült Arab Emírségek 25 repülőgépet rendelt .
A 2012. május 25, Szaúd-Arábia 55 PC-21-es megrendelését adja le. Az első hat készüléket in2014. június.
A 2012. július 23a katari 25 repülőgépet rendel. A szerződés magában foglalja a földi oktató rendszerek, a szimulátor és a kapcsolódó felszerelések, valamint a karbantartási szolgáltatások szállítását is. Az elsőket in2014. szeptember.
2013-ban a francia légierő jelezte, hogy 2016-ig mintegy húsz repülőgépet szeretne megszerezni pilótáinak kiképzéséhez. A megrendelést formalizálják2016. december 30 összesen tizenhét példányban.
A 2014. március 28, A Saab és a Pilatus egyetértési megállapodást ír alá , hogy a svéd légierőnek mintegy 20 PC-21-et szállítanak a Saab 105 (SK 60) edzőgépek cseréjére .
A szeptember 2015 , azzal a céllal, hogy felváltsa a PC-9 és PAC CT / 4 Airtrainers részeként az AIR 5428 projekt , az Ausztrál Királyi Légierő , akik számára a PC-21 a legfejlettebb a világon, rendezett 49 eszköz. Versenytársa a Beechcraft T-6 Texan II volt . Annak érdekében, hogy a PC-21 kiképző rendszert kifejezetten a pilótáknak a jövőbeni RAAF vadászrepülőgépekhez való átmenetéhez igazítsák, a Lockheed Martin F-35 Lightning II , a Lockheed Martin a Pilatus Aircraft ajánlattevőjeként dolgozik . A RAAF Base East Sale (in) és a RAAF Base Pearce (in) székhelye lesz . Az első kettőt 2017-re kell szállítani. A Pilatus PC-21 bemutató repülőgép (HB-HZD / s / n 102) februárban Ausztráliába repült, és2010. március. Ausztrália első PC-21-esének első repülési repülőjárata2016. július. Az utolsó eszköz leszállítva 2019. december 5
2016-ban a jordán királyi légierő 8 PC-21-et, valamint egy szimulátort, oktatóeszközöket és logisztikai támogató csomagot rendelt meg. Ez a vásárlás helyettesíti a PC-9M érdekében tett2015. augusztus.
A 2016. december 30, Babcock Mission Critical Services France (BMCSF) aláírja a 17 PC-21-et, amely a francia légierő repülési vadásziskolájának rendelkezésére bocsátja őket . A repülőgépek a légierő színeiben vannak, és éjféli kék színűek. A szerződés tartalmaz képzési anyagokat, köztük két szimulátort, és a logisztikát is, amelyet a Pilatus biztosít. A Pilatus a Leonardo-Finmeccanica M-345 HET és az Aero Vodochody L-39 Albatros versenyzőivel versenyzett . A konyakban található 709-es légitámaszponton helyezkednek el, és helyettesítik az Alpha Jet in Tours programot pilótakiképzés céljából, annak repüléstechnikáját és pilótafülkéjét, amely lehetővé teszi, hogy közvetlenül a Dassault Rafale- be menjen . A július 2018 Pilatus és légierő pilótái tesztelték az első négy PC-21-es a Buochs . Augusztus végén Babcock megkapta az első repülőgépet, szeptember közepére pedig a légierőhöz szállították őket. A PC-21 és az új képzési eszközök érkezését hivatalosan bejelentették 2018. október 2 egy konyakos ünnepség során.
A 2019. november 27, a spanyol védelmi minisztérium bejelenti, hogy a Pilatus PC-21-et választotta a helyére2021. szeptemberA 60 monoréacteurs CASA C-101 Aviojet a hadsereg a spanyol légi még szolgáltatás, lépett szolgálatba 1980-ban felújított, korai 1990-es szerződés aláírt 2020. január 30, egy 24 Pilatus PC-21-et, négy repülési szimulátort tartalmazó integrált rendszerre vonatkozik, amelyek közül kettő misszióra (hálózati repülés) szolgál, az összes kapcsolódó logisztikával 204 millió euró értékben. Az első hat készülék várhatóan 2020 márciusában kerül leszállításra, és az E.27 helyi jelölést viseli majd. Ezek a versenytársak repülőgép gázturbinás PZL-130 Orlik Turbo , KAI KT-1 (a) , Super Tucano EMB-314 Embraer és a T-6C texasi II Textron Aviation és repülőgépek sugárhajtású Aermacchi M-345 HET és a Aero-Vodochody L-39NG .
Második gyártású Pilatus PC-21 és bemutató repülőgép az ausztráliai Williams légibázison 2010-ben
A svájci légierő PC-21 felszállása Payernéből 2012-ben
RAAF Acrobatic Patrol PC-21 , rulett , az ausztrál Nemzetközi Airshow-n 2019-ben