A német rendszám egy eszköz a német flotta járműveinek azonosítására.
Németországban néhány helyi hatóság 1870 és 1890 között megkezdte a rendszámtáblák bevezetését a kerékpárokon annak érdekében, hogy csökkentse az ütközésbe ütköző bűncselekmények számát. Ezeket a lemezeket helyben adták ki, és színükben különböztek egymástól. A 1896 , az első szám lemezt rendelve egy autó a Baden régióban . Tíz évvel később a1 st október 1906-os, a német birodalomban adták ki az első szabályokat a járművek nyilvántartásáról . Ez a rendelet, amely hatályba lép1 st október 1907-ben, matrica kiosztását írta elő 10115 autóhoz , 15 954 motorkerékpárhoz és 957 nehéz tehergépjárműhöz .
Az első német regisztráció egy római számmal kezdődött, amely kijelölte a területet: I. Poroszország , II. Bajorország , III. Württemberg stb. A római szám után egy betű jelölte a közigazgatási területet (kerület vagy tartomány): IA Berlin , II B a felső-bajor kerület stb. A szabad városoknak nem volt római számuk, és nem épültek be egy területbe. Ezért egy vagy több betűvel jelölték őket: B Brunswick , HH Hamburg stb. Éppen ellenkezőleg, a Szász Királyságban a regisztráció csak római számmal kezdődött, levél nélkül.
Ez a rendszer a III E birodalom bukásáig tartott .
A második világháború után , amikor Németországot Franciaország , az Egyesült Királyság , a Szovjetunió és az Egyesült Államok foglalta el , a rendszámok a megszállási zónától függően különböző színeket kaptak :
1947-ben a szövetségesek döntöttek az egységes rendszámrendszer bevezetéséről. 1949-ben lépett hatályba, ez a rendelet megállapította, hogy minden táblán fehér alapon fekete háttér látható. A járművek földrajzi megkülönböztetését két, a tábla elején egymás fölé rendezett betű tette.
Ezek a táblák addig működtek, amíg Németország két államra nem vált be, mindegyiknek megvan a maga rendszám-rendszere.
A szeptember 1949 , az „Administration Mozgalom a gazdasági javak” figyelmeztetett a tartományok, hogy a rendszám rendszer akkor hatályos nem volt alkalmas arra, hogy a növekedés a gépjárművek számának. 1953-ban az NDK ezért bevezette saját rendszerét, amelyben a lemezek fehérek voltak, fekete szegéllyel. Három évvel később, a „szabályozás változása vonatkozó dokumentumokat a megfelelő mozgás” , megjelent 1956. március 14, létrehozza az NSZK és Nyugat-Berlin rendszámrendszerét .
A jelenlegi rendszer életbe az NSZK on1 st július 1956-os. Miután a újraegyesítése 1990 és egy kis késéssel, a rendszer kiterjedt a korábbi tartományok az NDK- on1 st január 1991-ben. A rendszámtáblák tervezését és elhelyezését a járműveken a német járműnyilvántartási szabályzat (FZV) 10. szakasza szabályozza .
Az 1956-ból származó régi rendszert "DIN fontnak" hívták , amelyet a Német Szabványügyi Intézetről ( Deutsches Institut für Normung ) neveztek el , amely 1949-ben létrehozta a DIN 1451 szabványt.
Az új rendszert azért hívják "EURO táblának", mert amint a neve is mutatja, a "D" betű fölötti európai zászló (a Deutschland esetében ) kék sávban jelenik meg a rendszám bal oldalán. Ez a formátum az Európai Unió valamennyi országában közös . Ezen az új lemezen a betűtípust megváltoztatták, és egyértelműbben különböznek egymástól, mint a régi DIN rendszerben. Így egyszerűsödik a kamerák segítségével történő automatikus felismerés (radar, LKW-Maut (de) stb.). Ennek az új betűkészletnek köszönhetően a B, F, G, I, O és Q betűket bevezették az új regisztrációkba, mert ezek már nem voltak összetévesztettek (példa: O és 0 között, az 1 és az I között ). A karakterkombinációk száma így jelentősen megnőtt.
Az EURO-emléktáblát először 1994- ben állították fel Berlinben és Brandenburgban , mielőtt az egész országot kiterjesztették volna. Mivel1 st November 2000-ben, csak ezeket az új lemezeket adják ki.
E két formátumban közös a fekete betűtípus fehér alapon és a fekete szegély a lemez körül.
A 1989. szeptember 29, fényvisszaverő rendszámtáblát vezettek be az új járművek és a sérült rendszámú járművek számára. 1967 óta voltak piacon, de csak az önkéntes járművezetők 15% -a használta őket. Csak a Bundeswehr taktikai járművei jelentenek kivételt ez alól a szabály alól, biztonsági okokból.
Ha a táblák már nem érvényesek, a rendszám újból kiosztásra kerül. A nyilvántartási rendszer tehát fenntartható.
A jelenlegi lemezeket "EURO" lemezeknek nevezzük . 4 részre oszlanak (balról jobbra):
A normál tábla legfeljebb 8 karaktert tartalmaz, a szezonális rendszám pedig legfeljebb 7. A kétsoros táblákon (motorkerékpárokon vagy bizonyos hátul lévő járműveken) legfeljebb 7 karakter szerepelhet, hibája a hely.
Az egy, kettő vagy három betűből álló területi azonosító annak a körzetnek vagy városi körzetnek felel meg, ahol a járművet nyilvántartásba vették. Minél nagyobb a város, annál kevésbé van a betűk, kivéve a város a Hanza mint Hamburg , 2 th legnagyobb városa Németországban, területazonosítója HH.
Példák:
Még a gépjármű-nyilvántartásról szóló rendelet módosítása előtt , amely, mivel1 st November 2012-es, lehetővé teszi több területi azonosító meglétét egy és ugyanazon kerület számára , ezen azonosítók eloszlásában már volt bizonyos számú sajátosság.
Például Büsingen am Hochrhein község rendelkezik a BÜS területi azonosítóval, miközben a konstanciai (KN) kerület része . Mivel a város Svájc területén szárazfölddel rendelkezik, a. Óta saját területi azonosítóval rendelkezik1 st január 1968-as, a határellenőrzés megkönnyítése érdekében.
Egy másik példa a Land of Bremen, amely a legkisebb a tizenhat német tartományok, és az egyetlen, amely két zóna nélkül területi folytonosságot az azonos HB azonosítója: a város Bréma és a Bremerhaven . Lehetséges azonban megkülönböztetni őket, mert a Bremerhaven regisztrációs számok HB A1234 típusúak. Az azonosító számok mind a „d” csoportba tartoznak : 1 betű és 4 számjegy (lásd alább ).
A szövetségi vagy regionális kormányzati járműveknek saját területi azonosítójuk van:
Bizonyos rövidítéseket használnak egyszerre a városrész ( Stadtkreis vagy kreisfreie Stadt ) és a kerület ( Kreis vagy Landkreis ) megjelölésére. Így például a BT jelentése a városi kerület Bayreuth és a kerület Bayreuth .
A Szövetségi Közlekedési, Építésügyi és Városfejlesztési Minisztérium felelős e területi azonosítók létrehozásáért vagy eltávolításáért, amelyek nem lehetnek illetlenek.
Ha egy másik városrészbe költözik, a rendszámokat ki kellett cserélni. Mivel1 st január 2015-ös, lehetséges megőrizni regisztrációs számát.
A DIN rendszámtáblák, a területi azonosító és az azonosító számot kötőjellel elválasztva „-” . Az új EURO táblákon nincs több kötőjel, mert a hivatalos pecsét méretét megnövelték, és már nem volt elég hely. Azonban Berlinben , Brandenburgban és Szászországban az első EURO lemezek még mindig viselték ezeket a kötőjeleket.
Műszaki ellenőrzésA hátsó rendszámtábla kerek matricája megfelel a műszaki ellenőrzésnek. A tanúsító szervezet neve után TÜV- matricának is nevezik . Ez a matrica alumíniumból készült és öntapadó. Biztonságos, és nem lehet lehúzni az egyik lemezről, hogy anélkül ne vegye fel a másikra, hogy észrevenné. Egy újabb rendszer lehetővé teszi, hogy a matricát a rendszámra szegecselt alumínium tartóba csípték.
Minden évben a bélyegképek más színűek (lásd alább).
A személygépkocsikat, a 3,5 tonnáig terjedő haszongépjárműveket és a motorkerékpárokat műszaki ellenőrzés céljából kétévente (az első regisztráció után három évvel) be kell mutatni. A nehéz tehergépjárművek és a tömegközlekedés (buszok és taxik) esetében erre a látogatásra évente kerül sor. Ezt a technikai látogatást bármely garázsban végzik, amely általában hetente egyszer teszi ezt a fajta látogatást. A tulajdonosnak kapott igazolást ezután bemutatják a matricát kibocsátó adminisztrációnak.
Anti szennyezés1985 és 2009 között hatszögletű matricákat állítottak ki a szennyezés csökkentése nyomán, és az első rendszámtáblára ragasztották. Ugyanazt a színkódot fogadták el, mint a műszaki vizsgálati matricák, és egyes kerületekben szintén merev műanyagból készültek.
Mivel1 st január 2000-ben, a nyilvántartási számot csak akkor adja ki az adminisztráció, ha a szennyezés-ellenőrzés megfelel. Valójában ezek a matricák 2012 végén tűntek el, amikor a lemezeket megújították.
A bélyegek megjelenése az 1960-as bevezetésük óta gyakorlatilag ugyanaz maradt. 1973-ig négyféle szín váltott egymást évente. 1974-ben ez a szám 6 színre nőtt. Ezek a színbeli különbségek biztosítják, hogy a már nem érvényes táblák azonnal láthatók legyenek a bűnüldöző szervek számára.
A kiadás éve két számjeggyel körben van a matrica közepén: 07 a 2007-es évre. A hónapok kb. 1-től 12-ig vannak
. 1975-ben fekete szegmenseket rajzoltak a bélyegképekre, mindkét oldalon december 12-én, az olvasás megkönnyítése érdekében. Ugyanakkor a hónapokat az óramutató járásával megegyező irányba írták, ami paradox módon bonyolította ezt az olvasást. 1983-tól a jelentés megfordult, így a hónapok jobbról balra olvashatók: a lejárat hónapja mindig a matrica tetején van, és kissé úgy kell olvasni, mint egy órát. Például, ha az érvényességi határ szeptemberben van, akkor a „9” van a tetején, ahol a „12” egy órán van. A fekete szegmens eközben az óra "9" -én lesz .
Szín | Év | |||||
---|---|---|---|---|---|---|
fehér | 1961 | 1965 | 1969 | 1973 | ||
Zöld | 1962 | 1966 | 1970 | |||
Sárga | 1963 | 1967 | 1971 | |||
Kék | 1964 | 1968 | 1972 |
A területi azonosító és az azonosító szám között a régi DIN rendszámtáblákon megjelenő kötőjel alatt található a táblákat kiállító hatóság hivatalos pecsétje. Ez az a város vagy körzet , amelyben a járművet nyilvántartásba vették.
Amikor az EURO lemezeket bevezették a DIN lemezek helyettesítésére, a tömítéseket kibővítették, színeket öltöttek, és most a megfelelő kerület címere látható.
Mint Franciaországban, a jármű szélvédőjén sem kell biztosítási igazolást elhelyezni. Ennek a pecsétnek a rendszámon való jelenléte igazolja, hogy a jármű biztosított. Ha nem ez a helyzet, akkor a tömítést eltávolítják a lemezről, vagy megkarcolják, és a jármű már nem vezethető.
Konkrétan az a járművezető, aki regisztrálni szeretné a járművét , a szürke kártyával , a biztosítás azonosító számával igazolja, hogy autója biztosított, valamint az érvényes műszaki ellenőrzést a prefektúrába . Ezután kap egy jegyet, amelyen szerepel a számára rendelt regisztrációs szám. Ezzel rendszámtáblákat készít egy boltban, általában onnan nem messze található. Ezután az autós visszatér a „prefektúrába”, ahol a hivatalos pecséteket és a műszaki ellenőrző matricát ragasztják a táblákra.
A tömítéseket többféle módon rögzítik:
A tartóba nyírt hivatalos pecsétek, például a miniatűrök, ritkák, mert valószínűleg kiesnek a tartóból.
45 mm átmérőjűek és több gyártótól származnak. Miután a bevezetése az első példa a EURO lemez 1994-ben, szinte minden tömítések állítottak elő a Munich- alapú cég SecuRasta . Csaknem tíz évvel később, a cég Trautwein , a Herne , bemutatott egy ezüst fényvisszaverő tömítés elemzi Sicotra akinek jel megjelenik filigrán fényében. Ugyanezen elv alapján a SecuRasta gyártott egy SecuRasta Light tömítést . 2007 felé megjelent egy 3 e típusú pecsét a SecuRasta Perfect néven .
Freiburg im Breisgau korábbi merev pecsétje
Régi lepecsételt pecsét, fehér háttérrel
Régi pecsét szürke alapon, a "SecuRasta" felirattal
A Szövetségi Belügyminisztérium pecsétje, pl. THW járművekhez
A német hadsereg pecsétje (nem fényvisszaverő)
Coloco Seal
SecuPrint pecsét
SecuRasta Seal
SecuRasta Light Seal
SecuRasta Perfect Seal
SicoTra pecsét
Az azonosító szám a következőkből áll:
Amíg 1 st július 1956-os, csak 20 betűt használtak: A, C, D, E, H, I, K, L, M, N, P, R, S, T, U, V, W, X, Y és Z. 1956. november 7, J betű váltotta fel az I. Feladó 1992. augusztus 12, a B, F és G betűk, valamint az I, O és Q betűk hozzáadásra kerültek 2000. május 26.
Ezt az azonosító számot nem teljesen véletlenszerűen határozzák meg, mert több csoport van:
Elméletileg tehát létezik 7 019 298 lehetőség. Mivel egyes számok nem kívánatosak , a ténylegesen használható kombinációk száma alacsonyabb.
Ha egy számot már nem használnak, akkor azt újra hozzárendelik.
A regisztrációs körzetek nem minden csoportot használnak. Sokan, főleg a kicsik, kizárólag csoportok „a” a „c” , és csak lehetővé teszi a használatát csoport „d” vagy akár az „e” a rendszámot. Személyre .
Azokban a körzetekben, ahol a területi azonosító 3 karakterből áll (pl .: FDS Freudenstadt számára ), az „e” csoport nem lehetséges, mivel a rendszám nem lehet 8-nál több.
2015-től egy "E" követheti a fenti összetételt, hogy megkülönböztesse az elektromos és a dugaszolható hibrid járműveket.
A területi azonosító és az azonosító szám kombinációja nem sértheti a közerkölcsöt.
A 74069 számú DIN szabvány egységesítette a rendszámok összes jellemzőjét Németországban (formátum, betűtípus, szín, tükrözés). Ezeket a német gépjármű-nyilvántartási szabályzat (FZV) szabályozza .
A járműnyilvántartási rendelet 4. melléklete meghatározza a rendszámtáblák méreteit, valamint a rajtuk használt betűtípus alakját és méretét:
Rendszám típusa | Lemez mérete (L xh mm-ben) |
Betűméretek (L xh mm-ben) |
Az ábrák méretei (L xh mm-ben) |
---|---|---|---|
Egysoros karakterek | 520 × 110 | 75 × 47,5 | 75 × 44,5 |
Karakterek két sorban | 340 × 200 | ||
Motorkerékpár rendszám | 180 - 220 × 200 | változó | változó |
Két karakterre csökkentett karakterek | 255 × 130 | 49 × 31 | 49 × 29 |
Ezek a méretek a rendes, szezonális, ideiglenes (kivéve, ha 8 karakter van) és az export rendszámokra vonatkoznak.
A gyűjtőlemezek méretei kissé eltérnek a kétsoros lemezen. A Bundeswehr járművek rendszámai más betűtípust használnak, és a méretek eltérőek.
A területi azonosító és az azonosító szám fehér alapon fekete betűkkel van ellátva, a rendszám kerülete fekete szegéllyel rendelkezik. A táblát vízszintesen kell felszerelni, tiszteletben tartva a minimális és maximális magassághatárokat és a legfeljebb 30 ° -os dőlésszöget, és szilárdan rögzíteni kell a járművön, kivéve a levehető matricákat és tömítést.
Láthatónak és olvashatónak kell lennie; ezért takarni vagy elrejteni tilos (pótkocsi vonóhorog, pótkerék). Ezért minden olyan eszközön, amely elrejti a rendszámot, például egy kerékpártartón, a rendszámot (területi azonosító és azonosító szám, de nem a matrica és a hivatalos pecsét) vissza kell adni ezen az eszközön.
Az FZV 10. §-ának (2) bekezdése szerint a rendszámtábláknak tükröződniük kell, és meg kell felelniük az 1996-os DIN 74069 szabványnak . Legtöbbjük alumíniumból készül, forró sajtolással állítják elő. Ez az 1990 óta gyártott módszer felváltotta az oldószerekkel készült korábbi termékeket.
Mivel 2006. november, önvilágító műanyag rendszámtáblákat hitelesítettek a forgalom számára. Hasonlítanak a közönséges lemezekhez, és szintén fényvisszaverő réteggel vannak bevonva. Különlegességük, hogy áttetszőek és a LED-ek megvilágítják őket . Ez az újítás lehetővé teszi az egységes és olvasható borítót, amely nagyobb biztonságot nyújt.
2006 végén akril rendszámokat kínáltak a fémlemezek alternatívájaként, de ezek már nem állnak rendelkezésre. Az a cég, amely gyártotta őket, már nem létezik.
Amíg 2007. február 28 a regionális kormányzati gépjármű rendszámtáblákat a következőképpen állították össze:
Mivel 1 st March 2007-esés az FZV módosítása miatt nincsenek fenntartott számok, kivéve a konzuli számokat. A gyakorlatban sok körzet és városi körzet fenntartja a betűcsoportokat meghatározott járművek számára, például TX a taxikhoz , S vagy W a városi járművekhez ( S tadt w erke ). Például a Berlin Transport Company (BVG) buszai mindig tartalmazzák a BV ---- kombinációt.
A tartományok kormányainak és közigazgatásainak gépjárműveinek saját területi azonosítójuk van.
Felhasználónév | Vezetéknév | Föld | Főváros |
---|---|---|---|
B | B erlin | Berlin | Berlin |
BBL | B randen b urgische L andesregierung, Landtag und Polizei | Brandenburg | Potsdam |
BWL | B aden- W ürttembergische L andesregierung, Landtag und Polizei | Baden-Württemberg | Stuttgart |
BYL | B a y erische L andesregierung und Landtag | Bajorország | München |
HB | Freie H ansestadt B remen | Aranyosfejű hal | Aranyosfejű hal |
Ő ÉN | Ő ssischer L andtag | Hesse | Wiesbaden |
HH | Freie H ansestadt H amburg | Hamburg | Hamburg |
LSA | L andesregierung, Landtag und Polizei S achsen- A nhalt | Szász-Anhalt | Magdeburg |
LSN | L andesregierung und Landtag S achse n | Szászország | Drezda |
MVL | M ecklenburg- V orpommern, L andesregierung, Landtag und Polizei | Mecklenburg-Nyugat-Pomeránia | Schwerin |
NL | N iedersächsische L andesregierung und Landtag | Alsó-Szászország | Hannover |
NRW | Landesregierung, Landtag und Polizei N ord r hein- W estfalen | Észak-Rajna-Vesztfália | Düsseldorf |
RPL | R heinland- P fälzische L andesregierung, Landtag und Polizei | Rajna-vidék-Pfalz | Mainz |
SAL | A arländische L andesregierung, Landtag und Polizei | Saarland | Saarbrücken |
SH | S chleswig- H olstein Landesregierung, Landtag und Polizei | Schleswig-Holstein | Kiel |
THL | Th üringer L andesregierung und Landtag | Türingia | Erfurt |
Így például Thüringen tartományból származó járművek rendszámtáblái THL 4-9999 formájúak.
A szövetségi állam a következő számjegyek használatát javasolja a "-" kötőjel előtt
1 Parlament;0 0 3 miniszterelnök , szolgálati jármű;0 0 4 Belügyminisztérium;0 0 5 Igazságügyi Minisztérium;0 0 6 Pénzügyminisztérium;0 0 7 Közlekedési Minisztérium.0 0A 2, 8 és 9 számokat nem használják.
Az Észak-Rajna-Vesztfáliában , az azt követő szám a területi azonosító:
1 a tartomány kormánya;0 0 0 3 szolgálati jármű;0 0 0 4. , 5. , 6.0 belügyminisztérium (a rendőrséggel); 7 , 8 Belügyminisztérium (polgári védelemmel).0 0Lásd még: Rendőrségi jármű
A rendőri járművek nyilvántartási számainak elosztását minden tartomány szabályozza .
Baden-WürttembergA Baden-Württemberg , azt eredetileg tervezték, hogy a rendőrségi járművek is regisztráltatniuk kell magukat a központja a Regierungspräsidium (de) (FR Freiburg , KA Karlsruhe , S Stuttgart és TU Tübingen ), illetve, a rohamrendőrök járművek a rohamrendészeti igazgatóság ( Bereitschaftspolizeipräsidium ) göppingeni (GP) központjában. A területi azonosítót 2 betű és 4 számjegy kombinációjával kellett követni, a betűknek azonosítaniuk kellett a szolgálatot, például a rendőrség ( Polizeipräsidium ) járműveit, amelyeknek rendelkezniük kellett az S PP típusú nyilvántartási számmal - -.
Mivel2008. augusztus, a jármű rendszámtáblája BWL 4 -.... típusú. A területi azonosító a tartomány azonosítója: BWL Baden-Württembergischer Landesregierung, Landtag und Polizei esetében .
Az Alsó-Szászország , rendőrségi járművek tekintetében, amelyeknek területi azonosító, amely a kerület, amelyhez kapcsolódnak, majd a PI Polizeiinspektion vagy PD Polizeidirektion . Példák:
A hannoveri központi rendőrigazgatóság (a tartomány fővárosa) járművein , amelyekhez a brunswicki és oldenburgi rohamrendőrség egységei ( Bereitschaftspolizei ) is csatlakoznak , a H ZD ... (ZD a Zentrale Polizeidirektion ) rövidítéseket vagy H PA .... (PA a Polizeiakademien számára ).
BajorországNéhány bajor rendőrautó rendszámán szerepel a vezetőség székhelyének területi azonosítója, amelyet a Polizeipräsidium esetében a PP követ :
Mások csak egyetlen P-t használnak a betűtípusra való hivatkozásra:
Végül mások nem említik a területi azonosítót:
A Hesse , újonnan bejegyzett rendőrségi járművek WI HP típusszámokat ----. A WI területi azonosító Wiesbaden , a tartomány fővárosának azonosítója , a HP pedig a Hessische Polizei-t jelenti . Ezeket a betűket mindig négy számjegy követi az autóknál és 3 a motoroknál. A HP kicserélte a régi lemezek 3. számát, amelyek ezért WI 3 ---- típusúak voltak.
Az 1 -jén számjegy a 3. vagy 4. azt jelzi, hogy a rendőrség központja ( Polizeipräsidium vagy PP ) a jármű tartozik:
A Szász , mivel1 st March 2007-es, az összes járőr és jelzés nélküli jármű (kivéve azokat, amelyeket diszkréciót igénylő vizsgálatokhoz használnak) DD Q ... típusú rendszámtáblát mutatnak (mindig 4 számjeggyel). A rohamrendőrségi járművek DD Q 7 --- típusú regisztrációval rendelkeznek. Az összes többi szárazföldi szolgáltatás rendelkezik DD Q 3 --- regisztrációval.
A DD területi azonosító Drezda városának , a tartomány fővárosának felel meg.
2007 előtt a regisztrációs szám kezdődött EF-3 ...., az EF területi azonosító kapcsolatos Erfurt , a tőke a föld.
2007 és 2010 között a következőképpen módosulnak: EF TP ----. TP jelenti Thüringer Polizei , és helyébe a korábban használt 3. ábra a 1 st számjegy a PIN-kódot. Az azonosító szám egy olyan számmal kezdődik, amely azonosítja a vezetőséget vagy a rohamrendőrséget:
2011 óta a regisztrációs szám lesz EF LP .... ahol az LP a Landespolizei-t jelenti . A földrajzi hovatartozás tehát már nem ismerhető fel.
Más tartományokA városban -states a Berlin , Hamburg és Bréma , a korábbi modellek tartjuk.
A többi tartományban használt területi azonosítók a megfelelő tartomány azonosítói :
Ezen tartományok többségében az első számjegy egy 4, amely azonosítja a Belügyminisztériumot, amelynek a rendőrség is része. Észak-Rajna-Vesztfáliában az 5-ös és a 6-os is használatos. Schleswig-Holstein és Mecklenburg-Western Pomerania tartományok esetében 3-at használnak.
A hivatalos gépjármű-nyilvántartási száma az elnök Németország 0-1, hogy a kancellár 0-2, a külügyminiszter 0-3, hogy az 1- st miniszter a külügyminisztérium jelentése 0-4, és hogy a a szövetségi parlament elnöke 1 - 1.
Más szövetségi állami járművek rendszámtáblái BD-vel kezdődnek (a Bund esetében ez szövetséget jelent), és az alábbiak szerint oszlanak meg:
A BD 2 -..., BD 8 -... stb. Ingyenes számkombinációk tartalékként szolgálnak.
Az 1990-es privatizációt megelőzően a német posta ( Bundespost ) járművein BP-vel kezdődő rendszámok voltak. A BP 10-től 59-ig tartó regisztráció a postai szolgáltatást, a 60-as és a 99-es BP a távközlési szolgáltatást jelölte meg.
Kedves | Post | Telekommunikáció |
---|---|---|
Busz | BP 10 - BP 16 | BP 99 |
Gépkocsik | BP 18 - BP 23 | BP 60 - BP 69 |
Szünetek | BP 59 | BP 83 - BP 87 |
Teherautók akár 1 tonna hasznos teher | 24. BP - 31. BP | BP 70 - BP 72 |
1-2 tonnás teherautók | BP 32 - BP 38 | BP 73 - 74. BP |
Speciális teherautók 2 t hasznos teherig | BP 17 | BP 75 |
2 tonna feletti hasznos teherrel rendelkező teherautók | BP 39 - BP 41 | BP 76 - BP 78 |
Különleges teherautók több mint 2 tonna hasznos teherrel | BP 42 | BP 79 - 81. BP |
Traktorok | BP 43 | BP 82 |
Motorkerékpárok és robogók | BP 44 - BP 47 | BP 98 |
Elektromos járművek | BP 48 - BP 51 | BP 88 |
Pótkocsik | BP 52 - BP 58 | BP 89 - BP 97 |
Tesztfutások | BP 0400 - BP 0499 |
A privatizáció után a járművek rendes sorozatszámot kaptak.
Mivel 2006. április 30, a BP azonosítót a Szövetségi Rendőrséghez ( Bundespolizei ) rendelték .
Ugyanez vonatkozik a szövetségi vasútra ( Deutsche Bahn ), amelynek rendszámai a DB-vel kezdődtek az 1990-es privatizációig. Azóta a számok a normál sorozat részei.
Csatolva a Szövetségi Közlekedési Minisztérium gépek , a szövetségi közigazgatás Víz és belvízi hajózási (de) felelős az irányítás, biztonságát és folyamatosságát forgalom német belvízi utakon.
Ez a szövetségi közigazgatás a BW területi azonosítót használja a Bundeswasserstraßenverwaltung számára . A BW-t követő szám azonosítja azt a regionális irodát, amelyhez a jármű csatlakozik. Jelenleg 7: Aurich , Kiel , Hannover , Magdeburg , Mainz , Münster és Würzburg ( lásd a fotót ), valamint a bonni általános vezetés .
Szövetségi RendőrségSzinte az összes német szövetségi rendőrség ( Bundespolizei ) járműszáma BP-vel kezdődik, amely ig2006. április 30, a Német Postához rendelték .
Ezen időpont előtt és 1951-es létrehozása óta a szövetségi rendőrségnek a szövetségi határvédelmi erők, a Bundesgrenzschutz vagy a BGS neve volt , amelyek regisztrációja BG-vel kezdődött.
A lemezek mindegyike a BP ..- YYY vagy BG ..- YYY rendszer szerint épül fel, ahol YYY 1-3 számjegy, és .. jelöli a jármű típusát:
A szövetségi technikai segítségnyújtási ügynökség, a német Bundesanstalt Technisches Hilfswerk vagy a THW polgári katasztrófavédelmi ügynökség, 1950. augusztus 22.
Rendszámok hordozzák az azonosító THW, majd egy sor számjegy: 8000 és 8999 és 80000 89999. Nemrégiben a tartományban számjegyek elérhető bővült a bevezetése a 9- 1 st digit. Ezeket a számokat a Szövetségi Belügyminisztérium regisztrációs hatósága rendeli ki .
A THW emellett vörös színű levehető lemezekkel is rendelkezik, és a nyilvántartási szám THW 06 --- -val kezdődik.
Az 1995-ben a német rendszerben bevezetett szezonális rendszám csak az év egy részében érvényes. A regisztrációs időszak 12 hónaponként 2 és 11 hónap között tart, szabadon választva. Az időszak kezdetének és végének egybe kell esnie a teljes naptári hónapokkal. A táblán két ábra található a vízszintes vonal mindkét oldalán. A felső szám azt a hónapot jelöli, amelyben a biztosítás megkezdődik, az alsó pedig azt a hónapot jelöli, amelyben a biztosítás véget ér. A szezonális rendszám legfeljebb 7 karakter hosszú lehet. A nyolcadik helyet az érvényességi idő foglalja el.
Az ilyen típusú táblák által érintett járművek egész évben nem használatosak, mint például motorkerékpárok, kabriók vagy lakókocsik, de a téli szolgálati járművek is. Ezeket a járműveket csak akkor lehet közutakon parkolni, ha azok biztosítottak, ezért a tábla érvényességi ideje alatt.
Mivel 1 st július 2012-es, lehetséges, hogy két járműre csak egy rendszám legyen. Amíg az egyik jármű mozog, a másiknak a garázsban kell maradnia. mivel nem vezethet egyszerre két járművet, ezek a táblák csökkentik a biztosítási költségeket.
Vannak azonban bizonyos korlátozások: a járműveknek ugyanabba a kategóriába kell tartozniuk, a tulajdonosnak pedig minden járműnél azonos méretű rendszámtáblákat kell használnia. A módosításokat azonban nem lehet egyszerre végrehajtani mindkét járműnél.
A veterán járművek rendszámtáblái, az úgynevezett H-Kennzeichen , amint a neve is mutatja, a veterán járművek számára van fenntartva. Ebbe a kategóriába való belépéshez egy járműnek 30 évesnél idősebbnek kell lennie, el kell végeznie egy vizsgálatot, amely igazolja, hogy alkatrészei korszerűek és jó állapotban vannak.
Így ezeket a lemezeket nem adják ki, ha:
Az ilyen tábla hozzárendelésének kritériumait a tartományok eltérően alkalmazzák . Gyakran tolerálják az előírt alkalmassági feltételektől való eltéréseket.
A gyűjtői rendszám ugyanazt a mintát követi, mint a normál, állami, szövetségi vagy diplomáciai rendszám. Az egyetlen különbség az, hogy a végső karakter egy "H" . Mint minden rendszámnál, itt is legfeljebb 8 karakter lehet, tehát 7 egy gyűjtőtáblánál. Példa: AB EN 123H.
2010 eleje óta Bremenben a gyűjtõtáblák szerkeszthetõk a régi DIN 1451-es karakterformátumokkal és EURO-szalag nélküli táblákon, 100 € többletköltséggel .
Között2010. július és 2012. február, a hesseni közlekedési minisztérium engedélyezte a korábban használt karakterekkel ellátott gyűjtőlapok nyilvántartását2000. november, ugyanolyan ütemben, mint Bremenben.
A gyűjtő járműveinek piros rendszámuk is lehet, amely 07-vel kezdődik.
A piros rendszámtáblák fehér alapon az 1920-as évek óta léteznek. Az azonosító szám csak számokból áll.
Az ideiglenes táblák ugyanazt a számozási sémát használják, a 03 vagy a 0-val kezdődő azonosító számokkal. Előtte a karaktereik is pirosak voltak, de most feketeek.
Azok, amelyek 05-vel kezdődnek, technikai vizsgálatokra és ellenőrző szervezetek számára vannak fenntartva a vizsgálati útvonalak, ellenőrzések vagy csatlakozások elvégzéséhez (az FZV 16. §-ának (3a ) bekezdése ).
A 06-os kezdetű számokat csak gépjárműgyártóknak, alkatrészgyártóknak, garázsoknak, kereskedőknek szánják (az FZV 16. §-ának (3 ) bekezdése ).
Minden így nyilvántartásba vett járműhöz mellékelni kell egy füzetet, amely az első kirándulás előtt részletesen és kitörölhetetlenül megjegyzi a jellemzőit. A füzetnek minden egyes utazáskor a járműben kell lennie, és kérésre be kell mutatni a rendőrségen. A járműkategória, a gyártó, az azonosító szám, a megtett út (kezdet és vég), a vezető neve és címe fel van tüntetve.
A 05-ös és 06-os táblákkal ellentétben a 07-esek magánszemélyeknek tulajdoníthatók, de csak veterán járművekhez .
Ennél a táblánál a járművel való utazás korlátozott: közúti tesztek, séták, jármű eladása, kirándulások összejövetelekre. Rendszeres használat esetén a járműnek rendes rendszámmal vagy szüreti járműtáblával kell rendelkeznie.
Mint minden más jármű, a 07-esben is piros táblát viselő személyek külföldön közlekedhetnek:
A fehér alapon zöld betűkkel ellátott rendszámtáblák megegyeznek a normál táblákkal, kivéve a karakterek színét. Adómentes járművekhez használják őket, például mezőgazdasági járművekhez, jótékonysági szervezetek járműveihez, vásári járművekhez, egyes közmunkához használt járművekhez (például: daruk és betonszivattyúk), egyes pótkocsikhoz (csónakokhoz, vitorlázó repülőgépekhez, kutyákhoz és lovakhoz).
A rendszám csak akkor adható ki, ha az adóhatóság hozzájárulását adta.
Az ideiglenes rendszámtáblákat a leszállítandó járművekhez, vizsgálatokhoz és tesztekhez szánják ( FZV 16. § ).
Ezeket a lemezeket csak egy járművel lehet használni. Más rendszámokkal ellentétben kibocsátásuk nem függ a műszaki ellenőrzés és a környezetszennyezés ellenőrzésétől.
A lemez jobb oldalán található sárga sávban feltüntetett lejárati idő után legfeljebb 5 napig érvényesek. A nap a tetején, a hónap a közepén és az év az alján, egyenként 2 számjeggyel.
Ezeket érvényes személyi igazolvány vagy útlevél, valamint 5 napig érvényes biztosítási igazolás bemutatásával állítják ki. Mivel1 st November 2012-es, ideiglenes rendszámtáblát csak a tulajdonos lakóhelyének nyilvántartási irodája adhat ki.
A rendszám bal oldalán nincs EURO-szalag. A nyilvántartási szám a területi azonosítóból áll, amelyet egy azonosító szám követ, amely 03 vagy 04 kezdettel kezdődik a számtól1 st March 2007-es. A táblákat kiállító hatóság hivatalos pecsétje kék.
Az ideiglenes rendszám kiadása nemzeti közigazgatási intézkedés. Így egy külföldön található jármű (például Németországba exportálandó) nem szerezhet ilyen táblát, mivel a távoli kiadás tilos.
Az ilyen táblákkal ellátott járművek Németországon kívüli forgalmát illetően az Európai Bizottság „Egy másik tagállamból származó gépjárművek nyilvántartási eljárásairól szóló, 2007. február 14-i értelmező közleményében” egyértelműen jelezte, hogy az ideiglenes nyilvántartási rendszer lehetővé teszi rövid ideig vezetni egy járművet a végleges nyilvántartásba vétel előtt, és hogy egy tagállam akadályozhatja forgalmát közúti bizonytalanság, lopás vagy érvénytelen tanúsítvány esetén.
Az export rendszámok bal oldalán nincs EURO csík. A biztosítás érvényességének két számjeggyel jelölt dátuma (nap, hónap és év) a tábla jobb oldalán található piros sáv tetején, közepén és alján jelenik meg. . Ez a dátum jelzi a regisztráció érvényességét és a biztosítás lejártát is.
A járművet a vörös sávban feltüntetett dátum lejárta után exportálták, és a dátumot követően már nem közlekedhet a német utakon. Lehetőség van azonban egy exporttábla megújítására egy másik városrész kiadásával.
Az ilyen táblákkal ellátott járművek külföldre történő vezetése addig lehetséges, amíg érvényessége lejár.
A kiviteli rendszám kezdődik területi azonosítója adminisztráció kiállító (fotó: MKK a kerület Main-Kinzig , Main-Kinzig-Kreis német), majd a hivatalos pecsétet piros, majd az azonosító számot. Ez 2-4 számjegyből és egy betűből áll, amely az aktuális sorozatot jelöli, de nincs különösebb jelentése.
A régi ovális lemezeket "vámtábláknak" nevezték , mivel évtizedekig kettős funkciójuk volt:
A diplomáciai vagy konzuli járművek , valamint a nemzetközi és kormányközi szervezetek tagjainak nyilvántartási száma 3 különböző típusú:
Diplomáciai testület A tábla mindig a 0 (nulla) számmal kezdődik, amelyet a hivatalos pecsét követ (általában Berliné ), majd két kötőjellel elválasztott szám. Az 1 -jén megfelel az ország kódja (pl: 45 Franciaország) és a 2 d , hogy egy sorszám. Minél alacsonyabb, annál fontosabb a diplomata rangja. A jármű hátoldalán további logót is fel kell tüntetni: (Diplomáciai Testület). Nagykövetségek igazgatási és műszaki személyzete A fent említett táblákhoz képest a 0 (nulla) helyébe annak a körzetnek a területi azonosítója lép, amelyben a járművet nyilvántartásba vették. Általában a tányéron az utolsó szám Bonnban 1 és 999 között, Berlinben pedig 300 és 999 között van . Konzuli alakulat Ez a típusú rendszám a területi azonosítóval kezdődik, amelyet a műszaki ellenőrző matrica és a hivatalos pecsét követ. Ezt egy három-öt számjegyű szám követi, amely mindig 9-gyel kezdődik. A Németországban akkreditált tiszteletbeli konzulok járműszáma normális, különösebb jel nélkül. Mivel azonban karrierdiplomaták, joguk van járműveiken elhelyezni a kezdőbetűket (konzuli testület).A berlini francia nagykövetség adminisztratív és műszaki személyzetének járművének rostos táblája
Ötjegyű jármű rendszám a frankfurti konzulátusból (2013)
A Bundeswehr az 1955-ös létrehozásakor rendszámtábláin az Y-t jelölte meg azonosítóként, mert az összes lehetséges kombinációt, például a BW-t már bevették. Ezenkívül kívánatos volt, hogy az azonosítónak csak egy betűje legyen a helyhiány miatt, mivel a német zászló megjelenik a táblán. Mivel egyik nagy német városnak sem X vagy Y betűvel kezdődő neve van, ezeket a betűket választották ki. A döntés Kurt Vogel dandártábornokra esett . Az Y-t választja.
A rendszám tehát a német zászlóból, az Y-ből, a hivatalos pecsétből és egy hatjegyű azonosító számból áll. A hivatalos pecsét a Katonai Gépjárművek Központi Hivatalának pecsétje. Taktikai okokból nem reflektáló. Ugyanezen taktikai okokból az azonosító számot véletlenszerűen osztják ki, és nem azonosítja az egységet vagy az adott járműtípusot, mint más szövetségi közigazgatásoknál.
Egyes járművek a Bundeswehr által bérelt lízing keresztül dedikált nevű szervezet BwFuhrparkService . Székhelye a Rajna-Sieg körzetben található Troisdorfban található, területi azonosítója SU. Ezek a nyilvántartási számok tehát SU BW --- típusúak. Így, ha nem ismerjük e betűk kombinációját, nem tudhatjuk, hogy katonai járműről van szó.
A Bundeswehr rendszámok karakterei a régi DIN formátumban maradtak, és az EURO táblák megérkezésével nem változtak.
A NATO németországi német központjához csatolt járművek rendszámtáblái "X - 1234" formátumúak : X betűvel kezdődnek, amelyet egy négyjegyű szám követ.
Az Y-vel kezdődő Bundeswehr- lemezekhez hasonlóan a NATO- táblák is a régi DIN betűtípust használják, és a tömítések nem tükröződnek.
Vannak ideiglenes plakkok is (fehér alapon pirosak), amelyek X betűvel kezdődnek.
Az amerikai fegyveres erők németországi régi táblája (2009-ig)
Jelenlegi lemez
A hivatalos pecsét részlete
Ideiglenes emléktábla (GR = Grafenwöhr )
Amerikai katonák számos bázison állomásoznak Németországban, a legismertebb és legnagyobb a Ramstein légibázis .
2000 és 2005 között klasszikus rendszámuk volt, ahol az EURO sávot megváltoztatták: az európai zászló helyett a NATO logója volt, a D helyét pedig az USA vette át. A területi azonosítók specifikusak voltak, és a helyőrség helyétől függően változtak: AD, AF vagy HK.
2009 vége óta a katonaság biztonsági okokból rendelkezik normál német táblákkal a magánjárműveihez. A szervizjárművek esetében a táblák specifikusak és IF-vel kezdődnek.
Vannak ideiglenes rendszámok is (fehér alapon pirosak), amelyek T betűvel kezdődnek, és amelyeket egy vagy két betű követ, amelyek azonosítják a helyőrséget.
Rövidítés | Helyőrség | Rövidítés | Helyőrség |
---|---|---|---|
A TE | Augsburg | T HS | Hohenfels |
T BA | Bamberg | AZT | Ingolstadt |
T BH | Baumholder | TK | Kaiserslautern |
T BR | Bruchsal | T MA | Mannheim |
T BW | TS | Stuttgart | |
T GK | Geilenkirchen | T SP | Spangdahlem |
T GR | Grafenwöhr | T SW | Schweinfurt |
TH | Heidelberg | TW | Wiesbaden |
A személyzet a francia erők és polgári Németországban állomásozó (FFECSA) volt egy kék lemez alkotja 6 számokat: „.. - ....” , ismerte el, amíg2017. augusztus 31. Az új formátum egy tábla, fekete szöveggel, fehér alapon, az "RF .. NNNN" típusú , a .. 2 betűt, az NNNN pedig 2-4 számjegyet jelöl.
A Franciaországban állomásozó külföldi katonák, köztük németek, rendszámtáblákkal rendelkeznek "DF ...." formában . A DF (a francia vámhatóság esetében ) változatlan, és legfeljebb 4 számjegyből áll. Az 1 -jén számjegy azonosítja a kiszolgáló terület a katonai: 0-3 a párizsi , 4 a Var és 6-9 az Eurocorps a Strasbourg . A következő 3 számjegy megfelel a megrendelés számának.
A sorozat végén ezeket a számokat újra hozzárendelik.
A német gépjármű-nyilvántartási rendelet 8. pontja szerint a rendszámtáblákon nem megengedett a tisztességet sértő területi azonosítók, azonosító számok vagy ezek kombinációi.
Így tilos a náci szervezetekre utaló rövidítések:
A területi azonosító és az azonosító szám kombinációja, amely a fenti feltételeket eredményezheti, szintén tilos. Például Stuttgartban (amelynek területi azonosítója S) az azonosító szám nem kezdődhet A, S és D betűkkel. Kölnben ( németül Köln ) pedig a Z-t nem rendelik hozzá, mert ő követné a K-t.
Tilos egyéb területi azonosító / azonosító szám kombináció:
Legalább 1994 óta 10,20 euró átalányösszeg ellenében személyre szabott rendszámtáblát lehet kiadni, két feltétel teljesülése esetén:
Több közigazgatás felajánlja az online foglalási lehetőséget az interneten 2,60 euró pótdíj megfizetésével .
A mopedeknek, robogóknak és könnyű gépjárműveknek, például az elektromos kerekes székeknek hátulján rendszámot kell feltüntetni. Ez érvényes 1 -jén március február végén a következő év (a megfelelő időszakban érvényességét a biztosítás) és a színét évente változik: fekete, kék, zöld. Az érvényesség évét a tábla alján említik. Így 3 évvel később nem lehet régi regisztrációt használni. Ezeket a lemezeket bankoktól vagy biztosítótársaságoktól lehet beszerezni.
A nyilvántartási szám 3 számjegyből és 3 betűből áll, két sorban elrendezve. A méret sokkal kisebb, mint egy rendes rendszám. A betűkészlet DIN 1451. Ez a szám nem kifejezetten a járműhöz kapcsolódik, hanem véletlenszerűen van kijelölve. A leveleknek köszönhetően azonosíthatjuk a biztosítótársaságot.
A rendszám alján közvetlenül az év előtt vagy a GDV (de) vagy az ADAC betűk vannak, amelyek biztosító társaságok.
Colors of rendszámtábla 1 -jén minden évben március:
Szín | Év | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fekete (RAL 9005) |
1990 | 1993 | 1996 | 1999 | 2002 | 2005 | 2008 | 2011 | 2014 | 2017 | 2020 |
Kék (RAL 5012) |
1991 | 1994 | 1997 | 2000 | 2003 | 2006 | 2009 | 2012 | 2015 | 2018 | 2021 |
Zöld (RAL 6010) |
1992 | 1995 | 1998 | 2001 | 2004 | 2007 | 2010 | 2013 | 2016 | 2019 | 2022 |