A Princess Augusta egy hajó két ismert utakon ( 1736 és 1738 ) származó Rotterdam a Philadelphia keresztül Cowes az Isle of Wight . Az általa szállított, főleg német nyelvű utasok vélhetően a Pfalzból származnak, és az angol hatóságok Pennsylvania telepén "nádoroknak" nevezik őket .
Az 1736-os utazás két vezetőt hoz el a titokzatos Ephrata Cloister (in) -be , egy "kolostorba", amelynek erős ezoterikus hajlamai vannak. A többi utazónak nagyon változatos vallási sorsai vannak, amelyeket az egyéni szabadság iránti nagy vágy jellemez.
Az 1738-as út tragikusan egy hajótöréssel ért véget az amerikai Block Island-sziget közelében New York közelében . A Princess Augusta válik híres szellem hajó az Egyesült Államokban . Arra ösztönzi a sok legenda, valamint egy vers John Greenleaf Whittier nevezett nádor .
Pennsylvania alapította William Penn a 1681 azzal a céllal, barátságos kvéker van , akkor ezzel a menedéket a vallási ellenzékiek.
Ez különösen vonzza az emberek jelentős bevándorlását, amelyet ennek az angol gyarmatnak a hatóságai "Palatinusnak" neveznek, mivel ezeknek az embereknek a Pfalzból kell származniuk. Pennsylvaniai hollandoknak (rövidítve: pennadutch ) is hívják őket .
A valóságban sok svájci , anabaptista vagy pietista . Hazájuk hivatalos egyházai által üldözve, már régóta keresik a befogadó földeket. Különösen, amikor a harmincéves háború (1618-1648) szinte elnéptelenítette Elzászot és a Pfalzot, néhány svájci család ott találta az urakat, akik örömmel hagyták, hogy letelepedjenek, hogy újratelepítsék földjeiket. Ezért a családos klánok nagyon mozgó populációja van, fióktelepe Svájcban, Elzászban ( Németország ) és hamarosan Pennsylvania-ban; a klán különféle ágai határokon át és generációkon át kapcsolatban maradnak, és fontos migrációs csatornát jelentenek.
Ez a lakosság főként német ajkú, de magával hozhatja elzászi vagy vogézi szomszédokat, akik franciául beszélnek; ilyen Augusta hercegnő esetében egy csoport Ban de la Roche-ból (ma egy kis régió a Bas-Rhin-ben ), sőt a Saulxures- ből származó katolikusok csoportja is , ami a gazdasági okokból meginduló migrációról tanúskodik.
Augusta hercegnő utaslistája a genealógusok gondviselése, köszönhetően a kapitány azon gondosságának, hogy a nevek mellett az életkorokat is megjegyezze, valamint annak a ténynek, hogy bizonyos francia ajkú családokat könnyen meg lehetett különböztetni ebben az általában német- beszédkörnyezet. Ezért sikerült hivatalosan azonosítani a hajó utasainak körülbelül egyharmadát, nyomon követni származásukat Franciaországban és Svájcban, és követni utódaikat Amerikában. Egy másik esély: az utasok közül kettő, Durs Thommen és Benedict Yuchli, belépett az Ephrata kolostorba (amelynek karizmatikus vezetője Conrad Beissel ), és megjelennek e „kolostor” krónikáiban.
Több csoport kiemelkedik. Legalábbis az utazók egy része csoportosan utazott, amint az látható Durs Thommen beszámolójában, amely több hajó tragikus utazását írja le a Rajnán , egy előkészítő utat, amely több halált okozott, mint a tengeri átkelés.
Két vezetők látszanak, minden körül szülők, unokatestvérek és a szomszédok: Durs Thommen, honnan Niederdorf a kantonban Basel és Benedict Yuchli, honnan Riggisberg , plébánia Thunnen, Kanton Bern . Ennek a viszonylagos származási sokféleségnek két idegenné kell tennie egymást, de mindkettőnek ugyanaz a rendeltetési helye: Pennsylvaniába érkezésükkor belépnek az Ephrata kolostorba, egy meglehetősen titokzatos helyre, szerzetesi megjelenéssel, de nagyon ezoterikus hajlamokkal. Csak nagyon közeli családjaikat képezik. A többi utas vallási sorsai nagyon változatosak, de az egyéni autonómia iránti nagy vágy jellemzi őket. Például láthatunk olyanokat, akik ragaszkodnak olyan szektákhoz, amelyek származási országukban nem léteztek, mint például Peter Binckley, aki ragaszkodik a morva egyházhoz, és beszámolót ír ott életéről. Vagy ez a Caquelin család, a Ban de la Roche-i franciák , akik csatlakoznak a német Alexander Mack tanítványaihoz, a német baptista testvérekhez, akiket köznyelven Dunkardsnak (búvároknak) hívnak, mert merítkezés útján végeznek keresztelést. Elvileg konzervatív egyház, amely csak az Újszövetséget fogadja el, de szó szerint veszi.
Az Ephrata kolostorral fennálló kapcsolatok azonban kétértelműek, a kolostor Alexander Mack halála után nagy számú követőt tud magához vonzani. Általánosságban elmondható, hogy az első napok Amerikájában a személyiségek határozottak, az egyének alig hajlandók alávetni magukat másoknak, és a szekták és az egyházak határai mindig eltolódnak.
Néhány szókincs-elem:
A pennsylvaniai vallási tájat akkor, mint manapság, a "sima szekták" mozaikja jelöli (szekták egyszerű , egyszerű, szigorú ruházat jellemzi , otthon szőtt sötét szövetből készült ruhák alkotják), de nem azonosak mint ma.
Ennek a népességnek a jezsuiták általi felügyelete lehetővé teszi a legelszántabbakat abban, hogy idővel katolikusok maradjanak; a többiek a vegyes házasságok során egyesülnek a protestáns lakossággal egy olyan vallási tájban, ahol a fő választóvonal nem a protestánsok és a katolikusok, hanem a sima és a meleg között húzódik .
A hétéves háború során a síkság (kisebbségek és szekták) és a meleg (klasszikus egyházak) viszonyai megpirulnak. A síkság , általában erőszakmentes, nem hajlandó harcolni, és azzal vádolja a melegeket , hogy konfliktusokat provokálnak azzal, hogy illegálisan telepednek le indiai földeken; a melegek azt válaszolják, hogy nincs más választásuk, és nagyon könnyű, ha kényelmesen telepítik az egyik legrégebbi angol földterületre (ez gyakran előfordul, általában a síkság települései a legrégebbi), elhagyni azokat, akik megpróbálnak túlélni a frontvonal sorsukhoz; ezek a feszültségek egy olyan politikai helyzetben merülnek fel, amelyet a nyugat meghódítására gondolkodó erők - például George Washington Ohio Company - jelenléte jellemez .
A Princess Augusta végzett utazók Rotterdam Philadelphia keresztül Cowes.
Nincsenek részleteink a hajó típusáról, de figyelembe véve, hogy angolul hajónak hívják , feltételezhetjük, hogy az Atlanti-óceán átkelésére tervezett hajó volt, elvileg három árbocú (ez a pontosság nem nyilvánvaló. , mert megtörtént, hogy a kalandot egyszerű, tipikus vagy egyszerű csalókkal próbálták meg tenni , amit az angol pink vagy billander szavak bizonyítanak, amelyek néha olyan hajók nevéhez fűződnek, mint a billander Oliver .
Augusta hercegnő két útját dokumentálják: 1736-os (valószínűleg az első) és 1738-as (az utolsó) utat . A logika szerint 1737-ben volt egy utazás is, de nyomaink nincsenek. A negyedik utazás nem valószínű, mivel az Atlanti-óceánon csak nyáron lehetett átjutni.
Az 1736-os esztendő egyben Augusta Saxe-Gotha-Altenburg hercegnőből walesi hercegnő lesz . Ezért úgy gondolják, hogy a hajót róla nevezték el, hogy megünnepeljék az eseményt, és ezért ez az első útja.
Durs Thommen, aki Niederdorfból származik, Bázel kantonban, beszámolót hagyott Augusta hercegnő útjáról . Ez egy levél a következőtől:1736. október 20 egy személynek, Annoni tiszteletesnek címezve, aki vallási vezetőnek tűnik.
Durs útja öt hetes őrizetet tartalmazott, valószínűleg a Cowes-i megálló alkalmával; az angol hatóságok kétségkívül elvégezték az ellenőrzéseket.
Az utazók két hétig alszanak a Rajnán.
Ezen utazás során úgy tűnik, hogy Mannheim (Baden Würtemberg) városa - egy fontos folyami kikötő a Rajna és a Neckar találkozásánál - fontos szerepet játszott, mert Durs a „ mannheimi hajósokra” utal ; anélkül, hogy nagyon kifejezetten lennénk, megértjük, hogy a "mannheimi kapitányok" arra késztették őket, hogy csónakokkal haladjanak a Rajnán egymás mellett, ami megerősíti - legalábbis az utasok egy része számára - egy csoportos utazás benyomását. hajók ”; ez a rajnai út fontos halandóságot okoz a betegség által, amelyet Durs Thommen jelzett: 19 haláleset a hajóban, ahol Durs található; plusz egy nő és hét gyermek meghalt a szomszédos csónakban, nem szólva azokról a hajókról, amelyek nem voltak láthatók; a tengeren a dolgok jobban alakulnak: Kereskedő kapitány "csak" három halálesetet jelent.
Az átkelés során a hajónak 8 nap kivételével mindig volt ellenszél.
A szárazföld láttán egy új pilóta mászik fel a fedélzetre, és az utazók úgy vélik, hogy megnyerték, főleg, hogy a szél végül úgy döntött, hogy hátulról fúj, és a csónak lendületesen halad előre. De a pilóta aggódik, és helyesen. Horgonyt dob. Amikor újra felemeli, a hajó mindössze tíz méterre halad előre, mielőtt egy sziklának ütközne. Úgy gondoljuk, hogy a hajó középen szakadt. A szorongás kiáltásai felmerülnek, mondja Durs Thommen: "láthatjuk, kinek van hite és ki nem".
A kapitány vészjeleket ad, a hajó ismét elindul a nyílt tenger felé, és Durs Thommen úgy véli, soha többé nem látja a szárazföldet.
Aztán tanácsot ad:
Ami a gazdagság nélküli embereket illeti, habozik, milyen tanácsokat adjon nekik. Úgy tűnik számára, hogy akik nem tudják fizetni az átutazásukat, könnyen találnak valakit, aki néhány év munkáért cserébe "visszavásárolja" őket. Hallott olyan "megváltott" emberekről, akik az ingyen munkával töltött évek után boldogultak. De kételkedik, jelzi, hogy még nincsenek barátai az Újvilágban, hogy elég sokat tud ahhoz, hogy megbízhasson bennük. Attól félt, hogy helytelen információkat közöl, és egy későbbi levélre halasztotta a részletesebb információk megadását.
A Princess Augusta , akiknek az érkezését jelentette a Pennsylvania Gazette a1736. szeptember 23, kedden kikötött 304 nádorral a fedélzetén. Három utas halálát látta, amihez hozzá kell tenni, még aznap, amikor leszállt, megfulladt egy bizonyos Thomas Shepperd, aki nem szerepel az utaslistákon; talán a legénység tagja.
Azok, akiknek nincs módjuk fizetni az átutazásukért, legalább részben megúszják a jobbágyság indenture-nek nevezett formáját, amely fenyegeti őket: Benjamin Shoemaker megemelte a passzusok árát (1739-ben a Pennsylvania Gazette-ben megjelent hirdetésben követelte a visszatérítést); némi segítségre számíthat az Ephrata kolostor is, amelynek karizmatikus vezetője, Conrad Beissel, egykori pék, továbbra is nagylelkű a kenyérrel és büszke annak minőségére.
Több utazó sorsa az Ephrata kolostor krónikáiból vagy az utódok genealógiai kutatásaiból ismert. A teljesség igénye nélkül megjegyezzük:
A Princess Augusta nem múlik1738. szeptember 27a New York melletti Block Islanden , ahol egy emléktábla egyszerű szavakkal idézi fel a tragédiát: " Palatinus graves, 1738 ". A személyzetet kihallgatták, és Michael Bell (későbbi online cikk) szerint lerakódásaikat 1925-ben találták meg. Ezt megelőzően, sőt utána is felvirágoztak a legendák.
1738-ban késő ősszel, úgy tűnik, túl későn, Augusta hercegnő 400 palatinával a fedélzetén elhagyta Rotterdamot , Philadelphia rendeltetési helyet . A hordóban lévő szennyezett víz súlyos lázat okoz, amely megtizedeli a személyzet felét, beleértve a kapitányt is. Új hajóskapitány, Andrew Brook volt, nyilvánvalóan tapasztalatlan, akinek feladata volt a hajó kikötőbe juttatása. A Princess Augusta válik egy elátkozott hajó: ő elvész, a személyzet kikényszeríti az utasok, mind elleni küzdelemben minden. New York látóterébe érkezik, és megpróbál eligazodni Rhode Island , Block Island és Long Island szigetei között , mivel hóvihar tombol ebben a decemberben. A hajó nem képes kiszabadulni a csapdaként funkcionáló szigetek csoportjából. Elveszít egy deszkát kilenc méterrel a vízvonal alatt. Rohan a víz. A szikláknak dobják és törni kezd.
Brook kapitány elrendeli, hogy hagyja el a hajót. Csak 115 embernek sikerült úsznia a partra a hóviharban. A következő napokban még mindig vannak olyanok, akik meghalnak. Csak 90 ember hagyhatja életben a Block-szigetet néhány nappal később. Néhányan tovább mennek Pennsylvaniába.
A Block Island szigetlakói még mindig egy Kate nevű utas történetét mesélik el, akit állítólag Simon Ray gazda fekete rabszolgája mentett meg, és aki állítólag feleségül vette. Ez csak egy a sok legenda erről a hajótörésről. Nemrégiben Elizabeth Zuckermann, az Associated Press újságírója kiadványt tett közzé a kérdésről (hivatkozás a forrásokban).
A Princess Augusta , más néven a nádor után verse John Greenleaf Whittier , a kedvenc szellem hajó a lakosság a sziget. Úgy tűnik, hogy kísért a vizein, és karácsonykor és újévkor , vagy akár vihar előtt tűzön is látható . Egyes helyiek titokzatos fényeket is láttak, amelyeket Palatine Lights-nak neveznek.
Michael Bell folklorista szerint két nagyon különböző legenda létezik: azok, amelyeket a sziget lakói mondtak el, hangsúlyozzák a hajó kapitányának gonoszságát, aki állítólag kicsikarta az utasokat, és azokat, akik a szigetlakók szeretetével foglalkoztak, akik megmentették volna őket. .
Ezzel szemben a kontinensen a legendák a szigetlakókat rombolóként mutatják be. Azok közül, akik negatív módon mutatták be Block Island lakóit, a leghíresebb a XIX . Századi költő, John Greenleaf Whittier. A Palatinus című verset írta , az Atlanti havilapban jelent meg 1867-ben. Leírja a szerencsétlen hajó roncsainak támadását, majd a kísértethajó bizonyos hold nélküli éjszakákon való megjelenését.
Ez a változat nem nagyon hízelgő, a szigetlakók készségesen mondják el másoknak, nagyon különböznek egymástól. Van például egy, amelyben Augusta hercegnőt felújítják, és folytatja útját Pennsylvania felé.
A hajótörés-szigetlakók legendájának megcáfolására kidolgozták a történet saját verzióit, amelyekben megmentik az utasokat. A süllyedés során a lakók megmentették volna az összes utast, kivéve a fedélzeten egy elfeledett nőt, akit sokáig hallani sikoltozni a lángokban.
Egy bizonyos Livermore még odáig is megy, hogy tagadja a hajótörést; elmagyarázza nekünk, hogy a hajó a Block-szigetre áthaladva ott szállt le egy holland Kattern nevű, boszorkánysággal vádolt utassal , és nélküle folytatta az utat. Az állítólagos boszorkány akkor a Block Island-en élte volna meg az életét, de elhagyása miatt fellázadt, és képzeletben bosszút állt volna azáltal, hogy látomásokat látott az égő csónakról, és széles körben utaztatta őket.
Szellemhajóként Augusta hercegnő meglehetősen híres. Számos említést találunk az interneten.
Az Atlanti-óceánon áthaladó hajók fedélzetén fennálló életkörülményeket, valamint az indenture szolgák értékesítésének körülményeit az Osgood egyik utasának leírta .
Az Augusta hercegnő mint szellemhajó körüli legendák egyes változatai , például a tűzben lévő hajóról szóló emlékek, a Chaleur-öböl szellemhajójára emlékeztetnek ; a folkloristákat kétségtelenül érdekelni fogja az összehasonlítás.