Az ipari forradalom Németországban azt az áttörést iparosítás a Németországban a XIX th században . Ez az időszak Hubert Kiesewetter szerint 1815-ben , vagy Friedrich-Wilhelm Henning szerint 1835- ben kezdődik .
Ezt megelőzi az iparosodás előtti szakasz, az ipari felszállás vagy felszállás időszakát 1830 és 1873 között becsülik, és ezt követi a második birodalom a Német Birodalom alatt . A német ipari forradalom abban különbözik a nagy-britanniai ipari forradalomtól, hogy később volt és nem a textiliparra támaszkodott , hanem a bányászatra és a nehéziparra , különösen az acélra .
A német ipari forradalom egyik fő jellemzője a fejlődés regionális jellege: a hagyományok, a természeti erőforrások és a kommunikációs eszközök miatt meghatározott földrajzi területekre összpontosított. Így a deindusztrializáció folyamata olyan régiókban fordulhat elő, ahol hagyományosan kidolgozott kézművesség van, de a változásokra alig készülnek fel. Kezdetben az ipari fejlődés túl gyenge volt ahhoz, hogy elegendő munkahelyet teremtsen a növekvő népesség számára. A változások által kiváltott verseny még a hagyományos kézműipar és a feldolgozóipar válságát is súlyosbítja, és ez az egyik oka az elszegényedésnek Vormärz (1815–1849) időszakában . Az ipari fejlődés csak ekkor vezet nagyarányú munkahelyteremtéshez. Ugyanakkor a szegény vidéki kategóriák számára felmerült társadalmi kérdés egyre inkább a növekvő, nehéz munkakörülményekkel és gyakran nagyon alacsony jövedelemmel rendelkező dolgozó népességet érinti.
Az ipari forradalom fogalma a francia forradalom idején született . Először is analóg kapcsolat megteremtésére használták a franciaországi politikai változásokat és a termelési formákban, különösen Nagy-Britanniában szinte egyszerre lezajlott változásokat. A következő évtizedekben továbbra is ebben az értelemben használták; így találjuk meg 1827-ben a Le Moniteur Universel cikkében, vagy láthatjuk, hogy Adolphe Blanqui 1837-ben használta a franciaországi erőszakkitöréseket az angliai békés fejleményekhez. Legfeljebb két évvel később Natalis Briavoinne egy folyamat és egy korszak leírására használja. Franciaországon kívül 1843-ban találkozunk először Wilhelm Schulzzal , majd 1845-ben Engels " A munkásosztály helyzete Angliában 1844-ben " című munkájában .
Engels a franciaországi politikai forradalmat összehasonlította a nagy-britanniai termelési formák fejlődésével is. Számára az ipari forradalom egy új korszak hajnalát jelentette. " ... Az emberiség története alig látott olyan eseményeket, amelyek néhány generáció alatt annyi felfordulást váltottak volna ki, felrázták és felrázzák a civilizált népek sorsát, olyan erőszakosan, mint az ipari forradalom, mint korunkban ".
Míg itt a koncepció az Angliából származó ipari fejlődésre korlátozódik, Schulz már alkalmazta más korszakokban, és ebben követte az angolszász hagyomány, amelyet például John Stuart Mill vagy Arnold Toynbee képvisel . Idő kijelölésével hangsúlyozta, hogy a XIX . Század vége , a nagyipar megjelenésének történelmileg egyedülálló jellege, majd egy folyamatra alkalmazta, ezt a változást befejezetlen jelenségként értelmezte. De egyre kevésbé használták, a XX . Századtól kezdve a folyamat leírására, ez a jelentés inkább az iparosodás koncepciójának van fenntartva.
A kutatásban nem vitatott, hogy az ipari forradalom a kezdeteken alapult, amelyek részben a történelem múltjába nyúlnak vissza. Ezért bizonyos kutatók - például Simon Kuznets - a jelenség evolúciós jellegére való tekintettel erősen relativizálják a forradalom fogalmát radikális felfordulás értelmében. Kuznets a XVIII . Század közepétől napjainkig tartó időszakot a "modern gazdasági növekedés" korszakának tekinti. A legtöbb kutató azonban ragaszkodik az ipari áttörés gondolatához, vagyis az erős gazdasági növekedéshez, viszonylag gyors, Németországban is. De ezen időszak pontos körülhatárolása továbbra is vitatott.
Időközben a kutatásban szokás az iparosítás tényleges kezdetét megelőzni egy "előzetes fázissal", amely 1790 körül kezdődött, majd az ipari forradalom "felszállási" szakaszához vezetett. Ennek kezdete továbbra is ellentmondásos. . Friedrich-Wilhelm Henning , Karl Heinrich Kaufhold és Jürgen Kocka az 1830-as évekig nyúlik vissza. Reinhard Spree , Richard H. Tilly és Hans-Ulrich Wehler úgy véli, hogy az ipari fejlődés felgyorsítása felé az 1840-es években megtették a döntő lépést. Knut Borchardt ugyanitt az ipari forradalom kezdete az 1850-es években.
Ha eltekintünk a részletes tárgyalásoktól, a közelmúltbeli szerzők összességében egyetértenek abban, hogy az iparosodás előtti hosszadalmas előzetes szakasz után Németország később, mint a XIX . Század közepe jött kvantitatív és minőségi értelemben is. És ez érvényes a gazdaságra és a társadalomra egyaránt.
Az ipari forradalom megkezdésének feltételei sokkal kedvezőtlenebbek voltak Németországban, mint az iparosodás származási országában, Nagy-Britanniában . Nem volt egységes piac, és a különböző pénznemek, súlyok és mértékek, valamint a számos vám a 1806-ban feloszlott Szent Római Birodalom területi széttagoltságát tükrözte . A közlekedés szempontjából a Birodalmat sokkal rosszabbul szolgálták Angliának; a tengerentúlon sem tapasztalt semmilyen kereskedelmi és gyarmati terjeszkedést. A késés Nagy-Britanniához képest Németország sokkal nagyobb elsődleges szektorában is megmutatkozott. A XIX . Század elején nem volt szó mezőgazdasági forradalomról . A feudális rendszer még mindig erősen ki volt építve, és még mindig sok kicsi, veszteséges gazdaság volt - az Elbától keletre eső területek kivételével -, amelyek még mindig gyakran archaikus módszereket alkalmaztak, és főként a megélhetési gazdaság felé fordultak, alig kapcsolódtak a piachoz. Ehhez hozzáadódik az volt, hogy annak ellenére, hogy a fejlődés a merkantilizmus a XVIII th században, vállalatok továbbra is csatolni kell a régi szabályozási eszközök, különösen a területén kézműves.
A modern időktől kezdve azonban a német államok olyan fejleményeket tapasztaltak, amelyek az iparosodást jelentették. Werner Conze az előzetes fázist azonosítja az 1770 és 1850 közötti időszakban. Ez többek között a XVIII . Század közepén nyilvánult meg a népesség felgyorsult növekedésével, amely erősítette a keresletet és kibővítette a potenciális munkásságot.
A vállalati modell 1800 körül bizonyosan megrázódott, de a stagnálás nem a kézműipar minden ágazatának eredménye. A gyárak , amely abban az időben össze összesen mintegy száz ezer munkás volt már olyan módon tömegtermelés egy munkamegosztás . A " hazai rendszer " ( protoipar ) egyes régiókban már a középkor végén és különösen a modern időkben látott napvilágot . Kelet- Vesztfáliában és más régiókban a lakosság földszegény rétegei specializálódtak a házi lengyártásra , amelyet a kereskedők vásároltak tőlük, hogy eladják a régió feletti piacon. A becslések szerint ebben az ágazatban 1800 körül foglalkoztatottak száma nem kevesebb, mint egymillió.
Ezek és más fejlemények különböző regionális termelési és gyártási központokat eredményeztek, a vas és más fémek kohászatában is. Különösen Poroszország nyugati tartományaiban, Rajna-vidéken és Vesztfáliában találhatók , ahol Bergisches Land , La Marck megye , Siegerland és Sauerland egyes részei kezdték fejleszteni ezt a fajta tevékenységet. A Rajnától nyugatra az Eifel vasát Aachen , Eschweiler , Stolberg és Düren közötti területen dolgozták fel . De leginkább ebben a régióban réz , cink és ólom termelődött. A Felső-Szilézia , ez részben az állam, részben a nagy földbirtokosok, mint például a rendbeli Donnersmarck vagy a fejedelmek Hohenlohe , aki átvette a bányászat és fémfeldolgozás. A Szász Királyságban a vidéki és városi kézművesség, az otthoni munka, a gyárak, az aknák egész nagyon differenciált szövete volt, amely hamarosan az első gyárakat is magában foglalta. Szászország nagy része - nevezetesen a Chemnitz régió , amelyet később "szász Manchesternek" hívtak -, valamint Rajna-vidéktől északra Hahn szerint Európa leggyorsabban növekvő régiói közé tartoztak.
Ezek a gyárak és házi hálózatok felhalmoztak kereskedelmi tőkét, amely később nagyrészt az új gyárak finanszírozását szolgálta. Az érintett régiókat azonban nem mindig utóbb iparosításra ítélték, amint ez Hessen vagy Alsó-Szilézia egyes részein tapasztalható lesz. A vidéki mesterségeknek szentelt területek néha gazdasági recesszióba süllyedtek.
Ez később van, mint a XIX . Század fordulója, amely megmutatta az ipari terjeszkedés első jeleit. Ennek ellenére megfelelőnek tűnt 1815 körül elkezdeni az iparosítás első szakaszát, amely beharangozta az ipari forradalmat Németországban. A napóleoni háborúk vége és a kontinentális blokád feloldása óta a kereskedelmi korlátok leomlottak, és a német gazdaság most közvetlenül ki volt téve az angol ipar versenyének, ezért egyre nagyobb az alkalmazkodási nyomás. Ehhez járult a Birodalom Szünetét követő területi átalakítás , amely sok apró területet eltörölt, hogy utat engedjen kisebb számú közepes méretű államnak. De még nem volt egyetlen gazdasági tér. 1834-ben a Zollverein létrehozása fontos intézményi tényező volt, amely elősegítette az ipari terjeszkedést; ez a vámunió megszüntette azon országok közötti árukereskedelem vámjait, amelyekre vonatkozott. Ez elengedhetetlen feltétele volt a nagyszabású regionális piacok gazdasági integrációjának . A Zollverein közvetlen hatása azonban az ipari fejlődésre korlátozott volt. Ezt minden bizonnyal megkönnyítette, de nem kapott döntő lendületet a növekedéshez.
Ugyanolyan fontos volt az állami, társadalmi és gazdasági szinten végrehajtott számos reform, nevezetesen a porosz reformok , amelyek más államokban találtak megfelelőt, és magukban foglalták a parasztok felszabadítását és a földre vonatkozó új jogszabályokat. Az államtól függően azonban ezeknek a reformoknak az alkalmazása gyakran a század közepéig késik.
A XVIII . Század végétől Németország is megjelenni kezdett a gyárak mellett, és otthon dolgoztak, az első modern gyárak , gépeket használva. Így az első mechanikus pamutfonómalom (a Cromford Textile Factory) 1784-ben, a Ratingen-nél, és az első bányászati gőzgép egy évvel később Hettstedt- nél kezdte meg működését . Az első folyamatosan működő kokszoló kemencét 1796-ban telepítették Felső-Sziléziába. Ezek a korai eredmények azonban nem terjedtek el nagy terjedelemben, hanem elszigeteltek maradtak.
Nem volt ugyanez 1798-ban, amikor Chemnitz-Harthauban - Chemnitz egyik körzetében - megalapították a CF Bernhardt fonóművet , amelyet Goethe maga is meglátogatott 1810-ben, és amely elindította a régió ipari fejlődését. Számtalan fonómalom mintaként szolgált, amelyek a következő években Chemnitzben és környékén keletkeztek.
A korai gyárak többnyire viszonylag egyszerű technikákat alkalmaztak, és még nem használták a gőzgépet. Eleinte főleg fonók voltak , amelyekhez az 1830-as évektől kezdve mechanikus szövőszékkel felszerelt textilgyárak kerültek . Általánosságban elmondható, hogy az iparosítás első lépései az egyszerű fogyasztási cikkek előállítására és a mezőgazdasági termékek feldolgozására korlátozódtak ( len- és gyapjúgyárak , lepárlók , sörfőzdék , olajmalmok vagy dohánygyárak ). A badeni régióban nagyon korán megalapították a fontos fonómalmokat, mint például St. Blasiené , amelynek 28 000 orsója volt, vagy az Ettlingennek hasonló méretű orsója volt . A textilipar viszonylag új ágazata jelent meg a XIX . Század elején: a gyapotfeldolgozás. Itt Szászország lett az első helyezett, majd Poroszország és Baden országa következett. Poroszország legfontosabb központja a düsseldorfi járás volt , és különösen a Bergisches Land, amely fémmegmunkáló műhelyeivel és textilgyáraival már 1800-ban az ipari forradalom küszöbén állt. 1836-ban egyedül Rheydt és Gladbach városban volt legalább 16 fonómalom. A textilipar az elsők között alkalmazta az ipari termelési módszereket, de Angliától eltérően nem adott döntő lendületet az ipari forradalomnak. Dinamizmusa és növekedése túl gyenge volt ahhoz.
Az iparosodás kezdete, 1815 után, az 1840-es évek közepén fejeződött be az agrárválsággal és az 1848. márciusi forradalommal . Ebben az időben érte el csúcspontját a Vormärz elszegényedése és az utolsó mezőgazdasági válság tombol a régi rezsim.
Az 1848–49-es forradalom nagyjából az iparosodás első szakaszától az ipari forradalom felé történő átmenetet jelentette. Ebben az időben az 1840-es évek válsághelyzete átadta helyét a következő évtized újjáéledésének általános érzésének, és azt láttuk, hogy az egy főre jutó társadalmi termelés tízszeresére nőtt az ipar előtti korszakhoz képest.
Az 1850-es években a kőszén használatának hirtelen növekedése jelentős mutatója az ipari forradalom kezdetének, amely különféle növekedési jelenségeket rejt magában: a vas és különösen az acél termelésének éles növekedése, a gépek építésénél átvett fontosság , különösen a mozdonyok, és a vasúti szállítási szolgáltatások növekedése, amelyek növelik az energiaigényt. Az üzemanyagok és ipari termékek iránti növekvő igény megkövetelte a vasúthálózat bővítését, ami viszont ösztönözte a mozdonyok és a sínek iránti keresletet. Általánosságban elmondható, hogy az 1850-es és 1860-as évek ipari forradalmát mindenekelőtt a vasútépítés és a nehézipar jelentős beruházásai jellemezték .
A gazdaság általános fejlődését ebben az időszakban azonban nemcsak a siker jellemezte. Éppen ellenkezőleg, a gépek segítségével előállított áruk behozatala, különösen Nagy-Britanniából, és maga a gyárak megjelenése Németországban veszélyt jelentett a hagyományos tevékenységi formákra, például a vastermékek faszénből történő előállítására vagy a textilgyártásban. gyárakban vagy otthon. A vászon átalakulása visszaesett, különösen a pamut cikkek versengésével szemben, amelyek jövedelmezőbbek voltak. Így veszélybe került a német textilipar legfontosabb ágazatának létezése.
Egy ideig fennmaradhatott a régi termelési módszerek. Ez időnként bizonyos termékek specializálódásával sikerült (pl. Bársony és selyem Krefeldben , szalag Wuppertalban ). A kereskedők másutt a házi szövők bérének csökkentésével válaszoltak. Hosszabb távon azonban ezek a szakmák - néhány ritka fülke kivételével - nem tudtak ellenállni a gépek versengésének. Ebből következett, hogy azok a régiók, ahol a hagyományos termelési módok érvényesültek, és amelyek hiányolták a gépesített ipar hajóját, a munkahelyek szűkösségét látták, ahonnan a deindustrializáció és a visszarendeződés következett be.
A válság másik szektora: kézművesség . A század első felében tapasztalt népességnövekedéssel a kézművesek száma jelentősen megnőtt. Bizonyos szakmák telítettek voltak, például szabó vagy cipész; az utazóknak nem sok esélyük volt mestermesterré válni, és a független kézművesek jövedelme rendkívül alacsony volt. Az iparral közvetlenül versenyző kereskedelmek itt különösen sérülékenyek voltak, ami olyan felkelésekhez vezetett, mint például a berlini „szabók forradalma”.
Az iparosodási folyamatot a régiók közötti egyenlőtlen eloszlás jellemzi. Ennek különféle okai vannak, például a vasúti hálózathoz való csatlakozás vagy az alapanyagok, a munkaerő vagy a tőke rendelkezésre állása. Az iparosítás évtizedei alatt egyes hagyományos tevékenységi zónák alkalmazkodtak az ipari fejlődéshez. A Bielefeld, például az otthoni vászoniparnak utat engedett nagy textil gyárak. A Wuppertal is, vagy a Szász , az ipar régi hagyományok felélesztését. Chemnitz itt volt a szász iparosítás középpontjában, olyannyira, hogy „szász Manchesternek” hívták. Németország egyik nagy ipari városa lett, tevékenysége elsősorban a szerszámgépek és textilipari gépek gyártására, a textiliparra, a kerékpárok és mozdonyok gyártására, valamint a vegyiparra összpontosított. Berlin elsősorban a ruhaipar, a gépgyártás, a bankügylet és a biztosítás területén látta megalapítását. A Rajna részesült földrajzi elhelyezkedését. A Rajna és Vesztfália tartományok között húzódó Ruhr-medence nyersanyagainak köszönhetően az első ipari központ lett, különösen a szén- és acéliparban. Korábban már volt néhány bánya, de mivel a bányászat észak felé haladt, egyes területeken teljesen új fejlesztések zajlottak. A nyersanyag-lerakódások közelsége kevésbé lett fontos, például a mechanikai konstrukciók esetében, amelyeket sok telephelyen létesítettek. Így jöttek létre a mozdonygyárak a közigazgatási városokban és a lakóövezetekben.
A szerszámgépgyárak forgalmazása Németországban 1846-ban
De voltak olyan régiók is, amelyek kevésbé profitáltak az ipar ezen fejleményéből. Így az egykor virágzó Szilézia viszonylag decentralizált fekvése miatt hanyatlást tapasztalt. A hosszú vas- és acélhagyományokkal rendelkező Sauerland és Siegerland egyes részei nem, vagy csak nehezen tudtak szembenézni a közeli Ruhr-medence versengésével. Ezzel szemben a Köln-Minden Vasúttársaság fővonalának 1947-ben befejezett építése és 1862-ben a déli, Bergisches Landot egykori La Marck megyével összekötő párhuzamos vonal építése elősegítette a Ruhr ipari fejlődését. .
Az időszak végén négy régiótípus létezik. Az első olyan területeket foglal magában, ahol az iparosítás egyértelmű, például a Szász Királyság (különösen Chemnitz környékén ), Rajna - vidék, Elzász-Lotaringia , a Rajna-Pfalz és a Hesseni Nagyhercegség . A második csoportba tartoznak a régiókban, ahol bizonyos ágazatokban vagy területeken tűnnek úttörői iparosítás, amelyek azonban nem tekinthető az iparosodott egészére, például Württemberg , Baden , Szilézia, Vesztfáliában, a tartomány Szászország és a tartomány Hesse-Nassau . A harmadik csoportban olyan városokat találunk, amelyek az iparosodás első jeleit mutatják egyes városokban, de másutt alig tapasztalnak ilyen irányú fejleményeket. Ez a helyzet a királysággal, majd Hannover , Felső- és Közép-Frankónia tartományával . Az utolsó kategóriát alapvetően mezőgazdasági jellegű régiók alkotják, amelyeket legtöbbször nem kézművességként ismertek. Van közöttük Kelet-Poroszország , Nyugat-Poroszország , a Posen és Mecklenburg .
Az iparosodás legfontosabb növekedési motorja Németországban a vasútépítés volt. Az iránti kereslet további három, szorosan kapcsolódó ágazat fejlődését ösztönözte: a bányászat, a kohászat és a gépipar.
VasútépítésA másodlagos szektorban a vasút volt a növekedés legerősebb motorja, és kulcspozíciót töltöttek be az általános gazdaságban. A vasúti korszak Németországban kezdődött a bajor Ludwig vasúttársaság 6 km-es vonalának megépítésével Nürnberg és Fürth között. A legfontosabb gazdasági hatások első vonala 1837-ben, Friedrich List kezdeményezésére történt , különösen Lipcse és Drezda között, 115 km hosszan .
A növekvő szállítási igények a vasúthálózat bővítését követelték, ami megnövelte a vas és szén iránti keresletet. Valójában 1850 és 1890 között a vasút elnyelte a vastermelés mintegy felét. Az 1850-es évek óta a nemzeti vastermelés erősödésével a vasútépítés új lendületet kapott. A hálózat növekedésével a szállítási árak csökkentek, ami pozitív hatással volt a gazdaság egészére. 1850 és 1890 között a beruházások mintegy 25% -át vasútépítésre fordították, ami megmutatja ennek az ágazatnak a gazdaság szempontjából a fő jelentőségét. A vasúti beruházások hosszú ideig magasabbak maradtak, mint a feldolgozóipar vagy az ipar számára szánt beruházások.
Az 1840-es években a vasútépítés elérte első csúcsát. Míg 1840-ben a hálózat 580 km vonallal rendelkezett, hossza 1850- ben már elérte a 7000 km- t , 1870- ben pedig csaknem a 25 000 km- t. 1840-ben már több mint 42 000 embert foglalkoztattak a vonalak építésében és üzemeltetésében. , több, mint a szénbányákban. Ez a szám az elkövetkező években tovább nőtt, megközelítve 1846-tól a 180 000-et. A munkaerő minimális része, mintegy 26 000 dolgozó állandóan foglalkoztatott a műveletben, a többiek a vonalak építésével voltak elfoglalva.
KohászatNémetországban az első gőzzel hajtott gépeket megépítették és a XIX . Század elejétől használták . 1807-ben a testvérek, Franz és Johann Dinnendahl megépítették az első gőzgépeket Essenben . Elsősorban a Ruhr-környéki bányákból származó víz szivattyúzására használták. Friedrich Harkort alakult a mechanikai műhelyek a Wetter 1819 . Már 1836-ban Aix-la-Chapelle régióban kilenc gépgyártó cég működött, összesen ezer munkással. Eleinte azonban a gőzgépek száma korlátozott volt. 1832-ben egész Poroszországban csak 210 volt. A hannoveri királyságban az első csak 1831-ben állt szolgálatba.
Az 1830-as évek közepén a vasúti korszak beköszöntével a sínek és mozdonyok iránti kereslet felrobbant. Az 1830-as évektől kezdve tehát tovább nőtt a gőzgépek és mozdonyok gyártói száma. Ezek közé tartozik a Maschinenfabrik Esslingen , a Sächsische Maschinenfabrik a Chemnitz , augusztus Borsig a berlini , a müncheni Josef Anton von Maffei , a jövőben Hanomag gyárak a hannoveri , Henschel a Cassel és Karlsruhe Emil Kessler . Ezek közül a vállalatok közül messze a legfontosabb a Borsig volt , amely 1841-ben gyártotta első mozdonyát, 1858-ban pedig már ezredét adta le. 1100 alkalmazottjával ez volt a világ harmadik legnagyobb mozdonygyára. Ez a fellendülés viszont megnövelte a keresletet a bányaipar termékei iránt.
Az átalakító kohászat területén a mechanikus építés kulcsfontosságú szerepet játszott a legmodernebb és a növekedésre legígéretesebb szektorban. Néhány nagyvállalat mellett sok kis- és középvállalkozás működött ebben az ágazatban, gyakran családi tulajdonban, nevezetesen Chemnitzben és Zwickauban , de Berlinben, Drezdában, Hannoverben, Lipcsében, Mannheimben és Kölnben is. Johann von Zimmermann 1848-ban megalapította Németország első szerszámgépgyárát Chemnitzben. Ezenkívül a nehézipar és a textilipar megrendelései vonzották az ilyen típusú gyárakat. A németországi gépipar számára előnyös volt a különböző szakiskolák megnyitása, amelyek közül néhány később politechnikussá vált . Míg Angliában empirikus tapasztalatok alapján még fejlesztettek új gépeket , Németországban már kezdtek elterjedni a mérnöki számítások. Az 1860-as években a gyártás a gőzgépekre összpontosult, de hamarosan diverzifikálódott, és 1871-ben nagyjából egyenlően oszlott meg textilgépek, gőzgépek és mezőgazdasági berendezések között. Míg 1846-ban a Zollverein egész területén csak 1518 gőzgép volt, 1861-ben már 8695 volt. Csak Poroszországban 1873-ban nem kevesebb, mint 25 000 volt.
BányaiparAz ásványok és szén esett, míg a XIX E században a fejedelmi Regale a bányák. A Saarban a porosz állam egy kivétellel átvette a szénbányákat. Poroszország nyugati területein az úgynevezett "irány" elvét, vagyis az állam általi szabályozást vezették be 1766-tól. Frigyes uralkodásának végén a Ruhr vízi útivá fejlődése jelentősen megkönnyítette a szén exportját. Miután a létesítmény a tartományok Rajna és Vesztfália, az adminisztráció, a bányavidékről Dortmund jött létre 1815-ben, ami feszített Emmerich a nyugati Minden keleti és Ibbenbüren az észak in Lüdenscheid délen. A bányaigazgatás szabályozta a bányászok kitermelését, munkakörülményeit és javadalmazását. Ez fontos lépés volt a munkavállalók védelme felé, ugyanakkor korlátozta a vállalatok mozgásterét is. A széntermelés meredeken emelkedett, az 1790. évi 177 000 tonnáról 1815-re 513 000 tonnára, de az arányok továbbra is szerények voltak. 1815-ben csak 3400 bányász volt. Annak ellenére, hogy a felügyelő hatóságok ellenőrzése volt ellenére lehetséges, hogy boldogulni a bányászatban, a példája Mathias Stinnes , honnan Mülheim , folyami kikötő a Ruhr mutatja. 1818-tól szén-szállító társaságot hozott létre Rajna-vidék és Hollandia ügyfeleinek kiszolgálására. A Stinnes-nek hamarosan egy egész bárka flottája volt kéznél, és az elsők között kezdte üzembe a gőzhajtású vontatókat. Nyeresége lehetővé tette más bányavállalatok részvényeinek megszerzését. Halálakor négy bánya volt, és a Ruhr-medence főbb bányavállalatainak 36 másik bányájában volt részvénye.
A vízkiürítést gőzgépek tették lehetővé, a kitermelést nagyobb mélységben lehetett elvégezni. De arra is szükség volt, hogy kutakat fúrhassunk a márga rétegein keresztül, hogy mélyen kialakítsuk a galériákat. Az első bányászati tevékenység az ilyen típusú hozták létre 1830-közeli Essen által Franz Haniel , társtulajdonosa a Gutehoffnungshütte kohók . Az ezt követő években a mélyaknák száma 48-ra nőtt, 95 gőzgéppel (1845-ben). A termelés 1840-ben Oberberg kerületben 1,2 millió tonna szenet tett ki, és a munkaerő megközelítette a 9000-et. A többi szénmedencében a kitermelés szintén jelentős növekedést tudhatott maga után a XIX. E. század első évtizedeiben , mint az Aix-ban. -la-Chapelle-medence, ahol 1836-ban már nem kevesebb, mint 36 bánya volt.
A vasútvonalak építéséből származó vasalapú termékek iránti kereslet az 1840-es évek óta erőteljes lendületet adott a bányaipar számára. A jogi kontextusban bekövetkezett változások is szerepet játszottak, különös tekintettel a bányászati tevékenységek adminisztratív ellenőrzésének fokozatos megszüntetésére 1851-től, amely végül 1861-ben a porosz bányatörvény reformjához vezetett. Ez az egyik oka a magán bányaipar fellendülésének Ruhrban és Sziléziában.
A bányatörvény reformja nagyban hozzájárult a részvénytársaság mint vállalkozási forma megalapításához a bányászati tevékenységekben is. Az ír William Thomas Mulvany 1854-ben alapította a Hibernia AG-t (de) , majd 1856-ban különféle részvényesek megalapították a Harpener Bergbau AG-t (de) . A következő évtizedekben mindkettő vezető bányavállalattá vált a Ruhr-medencében, ahol az 1850-es években sok új bányát raktak le, 1860-ban 277 volt, ez a szám ezután sem volt egyedülálló. A kitermelt szén mennyisége ennek megfelelően nőtt. A következő években a bányák száma csökkent, de a kitermelési kapacitás tovább nőtt, amikor a kis aknákat nagyobb egységekbe egyesítették. Az ipari forradalom végén a legsikeresebb vállalat a Gelsenkirchener Bergwerks-AG (de) volt , amelyet 1873-ban alapított Friedrich Grillo .
AcélgyártásAz iparosodás kezdeteire visszamenőleg a vállalatok egész sora vált később a nehézipar vezetőjeivé. A Saar-vidéken Carl Ferdinand von Stumm-Halberg és családja vezető szerepet töltött be a nehéziparban, főleg 1827 óta, amikor átvették versenytársa, a Dillinger Hütte acélmű irányítását . Az Oberhausen melletti Sterkrade-ben különböző társaságok alapították a Gutehoffnungshütte- t 1810-ben . Míg 1830 körül a vállalat csak 340 dolgozót alkalmazott, az 1840-es évek elején már 2000 körül. Friedrich Krupp , aki 1811-ben Essenben kezdett öntött acélgyártással foglalkozni, 1826-ban örökhagyta el fiát, Alfredet egy erősen eladósodott társaságtól. , amely csak az 1840-es években tért magához, amikor a vasútépítés felélesztette az igényeket.
A XIX . Század első évtizedeiben jelentős hatással volt a műszaki újítás: a tócsázás , amely eljárás szén helyett szén volt, sokkal olcsóbb és termelékenyebb. Ez a folyamat vezették be 1824-ben egy Forge Neuwied ; 1825-ben Eberhard Hoesch (de) lendersdorfi gyárában fogadta el, és a Harkort gyár egy évvel később követte a példáját. Az elkövetkező két évtized új vagy átalakított gyárai - például a Hüstener Gewerkschaft (de) - kiterjesztették tevékenységüket a hengerelésre, a rajzolásra, a gépgyártásra és a kohászat egyéb ágaira. A vasúti hálózat bővítése gyorsan felrobbantotta a vas, sínek és más acéltermékek iránti keresletet.
Az a kohászatban, a technikai újítások lehetővé tette, hogy jelentősen növelje a termelést, így a helyettesítési koksz a faszén , ami túl drága volt, a gyártás vas. Míg 1850-ben a kokszból előállított vas aránya csak 25% volt, három évvel később már elérte a 63% -ot. Ami az acélgyártást illeti, az 1860-as években megjelent a Bessemer-folyamat , amely lehetővé tette ipari acél gyártását folyékony nyersvasból.
1850-ben, amikor az ipari forradalom még csak nemrég kezdődött el a Germán Szövetségben, a vasgyártás csak 13 500 munkást alkalmazott, mintegy 214 000 tonna termeléssel. Az ezt követő tíz évben a termelés 150% -kal, majd az 1860-as években 160% -kal nőtt; növekedése az ipari forradalom csúcspontján 1870-től 1873-ig még 350% -ot is tett ki. Ez idő alatt a munkaerő csupán 100% -kal nőtt, a termelés technikai fejlesztéseinek, valamint annak köszönhetően, hogy egyre több a képzett és tapasztalt munkavállaló. A technikai szempontból igényesebb acélgyártás még erősebb bővülést ismert, mivel 1850-re már majdnem elérte a vastermelést. Körülbelül 20 000 dolgozó mintegy 200 000 tonna acélt termelt abban az időben. 1873-ban a termelés 1,6 millió tonna volt 79 000 alkalmazott számára.
Ha a nehézipar vállalkozásai az ipari forradalom kezdetén még mindig mérsékelt méretűek voltak, akkor egyesek számára ebben az időszakban óriási méretű vállalkozásokká váltak. A Kruppnak 1835-ben 67 alkalmazottja volt, 1871-ben már 9000, 1873-ban pedig 13 000 alkalmazottja volt. Ugyanakkor a korlátolt felelősségű társaság modellje nem sokáig bizonyult mindenhol - néhány kivételtől eltekintve, például Krupp vagy néhány társaság Felső-Sziléziából származó családi házak.
Emellett láttuk - különösen a nehéziparban - a Konzerns , vertikális és horizontális koncentrációjú vállalatok társulásainak megjelenését. Például voltak bányák, kohók, acélművek, hengerművek és gépgyárak. Ebben az irányban alakult ki az Oberhauseni Gutehoffnungshütte , a Bochumer Verein (de) , a Hoesch (de) és a Thyssen , a Hoerder Verein (de) társaságok , de olyan családi vállalkozások is, mint a Henckel von Donnersmarck. (De) Felső-Sziléziában. Míg a legtöbb vállalat viszonylag hosszú folyamaton keresztül követte ezt az irányt, a Dortmunder Union (de) 1872 elején, mint sokszínű üzleti társulás alakult. 1873-ban ugyanez volt a helyzet a Gelsenkirchener Bergwerks AG-vel. Ezt a két, különösen Friedrich Grillo ösztönzésével megvalósított projektet a Disconto (de) bankcég finanszírozta , Adolph von Hansemann (de) irányításával .
Az első ipari vállalkozások finanszírozása gyakran saját tőkére vagy családi pénzre támaszkodott. De a vállalkozások létrehozásához és fejlesztéséhez hamarosan szükség volt a bankokhoz a szükséges források megszerzéséhez. A korai évtizedekben magánbankárok voltak. Ugyanakkor 1870 előtt a részvénybankok fejlődni kezdtek, és fokozatosan létrejött az univerzális bankok rendszere, amely a jövőbeni német fejleményeket jellemezte. Mindenekelőtt a magánbankok játszottak túlsúlyt, mindenekelőtt a vasútépítés finanszírozásában, amely ágazat különösen nyereséges volt. Kibocsátották a részvényeket, és a banki igazgatók gyakran képviseltették magukat a vasúttársaságok vezető testületeiben vagy felügyelő bizottságaiban. A magánbankok szerepe különösen nyilvánvaló a Ludwig Camphausen döntő lendületével létrehozott Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft (de) esetében . Aztán más bankárok csatlakoztak hozzá, például A. Schaaffhausen , Abraham Oppenheim és az aacheni bankárok egy csoportja David Hansemann köré gyűlt . Később Oppenheim lett a fő részvényes. A vasúti zamatos üzlet a bányászat és az acélipar területén is beruházásokat generált. A vasútépítés finanszírozása azonban nem volt kockázatmentes. Éppen ezért számos nyugat-németországi magánbankárnak már az 1840-es években felmerült a részvénybankok létrehozásának ötlete, amely projekt azonban kudarcot vallott a porosz állam bürokráciájának akadályaival szemben. Az a súlyos válság, amelyben a Schaaffhausen bank elmerült, 1848-ban végül az A. Schaaffhausen'scher Bankverein hitelező társaságként történő létrehozásához vezetett, amely az első részvénybank lesz. 1853-ban követte a Darmstädter Bankot , amelyben Gustav Mevissen többek között részvényeket szerzett, majd 1856-ban David Hansemann Disconto (de) vállalata átalakult részvénytársasággá, végül ugyanebben az évben a Berliner Handels-Gesellschaft (de) . Ezek a részvénytársaságok az ipari és más, nagy tőkét igénylő vállalatok finanszírozására összpontosítottak. Ezt követően például Nagy-Britanniától eltérően munkamegosztás következett be. A bankjegyek kibocsátása (fél) állami intézmények kezében maradt. A Preußische Bank döntő szerepet játszott itt. Másrészt a magánbankok és a részvénybankok tevékenységüket az ipari részvénytársaságok alapítására és a részvények kibocsátására összpontosították.
Összességében a gazdaság ebben az időszakban nem mutatott kivételes növekedési ütemet. A nettó nemzeti termék éves növekedése átlagosan 2,36% volt 1850 és 1857 között, és 3,31% volt 1863 és 1871 között. De újabb képet kapunk, ha külön vesszük figyelembe az ország különböző szektorait, a gazdaságot. Az iparág messze a legerősebb növekedést tapasztalta. És erre példa nélküli volt. Az iparban az első helyet a fogyasztási cikkek gyártása, és különösen a textilipar kapta. Az ipari szektor gazdasági helyzete ezért továbbra is nagymértékben függ a reálbérek alakulásától. Ez drámai módon megváltozott 1840 után, amikor a vasút és a nehézipar az ipar kulcsfontosságú ágazatává vált. Az ipari helyzet tehát főleg a vállalatok teljesítmény-elvárásaihoz kapcsolódott.
A másodlagos szektor azonban még nem volt elég erős ahhoz, hogy uralja a makrogazdasági fejleményeket. Csak az ipari forradalom vége felé, 1870 körül nyert egyértelműen fölényt. Addig a mezőgazdaság, az elsődleges szektor fő része, továbbra is bizonyos dinamizmust mutatott. Ez ráadásul az egyik oka annak, hogy a kifejezés jelenlegi értelmében vett makrogazdasági helyzet iránti érdeklődés csak a Német Birodalom kezdetéig kezdődött . Addig a gazdasági ingadozások összefüggtek a régebbi ciklusokkal, az agrárium inspirációjával, ipari hatásokkal együtt.
A korábban ismert agrárválságok mindenekelőtt a termésveszteségekhez, vagyis a természeti jelenségekhez kapcsolódtak. A jó termés csökkentette az élelmiszerköltségeket, de az árak túlzott esése visszahatott a gazdák jövedelmére, ami viszont csökkentette az ipari termékek iránti keresletet. Ezzel szemben a gyenge termés túlzottan felemelte az élelmiszerárakat. Az ilyen típusú agrárválságok 1805/06-ban, 1816/17-ben, 1829/30-ban következtek be, a legsúlyosabb az 1846/47-es.
Az ipari típusú konjunktúra először az 1840-es évek közepén jelent meg Németországban, 1841–1845-ben a vasutak területén felrobbantak a beruházások, amelyek nagyon gyorsan hallatlan tőkét vonzottak; de a buborék ugyanolyan gyorsan tört fel.
Ennek a gazdasági fellendülésnek a lassulását nagyrészt az 1847-es agrárválság váltotta ki, és tovább fokozta. Az emelkedő élelmiszerárak és éhezés mellett a munkanélküliség és a jövedelemvesztés a forradalom előtti fejleményeket is kiváltotta még a lakosság kevésbé tehetős szegmensei között is. Ez a gazdasági depresszió csak 1849 végén vagy 1850 elején kezdett elhalványulni.
Alapvető fordulópont volt az 1850-es évek elején, amelyet egyes történészek annak tulajdonítanak, hogy a termésveszteségek ma már csak regionális szinten tükröződtek, mert a közlekedés, különösen a vasút, kompenzációt nyújtott Európa országai és régiói között. Ebben az időben voltak bőven beruházások az ipar minden ágazatában, különösen a vasút területén. Az ipar növekedését az 1857–1959-es években egy éles gazdasági recesszió szakította meg, amelyet Hans Rosenberg történész „az első gazdasági világválságnak ” nevezett . Valójában kereskedelmi, spekulatív és banki válság volt az, amelyet kiváltottak, különösen Hamburgban, amikor a banki számlákkal finanszírozott kereskedelmi tranzakciók és fegyverzet buborékja berobbant Hamburg, Amerika, Anglia és Skandinávia között. De ennek a válságnak az oka az Egyesült Államokban volt, ahol egy bank kudarca lánchatást váltott ki, és sok más hitelintézet csődjét követte. Ehhez járultak hozzá az ipari jellegű tényezők. Valójában a termelési kapacitások gyakran nem tudták kezelni a kereslet robbanását. Ez a válság azonban sokkal rövidebb és kevésbé súlyos következményekkel járt, mint az 1873 májusi bankválság .
Az 1850-es évek első feléhez képest az 1860-as évek elején viszonylag gyengék voltak a körülmények, de ez elsősorban külső hatásoknak volt köszönhető, például az amerikai polgárháborúnak . A textilipar különösen szenvedett az Egyesült Államok déli részéből érkező pamutszállítások megszakadása miatt. Sőt, a vállalatok nem voltak hajlandók befektetni az 1857-59-es évek szerencsétlen tapasztalatai után. Az 1860-as évek közepe után a gazdaság ismét jelentős fellendülésen ment keresztül, ami a " Gründerzeit " eufóriájához vezetett , amely már nem csak a nehézipart , hanem a textilipart és a mezőgazdaságot is érintette. Az 1870/71-es háború rövid ideig hátráltatta a növekedést a hosszú depresszió kezdetéig . Míg a gazdasági ingadozások a század közepén még az agrár tényezőkhöz kapcsolódtak, az egyértelműen az ipar volt a domináns elem.
Az ipari forradalom nemcsak a gazdaságban, hanem a társadalomban is mélyreható változásokat hozott. Ahogy gazdasági szinten továbbra is a régi kereskedéseket folytatták a modern ipar mellett, úgy láttunk régi és új életmódot, társadalmi csoportokat és társadalmi problémákat.
A XIX . Században megtörtént a burzsoázia áttörése . Számszerűen azonban a polgárok soha nem képezték a lakosság többségét. Eleinte a vidéki társadalom volt túlsúlyban, és a század végére a munkásság lakossága a polgárság túlerőben volt. De az életmód a burzsoázia, értékeit és normáit kétségkívül jelezte a XIX th században. A monarchiának és a nemességnek még sikerült fenntartaniuk politikai hegemóniájukat, de ezt az új nemzeti mozgalmak és a civil társadalom követelései befolyásolták és megtámadták. Ennek ellenére a burzsoázia nem volt homogén csoport, hanem különböző részekből állt. A kézművesek, vendéglősök és kereskedők régi városi polgársága a modern idők kezdetének burzsoáziájának folytonosságába került. Fokozatosan lefelé terjedt a kispolgárságra, összegyűjtve mindazokat az embereket, akik létükhöz az általuk gyakorolt szakma vagy a kereskedelem révén biztosítottak. A polgári teljes képviselet a XIX . Század első évtizedéig csak a 15. század 30-30% -át képviselte. A polgári státusznak ezt a kizárólagosságát elvesztették a Rajna Államszövetség Államaiban , Poroszországban, majd a többi német államban elfogadott reformok után , bevezették az állampolgárok egyenlőségének fogalmát, és fokozatosan rákényszerítették az önkormányzatok rendszerét. Általánosságban elmondható, hogy a városi polgárság megtartotta a XIX . Század elejének hagyományos életmódját olyan értékeken alapulva, mint a hagyományőrző vállalatok, a családi rang, a kereskedelmi felhasználás és a társadalomban elfoglalt helyzete. Szkeptikusan értékelte az ipar gyors fejlődését és az ezzel járó kockázatokat. Ez a csoport a XIX. E század közepéig jó előrelépésig a polgárok jelentős részét alkotta .
A polgári állam régi állapotán túl a XVIII . Századtól új polgári osztályok jelentek meg , különösen a művelt és a gazdasági burzsoázia. Területén a Német Szövetség, a művelt polgárság elsősorban abból állt, magas rangú tisztviselők a szolgáltatás az állami, igazságügyi, valamint a felsőoktatási szektor (iskolák, egyetemek), bővíti a XIX th században. E közalkalmazotti polgárság mellett a liberális szakmák - orvosok, ügyvédek, közjegyzők, építészek - csak az 1830/40-es években nyertek számottevő számbeli jelentőséget. Ennek a csoportnak a burzsoáziához való tartozása nem a vállalati kiváltságokon, hanem a teljesítményhez kapcsolódó képesítéseken alapult.
Minden bizonnyal a művelt polgárság főként saját soraiból toborzott, de a XIX . Század első felében nyitni kezdett az alacsonyabb társadalmi rétegek felé. Körülbelül 15-20% az alsó középosztályból érkezett, és az érettségi és az egyetemi tanulmányok révén lépett be ezekbe a szakmákba. A származásbeli különbségeket képzéssel és hasonló társadalmi körök gyakoriságával kompenzálták.
A művelt burzsoázia, amelyből a bürokratikus és jogi elit nagy része származott, vitathatatlanul a legbefolyásosabb polgári osztály volt. De olyan kulturális normákat is kialakított, amelyeket gyakran többé-kevésbé más polgári osztályok is elfogadtak, néha a munkásosztályra, sőt részben a nemességre is kiterjedve, például a polgári család képét, ahol a férfi kint dolgozott, míg a nő nézett a ház és a gyerekek után a XX . századig fennmaradt kép. A művelt burzsoázia a neohumanista oktatás ideáljára épült, amely lehetővé tette számára, hogy megkülönböztesse magát a nemességtől, amelynek státusza kiváltságokon alapult, és a műveletlen osztályoktól.
Az iparosítással a városi polgárság és a művelt burzsoázia megjelenését láttuk egy új, gazdasági értékeken alapuló burzsoáziának. Ezt a burzsoáziát Németországban a vállalkozók kategóriája alkotta. A XIX . Század közepén volt néhány száz vállalkozói család. A következő évtizedekben számuk 1873-ban elérte a néhány ezret, de a gazdasági burzsoázia továbbra is mennyiségileg a burzsoázia legkisebb csoportja volt. Ennek is része, az iparosok, bankárok, tőketulajdonosok és egyre inkább béres vezetők mellett.
A gazdasági burzsoázia tagjai különböző társadalmi eredetűek voltak. Néhány közülük, mint August Borsig, kézműves háttérből származott, jelentős része, mint a Krupps, gazdag városi családokból származott, nagy hírűek és nagy hagyományokkal rendelkeznek. Becslések szerint az iparosok mintegy 54% -a vállalkozói család leszármazottja volt, a parasztok 26% -a, független kézművesek vagy kiskereskedők, a fennmaradó 20% pedig a művelt polgárságból, a tisztek családjából vagy a nagybirtokosokból származott. Alig volt iparos munkáscsaládból vagy mezőgazdasági munkásból. Még az ipari forradalom idején is elvesztették jelentőségüket azok a kategóriák, amelyek társadalmi felemelkedéssel csatlakoztak a gazdasági polgársághoz. Míg 1851-ben a vállalkozók csupán 1,4% -a kapott egyetemi oktatást, 1870-ben már 37% volt. Az 1850-es évektől kezdve a gazdasági burzsoázia működési módja alapján kezdett megkülönböztetni a burzsoázia többi csoportjától. rangos villák építésével vagy földvásárlással. Néha a nemesség életére emlékeztetett. Ezt azonban csak a nagyvállalatok tulajdonosai engedhették meg maguknak. Volt egy középvállalkozói réteg is, például Friedrich Daniel Bassermann családja , akik elhatárolódtak a nemességtől és ragaszkodtak a középső rétegekre jellemző ideológiához.
Bármennyire is lenyűgöző volt az új ipar növekedése egyes régiókban, az általa generált lendület nem volt elég hosszú ahhoz, hogy munkát és táplálékot biztosítson a növekvő népesség számára. Ezenkívül a régi gyártási tevékenységek hanyatlása, gyakran túlzsúfolt munkaerő mellett, és a kézműipar válsága tovább fokozta a társadalmi szorongást. Középtávon azonban a kézműveseknek sikerült alkalmazkodniuk a kapitalista ipar körülményeihez. Az építőipari kézművesek tehát profitáltak a városok és más kézműves ágazatok növekedéséből, és inkább a javításra, nem pedig a gyártásra koncentráltak.
A vidéki társadalomban a XVIII . Század óta meredeken nőtt azoknak a gazdaságoknak a száma, amelyeknek egyáltalán nincs vagy nagyon kevés a földjük . Ehhez nagyban hozzájárultak a vidéki kézműves vagy otthoni jövedelem lehetőségei. A kézműves válsággal és a házi feladatok hanyatlásával a vidéki lakosság jelentős részét fenyegette létezése. Ezek a jelenségek jelentősen hozzájárultak Vormärz gyengeségéhez. Középtávon a gyári dolgozók nagy részét ezekből a körökből toborozták, de az átmenet viszonylag hosszú ideig az iparosítás a lakosság nagy része számára elszegényedést jelentett. A további jövedelemforrások eltűntek, az életszínvonal sokaknak esett, lázadásokat generálva, amelyek közül a legismertebb a sziléziai takácsoké.
Mivel az új iparágak többsége munkát adott a lakosság helyi alacsonyabb rétegeinek, a belső migrációs áramlások az első évtizedekben még mindig nagyon korlátozottak voltak. Másrészt úgy tűnt, hogy az emigráció lehetőséget kínál a társadalmi nyomorúság leküzdésére. A XIX . Század első évtizedeiben ez a fajta migráció nem volt jelentős mértékű. 1820 és 1830 között az emigránsok száma évente 3000 és 5000 között mozgott. Az 1830-as évektől ezek a számok jelentősen növekedni kezdtek. Akkor a javak teljes javában zajlott, és tovább súlyosbította az 1846/47-es agrárválság. 1847-ben érte el ez a mozgalom első csúcsát, 80 000 emigránssal.
Az elvándorlást először emigrációs egyesületek formájában szervezték meg, és egyre inkább a kereskedelemorientált ügynökökre támaszkodtak, akik gyakran gyanús módszereket alkalmaztak és megtévesztették ügyfeleiket. Az elvándorlást néha támogatták a kormányok, különösen Németország délnyugati részén és különösen Baden országában, ahol a társadalmi válság elhárítását remélték.
Az 1850-es évek elején a kivándorlók száma tovább nőtt, 1854-ben évi 239 000-et tett ki. Motivációjuk társadalmi, gazdasági, és alapvetően politikai volt. 1850 és 1860 között összesen mintegy 1,1 millió emigráns volt, akiknek nem kevesebb, mint negyede Németország délnyugati területeiről érkezett, ahol az volt a gyakorlat, hogy az örökségeket felosztották a túlélők között.
Az 1840-es évek közepe óta megváltozott a társadalom alsó rétegeinek összetétele és jellege, ami abban mutatkozik meg, hogy a proletariátus fogalma egyre fontosabb helyet foglal el az akkori társadalmi diskurzusban, kiszorítva az elkeseredés fogalma az 1860-as évekig. Az akkor adott különféle definíciók egyértelműen megmutatják, hogy ez a társadalmi osztály mennyire differenciálódott a hagyományos társadalom és az ipari társadalom közötti átmenet szakaszában. Voltak a fizikai dolgozók és naponta munkásokat , legények, segítők és a gyakornokok, és végül a gyári munkások és ipari alkalmazottak. 1849-ben ezek a "munkásosztályok" a kifejezés tág értelmében Poroszországban a dolgozó népesség mintegy 82% -át, és családjukkal együtt a teljes népesség 67% -át képviselték.
Ezen a csoporton belül a gyári munkások még mindig csak egy kisebbség voltak. 1849-ben Poroszországban csak 270 000 volt (beleértve a gyári munkásokat is ). Ha beleszámítjuk az 54 000 bányászt , összesen 324 000 dolgozót kapunk, még mindig viszonylag alacsonyan, ami 1861-ben 541 000-re fog emelkedni. Az ipari munkások ezért mennyiségi szempontból még mindig viszonylag kis csoportnak számítottak, de stratégiai szempontból fontosak munkaerő. Az 1870-es évek elején, amikor az ipari forradalom véget ért, Poroszországban a statisztikák szerint 885 000 ipari munkás és 396 000 bányász volt. Az új Reichi Statisztikai Hivatal adatai szerint 1871-ben a bányászat, az ipar, a kohászat és az építőipar tette ki a dolgozó népesség 32% -át. Az iparon és a mezőgazdaságon kívüli munkavállalók és háztartási alkalmazottak száma továbbra is viszonylag magas (15,5%). Az iparban és a bányászatban foglalkoztatottak tekintetében egyértelműen az élen járó Szászország volt a fejlett régió, a dolgozó népesség 49% -ával.
A jövedelem nemcsak a mezőgazdaságban dolgozó napszámosok és a városokban dolgozó ipari dolgozók között, hanem ezeken a csoportokon belül is különbözött. A nagyvállalatok munkájának megszervezése egyértelmű hierarchiát jelentett a képzett, félképzett és képzetlen munkavállalók között. A szakmunkások többnyire volt válogatott kézművesek vagy mesterségek voltak. Azok a magasan specializált szakmai kategóriák, mint a nyomdászok és tipográfusok, még ennél is magasabb szinten voltak megtalálhatók, akik gyakran alapos képzésben részesültek, és már nagyon korán megszervezték magukat, úgy érezve, hogy a munkásosztály avantgárdját alkotják. . Nem véletlen, hogy Stephan Born , a Német Munkások Általános Testvériségének megalapítója és tagjainak jó része ezekből a körökből származott. A képzetlen vagy alacsony képzettségű munkavállalókat többnyire a környező városok vagy vidéki lakosság alacsonyabb rétegei vették igénybe. Az ipari forradalom évtizedei alatt, vagyis az 1850-es évek óta az egyre növekvő ipar egyre több migránst kezdett vonzani az ország más részeiről is.
A nők erőteljesen képviseltették magukat bizonyos ágazatokban, például a textiliparban. Másrészt alig találtak bányákban vagy a nehéziparban. Különösen az első évtizedekben a gyerekeket is sokat foglalkoztatták, különösen a textiliparban. Ennek ellenére a gyermekmunka messze nem nőtt akkora mértékben, mint az angliai iparosodás kezdeti évtizedeiben, és átmeneti jelenség maradt. A gyermek- és női munkaerő azonban továbbra is elterjedt a mezőgazdaságban és a házimunkában.
Az eleinte nagyon heterogén különböző kategóriák fúziója egy többé-kevésbé közös identitással rendelkező munkásosztályba a városokban kezdődött, és nagyrészt a vidéki lakosság alacsonyabb rétegeinek elvándorlásának következménye volt. Az elszegényedett Vormärz- rétegek tagjai azt remélték, hogy fenntarthatóbb jövedelmet és jobb jutalmat találnak a városokban. A munkások és családtagjaik szűk városokban való együttélésük révén konszolidált társadalmi környezetet alakítottak ki.
Alapos mentalitásváltás fogta el a munkásosztályokat. Míg a lakosság alacsonyabb rétege, mind a városi, mind a vidéki, egykor gyakorlatilag visszavonhatatlan sorsnak tekintette a helyzetet, az ipar által kínált új jövedelmi lehetőségek megerősítették akaratukat, hogy a maguk módján változtassanak valamin, amelyet tovább tekintettek. tisztességtelen. Ez volt a kialakuló munkásmozgalom egyik társadalmi alapja . Az eltartott munkavállalók növekvő rétegeire terjedő társadalmi igazságtalanság vitát váltott ki a társadalmi kérdésről , amelyre a társadalmi reformerek, az utópikus szocialisták és a tudományos szocialisták különböző megoldásokat dolgoztak ki.
Az első német iparosodást meghosszabbítja az, amit a németek a "nagy ipari növekedésnek" vagy "második ipari forradalomnak" neveznek ( innen: Hochindustrialisierung in Deutschland ), amelyek a német birodalom gazdaságának fő jellemzői .