Renault Megane II

Renault Megane II
Renault Megane II
Renault Mégane II Phase II Sedan 5 ajtós
Renault Mégane II Logo.svg
Mark Renault
A gyártás évei 2002 - 2009 (Európa)

1. szakasz: 2002 - 2006
2. szakasz: 2006 - 2009
Sedan: 2002 - 2012 (Iránban)

Termelés 3 100 000 példány
Osztály Kompakt
Összeszerelő üzem (ek) Douai Palencia Miaoli Curitiba Jakarta Bursa Teherán



Motor és sebességváltó
Motor (ok) Benzin
1,4 16V 80/100 LE
1,6 16V 110/115 LE
2,0 16V 136/165 / (225 LE RS)

Dízel
1,5 dCi 80/85/100/105 LE
1,9 dCi 120/130 LE
2,0 dCi 150 / (175 LE RS)
Motor helyzet Elülső keresztirányú
Maximális teljesítmény Benzin: 80–165 LE
Dízel: 80–150  LE
Terjedés Vontatás
Sebességváltó Manuális 5/6 jelentés
Automatikus 4 sebességes
Súly és teljesítmény
Terheletlen súly 1220 és 1495 kg között
Maximális sebesség 238 km / h
Vegyes fogyasztás 4,5–11,6 L / 100 km
Kibocsátása CO 2 120-200 g / km
Alváz - karosszéria
Karosszéria (k) Sedan ferdehátú 3 ajtós, 5 üléses
sedan ferdehátú 5 ajtós, 5 helyen
Coupé átváltható 2 ajtós, 4 helyekre
szünet 5 ajtós, 5 üléses
sedan sedan 4 ajtós, 5 üléses
Keret Renault Mégane II / III
Renault Scenic II / III
Renault Koleos I
Renault Kangoo II
Mercedes-Benz Citan
Nissan Rogue I / Sentra
Nissan Qashqai I / X-Trail I
Dacia Logan I / II / Duster
Dacia Sandero I / II / Lodgy
Dacia Dokker
Méretek
Hossz Szedán  : 4 210 mm és 4500 mm
CC  : 4360 mm
Szélesség Szedán  : 1780 mm
CC  : 1780 mm
Magasság Szedán  : 1 457 mm
CC  : 1 400 mm
Csomagtérfogat Szedán: 330–1 190 L dm 3
A modellek időrendje
Előző Renault Megane I Renault Mégane III
Renault Fluence 		következő

A 2002-ben megjelent Renault Mégane II egy kompakt autó , amelyet az Év Autója 2003-ban választottak meg . Először 3 és 5 ajtóban került forgalomba, még mielőtt egy 2002-es év vége felé érkezett egy kabrió (amely a Mégane I kabriót váltotta) egy kombi és egy lépcsőshátú változata . 2004-ben megjelent a sportos RS változat (a Renault Sport esetében )  F4RT típusú „  F motorral ”.

A Mégane II-t 2006-ban átalakították, nevezetesen új dízelmotorokkal  : az 1,9 dCi 120 lóerősről 130 lóerősre vált, és egy 150 lóerős 2,0 dCi-t dobtak piacra. 2007-ben megjelent egy új sportos változat, kevésbé erőteljes, mint az RS , de radikálisan sportos megjelenéssel: a Mégane GT.

A Renault Mégane II-t lecserélték 2008. októbera Renault Mégane III .

A Mégane II hat különböző változatban jelent meg:

I. szakasz (2002–2006)

Motor Elmozdulás Erő teljes sebesség 0- 100  km / h Elérhetőség
Benzin
1.4 16v 80 1390  cm 3 80 LE (60  kW ) 170  km / h 13,5 másodperc 2003 - 2005
1,4 16v 100 98 LE (73  kW ) 183  km / h 12,5 másodperc 2002 - 2006
1.6 16v 115 1598  cm 3 115 LE (82  kW ) 195  km / h 10,8 s
2.0 16v 140 1.998  cm 3 136 LE (101  kW ) 205  km / h 9,6 s
2.0 16v T 165 165 LE (123  kW ) 220  km / h 8,3 másodperc 2004 - 2006
Dízel
1,5 dCi 80 1461  cm 3 80 LE (60  kW ) 170  km / h 14.3 2002 - 2005
1,5 dCi 100 100 LE (75  kW ) 181  km / h 12.8
1,5 dCi 105 105 LE (75  kW ) 190  km / h 10.5 2004 - 2006
1,9 dCi 120 1 870  cm 3 120 LE (89  kW ) 196  km / h 10.5 2003 - 2005
1,9 dCi 130 130 LE (95  kW ) 200  km / h 9. 2005 - 2005

2. szakasz (2006 - 2009)

Motor Elmozdulás Erő teljes sebesség 0- 100  km / h Elérhetőség
Benzin
1,4 16v 100 1390  cm 3 100 LE (74  kW ) 183  km / h 12,5 másodperc 2006 - 2008
1.6 16v 110 1598  cm 3 110 LE (81  kW ) 192  km / h 10,9 s
2.0 16v 135 1.998  cm 3 135 LE (100  kW ) 200  km / h 9,2 másodperc
2.0 16v T 165 165 LE (123  kW ) 220  km / h 8,3 másodperc
Dízel
1,5 dCi 85 1461  cm 3 85 LE (63  kW ) 175  km / h 12.8 2006 - 2008
1,5 dCi 105 105 LE (75  kW ) 190  km / h 10.5
1,9 dCi 130 1 870  cm 3 130 LE (95  kW ) 200  km / h 9.
2,0 dCi 150 1.995  cm 3 150 LE (110 kW) 210  km / h 8.7

Sport változatok

Megane II GT

A Renault piacra dobta a sportos Mégane sorozatát, amely kényelmesebb, mint a Mégane RS. Alváza nagyon hatékony, lehetővé teszi a motor 340  N m használatát. Elülső és hátsó pajzsai specifikusak és kettős kipufogó kimenettel rendelkeznek. A Mégane 2 GT valójában egy igazi sportautó a Mégane 3 GT-hez képest.

Megane II RS

Megane II Renault Sport
Renault Megane II
Mark Renault Sport
A gyártás évei 2004 - 2009

1. szakasz: 2004 - 2006
2. szakasz: 2006 - 2009

Osztály Sportos kompakt
Összeszerelő üzem (ek) Renault Alpine gyár Dieppe-ben
Motor és sebességváltó
Energia Benzin , dízel
Motor (ok) Benzin turbo
motor F : 1,998  cm 3
Diesel turbo
motorral M : 1,995  cm 3
Motor helyzet Elülső keresztirányú
Elmozdulás 1.998  cm 3
Maximális teljesítmény Benzin: 225–230 LE
Dízel: 175  LE
Maximális nyomaték 300

310  Nm

Terjedés Vontatás
Sebességváltó 6 fokozatú kézi
Súly és teljesítmény
Terheletlen súly 1345 és 1375 kg között
Maximális sebesség 234 km / h
Vegyes fogyasztás 7,1-8,7 L / 100 km
Alváz - karosszéria
Karosszéria (k) Sedan ferdehátú 5 ajtós, 5 üléses
Coupé 3 ajtós, 5 üléses
Méretek
Hossz 4228 mm
Szélesség 1777 mm
Magasság 1437 mm
Csomagtérfogat 330 dm 3
A modellek időrendje
Előző Mégane I Coupé 2.0 16V Renault Megane III RS következő

A Renault Mégane II Renault Sport szedán vagy kupé formájában kapható , és többféle színben kapható (fekete, vérnarancs, technikai szürke, makaha szürke, holdszürke, artic kék, alpesi kék, Monako kék, dynamo kék, gleccser fehér, toro vörös és sirius sárga). Autó modell termelt Dieppe .

A Renault-nál a kompakt sportautók az 1980-as években jelentek meg a Renault 9 Turbo és a Renault 11 Turbo duóval , a Mégane II RS leszármazottja. A  pótolt Mégane I Coupé 2.0 16V-hez hasonlóan 1  988 cm 3 -es „ F motorja ”  tetején 16 szelepes hengerfej található, de turbót is alkalmaz. Motortípusa F4RT.

Amikor 2004-ben megjelent, a kritikusok főleg a Renault Mégane II Renault Sportot kritizálták, mert túlságosan „könnyű” vezetni. A Renault Sport kifejlesztette az ötszáz példányban korlátozott verziót, a Mégane Renault Sport Trophy-t , amely Sport futóművel volt felszerelve . A gyémántcég ekkor nem állt le, a Sport futómű opcióvá vált a gyártási RS modellben.

2006 elején egy arculatváltást alkalmaztak a lélegzetelállító értékesítés felélesztése érdekében, lehetővé téve a még korlátozott változatú Renault Mégane II Renault F1 Team forgalomba hozatalát , amelynek célja a Fernando Alonso és a Renault F1 Team által elnyert címek megünneplése volt. 2005-ben.

Ezután jön az R26 verzió, módosított 230 LE motorjával és a Cup futómű kimenetével, korlátozott csúszáskülönbséggel. (DGL) Ezt a futóművet később opcióként kínálják benzines és dízel változatban is.


Kronológia Benzin / dízel összehasonlító táblázat
  Benzin F4RT 2.0 16v Turbo Dízel M9R 2.0 16v dCi
típus 4 henger egy sorban, vízhűtéses 4 henger egy sorban, vízhűtéses
Szelepek száma 16. 16.
terjesztés fogazott szíj és a rugó által a szelep visszatérésével lánconként
Elmozdulás 1.998  cm 3 1.995  cm 3
Maximális teljesítmény 225  LE ( 230  LE az F1 Team R26 és R26.R esetén) 5250  fordulat / perc sebességgel 175  LE at 3,750  rpm
Párosít 300  N m (310  N m az F1 Team R26 és R26.R esetében) 3000  fordulat / perc sebesség mellett 360  N m- at 1750  rpm
Turbo 1,2  bar (Mitsubishi TD04) 1,8  bar
Teljesítmény-tömeg arány 6,11  kg / ch 8,17  kg / LE
Terjedés Eredeti Nissan 6 fokozatú kézi sebességváltó .
Az erőt az első kerekek továbbítják.
Fékek A Brembo fékez (perforált, ha sportváz):
  • 4 dugattyú az első féknyereghez és 1 dugattyú a hátsó féknyereghez;
  • szellőztetett tárcsák (312 - 28) elöl és szilárd tárcsák (300 - 11) hátul;
  • az ABS (Bosch 8.0);
  • az ESP (gombbal kapcsolható).
Teljesítmény
Maximális sebesség 235  km / h ( 245  km / h az F1 Team R26 számára) 220  km / h
0- 100  km / h 6,5  s 8,5  másodperc
400  m álló rajt 15,1  s 16,5  s
1000  m álló rajt 27,2  s 29,8  s

Megjegyzések és hivatkozások

  1. 195 kg az 1,5 l-es dCi változatnál
  2. Renault Mégane II 1.5 dCi 80 LE hiteles komfort 5p műszaki lap

Bibliográfia

Függelékek

Külső linkek