Chambéry vasúti körforgalom

A Chambéry vasúti rotunda egy vasúti rotunda található Franciaországban a város Chambéry , a az Savoie megye az Auvergne-Rhône-Alpes régió .

Között épült 1906 és 1910-ben a rotunda Chambéry fogva méretei (108  m in átmérő ) a legnagyobb rotunda valaha épült Franciaországban, sőt az egyetlen, aki továbbra is teljes mértékben zárt ma, mert a fém keret, amely a 360 ° -os épület valamint központi kupolája.

Ez az emlékmű már regisztrált műemlék óta 1984. december 28és  2005 óta " XX .  századi örökség " címkével rendelkezik  .

Helyzet

A rotunda Chambéry városában található , a Savoie megye fővárosában .

Ebből épült mintegy 500 méterre észak-nyugati Chambéry - Challes-les-Eaux állomás , balra a Maurienne vonal érkező Aix-les-Bains és a Saint-André-le sorban. Gáz Chambéry érkező szavojai Avant-Pays és azon túl Lyonból .

Ezen a helyen található a rotunda a Boisse- hegy lábánál keletre, a Beauvoir és a La Cassine Chambéry kerületek közelében . Közvetlen környezetét vasúti infrastruktúra alkotja, beleértve a műhelyt, a gyűrű alakú fészeret, a gerendát, a mellékvágányokat, az irodákat, amelyek mindegyike a Chambéry állomás teljes raktárát alkotja.

Keleten a rotunda egy tarka környék része, a Cassine és a Chemin de la Rotonde kis ipari és kereskedelmi területtel , a Beauvoir házainak közelében lévő lakásokkal és a ' Cholat cég óvodájának parkjával. . Nyugat felé a avenue de la Boisse, a Leysse , a korábbi Saint-Gobain- Vetrotextől üveg textil gyár , ma OCV Chambéry International , és a házak az angliai kerület elején épült a 20. században.  Században a ház a többség a PLM vállalatnál alkalmazott sok vasutas .

Történelmi

Építkezés

A rotunda építésének kezdete röviddel azután kezdődött, hogy a Compagnie du chemin de fer Victor-Emmanuel- t 1867-ben a párizsi Compagnie des chemin de feron de Lyon és à la Méditerranée (PLM) társaságba integrálták. fel egy nagyszabású mozdonyraktár Chambéry-ben .

Azonban csak 1906-ban kezdődött a munka, amelyet 1910-ben fejeztek be. Az 1944. május 26-i bombázás viszonylag érintetlenül tartva a rotunda csak a 2000-es évek során végzett teljes felújításán ment át jelentős átalakításon. a gyűrű alakú kupolát ezután az SNCF rovására cserélik . A központi kupola és üvegezett tetőablakának burkolását illetően javításukat a Savoyai Általános Tanács, valamint a „Grand Lac” projektek és a hercegek városának történelmi felújítása finanszírozta. A felső fémszerkezet rendkívül szenvedett, ezért úgy döntöttek, hogy az összes leromlott és megtámadott részt kor és rozsda szerint megváltoztatják. Ehhez a rekonstrukciót azonos módon hajtották végre, az elemek forró szegecseléssel történő összeállításával, mivel eredetileg ritka és drága szakmát igényel. Néhány ismert gép elérhető volt a raktár számára, például az 1ABBA1 3600 , a 2CC2 3400 vagy a CC 6500 .

Helyreállítás és fejlesztés

A 2003-as örökségnapokon a látogatók felfedezik az APMFS által megőrzött és helyreállított híres 2CC2 3402- t, valamint a CC 20001 prototípust, amelyet szintén elmentettek a fáklyától, és amelyet az APMFS is helyreállított. A kiállítás az SNCF járművek, műhelyekben, modellezéshez, Modalhor , TER tevékenység , történelem filmek és a FERALP csapat egyesület a Bussoleno, partnere a APMFS az Interreg III - Fermusée projekt.. Az X 73500 típusú vasúti kocsi még az állomás és a raktár közötti kapcsolatot is biztosítja. A kiállítás közel 3000 látogatót fogad.

2004-ben ez a felajánlás az, ami volt bejegyezve a kiegészítő leltárt a történelmi épületek a 1984 . Ebből az alkalomból örökre megírta a " XX .  Századi emlékmű" címke lemezének falain történő felvitele . Az első Franciaországban egy ilyen kategóriájú épületért. A Kulturális és Kommunikációs Minisztérium által odaítélt címke . Louis Besson , Chambéry polgármestere Bernadette Laclais , a Rhône-Alpes régió kulturális ügyekért felelős alelnöke kíséretében (aki Chambéry polgármestere lett2007. szeptember), képviselők, megválasztott tisztviselők, Franco Campia, Torino tartomány közlekedési szakértője , Bussoleno polgármestere és a Val Susa községi bizottság elnöke leszállt a Feralp Team Bussoleno gőzjáratáról, hogy meglátogassa a helyiségeket és leleplezze a tányért . Délután a műhelyekben koncertet kínált a La Motte-Servolex zenei harmóniája . Ezeknek az örökségi napoknak a látogatottsága 4500 látogatóra emelkedett.

Ban ben 2005. szeptember, a Kulturális Minisztérium a Chambéry Rotundának adományozza a „20. századi örökség” címkét, és ott emléktáblát helyeznek el.

A helyreállítási munkálatok teljes mértékben befejeződtek 2011-ben. Egy Építészeti és Örökség Értelmező Központ (CIAP), amelyet felavatottak2014. szeptember, a Technicentre keretein belül jött létre  : 800  m 2 -et fordítanak az épület történelmi örökségének és ipari teljesítményének bemutatására.

Építészet

Ez a legnagyobb rotunda, amelyet Franciaországban valaha építettek: 110 méter átmérője és 9500  m 2 felülete 36 vágány és 72 mozdony elhelyezését teszi lehetővé .

Azon mocsarak miatt, amelyeken Chambéry található, alapjai a város többi épületéhez hasonlóan 8 méteres magasságú gólyalábakon (fa cölöpökön) nyugszanak. Ezek 5,6 m magasan támogatják  a közönséges falazatokat és 3,45  m betont. Az alján csuklós fémkerettel van felülmúlva.

Ez minden vas és fém rotunda volt összeszerelni Gustave Eiffel technika által Magnard műhelyek Fourchambault a Nièvre területen . A 2000-es évek munkája annál is inkább szükségesnek bizonyult, mivel a rotunda komolyan kezdte venni a vizet az esőzések során, ezzel károsítva az alatta parkoló járművet.

Ma ez az egyik ritka franciaországi rotunda, amely 360 ° -ban teljesen zárt, és még mindig középső kupolája van (az avignoni P típusú rotunda , 1946-ban épült betonban és a sorozat prototípusában, szintén 360 ° -on kör alakú, de nincs központi kupolája).

Az érintett mozdonyok

A Maurienne régi mozdonyai

• 2BB2 3200
• 2BB2 3300
• 2CC2 3400
• 1ABBA1 3500
• 1ABBA1 3600
• 1CC1 3700
• 1CC1 3800
• 1C 1001
• BB 1-80
• CC 7100
• CC 6500

A mai mozdonyok

• BB 22200
• BB 25200
• BB 26000 /
• BB 8500 /
• BB 25150
• BB 36000
• BB 36200-300

Látogassa meg a rotundát

Tárlatvezetés a SNCF rotunda rendszeresen szerveznek a Chambéry útmutató-előadók a város Művészeti és Történeti osztály .

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

• Rotunda (vasút)
• Chambéry-Challes-les-Eaux állomás
• "20. századi örökség" felirattal ellátott épületek listája Savoie-ban

Külső linkek

• A rotunda a struktúrákon
• Les rotondes du PLM , kivonat Georges Jenny könyvéből, Chambéry, un Dépôt, une histoire , 2010.

Bibliográfia

• Lilian Madelon ( ill.  Damien Lepetitgaland), vasúti útvonalak Rhône-Alpes-ban , Lyon, EMCC,1996, 96  p. ( ISBN  2-908291-05-3 és 9-782-9082-9105-6 )

Megjegyzések és hivatkozások

1. Közlemény n o  PA00118242 , Mérimée bázis , francia Kulturális Minisztérium
2. Kulturális Minisztérium , "  Chambéry vasúti rotunda  " , a culture.gouv.fr
3. Chambéry Promotion, "  Le Verney és Anglia negyede  " [PDF] , a chambery-promotion.com , p.  5.
4. Madelon 1996 , p.  62
5. Rail Savoie, "  A rotunda helyreállítási helye  " , a railsavoie.fr oldalon
6. SNCF , Rhône-Alpes regionális irodája, "  Az SNCF rotunda CIAP-egyezményeinek aláírása  " , a Chambery-metropole.fr oldalon ,2012. március 20
7. Sergio Palumbo, "  La Rotonde SNCF de Chambéry  " , a 123savoie.com oldalon ,2011. szeptember 14
8. Madelon 1996 , p.  63
9. Chambéry Idegenforgalmi Iroda , "  Ipari és műszaki turizmus - Vasúti rotunda  " , a Chambery-tourisme.com