| Növénytípus | Autógyár |
|---|
| Operátor | Stellantis |
|---|---|
| Hatékony | 2400 (2014) |
| Nyitási dátum | 1992 |
| Márkák |
Peugeot Citroën Toyota Opel |
|---|---|
| Sablonok |
Citroën Jumpy / SpaceTourer Peugeot Expert / Traveler Toyota ProAce / ProAce Verso Opel Vivaro III / Zafira Life |
| Helyzet | Helyszín-Saint-Amand ( Nord-Pas-de-Calais ) |
|---|---|
| Elérhetőség | 50 ° 16 ′ 00 ′, kh 3 ° 20 ′ 18 ″ |
Stellantis Hordain , korábban PSA Hordain vagy még gyakrabban Sevelnord egy gépjármű üzem a francia-olasz-amerikai csoport Stellantis , eredő partnerség a PSA Peugeot Citroën csoport és a Fiat , de teljes egészében átvette a PSA csoport 2012-ben, és konszolidált mint ilyen a beszámoló PSA csoport a év 2012.
Ezt a webhelyet a Lieu-Saint-Amand és Hordain községek területein határolva hozta létre a Simca társaság a DATAR által képviselt francia állam kezdeményezésére . -Én avatták fel1969. február 6hogy 800 munkahelyet teremtsen. 1967-től az állam szívesen felkészült az északi bányamedence átalakítására, amely várhatóan rövid távon megszűnik, és ekkor növelte a létesítmények számát ( Française de Mécanique 1968-ban Douvrin - La Bassée-ben Lille közelében , Simca Hordain 1969-ben, Renault Douai 1969-ben, Société de Transmissions Automatique Ruitzban a Bruay en Artois közelében 1969-ben, Maubeuge Constructions Automobiles Maubeuge-ban 1970-ben stb.).
Valenciennes városa 1979 óta ad otthont egy másik PSA üzemnek, amely az automatikus és kézi sebességváltók gyártásáért felel . A maga részéről azért jött létre, hogy ellensúlyozza a kohászat munkahelyeinek elvesztését.
1987-ben, miután a Poissy-telep tágulási tartályaként működött, és különféle kiegészítő termékeket gyűjtött össze (fémlemez, nyergesáru, kábelek stb.), A helyszín, amelyet időközben a Chrysler , majd a PSA vásárolt , a válság áldozatává vált. a második olajütés okozta, és le kell záródnia.
A 1988. december 19A Fiat-PSA megállapodás aláírása, kezdődik az építkezés a minibuszok és könnyű haszongépjárművek járművek területén Hordain és Lieu-Saint-Amand . Valóban, Jacques Calvet elnöke PSA nyert Fiat , hogy a már meglévő partneri a két csoport között, amelynek alapján az építkezés 1978-ban Abruzzo gyár finanszírozott 50-50 úgynevezett Sevel kell egyensúlyozni. És a Fiat 50% -on vesznek részt egy új üzem létesítésében Franciaországban, amelyet SEVELNORD néven fognak ismerni ( S ociété E uropéenne des VE hicules L egers du NORD ), és amely Hordain helyén található.
A Simca által épített régi épületet ezután helyreállítják, hogy felszereljék a szerelvényt, miközben új festék és új szerelvény épül, valamint közművek, épületközi szállítószalagok és központi irodák. Az új gyárat 1992- ben aktiválták a munkálatokra, 1993 végén pedig a gyártásra. A gyártási helyet felavatják1994. május 16jelenlétében Jacques Calvet, vezérigazgatója PSA, Paolo Cantarella, vezérigazgató a Fiat és Gérard Longuet , ipari miniszter . Az első járművek a Peugeot 806 és a Citroën Evasion ikrek, a Fiat Ulysse és a Lancia Zeta voltak , 1993 végén. 1995-ben követték a Peugeot Expert , a Citroën Jumpy és a Fiat Scudo haszonszármazékokat .
2002-től a mintegy 4000 embert foglalkoztató üzem gondoskodott a kiscsoportos kisautók ( Peugeot 807 , Citroën C8 , Fiat Ulysse II , Lancia Phedra ) második generációjának és a két csoport közepes haszongépjárműveinek ( Citroën Jumpy és Peugeot Expert ) összeszereléséről. a PSA és a Fiat Scudo a Fiat csoportból ) egy közös platformon .
2005-ben az üzem több mint 100 000 járművet gyártott, napi 800 jármű lehetőséggel.
A 2009. június 22, A kétmillió e jármű nem tartozik a gyártósorokba.
2010-ben 2800 ember dolgozott a helyszínen, átlagosan napi 420 haszonjármű gyártása mellett. Míg a tempó a válság miatt hirtelen visszaesett, ami különösen a haszongépjárműveket érinti, a piaci részesedés az év első hónapjaiban nem csökkent. A Chryslerrel kötött szövetségét követően a Fiat bejelenti2009. szeptembera Fiat Ulysse II kisbuszok gyártásának megszüntetése a modell kora és nagyon alacsony eladása miatt. Helyettesíti őket a Chrysler Voyager újratervezett változatával . A Fiat Scudo könnyű haszongépjárművek gyártása normálisan folytatódik.
2009-ben a SEVEL 19 millió euró negatív hozzájárulást fizetett a PSA-hoz, 2010-ben pedig 10 millió eurót.
2014 végén a telephely vezetése a következő kulcsszámokat közölte:
A 2015. június 30, A Sevel Nord átadta 2 500 000- ik járművét a francia postahivatalnak .
A 2011. május 12, A Fiat bejelenti a partnerség végét a PSA-val , 2017-től az SEVEL Nord webhelyén. Valójában a Fiat úgy véli, hogy a Doblo kifeszített változata elegendő, míg a Fiat a szegmensben a Chrysler Voyager Dodge és Lancia változatát fogja értékesíteni . nagy kisbuszok
Egy szakszervezet által feltárt belső dokumentum szerint 2011. június, a PSA vezetése ekkor mérlegelte az oldal bezárását. A vállalat azt állította, hogy "2017-ig különböző utakat tanulmányoz (...)".
A 2012. július 11, a két csoport bejelentette, hogy a PSA 2012 vége előtt átveszi a FIAT részesedését a SEVEL Nord-ban, és megerősítette a jelenlegi járművek gyártásának befejezését az SEVEL Nord-n 2017-ben. 2011-ben a FIAT bejelentette, hogy az együttműködés a SEVEL Sud- ban, az üzemben a Sangro völgyében Olaszországban folytatja, amíg annak befejezését 2019-ben tehát a létesítmény Sevel Nord 100% konszolidált a számlákat a PSA Peugeot Citroën csoport a pénzügyi évben. 2012-ben.
Végül a Sevelnord utolsó Fiat Scudos-ja készül2016. július 7 a Sevelnordban gyártott régi modell gyártásának fokozatos megszüntetése és az új "K0" jármű piacra dobása keretében, amelyet a PSA jelentett be a Toyotával együttműködve.
Csak 12 nappal a Fiat visszalépésének bejelentése után a 2012. július 23, A PSA és a Toyota bejelentette, hogy a PSA a Toyota márkájú könnyű haszongépjárműveket szállítja a Peugeot Expert és a SEVEL Nord gyártmányú Citroën Jumpy gyártmányú Toyota márkanév alatt. "A megállapodás együttműködést ír elő a PSA Peugeot Citroën által gyártott járművek következő generációjával kapcsolatban is. Ez az együttműködés várhatóan 2020 után is kiterjed, a modelleket is követve" - áll a sajtóközleményben, és a Toyota is részt vesz a fejlesztésben.
Ennek az új produkciónak a Sevelnordnak tulajdonítása, nem pedig az a priori olcsóbb Vigo üzemnek , még mindig a telephely vezetése és a szakszervezetek közötti versenyképességi megállapodástól függött, amelynek a csoport vezetése szinusz feltételeket szabott . A2012. július 26, a négy reprezentatív szakszervezet közül három aláírta a vezetőséggel tárgyalt versenyképességi megállapodást. A2012. július 30, a Groupe PSA vezetése bejelentette a Sevelnordban megvalósított több mint 750 millió eurós beruházást, amelyből több mint 400 milliót kutatásra és fejlesztésre fordítottak, hogy befejezzék a csoport jövőbeli közepes hatótávolságú haszonjárműveinek fejlesztését és iparosítását.
A Peugeot Expert / Citroën Jumpy bázisra épített Toyota ProAce- t különböző európai országokban forgalmazzák2013. november és be 2014 januárFranciaországban. Az új generációs Citroën Spacetourer, Peugeot Traveler és a Toyota Proace ütvefúró kerül bemutatásra2015. december. Az új modelleket 2016 nyarától forgalmazzák.
Az eladás után a General Motors német leányvállalatát Opel hogy a PSA csoport ,2019. február A SEVEL Nord integrálja az új Vivaro III gyártását, valamint polgári származékát, a Zafira Life-t.