Citroën C8 - Fiat Ulysse II - Lancia Phedra - Peugeot 807

A Citroën C8 , Fiat Ulysse II , Lancia Phedra és Peugeot 807 a hét vagy nyolc férőhelyes minibuszok elő ugyanazon az alapon, a Sevel Nord növény által létrehozott Sevel , a közös vállalat a PSA Peugeot Citroën - Fiat Professional .

Bemutatás

Az 1994-ben kiadott elődök személyiséghiányosnak és haszongépjárművekre hasonlítottak. A két csoport úgy döntött, hogy kijavítja. A négy kisbusz sora már kevésbé köbös. Ezenkívül mindegyik más és más identitást érvényesít, mindegyik márka meg tudta tervezni modelljének elülső és hátsó oldalát.

A négy belső tér azonos és a minőség élesen emelkedik. Csak a kárpit és a felszerelés különbözik egymástól. A négy kisbusz nagy és rugalmas, amit a levehető és több helyzetbe helyezhető ülések is bizonyítanak. Az irányítópult mind a négy változatban szinte azonos. A Fiat Ulysse és a Lancia Phedra termékeit egyes részeken szövet és alcantara borítja . A kárpit más. A hangszerelés központi szerepet játszik. A három jade zöld körkörös tárcsát helyettesíti egy számlálóblokk a GPS opció ellenőrzésével . Az anyagok minősége javul. A padlón túlnyúló központi konzol még mindig a sebességváltó kart és a klímaberendezést tartalmazza . A csomagtér mennyisége 324 liter, 7 vagy 8 üléses kivitelben.

Citroën C8

A kupola alakú annak Hood , a rács, amely kiemeli a kettős Chevron és fényszórók emlékeztet azoknak a C3 és C5, a Citroën C8 dinamikusabb, mint annak elődje a hálózatról . A 2 négyzetméteres szélvédő sok fényt visz a belső térbe. Profiljában a C8 vonala megközelíti egy kombi vonalát . Csakúgy, mint a másik három kisbusz esetében , a hátsó ajtók is csúszóak és opcionálisan elektromosak. Hátul a függőleges lámpák a C5 Break fényeire emlékeztetnek .

Peugeot 807

A Peugeot 807 felépítése nagyon hasonlít a C8-hoz, és a profil megegyezik. Elöl az oroszlán márka kiemelkedő emblémája középmagasságban rácsozza a rácsot és a fényszórókat. A felső optika kúpos, mint a Peugeot 207 , Peugeot 307 és Peugeot 607 . Hátul a függőleges lámpák rövidebbek és szélesebbek, mint a C8 fényei. A rendszámtábla helye alacsonyabb a csomagtérajtón, mint a Citroënnél .

Fiat Ulysses II

Az első a Fiat Ulysse II emlékeztet, hogy a Fiat Stilo . A kerek Fiat logó , az ovális rács, a markáns légbeömlők és a méhsejt rács, valamint a vékony optika, amelyet vízszintesen egy lemezcsík választ el, az Ulysses II vonalát feszesíti. Profiljában a hátsó oldalablakok kivágása eltér a 807-es és a C8- as kivágásától . A hátsó panelek a színes hátsó lámpák éles alakját idézik elő. A rendszámtábla helye felett vízszintes borda halad át a csomagtérajtón .

Lancia Phedra

A kisbuszt a Lancia , a Phedra van polgári változat / luxus Fiat Ulysse II. A márka kínálatának csúcsát képviseli a Lancia Thesis- szel , amelyből a függőleges trapéz alakú hűtőrácsot használja. A nagy mandulaoptika átlátszó. A test különböző részeit díszítő króm fényűző megjelenést kölcsönöz a Phedrának . Profiljában, mint hátul, a Phedra azonos az Ulysses II-vel. A hátsó lámpák szög alakja megegyezik, csak a szín különbözik: a felső részen szürke az ablakokkal folytonos, az alsó részen pedig a piros.

II. Szakasz (2008 - 2012)

2008 elején a Citroën C8 felajánlotta a frissítést. Külső oldalán a Citroën új stíluselemeket mutat be: krómot, új korszerűsített krómozott rudakat és áttetsző tolatólámpákat.

Belül a kormánykerék , a szőnyeg , a szőnyegek és a műszerfal felső része fekete. Ezenkívül az érintkező részeket puha festékkel kezelték a kellemes tapintás érdekében. Végül a Citroën C8 megtartja fő biztonsági és kényelmi felszereltségét.

Fejlődések:

Új HDI 163 FAP BV6 és BVA motor (jövőbeli elérhetőség).
A külső és belső stílus alakulása (új rács korszerűsített kanyarokkal, az alsó légbevezető rácsok vízszintes króm menetekkel, króm ajtókilincsekkel, krómcsövekkel festett és kiemelt testvédőkkel, fényáteresztők visszacsapódással, új 16 "" Isfahan "ötvözet felnik a 16 "" Douglas "felnik helyettesítésére.
Hátul csak a lámpák változnak.
A Look pack, az MP3-kompatibilis CD-rádió és a hátsó parkolóradar szabványosítása a C8 Pack-en.
A NaviDrive és az első parkolóradar szabványosítása a C8 Exclusive-on.
Megérkezik a Bluetooth kihangosító készlet a C8 Pack csomagra.
Szürke Rossini és Icare árnyalatok marketingje.
A "Moara" velúr bélés cseréje a "Lunéatil" velúrra a C8 Pack-en és Exclusive.
A VIP bőr légkörében a reggeli bivalybőr bőrének cseréje a reggeli "Claudia" bőrre.
A Claudia mistral (fekete) bőr atmoszférájának megérkezése.
A VIP Alcantara légkör elhagyása.

Dízelmotorok:
- 2,0 l 16v HDi (120 LE), 300 N m, 6 fokozatú kézi sebességváltó;
- 2,0 l 16v HDi FAP (136 LE), 330 N m, 6 fokozatú kézi sebességváltó;
- 2,2 l 16v HDi (170 LE), 370 N m, 6 fokozatú kézi sebességváltó / 400 N m, 6 fokozatú automata sebességváltó;
A benzin tartomány:
- 2,0 l 16v (141 LE), 200 N m, 5 fokozatú mechanikus / 4 fokozatú automata sebességváltó.

2008 elején a Brüsszeli Autószalonon bemutatták az átalakított Phedrát . A módosítások főként az hűtőrács és az új felnik éppúgy megjelennek, mint egy új motor: 2.2 JTD 170 LE, a DPF részecske szűrő. Kétféle kivitelben kapható: Platino és Di Lusso. Az árak a € 37.000 az 2.0 JTD 16v 120 LE Platino verzió € 45.500 az 2.2 JTD 16v 170 LE Di Lusso DPF Comfortronic Pack Elegante.

A Fiat csoport már bejelentette, hogy 2010 végén abbahagyja modelljeinek gyártását. Az Ulysses helyettesítője a Fiat Freemont lesz, amely a Dodge Journey- ból származik , amelyet a Fiat dolgozott át . A Lancia Phedra helyére a Lancia Voyager kerül . A Citroën C8 és a Peugeot 807 modellek először 2012-ben kerülnek átalakításra, de nem újulnak meg, mivel a nyilvánosság nem érdeklődik az ilyen típusú jármű iránt (a kisbuszokat fokozatosan elhagyják a crossoverek és a terepjárók javára).

3. szakasz (2012 - 2014)

A 10 éven túl is folytatódó C8 új kanyarokat és újratervezett hűtőrácsot kínál. Hátul a csomagtartóra erősített logók is fejlődnek. A hickory barna szín a rendelkezésre álló színválasztékot is megerősíti. De ami a legnagyobb változást jelzi, az a "Black Pack" érkezése. Minden C8-as alapfelszereltsége fekete árnyalatot ad a tükör sapkáinak, az ajtóoszlopoknak és az oldalsó szalagoknak, valamint az első és a hátsó lökhárító szalagjának. Ami a javasolt motorokat illeti, nincs változás. A csak HDi 135 vagy 160 lóerős dízelben kapható C8 kisautó ára 36 250 eurótól (HDi 135 Millenium) és 42 150 euróig terjed (HDi 160 Exclusive).

A 807 szintén úgy fejlődik, hogy ebből az alkalomból beépíti az oroszlánmárka legújabb stíluskódjait: új kétszínű embléma a rácson, új fedélléc és az új Peugeot márkablokk a hátsó fedélnél, új belső hangulatok a fentiek szerint. Mistral ”belső tér, fekete harmóniával az Allure felületen, Alcantara megjelenése az ajtó paneleken és a műszerfalon. A motor ajánlata megegyezik a C8 ajánlatával.

A két francia modell gyártását 2014 júniusában abbahagyták közvetlen leszármazottak nélkül, noha a Peugeot 5008 és a Citroën Grand C4 Picasso II szintén 7 üléssel rendelkezik, méghozzá kompaktabb méretben.

Motorizációk

Motor	Doboz a sebesség	elmozdulás a cm³	Erő maxi be DIN LE (kW) fordulatszámon	Párosít maxi N m (fordulat / perc)	Sebesség maxi be km / h	0 és 100 között km / h itt másodpercig	Vegyes fogyasztás l / 100 km	Elutasítás CO2 g / km	Elérhetőség dátumai	Elérhetőség márka (k)
Benzin
2,0 16V PSA	BVM5 / BVA4	1997	136 (100) - 6000	190–4100	185	12.2	9.1	218	2002. június - 2004. október	Peugeot / Citroën Fiat / Lancia
2,0 16V PSA	BVM5 / BVA4	1997	141 (103) - 6000	191–4100	185	11.2	9.1	213–230	2004. október - 2009. március	Peugeot / Citroën Fiat / Lancia
2,2 16V	BVM5	2179	160 (116) - 5650	217-3900	196	11.6	9.7	231	2002. június - 2005. december	Peugeot / Citroën
3,0 24 V V6	BVA4	2946	208 (150) - 6000	285-3750	205	11.	11.5	275	2003. január - 2005. december	Peugeot / Citroën / Lancia
Dízel
2.0 HDi / JTD 16V FAP	BVA4 / BVM5	1997	107 LE (80) 4000-nél	270 és 1750 között	174	14.6	7.2	189	2002. június - 2006. június	Peugeot / Citroën Fiat / Lancia
2.0 HDi / JTD 16V	BVM6	1997	120 LE (88) 4000-nél	300 és 1750 között	180	12.9	6.9	182	2006. május - 2010. július	Peugeot / Citroën Fiat / Lancia
2,2 HDi / JTD 16V FAP	BVM5 / BVM6	2179	128/130 (95) - 4000	314–2000	182	13.6	7.4	195	2002. június - 2006. június	Peugeot / Citroën Fiat / Lancia
2.0 HDi / JTD 16V FAP	BVM6	1997	136 (100) - 4000	320–2000	190-től 194-ig	10,5–11,4	5.9–7.1	155–188	2006. július - 2014. július	Peugeot / Citroën Fiat / Lancia
2.0 HDi 16V FAP	BVA / BVM6	1997	163 LE (117) 3750-nél	340–2000	196 - 203	9,8–10,9	5,9–7,2	155–189	2010. július - 2014. július	Peugeot / Citroën
2,2 HDi / JTD 16V FAP	BVA / BVM6	2179	170 LE (125) 4000-nél	370 - 1500	200	10.	7	185–199	2008. január - 2010. július	Peugeot / Citroën Fiat / Lancia

Befejezi

Pack: ez a C8 belépési szintje. Ez ajánlatokat € 30.950 egy ABS + REF + AFU + ESP + ASR , első légzsákok (ami kikapcsolható utasoldali), első oldallégzsákok, előfeszítő biztonsági öv, ködlámpa, egy elképzelés csomag, a fejtámlák hátsó visszahúzható , elektromos csúszó oldalsó ajtók, csomagtérfedél, szabályozó / sebességkorlátozó , kormánysegítő változó, tompított automatikus gyújtás, halogén lámpák, automatikus ablaktörlő, szélvédő hátsó ablaktörlő, a fényszórók magasságállítása, parkolásérzékelők, három egyes ülések 2 e sor tükrök lehajtható külső és elektromos elfordításával az utasülés 180 ° ablakok elöl / hátul teljesítmény, a légkondicionáló automata quadrizone, az állítható vezetőülés, a zár beépítve a kulcsot, az oldalsó vakok 2 e és 3 e sor, egy távoli központi zár a szélvédő szélvédője a surtapis advan t, MP3 CD audiorendszer , acél felnik kerékagyakkal, look csomag és sötét színű hátsó ablakok
Options: festék Metál = 600 € , színes GPS NaviDrive = 2300 € , terhelés féken nettó high = 120 € , 2 kiegészítő hátsó ülések a 3. th sor = 800 € , 3 üléspad a 3. th sor = 800 € , sínek + csúszó tetősín = 240 € , 3 elektromos napfénytető = 1 440 € , Bluetooth kihangosító készlet = 300 € , ötvözött felnik + gumiabroncs-nyomásellenőrzés = 600 €

Ezzel a kivitelben kapható motorok: 2.0i 16v 143 ch BVM5 és BVA4, 2.0 HDi 130 ch BVM6, 2.0 HDi 138 ch FAP BVM6

Exkluzív: ez a C8 tartomány csúcsa. 35 000 eurótól kínálja a fent említett felszerelést, plusz az elektromos első üléseket, a NaviDrive színes GPS-t , az abroncsnyomás-ellenőrzést alumínium felnikkel , a xenon fényszórókat és a fényszórómosókat, az első és hátsó parkolóradarakat, a kormánykereket + a bőr gombot , a fűtött első üléseket, a tetősíneket csúszó sínek. Másrészt az utasülés már nem fordulhat el 180 ° -kal.
Options: festék Metál = 600 € , teher megtartását nettó high = 120 € , 2 extra hátsó ülések 3 -én sor = 800 € , pad 3 helyen a 3 -én sor = 800 € 3 tetők Tető Elektromos = 1440 € , sötétített hátsó ablakok = 150 €

Ezzel a kivitelben elérhető motorok: 2,0i 16v 143 LE BVM5 és BVA4, 2,0 HDi 130 LE BVM6, 2,0 HDi 138 LE FAP BVM6, 2,2 HDi 173 LE FAP BVM6 és BVA6.

Biztonság

A Citroën C8 , Fiat Ulysse , Lancia Phedra és Peugeot 807 volt az első ember, hordozók , így a maximális számú csillag az EuroNCAP törésteszten .

Frontális hatás: 81% -os siker
Mellékhatás: 100% -os siker
Gyermekvédelem:
Gyalogos védelem:
- Összesített pontszám:

Képtár

A Peugeot 807 - Citroën C8 modellt Franciaországban forgalmazták 2006 - ban 2002. június. A Fiat Ulysse II - Lancia Phedra ugyanazon év szeptemberében. 3 benzinmotorral (2.0, 2.2, 3.0) és két dízelmotorral (2.0 és 2.2 HDi / JTD) indultak.

Citroën C8 I. fázis
Citroën C8 I. fázis
Peugeot 807 I. fázis
Peugeot 807 I. fázis
Fiat Ulysse II I. fázis
Fiat Ulysse II. II. Szakasz
Lancia Phedra I. fázis
Lancia Phedra I. fázis