SS Conte Rosso
| SS Conte Rosso | ||
| ||
| típus |
Transzatlanti vonalhajózási csapatszállítás |
|
|---|---|---|
| Történelem | ||
| Építész | William Beardmore and Company | |
| Hajógyár | Dalmuir , Glasgow ( Skócia ) | |
| Dob | 1921. február 10 | |
| Üzembe helyezés | 1922. május 17 | |
| jutalék | 1922. március 29 | |
| Állapot | Süllyedt 1941. május 24 | |
| Legénység | ||
| Legénység | 442 | |
| Technikai sajátosságok | ||
| Hossz | 180 m | |
| Fő | 22,5 m | |
| Űrtartalom | 18.500 brt | |
| Meghajtás | 2 olaj- vagy széntüzelésű gázturbina, amely négy légcsavart szállít | |
| Erő | 18 500 LE | |
| Sebesség | 21 csomó (39 km / h) | |
| Kereskedelmi jellemzők | ||
| Utasok | 1950 (200 a 1 st osztályú 250 2 th , 1500 3 e ) | |
| Karrier | ||
| Tulajdonos |
Lloyd Sabaudo (en) Lloyd Triestino |
|
| Hajótulajdonos |
Olasz vonal Regia Marina |
|
| Zászló | Olaszország | |
| Hazakikötő | Genova | |
| Elhelyezkedés | ||
| Elérhetőség | 36 ° 41 ′ 00 ″ észak, 15 ° 42 ′ 00 ″ kelet | |
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Olaszország
| ||
Az SS Conte Rosso egy hajó olasz eszköz XX th században.
Nevezték Amadeus VII Gróf Savoy , az úgynevezett „vörös gróf”, a Conte Rosso volt híres pazar olasz lakberendezés. Különösen azért, mert navigációjának nagy részét meleg vizekben végezték, a tervezők egy szabadtéri étkezőre hatottak, amely szokatlan a korszak hajói számára. Az ő húga hajó volt az SS Conte Verde .
Történelmi
A hajót a William Beardmore and Company of Glasgow- ban építették az olasz Lloyd Sabaudo (in) nevében . 1922-ben állt szolgálatba Olaszország és New York között . Ez volt az első új transzatlanti bélés után épült az I. világháború és a legnagyobb olasz bélés a mai napig.
1928-ban a New York-i útvonalon az új SS Conte Grande váltotta fel , ezért megkezdte szolgálatát Olaszország és Dél-Amerika között . 1932-ben az Olasz Vonal szerezte meg . Ugyanebben az évben megkezdődött a Trieszt - Bombay - Sanghaj járat , ezáltal a német és ausztriai zsidó lakosság egyik legfontosabb emigrációs útvonala lett, mert Sanghaj volt azon kevés helyek egyike, amely nem kell fizetett emigrációs vízum. Röviden olasz személyszállítóként is szolgált az 1930-as évek második olasz-etióp háborújában .
A 1925. január 31, A 19 éves Antonietta Gigliobianco rejtélyes módon a vízbe esett; kétéves fiát, Ernestót hagyja maga után. Miután átadták a hajó lelkészének , médiafelháborodás alakult ki New York Cityben.
Alatt a második világháború is használták, mint a csapatszállító az olasz kormány , amíg 1941. május 24, amikor a HMS Upholder brit tengeralattjáró megtorpedózta és elsüllyesztette, Malcolm David Wanklyn kapitány parancsnoksága alatt . A betétet szállításkor Nápoly a Tripoli . Közelítési manőverei végrehajtása közben az Upholdert a Freccia osztály hátrányos rombolója legeltette, aki nem látta őt. Wanklyn lőtte torpedóit és 45,72 m-re merült, mielőtt két robbanást hallott volna. A hajó ellátott zászló altengernagy Francesco Canzoneri elsüllyedt 2279 katona és a személyzet - amelynek 1432 túlélte - mintegy ötven kilométerre keletre a szicíliai város a Portopalo di Capo Passero .
Megjegyzések és hivatkozások
- (fr) Ez a cikk részben vagy egészben az " SS Conte Rosso " című angol Wikipedia cikkből származik ( lásd a szerzők felsorolását ) .
Lásd is
Kapcsolódó cikkek
- A második világháború tengeri katasztrófáinak listája
- A tengeralattjárók által elsüllyesztett hajók listája a halottak száma szerint
Bibliográfia
- Telefon A " Conte Rosso elsüllyedt szállítás Duty " The New York Times ,1941. május 31( online olvasás , konzultáció 2007. november 11-én )
- "Az olasz legújabb vonalhajózás a luxus modellje ", The New York Times ,1922. február 19( online olvasás , konzultáció 2007. november 11-én )
- „ Luxus az olasz hajóban ”, The New York Times ,1922. február 15( online olvasás , konzultáció 2007. november 11-én )
- " Új olasz vonalhajózás itt az első utazáson ", The New York Times ,1922. május 27( online olvasás , konzultáció 2007. november 8-án )
- (it) " In Memoria Del Piroscafo" Conte Rosso " " , Notiziario della Marina , vol. XXXI, n o 7,1984. július( online olvasás , konzultáció 2007. november 11-én )
- « Új olasz vonalhajózás itt lenni február 24 ”, The New York Times ,1922. január 12( online olvasás , konzultáció 2007. november 11-én )
- „ Új olasz vonalhajózás itt az első utazáson ”, The New York Times ,1922. május 27( online olvasás , konzultáció 2007. november 8-án )
- Jim Allaway , a jogosult hőse , Penzance, Cornwall, Periscope Publishing Ltd,1 st április 2004, 103–107 . ( ISBN 978-1-904381-23-5 , online olvasás ) , "17. fejezet: A Conte Rosso süllyedése" Jim Allaway , a jogosult hőse , Penzance, Cornwall, Periscope Publishing Ltd,1 st április 2004, 103–107 . ( ISBN 978-1-904381-23-5 , online olvasás ) , "17. fejezet: A Conte Rosso süllyedése" Jim Allaway , a jogosult hőse , Penzance, Cornwall, Periscope Publishing Ltd,1 st április 2004, 103–107 . ( ISBN 978-1-904381-23-5 , online olvasás ) , "17. fejezet: A Conte Rosso süllyedése"
- "A jelentés az amerikaiaktól megkerüli a másodosztályt ", The New York Times ,1932. június 15( online olvasás , konzultáció 2007. november 11-én )
- " Lloyd Sabaudo " [ Archive of2007. október 11] , The ShipsList (hozzáférés : 2007. november 11. )
- Arnaldo Cortesi , „A Crack Alpine Unit Afrikába rohant ”, The New York Times ,1936. január 8( online olvasás , konzultáció 2007. november 11-én )