SS Roma (óceánjáró, 1926)
| Roma | |
 SS Roma . | |
| Más nevek | SS Roma (1926 - 1939) SS Aquila (1939 - 1945) |
|---|---|
| típus | Transzatlanti vonalhajózás |
| Történelem | |
| Építész | Ansaldo |
| Hajógyár | Sestri Ponente , Olaszország |
| Dob | 1926. február 26 |
| Üzembe helyezés | 1926. szeptember |
| jutalék | 1926. szeptember 21 |
| Állapot | Bontott 1951-ben |
| Technikai sajátosságok | |
| Hossz | 215,25 m |
| Fő | 25,20 m |
| Piszkozat | 9,20 m |
| Űrtartalom | 30.000 brt |
| Meghajtás | 13 kazán 8 hajtóműves gőzturbina 4 légcsavar |
| Erő | 34 000 LE |
| Sebesség | 22 csomó (41 km / h) |
| Kereskedelmi jellemzők | |
| Utasok | 1700 utas |
| Karrier | |
| Hajótulajdonos |
Navigazione Generale Italiana (1926 - 1932) Olasz vonal (1932 - 1939) Regia Marina (1939 - 1943) |
| Zászló | Olaszország |
Az SS Roma volt a hajó 30.000 tonna épített az olasz hajótulajdonos Navigazione Generale Italiana in Genoa meg a hajógyár a Ansaldo a Sestri Ponente . Nővér-hajó az Augustus , a hajó át a hajózási társaság az olasz vonal az egyesülés után a Navigazione Generale Italiana.
Történelmi
Az első világháború befejezése után sok hajózási társaság megvárta, amíg elegendő pénz áll rendelkezésére új vonalhajók építésére. A Navigazione Generale Italiana az ansaldói hajógyárból két új , 30 000 tonnás űrtartalmú transzatlanti vonalhajózást rendelt . Az első hajót 1926-ban bocsátották vízre, és romának hívták . Belsejét barokk stílusban díszítették .
A romát hajtóműves gőzturbinákkal szerelték fel, ellentétben testvérhajójával, amelyet dízelmotorok hajtottak. Teljesen acél burkolattal épített motorja nyolc turbinát tartalmaz, amelyeket párok kötnek össze négy tengellyel, és amelyek gőzét 13 kazán szolgáltatja, 22 csomó sebességgel hajtva. A hajó 1700 utast tudott befogadni (375 első, 300 másodperc, 300 köztes és 700 harmadik osztály).
Két kéményét a Lloyd Sabaudo (en) , a Cosulich Line (en) és a Navigazione Generale Italiana társaságok egyesülése után újrafestették az olasz vonal színeivel . 1933-ban a középosztályt a turistaosztály váltotta fel. A fő fedélzetet tikfa borította .
A 1932. január 30, egy New York-i út során egy ütközés során súlyosan megrongálta Roosevelt SS- elnököt . Megjavítják és újra üzembe helyezik.
Átalakítás repülőgép-hordozóra
A második világháború kitörésekor a Regia Marina kikényszerítette a hajót . Átültették, repülőgép-hordozóvá alakították , majd átnevezték Aquilának . Ban ben1943. szeptember, a fegyverszünet alatt az Aquila 90% -ban teljes. A legénység átgondolta, hogy elkerülje a németek általi elfogást , 1952-ben La Speziában szétszerelték .
Megjegyzések és hivatkozások
- (fr) Ez a cikk részben vagy egészben venni a Wikipedia cikket angolul című „ SS Roma (1926) ” ( lásd a szerzők listáját ) .