Repülési kiképzési műveletek

A légiforgalmi Képzési Operation Service (SEFA) francia járat szakmunkásképző , elosztva kilenc központ mellett Főigazgatóság polgári repülésről (DGAC). Összeolvadt a Nemzeti Polgári Repülési Iskolával (ENAC)1 st január 2011-es.

Történelmi

A könnyű repülés fejlődése a háborúk közötti időszakban

A SEFA a könnyű légi közlekedés támogatásában való állami részvétel hosszú hagyományainak közvetlen örököse . A 1936 , a Népfront létrehozott „népszerű repülés szakaszai” (SAP), azzal a céllal, demokratizálásának tanulásának könnyű repülőgép vezetésében a fiatalok körében, majd edzeni pilóták francia katonai repülés. Az 1946-ban a „fény és sport repülés szolgáltatás” (SALS) létrejött az a célja, amely lényegében, hogy a légi járművek és oktatók rendelkezésére repülő klubok .

Sok egymást követő megnevezés

A 1955 , a SALS lett „légiforgalmi képzés és légi sportok szolgáltatás” (SFASA), majd 1959 a „légügyi képzés, légi munkavégzés, valamint szállítási szolgáltatás” (SFATAT), az 1964 volt a „légügyi képzési szolgáltatás” (SFA) és végül a "repüléstechnikai képzési és műszaki irányítási szolgálat" (SFACT) 1976-ban . Ezek az egymást követő elnevezések a polgári repülés igazgatásának szervezetében bekövetkezett változásokat tükrözik , de az állam közvetlen részvételét a repülési képzésben is . Így a „nemzeti központok” jöttek létre, honnan 1945 , a sárkányrepülés ( Challes-les-Eaux , Beynes , Pont-Saint-Vincent , stb), akkor a motoros repülés ( Carcassonne in 1945 , Saint -Yan a 1947 ), és még az ejtőernyőzés ( Biscarrosse a 1953 ).

Új hivatás: légitársaság pilóták képzése

Az évek során a polgári repülési igazgatás azonban fokozatosan kivonult tevékenységéből a siklás , majd az ejtőernyőzés területén .

A 1959 , a Saint-Yan központ üdvözölte az első osztályú pilóta diákok (EPL), így életbe egy új SEFA küldetése: a képzés pilóták . A nemzeti központokat a képzésért felelős polgári repülési szolgálathoz csatolták . Szükség volt egy egységes irányítási struktúra létrehozására.

Így hozták létre a SEFA-t 1993-ban , egyetlen struktúrában egyesítve a DGAC által megbízott missziók teljesítéséhez szükséges összes eszközt. A SEFA vezetését 1996- ban Muret- ben hozták létre , összegyűjtve a Saint-Cyr-l'École és Párizs között korábban szétszórt összes központi szolgáltatást .

Az egyesülés a Polgári Repülési Országos Iskolával

Végül a 1 st január 2011-es, A SEFA egyesül a Nemzeti Polgári Repülési Iskolával , hogy a személyzetét tekintve a legnagyobb európai repülési iskolát képezze . Valamennyi SEFA tevékenység az ENAC egyetlen betűszó alatt folytatódik.

Megjegyzések és hivatkozások

1. Történelem , konzultáció az ENAC honlapján 2011. november 10-én
2. A Nemzeti Polgári Repülési Iskola (ENAC) és a Repüléstechnikai Kihasználási Szolgálat (SEFA) egyesülése , 2011.01.18., Konzultációt folytatott a www.developpement-durable.gouv.fr weboldalon 2011. november 10-én
3. Enac / SEFA: A 2011. január 1- jei, 2010. március 19- i operatív egyesülés , elérhető a www.ladepeche.fr honlapon, 2012. január 21.
4. A Nemzeti Polgári Repülési Iskola alapszabályára vonatkozó, 2007. április 30-i 2007-651. Sz. Rendelet módosításáról szóló, 2010. december 15-i 2010-1552. Sz. Rendelet - egységes szerkezetbe foglalt változat 2011. január 1-jétől , megtekinthető a www weboldalon .legifrance. gouv.fr 2011. november 10-én
5. [PDF] 2003. évi éves jelentés SFACT , konzultáció a www.developpement-durable.gouv.fr oldalon 2011. november 10-én.
6. Patrick GANDIL - a polgári repülés főigazgatója - felelős a 611. számú programért: Repüléstechnikai képzés , konzultáció a www.performance-publique.budget.gouv.fr weboldalon 2011. november 10-én.

Mélyebbre menni

Bibliográfia

 : a cikk forrásaként használt dokumentum.

• Ariane Gilotte , Jean-Philippe Husson és Cyril Lazerge , 50 éves Énac a repülés szolgálatában , SEEPP kiadás,1999

Kapcsolódó cikkek

• Polgári Repülési Főigazgatóság
• Nemzeti Polgári Repülési Iskola

Külső linkek

• Hivatalos oldal