| skyguide | |
| Teremtés | 2001 |
|---|---|
| Jogi forma | NEKI |
| Szlogen | Veled végig |
| A központi iroda |
Meyrin Svájc |
| Irány | Alex Bristol |
| Igazgatók | Alex Bristol ( d ) |
| Részvényesek | Svájci Államszövetség (+ 99,91%) |
| Tevékenység | ATM, ATC, AIM, Léginavigációs szolgáltatások, Légiforgalmi irányítás |
| Hatékony | 1426 (2016) |
| Weboldal | www.skyguide.ch |
| Forgalom | 455,0 millió CHF (2016) |
| Nettó nyereség | 15,3 millió CHF (2016) |
A skyguide társaság (hivatalosan a svájci polgári és katonai léginavigációs szolgáltatásokkal foglalkozó részvénytársaság, angol nyelven : Swiss Air Navigation Services Ltd. ) felelős a svájci légteret felügyelő léginavigációs szolgáltatásokért .
A svájci konföderáció által meghatalmazott magánjogi svájci részvénytársaság , a skyguide biztosítja a biztonságot az egész svájci légtérben, valamint a szomszédos országok: Németország , Ausztria , Franciaország és Olaszország légterének egyes részeiben . Feladata a polgári és a katonai légi forgalom irányítása a svájci légtérben.
2001-ben az akkor Swisscontrol névre keresztelt vállalat ügyvédetté vált, és vezetését ezután Alain Rossier vezetésével helyezték el. A Skyguide felügyeletét az OFAC (Szövetségi Polgári Repülési Hivatal) végzi, a Környezetvédelmi, Közlekedési, Energiaügyi és Kommunikációs Minisztérium ( DETEC ) alatt. A skyguide igazgatótanácsában is képviselt Svájci Államszövetség a fő részvényes, az alaptőke 99,91 százalékával. Mintegy 1400 alkalmazottat foglalkoztatnak a skyguide-nál, amelynek kétharmada a repülésbiztonság területén, mintegy egyharmada a műszaki szolgálatban van; a többi személyzetet főként az adminisztrációban alkalmazzák. Mivel1 st október 2007, a skyguide-ot Daniel Weder kezeli.
A skyguide fontos partnerei: a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (ICAO), az Eurocontrol (Európai Szervezet a Légi Navigációért) és a Polgári Léginavigációs Szolgáltatások Szervezete (CANSO). Ezenkívül 2000 vége óta a skyguide-nak van egy leányvállalata Belgiumban , Skynav néven, amely hasznos az Európai Unióval fenntartott kapcsolataiban .
A Skyguide naponta mintegy 3200 IFR járatot figyel (műszeres repülési szabályok szerint üzemelő járatokat). 2006-ban a skyguide összesen 1 162 078 műszeres repülést irányított, amelyekből 729 990 áthaladt a légtéren - leszállás és felszállás nélkül. A bevétel 2006-ban 341,10 millió svájci frank volt , a nettó eredmény pedig 18,79 millió. 2007-ben a skyguide összesen 1.232.439 műszeres repülést irányított, amelyből 775.533 áthaladt a légtéren - leszállás és felszállás nélkül.
A legfontosabb helyszínek a két légiforgalmi irányító központ vagy a Területi Irányító Központ (ACC): az egyik a dübendorfi katonai repülőtéren és a Genf-Cointrin repülőtéren található, ahol a vállalat skyguide központja is található. A Zürich-Kloten irányítóközpontot 2009 elején a dübendorfi katonai repülőtér mellett épített új helyiségekbe költöztették. 2006-ban Genfben egy UAC-nak (Upper Area Control) kellett volna működnie. De ezt az aktiválást a Szövetségi Polgári Repülési Hivatalnak (OFAC) kellett felfüggesztenie a biztonsági szempontok tekintetében nem kielégítő dokumentáció miatt. Más skyguide helyek a repülőtéren Belp , a repülőteret Buochs a repülőtéren Grenchen (SO) a repülőtér Lugano-Agno és a repülőtér Szent Gallen -Altenrhein valamint számos katonai repülőtereken. A legtöbb, elsősorban katonai szkigút-helyszín: Alpnach , Dübendorf , Emmen , Meiringen és Payerne . Locarno és Sion repülőterei vegyes polgári-katonai. A Les Eplatures repülőtéren a léginavigációs szolgáltatásokat a repülőtér üzemeltetőjének bízzák meg. A Skyguide elsődleges és másodlagos radarokat is üzemeltet Genève-Cointrinnél és Zürich-Klotennél a megközelítés és az indulás irányításához.
A Skyguide felelős a svájci polgári repülés irányításáért. A légi megfigyelés a svájci légierő feladata, elsődleges radarjaikkal, amelyek képesek érzékelni a transzponderrel nem rendelkező repülő tárgyakat is .
A 1 st január 1931a Svájci Államszövetség a Radio Suisse SA-t (RSSA) bízta meg a léginavigációs szolgáltatásokkal Svájcban. Az RSSA alapja1922. február 23Az első világháború után a vezeték nélküli távirat fejlesztése érdekében a Marconi Radio SA néven megmutatták az ilyen típusú távközlés fontosságát . 1928. május 10-én a Marconi Radio SA felvette az RSSA nevet, hogy aláhúzza a vállalat svájci jellegét. A második világháború végéig az RSSA elsősorban a távirati kommunikáció igényeivel foglalkozott. Csak a1948. december 21hogy az RSSA-t a Konföderációval kötött megállapodás szerint bízták meg a légtér felügyeletével. E megállapodás alapján a Konföderáció és a repülőterek viselik a léginavigációs szolgáltatások költségeit. A1 st január 1988A tevékenysége a légi navigációs szolgáltatások RSSA fejlesztették és most helyet az állami tulajdonú cég swisscontrol központja Bern . 1996-ban swisscontrol alakult át részvénytársasággá, és központja át Meyrin közel Genf , ahol volt a saját épület Genf-Cointrin repülőtér 1998 óta. 2001 elején a polgári léginavigációs szolgálatokat, addig elkülönítve a katonai légiforgalmi irányító szolgálatoktól, egy társaságba csoportosították, amely az új, skyguide nevet vette fel (hivatalosan nagybetűk nélkül írták). A Skyguide tehát az első olyan léginavigációs szolgáltató Európában, amely az ország egész légterét kezeli. 2006. március 15-én az OFAC megtiltotta a léginavigációs szolgálatokért felelős társaságnak, hogy Genfben üzembe helyezze a felső légtér kezelésére szolgáló, teljesen svájci irányító központot: "Svájci felső légtér-irányító központ (UAC-CH)". Az UAC-CH projekt azonban lehetővé tette Genfben a kártyák nélküli operatív irányítási rendszer felállítását ("stripless"). 2006. április 3-án ismertették az OFAC részletes belső jelentését.
2009. december 17-e óta a Genf feletti (FL245 +) felső légteret réteges szektorokká alakították át. Ennek a változásnak a célja a központ kapacitásának növelése, lehetővé téve az elkövetkező évek forgalmi előrejelzésének növekedését.
Figyelembe véve az UAC-CH után levont tanulságokat és a FASTI program keretében elért haladást, a skyguide 2014 végéig tervezi az összes svájci ACC-ra kiterjeszteni a harmonizált csíkos környezetet.
A projekt első szakasza 2005 2012. február 9 Genfben és 2012. február 23 Zürichben a CLAM (Cleared Level Adherence Monitoring) funkció bevezetésével és a repülőgépek közötti minimális távolság előrejelzésére szolgáló eszközzel.
Ez a szöveg német ( skyguide ) fordítás