Taylorcraft L-2

Taylorcraft L-2
Egy L-2M , a képen 2003-ban .

Építész	Taylorcraft Aviation (en)
Szerep	Összekötő és megfigyelő sík
Állapot	• Visszavonult a katonai szolgálatból. • Néhány példány még mindig polgári lopás állapotában van
Üzembe helyezés	1941

A Taylorcraft L-2 Szöcske volt összekötő repülőgép és megfigyelés amerikai , tervezett és a vállalat által előállított Taylorcraft Aviation (in) az Amerikai Egyesült Államok Army Air Forces alatt a második világháború .

A repülőgépet már régóta kivonták a katonai egységek szolgálatából, de előrehaladott kora ellenére szívóssága és megbízhatósága lehetővé tette, hogy repülési állapotban maradjon akár 70 évvel azután is, hogy elhagyta a gyárakat. Körülbelül 150, civil életre átalakított példány repül ma is (2018) .

Történelmi

A 1941 , a United States Army Air Forces elrendelte a termelés négy sík a kijelölés YO-57 . A háború előtti, kétüléses tandem-oktató kereskedelmi modellből, a Taylorcraft Model D- ből származtatva , 1941 nyarán tesztelték őket Louisiana és Texas manőverei során, amelyek során támogató küldetésekben alkalmazták őket, például könnyű közlekedésben és futárszállításban. . Általános Innis P. Swift (in) , majd parancsnoka 1 -jén lovashadosztály , affubla gépe becenevén Grasshopper (a francia „ Grasshopper ”), miután látta őt végre sok lepattanó leszállás közben egy kicsit meredek. Ez az O-57 Grasshopper megnevezésű készülék gyártási megrendelésének közzétételéhez vezetett . Ban ben1942. március, a megnevezést végül L-2 Szöcskére változtatták .

A második világháború alatt a hadsereg légierője ugyanúgy kezdte használni az L-2- t, mint Franciaország az I. világháború alatt a megfigyelő léggömböt , a repülőgépet az ellenséges csapatok és az utánpótlás koncentrációinak kiszűrésére, majd tüzérségi tűz irányítására irányította őket. Más típusú küldetésekhez is használták, például szállításhoz és összekötéshez, valamint rövid hatótávolságú légi felderítéshez, olyan küldetésekhez, amelyek olyan repülőgép használatát igényelték, amely képes leszállni és kis távolságokra felszállni, rosszul vagy előkészület nélkül.

A háború után számos L-2- t polgári felhasználásra alakítottak át, és az Egyesült Államokban a magántulajdonosok és pilóták használták DCO-65 modell megnevezéssel . Ezek közül a repülőgépek közül a 2010-es évek elején még mindig repülési állapotban voltak . Az L-2 család repülőgépei mind megfelelnek a könnyű sportrepülőgépek amerikai közigazgatási osztályozása (LSA) által leírt szabványoknak , ezért azok vezethetik azokat, akik rendelkeznek Sport Pilot Certificate-vel , amely meglehetősen könnyű repülőgépek pilótaengedélyével rendelkezik. hogy repüljön a repülőgép. "A szabadidős repüléshez való hozzáférés megfizethetőbb és hozzáférhetőbb a repülés rajongói számára. Az L-2M változat azonban nem tartozik az LSA kategóriába, mert tömege 5 fonttal haladja meg az előírások által meghatározott 1320 font határt .

Verziók

YO-57 : A Taylorcraft D modell katonai változata. Négy példány készült az értékeléseket, motorral YO-170-3 A 65 lóerős (47,8 kW ). Ezután átnevezték O-57-re , majd L-2-re ;
O-57 : Termelési verzió, apróbb módosításokkal motor O-170-3 A 65 lóerős (47,8 kW ), és két helyet tandem. 20 példányban készült, 1942 - ben újratervezték az L-2- t ;
O-57A : O-57 módosított fülkével, katonai rádióval és a megfigyelő számára hátrafelé néző üléssel. 336 példányban készült, újratervezve az L-2A-t ;
L-2 : elnevezése O-57 a 1942 . További 50 példány készült;
L-2A : elnevezése O-57A a 1942 . További 140 példány készült;
L-2B : L-2A módosításokat fogadó tüzérségi megfigyeléshez és egy Continental A65-8 motor. 490 példányban készült;
L-2C : Tizenhárom Taylorcraft DC65- es modell tandem ülésekkel az amerikai hadsereg szolgálatában ;
L-2D : A Taylorcraft DL65 modell tandem ülésekkel az amerikai hadsereg szolgálatában ;
L-2E : Két Taylorcraft Modell DF65 tandem ülés és egy motoros Franklin 4AC-176-B2 a 65 LE (47,8 kW ) tartalmazza a szolgáltatás US Army ;
L-2F hét Taylorcraft Modell BL65 ülésekkel egymás mellett és egy motort O-145-B1 a 65 LE (47,8 kW ) tartalmazza a szolgáltatást az amerikai hadsereg . E példányok egyikét kezdetben UC-95-nek nevezték el ;
L-2G : Két Taylorcraft BF modell , egymás melletti ülésekkel és 50 PS (36,77 kW )Franklin 4AC-150-50 motorral,amely az amerikai hadsereg szolgálatába tartozik ;
L-2H : Új Taylorcraft BC12-65 modell , egymás melletti ülésekkel és 65 LE (47,8 kW )Continental A65-7 motorral,amely az amerikai hadsereg szolgálatába tartozik ;
L-2J : Öt Taylorcraft Model BL12-65 ülésekkel egymás mellett és egy motort O-145-B1 a 65 LE (47,8 kW ) tartalmazza a szolgáltatást az amerikai hadsereg .
L-2K : Négy Taylorcraft Model BL12-65 ülésekkel egymás mellett, és egy motor Franklin 4AC-176-B2 A 65 lóerős (47,8 kW ), mely a szolgáltatás az amerikai hadsereg ;
L-2L : A Taylorcraft Modell BF60 ülésekkel egymás mellett, és egy motor Franklin 4AC-171 a 60 LE (44,12 kW ) szerepel a szolgáltató a US Army ;
L-2M : L-2A szorosabb motorburkolattal, tandem ülésekkel és spoilerekkel . 900 példányban készült;
TG-6 :Az ST-100 modell háromüléses eredetű vitorlázórepülő változatakibővített felületi bordával, spoilerekkel ésegyszerűsített futóművel . 250 példányban készült;
LNT-1 : A TG-6 változata az amerikai haditengerészet számára ;
XLNT-2 :Az amerikai haditengerészet " Glomb "projektjéhez módosított LNT-1 , amelynek célja a lebegő bombák kifejlesztésemagas stratégiai értékű célpontok megtámadása céljából;
UC-95 : A Taylorcraft Modell BL65 ülésekkel egymás mellett és egy motort O-145-B1 a 65 LE (47,8 kW ) tartalmazza a szolgáltatást az amerikai hadsereg . Ezután átalakították az L-2F-et .

Felhasználók

Egyesült Államok :
- Egyesült Államok hadseregének légierője .
Haiti :
- Haiti fegyveres erők .
Hollandia :
- Holland Kelet-Indiai Királyi Hadsereg katonai légierője : Háború után.

Műszaki adatok (Taylorcraft L-2A)

A pilóták repülési üzemeltetési útmutatójának, az L-2, L-2A, L-2B és L-2M típusú repülőgépek repülési adatai, 1944. évi 01-135DA-1 sz. A Taylorcraft-történet, 1993.

Főbb jellemzői

Legénység: 2 tag: 1 pilóta + 1 megfigyelő
Hasznos teher : 193 kg
Hossza: 6,9 m
Szárnyfesztávolság : 10,8 m
Magasság: 2 m
Szárny területe: 16,8 m 2
Profil : NACA 23012
Üres súly: 397 kg
Tipikus tömeg: 590 kg
Hasznos teher: 193 kg
Maximális felszállási súly : 590 kg
Motor : 1 dugattyús motor 4 hengeres léghűtéses lapos Continental O-170-3 (in) - 65 LE (48 kW )

Teljesítmény

Soha ne lépje túl a sebességet : 225 km / h
Maximális sebesség : 148 km / h
Hajózási sebesség : 134 km / h
Ültetési sebesség : 69 km / h
Utazási távolság: 488 km a 2000 rpm
Mennyezet : 3658 m
Hegymászási sebesség : 120 m / perc
Wing terhelés : 23,63 kg / m 2
Teljesítmény-tömeg arány: 6,11 kg / lóerő

Avionika

* RCA AVR-20A rádió

Megjegyzések és hivatkozások

(en) USAAF 1944 .
(en) Peek 1993 .
(en) " Taylorcraft L-2 / O-57" Szöcske " " , Warbird Alley,2016(megtekintés : 2017. január 9. ) .
(in) " Taylorcraft L-2M" Grasshopper " " , az Egyesült Államok Légierőjének Nemzeti Múzeuma (hozzáférés: 2017. január 9. ) .
(in) Graff 2003 .
(in) Ordway és Wakeford 1960 , p. 180.
(en) Love 2001 , p. 20.
(en) Peek 1993 , p. 20.
(en) USAAF 1944 , p. 5.
(en) USAAF 1944 , p. 29.
(en) USAAF 1944 , p. 11.
(en) Peek 1993 , p. 151.
(en) USAAF 1944 , p. 26–28.
(en) USAAF 1944 , p. 18–20.

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

Bibliográfia

: a cikk forrásaként használt dokumentum.

(hu) US Army Air Forces , pilóták repülési Használati utasítás, Army Model L-2, L-2A, L-2B és L-2M repülőgépek No. 01-135DA-1 , Wright-Patterson AFB, Ohio, államok -Egyesült,1944.
(en) Chet Peek , The Taylorcraft Story , Norman, Oklahoma, USA, Sunshine House, Inc.,1 st december 1993, 1 st ed. , 220 p. ( ISBN 0-943691-08-7 , EAN 978-0943691084 ).
(en) Cory Graff , Lövés a pokolba: A megsemmisült második világháborús vadmadarak történetei és fotói , St. Paul, Minnesota, USA, MBI Publishing Company LLC,2003, 127. o. ( ISBN 0-7603-1609-0 , EAN 9780760316092 , online előadás ).
en) Frederick Ira Ordway és Ronald C. Wakeford , Nemzetközi Rakéta- és Űrhajózási Útmutató , New York, USA, McGraw-Hill,1960, 1 st ed. ( ASIN B000MAEGVC ).
(en) Terry M. Love , L-madarak: A második világháború amerikai harci összekötő repülőgépei , New Brighton, Minnesota, USA, Flying Books International,1 st április 2001, 96 p. ( ISBN 0-911139-31-1 , EAN 978-0911139310 ).
(en) A repülőgépek illusztrált enciklopédiája (Part Work 1982–1985) , Orbis Publishing,1985.
( fr ) Michael John Haddrick Taylor , Bill Gunston et al. ( előbb John WR Taylor), Jane légiközlekedési enciklopédiája , London, Studio Editions,1989, 948 p. ( ISBN 978-1-85170-324-1 , OCLC 28177024 ).
(en) Tony Holmes , Jane's Vintage Aircraft Recognition Guide , London, Harper Collins,2005, 493 p. ( ISBN 0-00-719292-4 ).
(en) Paul Eden és Soph Moeng , The World Encyclopedia of World Aircraft , London, Egyesült Királyság, Amber Books, Ltd.,2002, 1152 p. ( ISBN 0-7607-3432-1 és 978-0-76073-432-2 ).

Külső linkek

(en) www.als-cannonfield.com Alamo összekötő század (ez az egyesület felújított L-2-eket használ ).