Toyotizmus

A Toyota út a munkaszervezés egyik formája, amelynek Taiichi Ohno japán mérnököt tekintik feltalálónak. Által előadott Toyota a 1962 , nem volt azonnal alkalmazni.

A toyotizmus hivatalos alkalmazását a Toyotánál Toyota Production System-nek vagy SPT-nek hívják (fordítás japán angolul Toyota Production System : TPS).

Történelem

Vereség után a amerikaiak a második világháború , a japán kell újraéleszteni a gazdaságot .

A Toyota stratégiai elképzelést hirdet a japán gazdaság újraindításáért: a termelés szempontjából felzárkózzon az amerikaiakhoz , különben a kockázat eltűnhet. E gyártásirányítási rendszer eredeténél a Toyota alapítója, Sakichi Toyoda, fia, Kiichiro Toyoda és Taiichi Ōno mérnök volt . Az utóbbi főként munkája ihlette a William Edwards Deming , valamint írásai Henry Ford a fordizmus .

Taiichi Ōno egy egyszerű, de hatékony üzleti irányítási rendszert fejleszt ki, amely a következőkből áll:

csökkenteni a hulladékot;
fenntartani az optimális termék minősége az egész termelési lánc;
kerülje a túlkínálatot. Ha bizonyos típusú autók kevesebbet adnak el, csökkenteni kell a sorozat méretét, ami a készletek csökkenését vonja maga után . Az autók és alkatrészek szinte megrendelésre készülnek. Éppen időben történő gyártás (vagy „just-in-time” gyártás, vagy „ kanban módszer ”);
vegye figyelembe az üzemeltetők véleményét: részt vesznek a problémák diagnosztizálásában és megoldásában;
a rendszer folyamatos fejlesztése, egy belső dinamikában, amely integrálja az összes érintett szereplőt, az üzemeltetőtől a mérnökig.

Egy ilyen szervezeti rendszer lehetővé teszi a funkciók és felelősségek szétválasztását; ötvözi a termelés hatékonyságát a munkavállalók bizonyos pszichológiai elismerésével . Kérjük tőlük a cég véleményét, ezért jobban érzik magukat.

Gyakorlati alkalmazás: A Toyota gyártási rendszere (SPT)

Az SPT fontos eleme az úgynevezett „ sovány” gyártásnak (vagy „nincs hulladék”, a „nincs hulladék” köznyelvi csonka), a japán angol sovány gyártásnak , a littnek. "Sovány gyártás", "zsírmentes gyártás"). A pótalkatrészeket a megfelelő helyen, a megfelelő időben és megfelelő mennyiségben, hulladék nélkül szállítják. Csak az a termelés hagyja el a gyártósort, amely megfelel egy meghatározott igénynek. Ez a módszer ellentétes a korábbi gyártási rendszerrel, amely nagy alkatrészkészleteket biztosított, függetlenül a tényleges kereslettől.

A Toyota gyártási rendszere számos koncepciót egyesít, amelyek közül néhányat azóta más autógyártók vagy ipari vállalatok adaptáltak vagy átvettek:

Az éppen időben történő gyártás : gyártási rendszer, amelynek célja az áramlás és a darabszám szinkronizálása és pontos beállítása a beépítés ütemével;
A kaizen : az az elv, amely felhatalmazza a csapatokat a szabványos gyártási idő meghatározására és a termék gyártásának különféle műveleteinek felosztására a hatékonyabb és gyorsabb munkavégzés érdekében. A kaizen tökéletesen leírja a rendszer folyamatos fejlesztésének elvét;
A gépek felhatalmazása : egyszerű, olcsó berendezésdugó gépek, amelyek lehetővé teszik több gép felügyeletét ugyanazon kezelő által;
A kanban : címke rendszer (papírlapok), amely jelzi az előállítandó vagy leszállítandó alkatrészek számát, elkerülve ezzel a felesleges gyártást;
A minőségi kör : operátorokból és vezetőkből álló munkacsoport , amely a Kaizen tevékenysége köré alakult , és amely a minőség, a karbantartás, a biztonság, az önköltség stb. Kérdéseire terjed ki;
vagy akár nulla hiba , csapatszellem stb.

Hatás és fejlemények

A Toyotizmus lenne az ideális üzleti szervezet modell a termelékenység szempontjából. De Japánban való megalakulása több évtizedet vett igénybe, és valószínűleg csak azért volt lehetséges, mert a japán társadalmi modell elfogadhatta . Olyan társaság, amelyhez tartoznak, csak rendes munkavállalókat képvisel, és különösen a vállalat érdekeit védi. ” ).

Néhány multinacionális vállalat azonban úgy döntött, hogy alkalmaz néhány Toyotist-fogalmat, mint például az éppen az időben, a gépi képességek erősítése, a kaizen , a kanban vagy a minőségi kör .

Ez az új szervezeti forma, amely az emberi erőforrások készségein és képesítésén alapul, a Taylorizmus és a Fordizmus végét jelenti a legtisztább formájában.

Vélemények

Számos tanulmányt vagy könyvet szenteltek ennek a gyártási módnak, de a Toyota vállalati kultúrájának hiányában (angolul a Toyota Way ) és példamutató jellegében (lásd Japán gazdasági csoda ) megismétlődik a vélemény reprodukálhatósága .

A japán újságíró, Satoshi Kamata nagyon kritikus elemzést készített erről a rendszerről egy könyv-felmérésben, amelyet 2008-ban franciául adtak ki Toyota címmel . A kétségbeesés gyára . 1972-ben öt hónapig megosztotta a vonal dolgozóinak mindennapi életét a Toyota nagoyai gyárában . Leírja az átmenő teljesítmény, a stop-gap sokoldalúság, a verseny és a kollégák vállalkozottság nevében történő fokozatlan növekedését .

Terminológia

Pontosan időben ( éppen időben , minimalizálja a készleteket és a folyamatban lévő munkát)
Jidoka ( jidoka , neologizmus japán angol készítettek összehúzódása autonóm automatizálás , autonóm automatizálás)
Heijunka (termelés simítása)
Kaizen (folyamatos fejlesztés)
Poka-járom ( kulcsos , hibamegelőzés - japán yokeru , kerülje és poka , véletlen hibák)
Kanban (fájl, kártya)
Andon (világítótábla; eredetileg kötél a probléma figyelmeztetésére)
Muda (hulladék)
Genchi Genbutsu (saját szemével lát)
Genba (legyen jelen a terepen)

Megjegyzések és hivatkozások

Henry Houben és Marc Ingham: " Melyik rendszerrel cserélje le a Fordizmust? », Kezelés és megértés - Annales des Mines ,1995. december
„ Toyota. A kétségbeesés gyára ” , a sante-et-travail.fr webhelyen (konzultáció 2008. december 27-én )

Lásd is

Bibliográfia

Paul Jobin, „A fordizmustól a toyotizmusig: a kérdéses japán állam”, a Számviteli gondolkodás , Presses Universitaires de France, Párizs, 1998, p. 217-228.
Taiichi Ōno és Setsuo Mito, a toyotizmus jelene és jövője. A vállalat termelékenysége , Masson, 1993, ( ISBN 9782225840005 ) .
Koïchi Shimizu, Le toyotisme , La Découverte, Párizs, 1999, 118 o., ( ISBN 9782707129215 )
Satoshi Kamata, Toyota, a kétségbeesés gyára , Demopolis, Párizs, 2008.
Ohno, Taiichi (1995), Toyota Production System: Beyond Large-Scale Production , Productivity Press Inc., ( ISBN 0-915299-14-3 ) .
Yasuhiro Monden (1998), Toyota Production System, Integrated Approach to Just-In-Time , harmadik kiadás, Norcross, GA: Engineering & Management Press, ( ISBN 0-412-83930-X ) .
Jeffrey Liker (2003), The Toyota Way: 14 Management Principles from the World's Greatest Manufacturer , Első kiadás, McGraw-Hill ( ISBN 0-07-139231-9 ) .
S. Heim, a toyotizmus Toyota áldozata: miért kell még sokat tanulnia a társadalomtudományoknak ettől a társaságtól? , (2017. február)