TER Dakar-AIBD | |
Vonal Dakar hogy AIBD keresztül Diamniadio |
|
A TER vonat Dakar állomáson, 2019. január 15. | |
Ország | Szenegál |
---|---|
Szolgált városok | Dakar , Diamniadio |
Technikai sajátosságok | |
Hossz | 55 km |
Maximális kereskedelmi sebesség |
160 km / h |
Villamosítás | 25 kV - 50 Hz |
Az utak száma | Dupla pálya |
Forgalom | |
Tulajdonos | Szenegáli állam |
Üzemeltető (k) | SETER |
A Dakar-AIBD regionális gyorsvonat (vagy TER Dakar-AIBD ) egy szabványos nyomtávú elektromos vasútvonal, amely épül Dakar városközpontját a Blaise-Diagne Nemzetközi Repülőtérrel (AIBD), valamint a hátországban található új városokkal . Egy alakuló vonat futott2019. január 14de az utasok üzembe helyezése még nem történt meg. 2021 végére jelentette be a kormány.
Ennek a vonalnak a fő célja az ország tevékenységének jelentős részét képviselő főváros és Szenegál többi részének jobb összekapcsolása (ebben az erőfeszítésben kiegészíti az A1-es autópályát), és a nemzetközi vasúti hálózatok felé orientálódik. Először rövid távon terveznek szolgáltatásokat Mbour és Thiès felé, középtávon pedig a Center és North többi nagyvárosába.
A munka 2016 végén kezdődött a jelzésért és az elektrifikációért felelős Engie és Thales francia csoportokkal, valamint egy konzorciummal, amely az Eiffage és az építkezésért felelős török vállalatokkal (Yapi Merkezi) társult . Az állomások munkáját olyan vállalatok végzik, mint az Eiffage Senegal , a GETRAN vagy a SERTEM.
Vonatok között Coradia Régiolis által biztosított a gyár Alstom a Reichshoffen a franciaországi és segítséget nyújt a Megbízó cég által biztosított Systra leányvállalata, az SNCF és a RATP .
Az útvonalat Macky Sall szenegáli elnöknek és a kormány tagjainak ismertették2019. január 14. A vonat ezután terjesztették az állomás Diamniadio az állomás Dakar . Az első út ellenére a munka nem fejeződött be, és a TER 2021-ben még mindig nem üzemel, különösen a Diamniadio állomás építésének késedelmei miatt, amelyek a GETRAN vállalat hibáinak tudhatók be, valamint a fizetési késedelmek miatt. Szenegáli állam francia partnereinek.
Szenegál elnöke 2021. május 5-én jelenti be, hogy a TER-t az év vége előtt üzembe helyezik.
Az első szakasz, Dakartól Diamniadioig , 36 km, a második szakasz pedig, amely összeköti az utóbbit a nemzetközi repülőtérrel, 19 km-t fog megmérni 14 közbenső állomással, beleértve a gyarmati korból származó Rufisque szakaszát , amelyet felújítanak, de Diamniadio (nagyon fontos városfejlesztésű város). Lehetővé kell tennie, hogy Dakar és a repülőtér között 50 perc alatt megtegye az utat 160 km / h végsebességgel, 500 férőhelyes legyen, és 14 állomást fog kiszolgálni.
A kettős vágánytól a szokásos nyomtávolságig tartó vonal 25 kV 50 hertzes villamosításra kerül, és a csatorna UIC nyomtávon lesz . Ez egyúttal az ország első villamosított vonala és az első szabványos nyomtávú vonal (amelyet világszerte a vasútvonalak 60% -ában használnak), miközben az egész jelenlegi hálózat metrikus nyomtávot használ .
Amellett, hogy a két utas számokat, a vonal közé az áruszállítás egy egységes mutatót nyomtávú vágány (a szárazföldi tartalék lehetővé duplájára, ha szükséges), átjárható a meglévő szenegáli vasúti Dakar (városközpont és a kikötő) Niger .
Ami a járművek tizenöt Alstom Coradia Polyvalent írja dual - mód szerelvények négy doboz, amelyből a Régiolis származnak, fut a regionális expressz szállítási hálózatok több francia régiók rendeztük december 2016.
A szenegáli TER áramellátási rendszere a felsővezetéken alapul . A felsővezetékek lefektetése és telepítése a dakari régióban sok visszhangot váltott ki, a lakosság úgy vélte, hogy a sínek villamosítottak, ez nem így van. A szenegáli TER nem használja a harmadik vasúti vagy vontató vasúti rendszert, ez a rendszer főleg a földalatti metrókban van jelen.
Az 1914-ben épült és több éve felhagyott dakari állomást Dakarban végállomásként használják.
Az emblematikus Diamniadio állomás , vagyis a regionális gyorsvonat (TER) projekt első szakaszának végállomása építészeti szempontból, némi hasonlóságot mutat az Abdou Diouf Nemzetközi Konferencia Központtal (Cicad).