USS Michigan (BB-27)

USS Michigan
Az USS Michigan (BB-27) cikk szemléltető képe
USS Michigan (BB-4) 1912-ben.
típus Csatahajó Dreadnought
Osztály Dél-Karolina osztály
Történelem
Szolgált  Egyesült Államok haditengerészete
Szponzor Egyesült Államok Kongresszusa
Hajógyár New York Shipbuilding Corporation , Camden (New Jersey)
Rendelt 1905. március 3
Keel lefektetett 1906. december 17
Dob 1908. május 26
jutalék 1910. január 4
Állapot 1922. február 11 (kivonták a szolgálatból)
1923. november 10 (törölte a listákat)
Legénység
Legénység 869 tiszt és legénység
Technikai sajátosságok
Hossz 138,0  m ( L HT )
137  m ( Lf )
Fő 24,5  m
Piszkozat 7,5  m
Váltás 16,257  t
Teljes terhelés mellett 17 900  t
Meghajtás
Erő 16.500  LE (12.304  kw )
Sebesség 18,5 csomó (34,3 km / h)
Katonai jellemzők
Árnyékolás
Fegyverzet
Hatáskör 6950 tengeri mérföld (12.871 km) a 10 csomós (18,5 km / h)
Karrier
Zászló Egyesült Államok
Indikatív BB-27

A USS Michigan (BB-27) volt csatahajó amerikai South Carolina osztály . A második hajó, amelyet Michigan állam tiszteletére neveztek el , egyben a dél-karolinai osztály második hajója , az első Dreadnought csatahajó az amerikai haditengerészetben . Köle be van fektetve1906. december. A hajót vízre bocsátják1908. májusTámogatja: M me FW Brooks, az Egyesült Államok haditengerészetének titkárnője, Truman Newberry  lánya (in)  ; és a flottában üzembe helyezik1910. január 4. A Michigan , mint a nővére hajó a Dél-Karolina fegyveres egy fő akkumulátor nyolc ágyú 305  mm rendezett egymásra tornyokkal  ; ők az első csatahajók, akik bemutatják ezt az elrendezést.

A Michigan pályafutását az atlanti flotta . Gyakran cirkál mentén a keleti part az Egyesült Államokban és az Karib-tenger és1914. április, részt vett Veracruz amerikai megszállásában a mexikói polgárháború idején . Miután az Egyesült Államok belépett az I. világháború a1917. április, Michigant konvoj kísérőként és kiképző hajóként alkalmazták az akkor bővülő haditengerészetnél. Ban ben1918. januárŐ megfigyelés mast  (in) összeomlik miatt a viharos tengeren, megölve hat embert. 1919-ben katonákat szállított vissza Európából. A hajó 1920-ban és 1921-ben tett hajóutakat, de karrierjét az aláírt washingtoni haditengerészeti szerződés megszakította1922 február. Michigant lefegyverzik1923. februárés a következő évet lebontották .

Tervezés

Az Egyesült Államok Kongresszusa engedélyezi az építési két új csatahajó, a USS South Carolina , valamint a USS Michigan , a 1905. március 3. A Michigan teljes hossza 138  m . A sugár 24,5  m és tervezet 7,5  m . Teljes felszereléssel 16 257 t és 17 900  t kiszorítja  teljes felszerelésével. A hajó meghajtásáról tizenkét szén kazánok Babcock & Wilcox , aki vezet két gőzgépek a hármas bővítés a 16500 LE (12304  kw ) létrehozunk egy maximális sebessége 18,5 csomó (34,3 km / h) . A hajó egy sor 6,950 tengeri mérföld (12.871 km) a 10 csomós (18,5 km / h) . 869 tisztből és tengerészből álló legénység áll rendelkezésre.  

A hajó fegyveres egy fő akkumulátor nyolc 12 inch / 45 kaliberű Mark 5 fegyvereket elrendezett középvonala a hajó négy tornyokkal két fegyvereket, és helyezzük a két egymásra helyezett tornyokkal elöl és kettő hátul.. A másodlagos elem huszonkét 3 hüvelykes / 50 kaliberű ágyúból áll , amelyek a hajótest mentén kazettákban vannak felszerelve . Mivel a szabvány fővárosok hajók az időszak, akkor is fel van szerelve egy pár torpedóvetőkkel a 21 hüvelyk (533,4 mm) az elsüllyedt oldalán a hajó. A vastagság a páncélozott biztonsági öv eléri a 304  mm-es a magazinok, 254  mm-es közel gépek és 203  mm mindenhol máshol. A fedélzeti páncél vastagsága 38 és 64  mm között van . A tornyok elejének maximális páncélzata 304  mm , míg a barbettáké 254  mm . A kazmatákat 254 mm-es páncél is védi   ; a vár 304  mm-rel .

A Michigan , az amerikai haditengerészet első dreadnoughtja , mint testvérhajója , különösen a sebesség szempontjából kevésbé hatékony, mint az első HMS  Dreadnought brit modell . Valójában a kongresszus e hajók elmozdulását 16 000  tonnára korlátozta , arra kényszerítve a tervezőket, hogy kompromisszumot találjanak a fő fegyverzet, a páncél és a sebesség között. Ez az utolsó paraméter fizeti meg a kompromisszum árát; végzetes hátrány, amely súlyosan korlátozza hasznukat konfliktusok esetén.

Katonai karrier

A szolgálat első évei

A michigani keel rá van rakva1906. december 17a New York Shipbuilding Corporation . A teljes hajótestet elindították1908. május 26és névadója a 26 th állapotban M me FW Brooks, lánya a haditengerészeti miniszter az Egyesült Államok Truman Newberry  (in) . A munka befejezése után a hajó az amerikai haditengerészetnél állt szolgálatba1910. január 4. Szolgálatba lépését követően az atlanti flottához került . Megkezdi első útját, amely addig tartJúnius 7és a Karib-tenger felé vezet . A Michigan részt, majd a képzés manőverek kezdődőJúlius 29off New England . Otthagyta Boston onNovember 2egy edzőkörutazásra, és megáll az Egyesült Királyságban Portlandben és a francia Cherbourgban . Ezt az utolsó kikötőt érte elDecember 8és ott maradt 30-ig, amikor elindult a Karib-tengerre. A hajó a kubai Guantánamóba érkezik1911. január 10, majd továbbment Norfolkba , ahová négy nappal később megérkezett. Ebben az időszakban a leendő tengeri repülési úttörő John Henry Towers a hajó fedélzetén tüzérségi kilátóként szolgált. A láthatáron messzebb lőhető lövegek nagy hatótávolsága meggyőzte Towers-t arról, hogy szükség van repülőgépekre.

Ezután a hajó főként a keleti partok mentén cirkált a következő két évben. A1912. november 15, hosszabb körutazásra indul a Mexikói-öbölben , megállókkal a floridai Pensacolában , New Orleansban , Louisiana államban és a texasi Galvestonban . Ezután tovább megy dél felé a mexikói Veracruzig , ahova továbbjutDecember 12. A Michigan ott maradt két napig, mielőtt megkezdte volna vissza útra, hogy vége van, Hampton Roads onDecember 20. 1913 első felében folytatta a járőrözést a keleti part közelében. A mexikói polgárháború miatt, amely veszélyeztette az amerikai érdekeket az országban, Michigant mexikói vizekre küldték. A massachusettsi Quincyt folytatta1913. július 6és elérte Tampico onJúlius 15-én. A mexikói part mentén halad át1914. január 13, amikor New Yorkba indul, ahol hét nappal később megérkezik. Ezután Norfolkba helyezték át.

A 1914. február 14, elhagyja a kikötőt, rövid útra a Guacanayabo-öböl felé ; visszatért a Hampton Roads-raMárcius 19. A Michigan kezdett egy harmadik körutazás a MexikóbanÁprilis 16Veracruz amerikai megszállásának támogatása érdekében . -Án érkezik meg rendeltetési helyéreÁprilis 22és a megszálló erők részeként kiszáll egy tengerészgyalogos zászlóaljból . A hajó ezután járőrözik a parton, mielőtt visszatérne az Egyesült ÁllamokbaJúnius 20. Hat nappal később érte el a Delaware-fokot . A következő három évben Michigan megtapasztalta a békeidő rutinját, amikor az Egyesült Államok keleti partjainál cirkált. Ban ben1914. december, a hajó legénysége a tűzirányító tisztekkel kísérletezett a célhíd kialakításával . Ez jelentősen javította az 1915 elején a tüzérségi teszteken elért teljesítményt. 1916-ban a hajó elején lévő 12 hüvelykes lövegek egyike felrobbant a lövöldözős kiképzés során.

Első világháború

A 1917. április 6Az Egyesült Államok hadat üzent Németországnak, főleg az általa  (ben) folytatott tengeralattjáró-hadviselés miatt . Viszonylag lassú sebessége miatt Michigan aznap a második csatahajóhoz került . Feladata a haditengerészet újoncainak kiképzése és a konvojok kísérete. Képzési missziójának részeként részt vesz flotta manőverekben és tüzérségi gyakorlatokon. A1918. január 15A Michigan keresztek ki Cape Hatteras irányuló gyakorlati képzésre a Battle Fleet és Force One , amikor egy erős széllökés és durva tengeri mert az összeomlás a kilátó  (in) . A durva tengerekben a hajó erősen gurult a kikötőbe, majd élesen hátradőlt a jobb oldali kormány felé. Ez a gyors irányváltozás azután az árboc szakadásához vezet a legszűkebb pontján, amelyet egy 1916-os robbanás már megrongált. A balesetben hat ember meghalt és tizenhárman megsebesültek. Michigan ezután csatlakozott Norfolkhoz, és áthelyezte a sebesülteket az USS  Solace kórházi hajóra . Ezután a Philadelphia Navy Yardhoz ment, ahová megérkezettJanuár 22 javításokat végezni.

A hónap elején1918. április, Michigan újra szolgálatban van. A következő hónapokban elsősorban tüzérek kiképzésére használták a Chesapeake-öbölben . Miközben tovább kísérte a konvojt az Egyesült ÁllamokbólSzeptember 30, a hajó elveszíti kikötőcsavarját. Ezután kénytelen volt tovább hagyni a köteléketOktóber 8és visszatérjen a kikötőbe javításra. A háború hátralévő részében üzemen kívül maradt. Ban ben1918 november, Németország aláírja a fegyverszünetet, amely véget vet az európai harcoknak. A Michigan van rendelve a Cruiser és Közlekedési Force végén1918 decemberhogy az amerikai katonákat Európából visszaszállítsák. Két oda-vissza utat tesz erre a célra, az elsőtJanuár 18 nál nél Március 3-án, a második pedig Március 18 nál nél Április 16. E két út között 1062 embert hozott vissza.

Két háború között

Ban ben 1919. május, Michigan- t Philadelphiába küldik felülvizsgálatra, amely júniusig tart. Ezután folytatja a békeidőben végrehajtott rutinmisszióit. AAugusztus 6, üzembe helyezése csökken; a Philadelphia Navy Yard- nál parkol . A1920. május 19, Annapolis felé vette az utat, hogy visszaszerezzen egy középhadparancsnokot egy fontos edzőutazásra . Annapolisból való távozása után a hajó dél felé hajózik, elhalad a Panama-csatorna mellett és a Hawaii-i Honolulu felé tart , ahová érkezik.Július 3. Michigan nyáron az Egyesült Államok nyugati partján több haditengerészeti támaszpontot látogat meg, mielőtt visszatérne AnnapolisbaSzeptember 2. Három nappal később visszatért Philadelphiába, ahol ideiglenesen kivonták szolgálatából.

A Michigát 1921-ben újraaktiválták, és a kikötőt továbbhagytákÁprilis 4egy újabb karibi hajóútra. Visszatért PhiladelphiábaÁprilis 23 ; nem sokkal ezután a hajó botrányba keveredett. A hajó kapitánya, Clark Daniel Stearns megalapítja aMájus 3tengerészbizottságok sora a tisztek és a legénység közötti feszültség enyhítésére. De az atlanti flotta parancsnokai és a michigani század úgy látják, hogy ezek a bizottságok fenyegetést jelentenek a fegyelem és a marxista hatások bizonyítékai iránt . Megkeresik Edwin Denbyt , a haditengerészet titkárát, aki felmenti Stearns-t a parancsnokságától. AMájus 28, felvesz egy másik középhajós csoportot egy újabb edzőutazásra. Ez az út Európába viszi a hajót, számos kikötőben, köztük a norvég Christiana , a portugál Lisszabon és Gibraltár között . Guantanamón keresztül visszatér a Hampton Roads-raAugusztus 22.

A Nagy Háború befejezését követő években az Egyesült Államok, Nagy-Britannia és Japán hatalmas hajóépítési programokba kezdett. Ez a három ország azonban úgy véli, hogy egy új haditengerészeti fegyverkezési verseny nem lenne tanácsos, és összehívja a washingtoni haditengerészeti konferenciát a fegyverek korlátozásának megvitatására. Ez vezetett oda, hogy az aláíró a Washingtoni Haditengerészeti Szerződés a1922 február. A szerződés II. Cikke értelmében Michigant és annak South Carolina testvérhajóját selejtezni kellett. A Michigan -készletek vitorla utoljáraAugusztus 31, Philadelphia szétszereléséhez tart . Úgy érkeztünk 1 -jén szeptemberben. A szolgáltatás visszavonásra kerül1922. február 11Törölni kell a haditengerészeti hajó Regisztráljon on1923. november 10 és a következő évben selejtre küldték.

Megjegyzések és hivatkozások

Megjegyzések

  1. / 45 a hordó hosszára vonatkozik kaliberben (hossza kaliberben). Az A / 45 hordó hossza megegyezik a hordó átmérőjének 45-szeresével, vagyis 13,7 méterrel.
  2. Az első út során tesztelik a hajót valós állapotban, és értékelik annak teljesítményét (lásd az ilyen tengeri hajókázáshoz használt angol tengeri kifejezést Shakedown cruise  (en) .
  3. A manőverekben részt vevő USS  Texas és az USS  North Dakota szintén vihart vesztett a vízből.

Hivatkozások

  1. Mill 2003 , p.  51.
  2. Gardiner és Gray 1985 , p.  112.
  3. Friedman 2010 .
  4. Friedman 1985 , p.  55.
  5. Mill 2003 , p.  53.
  6. Friedman 1985 , p.  57.
  7. Michigan , DANFS .
  8. Murray és Millett 1998 , p.  387.
  9. Friedman 2008 , p.  179.
  10. Jones 1998 , p.  114.
  11. Mill 2003 , p.  82.
  12. Jones 1998 , p.  113–114.
  13. Noppen 2014 , p.  30.
  14. Guttridge 1992 , p.  179.
  15. Potter 1981 , p.  232-233.
  16. Washingtoni haditengerészeti szerződés , I. fejezet: II. Cikk.

Bibliográfia

A cikk írásához használt dokumentum : a cikk forrásaként használt dokumentum.

Cikkek

Művek

Digitális források

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek