Unterseeboot 1064

Unterseeboot 1064
Az Unterseeboot 1064 cikk szemléltető képe
U-boot típusú VIIC
Más nevek U-1064
N-24
S-83
típus VIIC / 41 típusú tengeralattjáró
Történelem
Szolgált   Szovjet haditengerészet Kriegsmarine
 
Szponzor Kriegsmarine
Építész Arsenal Germania
Hajógyár Kiel
Hull száma: 701
Rendelt 1941. október 14
Keel lefektetett 1943. szeptember 23
Dob 1944. június 22
Üzembe helyezés 1944. július 29
jutalék 1944. július 29alatt Hermann Schneidewind
Állapot Átadás 1945. május 9
Legénység
parancsnok Hermann Schneidewind
Legénység 4 tiszt - 40–56 tengerész
Technikai sajátosságok
Hossz 67,20 m
( túlnyomásos hajótest  : 50,50 m)
Fő 6,20 m
(túlnyomásos hajótest: 4,70 m)
Piszkozat 4,74 m
Levegőhuzat 4,86 m
Váltás 759  t (felszíni)
860  t (búvárkodás)
Meghajtás 2 légcsavar
2 dízelmotor
2 elektromos motor
Erő 2.800 - 3200  LE (dízelmotor)
750 LE (villanymotor)
Sebesség 17,7 csomó ( 32,8  km / h ) a felszínen7,6 csomó ( 14,1  km / h ) merülés közben
Mélység 230 m (maximum)
250-295 m (zúzás)
Katonai jellemzők
Fegyverzet 5 x 53,3 cm torpedócső
14 torpedó
1 SK C / 35 8,8 cm fedélzeti
ágyú 1 20 mm Flak C30 légvédelmi ágyú
1 37 mm Flak M / 42 ágyú
26 TMA vagy 39 TMB aknák
Hatáskör 15 700 km (9 755 mérföld ) 10 csomónál ( 19  km / h ) a felszínen
150 km (93 mérföld) 4 csomónál ( 7,4  km / h ) merülés közben
Karrier
Zászló Harmadik Birodalom
Hazakikötő Bergen
Indikatív M - 41,096

A Unterseeboot 1064 vagy U-1064 egy német típusú VIIC / 41 tengeralattjáró ( U-Boot ) által használt Kriegsmarine alatt a második világháború .

A tengeralattjárót beparancsolták 1941. október 14A Hamburg ( Blohm + Voss ), a gerincét fektették be 1943. szeptember 23Azt indított a 1944. június 22és megbízta a 1944. július 29, a Korvettenkapitän Karl-Hermann Schneidewind parancsnoksága alatt  .

Ő kapitulált a  Trondheim itt1945. május.

Át a Royal Navy , majd a szovjet haditengerészet a1945. december, átnevezték N 24-re, és 1957-ig folytatták szolgálatukat.

Tervezés

Unterseeboot Type VII , a U-1064 volt elmozdulás 759 tonna a felületen, és 860 tonna alatti. Volt egy teljes hossza a 67,20  m , a sugár 6,20  m , magassága 9,60  m és a tervezet 4,74  m . A tengeralattjáró hajtott két 1,23  m hajócsavar , két Germaniawerft F46 inline 6 hengeres dízel motorok a 1400 LE 470 rpm , termelő összesen 2,060 a 2,350  kW a felszínen, és a két villamos motorok AEG GU 460 / 8-27 750 LE 295 fordulat / perc sebességgel , összesen 550  kW teljesítménnyel , merülés. A tengeralattjáró felszíni sebessége merülés közben 17,7 csomó ( 32,8 km / h ) és 7,6 csomó ( 14,1 km / h ) volt. Bemerülve 80 tengeri mérföld (150 km ) hatótávolságú  volt 4 csomónál ( 7,4 km / h ; 4,6 mérföld per óra), és elérhette a 230 m mélységet  . A felszínen hatótávolsága 8500 tengeri mérföld (15 700  km ) volt 10 csomónál ( 19 km / h ).       

Az U-1064- et öt 53,3 cm -  es torpedócsővel látták el (négyet elöl és hátul szereltek fel), és tizennégy torpedót indítottak el . Fel volt szerelve egy 8,8 cm-es SK C / 35 löveggel (220 töltény), egy 20  mm-es Flak C30 légvédelmi fegyverrel légvédelmi felszereléssel és egy 37 mm-es Flak M / 42 típusú löveggel, amely elméleti sebességgel 15 350 méteren lő. 50 löket / perc. 26 TMA aknát vagy 39 TMB aknát szállíthat . Legénysége 4 tisztből és 40-56 tengeralattjáróból állt .

Történelmi

Kapta alapképzést az 5. Unterseebootsflottille ig 1945. január 31, majd harci kiképzését integrálta a 11. Untererseebootsflottille-be .

Az első járőr előzte több rövid utakat Kiel a Kalundborg , Horten  majd Bergen . Valójában tovább indul 1945. február 7Bergenből a La Manche-csatorna felé . A 1945. február 21, Az U-1064  megtámadja az UR 155 konvojt , Larne-tól északkeletre . Ez a konvoj hat kíséret nélküli kereskedelmi hajóból áll. Az U-1064 szerint három hajó elsüllyedt, de csak egy izlandi süllyedt el. Tól 1945. február 22, járőrözi az Ír-tengert és onnan 1945. március 9két hétig meteorológiai állomás funkcióként szolgál. Február és. Hónap folyamán1945. március, a legénység egy része szénmonoxid-mérgezést szenvedett a Schnorchel meghibásodása miatt . Miután 62 nap a tengeren, U-1064 elérte  Trondheim on 1945. április 9. Már nem járőrözik.

Az U-1064 a szövetséges erőkhöz kerül 1945. május 9Trondheimben, Norvégiában . A brit zászlót, ő került át a Loch Ryan onMájus 29, ahol elérhetővé válik a Deadlight művelet számára .

Ban ben 1945. december, a Háromoldalú Tengerészeti Bizottság  (en) háborús díjként átadja az U-1064- et a szovjet haditengerészetnek . Ezért megúszja a Deadlight műveletet.  

A 1945. december 6Ő megérkezik Libau a Lett . N-24- re keresztelték és a balti flottában szolgált .

A 1949. június 9, ez lesz az S-83 .

A 1955. december 29, tartalékba helyezték és torpedók (PZS-33) tüzelőállomásaként szolgált a 1956. január 18.

Tól 1 st június 1957-es, pontonként szolgál, és leselejtezik 1974. március 12.

Feladatok

Parancsolat

Járőr (ek)

parancsnok Indulás Érkezés Napok Siker
KrvKpt. Karl-Hermann Schneidewind 1945. január 16 Kiel 1945. január 17 Kalundborg 2 nap
KrvKpt. Karl-Hermann Schneidewind 1945. január 22 Kalundborg 1945. január 23 Horten 2 nap
KrvKpt. Karl-Hermann Schneidewind 1945. január 29 Horten 1945. február 2 Bergen 5 nap
1 KrvKpt. Karl-Hermann Schneidewind 1945. február 7 Bergen 1945. április 9 Trondheim 62 nap 1,564
Teljes 71 nap 1.564  t

Megjegyzés: KrvKpt. = Korvettenkapitän

Süllyedt hajók

Az U-1064 1 kereskedelmi hajót, 1564 hordót elsüllyesztett egy általa végzett járőr (71 nap a tengeren) során.

Keltezett Vezetéknév Állampolgárság Űrtartalom Konvoj Készült Elhelyezkedés
1945. február 21 Dettifoss Izland 1,564 UR-155 Elsüllyedt ÉSZ 55 ° 03 ′, KH 5 ° 29 ′

Megjegyzések és hivatkozások

  1. Az U-1064 az u-boote.fr oldalon .

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek