A tölthető hibrid jármű (PHEV) egy elektromos hibrid jármű , amelynek vontató akkumulátor úgy tervezték, hogy kell fizetni a kapcsolatot egy külső energiaforrás.
Az ilyen járműveknek két kategóriája létezik: PHEV („ Plug-in Hybrid Electric Vehicle ” néven áll), amikor a két motor együtt jár a jármű vezetése érdekében, vagy EREV („ Extended Range Electric Vehicles ” néven állva ), ha az elektromos motor egyedül van csatlakoztatva a kerekek, a hőerőgép áramellátását egy villamosenergia-termelő csak akkor, ha az akkumulátorban kell tölteni.
A plug-in hibrid jármű megegyezik a nagyobb kapacitású vontató akkumulátorral rendelkező egyszerű hibrid jármű jellemzőivel, és lehetősége van az akkumulátor külső feltöltésére (PHEV, " Plug-in Hybrid Electric Vehicle "), az akkumulátort ezután feltöltve a hagyományos elektromos hálózat különböző típusú töltőállomásokon keresztül (otthon, munkahelyen, nyilvános parkolókban, úton, töltőállomásokon stb. ) vagy fedélzeten (EREV, angolul " Extended Range Electric Vehicles ") , csökkentett benzinmotorral, amely csak akkor működik, amikor az akkumulátort újratölteni kell, és a többi idő alatt álló helyzetben van. A Chevrolet Volt az első ilyen típusú jármű, amelyet nagy sorozatban gyártottak (azóta)2010. decemberaz Egyesült Államokban ).
A bedugható hibrid járművek közül a könnyű járművek vagy a gépjárművek a leggyakoribbak (lásd a # Értékesítési statisztikák részt ), de ezt a motortípust buszokba, teherautókba stb.
Toyota Prius plug-in.
Ford C-Max Energi (be) .
Volvo V60 Plug-in Hybrid .
Ford Fusion Energi (en) .
BYD Qin .
BYD F3DM .
Honda Accord Plug-In Hybrid .
Mitsubishi Outlander P-HEV .
Porsche Panamera S E-hibrid .
BMW i8 .
Audi A3 e-tron 1. fázis.
Volvo XC90 II - T8.
Hyundai Ioniq PHEV.
2016-ban tizennégy plug-in hibrid modell volt elérhető Franciaországban, köztük az Audi A3 e-tron Sportback, a BMW 225xe , a Mercedes GLE 500e , a Mitsubishi Outlander PHEV, a Porsche Cayenne S E-Hybrid , a Volkswagen Passat GTE vagy ismét a Toyota Prius Plug-in , a Hyundai Ioniq PHEV vagy a Volvo XC90 T8
Az EREV („ Extended Range Electric Vehicles ”) kategóriában csak a „ Range Extender ” (REx) opcióval felszerelt BMW i3 kerül forgalomba, a Chevrolet Volt nem érhető el az „Old Continent” -en, az Opel Amperát pedig kivonták a katalógusból. A General Motors bejelentette2018. november A Chevrolet Volt gyártása 2019-ben leállt, annak ellenére, hogy 2018 első tíz hónapjában 14 718 darabot értékesítettek, és ezzel a Volt az amerikai piacon a csatlakoztatott járművek értékesítésének hatodik helyére került.
A 2014. évi Párizsi Autószalonon a dugaszolható benzinhibridek felé mutat a tendencia. A német gyártók akkor is vezetik a versenyt, ha a PSA és a Renault is ezen az úton jár: a Renault ZE Hybrid rendszerrel felszerelt Eolab koncepciót fejleszt, amelynek célja, hogy ezt a technológiát minél több ember számára elérhetővé tegye, első alkalmazás 2018-ban. A Mercedes bejelentette, hogy 2017-ig tíz modellt dob piacra, kezdve az S-osztály 500 Plug in 2014 őszétől, majd a C-osztály és az E-osztály . A Hyundai és a Kia bejelenti 2015-ös kiadásait. A Volvo egyedüliként jelent be dízel hibridet . A Mitsubishi bemutatja Outlander PHEV Concept-S koncepcióját . A Volkswagen kiegészíti hibrid palettáját a Golf GTE-vel és a Passat GTE-vel.
Renault „Eolab koncepció” célja, hogy a plug-in hibrid belül elérheti a teljes piac köszönhetően gazdaságos hajtáslánc és drasztikus súlycsökkentés megtartva egy kis háromhengeres motorja 1,0 liter a 75 c és 95 Nm (amely a Twingo ); a CEA által vizsgált akkumulátor a Zoe akkumulátorának csupán egyharmadát (6,7 kWh ) képviseli ; az 50 kW ( 68 LE ) villanymotor be van építve a sebességváltóba.
A BMW 2014 végén bejelentette, hogy plug-in hibrid technológiát kíván bevezetni a BMW és a Mini márkák összes modelljébe, kezdve egy 2015-ös X5 SUV-tal és 2016-ban egy 3-as SUV-val , miután 760 példányt adott el i8 sportmodelljéből. 2014-ben az Audi és a Daimler már bejelentette a plug-in hibrid modellek széles választékát. A leendő 3-as sorozatú hibrid elektromos hatótávolságát szándékosan 35 kilométerre ( az X5-höz 30 km-re ) csökkentették, míg az Audi 50 kilométert jelent be A3-as e-tronjához . A BMW becslései szerint 35 kilométer elegendő ahhoz, hogy az utak túlnyomó többségét városi környezetben megtegye, és ez a választás lehetővé teszi az elektromos egység túlsúlyának felére csökkentését.
A Honda 2018-ra bejelenti a leghosszabb elektromos üzemmódú hibrid autó bevezetését a Honda Clarity-vel . Összesen 76 km-t tehet meg feltöltés nélkül.
A Mazda 2019-re bejelenti egy elektromos járművet, amely opcióként távhosszabbítóval van felszerelve, Wankel rotációs motor formájában . Sokkal könnyebb és kompaktabb (cipődoboz méretű), mint egy hagyományos dugattyús motor, ugyanakkor csendesebb és kevesebb vibrációt bocsát ki.
2018-ban a kínai BYD gyártó átvette a vezetést a világpiacon: mintegy 47 452 eladott egységével a BYD Qin PHEV jelentősen megelőzte az Észak-Amerikában és Japánban nagyon népszerű Toyota Prius Prime-ot, amely 45 686 eladást könyvelhetett el; A 3 -én rang jön a Mitsubishi Outlander PHEV a 41.888 értékesítés, majd a BMW 530E és 40.260 értékesítés.
2017-ben a Nemzetközi Energiaügynökség 398 210 plug-in hibrid autó regisztrációt rögzített, köztük 111 000 regisztrációt Kínában, 93 860 az Egyesült Államokban, 36 000 Japánban és 33 700 az Egyesült Királyságban. A 2017. évi flotta elérte az 1 180 690 autót, köztük Kínában 276 580, az Egyesült Államokban 360 510 és Japánban 100 860 autót. Ezen autók piaci részesedése 2017-ben Norvégiában elérte a 18,4% -ot, Svédországban 4,9% -ot, Finnországban 2,2% -ot és az Egyesült Királyságban 1,2% -ot, amikor csak 0, Németországban 9%, Japánban 0,7%, az Egyesült Államokban 0,6% volt Kínában és Franciaországban 0,4%.
2015 első felében mintegy 36 700 plug-in hibrid autót adtak el Európában, szemben 40 600 elektromos autóval; az Egyesült Államokban is a plug-in hibridek értékesítése csatlakozott az elektromos autókhoz az év első négy hónapjában. Franciaországban 2015-ben az értékesítés 5006 darabot tett ki, a forgalomban lévő járművek száma elérte a 7000 járművet.1 st július 2016.
A német kutatóintézet Fraunhofer és a Nemzetközi Tanács Tiszta Közlekedési közzé2020 szeptemberegy fehér papírt a tényleges használata plug-in hibrid járművek, elemezve a panel 104.709 ezek a járművek. Ez a jelentés feltárja, hogy a tényleges üzemanyag-fogyasztás kétszer-négyszer nagyobb, mint amit a homologizációs ciklus jelez a magánfelhasználók számára, és három-négyszerese a szakembereknek. Valójában az elektromos vezetés valós aránya a való világban csak a tesztciklusokban figyelembe vett arányának 50% -át teszi ki; Kínában ez az arány 26%, szemben Norvégiában 53% -kal és az Egyesült Államokban 54% -kal; Németországban az egyének utazásaik átlagosan 43% -át teszik meg elektromos úton, míg a szakemberek csak 18% -ot tesznek meg. Ennek a magatartásnak több oka van: a támogatási mechanizmusok nem mindig terelik a felhasználókat a megfelelő megoldáshoz, az adókedvezmények arra kényszerítik a vevőt, hogy válasszon egy plug-in hibridet anélkül, hogy feltétlenül rendelkezne töltési megoldással, a szakemberek pedig vállalati járművel rendelkeznek javarészt a vállalatuk által biztosított üzemanyag-kártyákból származnak, miközben zsebből kell fizetniük az otthoni újratöltésért, a kis akkumulátorokkal (30–60 km hatótávolságú) járművek évente a kilométer felét teszik meg, mint a elektromos hatótávolsága meghaladja a 80 km-t .
A Közlekedés és Környezet szerint becslések a CO 2 -kibocsátásróla plug-in hibrid járműveket erősen alábecsülik, az egyesület által tesztelt járművek a CO 2 28–89% -át bocsátják kiráadásul optimális körülmények között. Az európai szövetség még említ egy lehetséges hibrid kaput is , mint például a dieselgate .
A BMW 2018-ban tesztelte azt az eszközt, amelynek célja a legszennyezettebb német városközpontokban a bekapcsolható hibridjeinek elektromos üzemmódra kapcsolása. A motor irányításáért felelős számítógépes szoftver a GPS helyén alapszik. figyelembe véve többek között az akkumulátor töltöttségi állapotát (a BMW plug-in hibrid modelljei 50 és 80 km közötti autonómiát jelentenek elektromos üzemmódban). Ez az eszköz a (z) domainhez aktív volt2020 március számos európai város számára.
Ezen felül annak érdekében, hogy a plug-in hibrid autók tulajdonosait arra ösztönözze, hogy optimalizálják járműveik használatát, a BMW elindul 2020 december a „BMW Points” program, amely csak a bedugható hibrid járművének elektromos motorjával jutalmazza ügyfeleit a megtett távolságért: a megtett kilométereket pontokká alakítják, amelyek felhasználhatók a jármű nyilvános terminálokon történő ingyenes töltésére.