Georges-Pompidou út

1 st , 4 -én , 8 -én , 12 -én ,
16 th  arr ts Georges-Pompidou út
A Voie Georges-Pompidou cikk illusztráló képe
Voie Georges-Pompidou a Garigliano hídtól , 2017-ben, motoros járművek sávjával és kétirányú kerékpárúttal.
Helyzet
Boroughs 1 st
4 -én
8 -én
12 -én
16 -én
Környékek Auteuil
Muette
Chaillot
Champs-Élysées
Saint-Germain-l'Auxerrois
Saint-Merri
Saint-Gervais
Arsenal
Quinze-Vingts
Rajt Saint-Cloud kapu csomópont
Vége Porte de Bercy csomópont
Morfológia
Hossz 13 000  m
Szélesség 14  m
Történelmi
Teremtés 1966. március 27
Megnevezés 1976. február 3
Geokódolás
Párizs városa 4091
DGI 4150
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Párizs
(Lásd a helyzetet a térképen: Párizs) Georges-Pompidou út

A Georges-Pompidou útvonal egy 13 kilométeres útvonal, amely Párizsot keresztezi a Szajna jobb partján . Ez lényegében alkotják gyorsforgalmi , kivéve azt a részt, megy a Tuileriák alagút , hogy a Henri-IV rakpart (közúti partján keletre) vált a sétáló utca (mivel 2016).

Nevét a volt köztársasági elnökről, Georges Pompidou-ról (1911-1974) kapta, aki 1967-ben avatta fel miniszterelnöki tisztsége alatt, és kezdeményezte a párizsi autópálya tervét, amelynek ez az útvonal az egyetlen eredmény.

Jellemzők

Hossz

A Szajna alacsony partján, valamivel több mint 5  km-re , a magas rakparton körülbelül 5  km-re és közel 3  km-re található a föld alatt. A Georges-Pompidou útvonal összesen 13  km-t tesz ki .

Feljárók

A vezethető részén (az egyik rész sétálóutcává vált) a gyors sáv jellemzői:

Az útvonal egyirányú nyugatról keletre, kivéve az átvezetéseket a 8 th és 12 -én  körzetekben, ahol ez a kétirányú forgalom.

Remekművek

A parton lévő ösvénynek csak egyetlen mérnöki szerkezete van: a Tuileries-alagút , 861 méter hosszú.

Banki fejlesztések

A Georges-Pompidou útvonal kétszer halad el a mindkét parton:

Megtett útvonalak

Azt követően a 16 th , 8 th , 1 st , 4 -én és 12 -én kerületek és kölcsönzött, egészben vagy részben az alábbi útvonalakon: Quai Saint-Exupery , Avenue New York , Albert-áram I st , közben la Reine , Quai des Tuileries , Quai Henri-IV , Quai de la Rapée és Quai de Bercy .

A név eredete

Georges Pompidou (1911-1974), a Francia Köztársaság 1969 és 1974 közötti elnöke nevét viseli .

Történelmi

A Georges-Pompidou útvonal eredete 1966-ra nyúlik vissza, amikor több szakasz összekapcsolásáról döntöttek annak érdekében, hogy egész Párizson keresztül folyamatos gyorsforgalmi utat hozzanak létre. A párizsi autópálya-terv (más néven Pompidou-terv) tágabb keretei közé tartozik, amelynek célja "a főváros hozzáigazítása az autóhoz".

Az útvonalat esőben nyitották meg 1967. december 22Georges Pompidou miniszterelnök .

A banki sáv lesz az egyetlen eredmény a párizsi autópálya-tervben, amelynek projektjeinek többségét 1974-ben az első olajsokk után, majd Valéry Giscard d'Estaing köztársasági elnökségi csatlakozása után teljesen felhagyták .

A kezdetekkor egyszerűen „route sur berge Rive Droite” -ként keresztelték, 1976 óta viseli jelenlegi nevét.

A Quai des Tuileries és a Quai Henri-IV közötti rész egy sétálóutca:

A Szajna bal partján, kelet-nyugati irányban ekvivalens gyorsforgalmi út megépítését tervezték, de csak egy 2,5 km-es szakasz  készült el, a Pont Royal és a Quai Branly között . Ezt az autópálya sávot gyalogos sávvá alakították át , a 2013-ban felavatott és azóta integrált André-Gorz sétánysá .2017. áprilisA Rives-de-Seine park , amely magában foglalja a gyalogos része a jobb parton.

Gyalogos és kerékpáros fejlesztési projektek

Az 1990-es évek eleje óta a bankpályák gépjármű-forgalom elől való lezárásának kérdése vita tárgyát képezi, amelyet egyesületek folytatnak, és amelyeket a hatóságok rendszeresen felvesznek.

1992-ben a Réseau Vert egyesület szimbolikus tiltakozó akciót szervezett, a sípot fúj a Szajna. VasárnapJúlius 10 és 1994. október 30, a Környezetvédelmi Minisztérium kezdeményezésére a párizsi bankok összes útját lezárták az autók előtt. Ez a két alkalmi művelet nagy sikert aratott, ezeknek a pályáknak minden vasárnapi bezárásáról 1995 nyarán döntöttek.

A téma a 2001-es önkormányzati választásokon jött vissza, anélkül, hogy megvalósult volna. Ban ben2004. július, hat egyesület kísérletet javasol a bal parti pálya részleges lezárásával. A projektet a város szolgálatai tanulmányozzák, javaslatot tettek a rendőrség prefektusának, aki elutasítja ezt a kísérletet.

Új fejlesztési projektet Párizs városa nyilvánosságra hoz 2010. április, azzal a törekvéssel, hogy visszaszerezzék és feldíszítsék a helyszínt annak történelmi részén. Négy célt határoztak meg: a felhasználások fejlesztése és diverzifikálása, Párizs identitását hordozó táj javítása, a Szajna és környéke ökológiai folytonosságának megerősítése, a rakpartok helyreállítása a gyalogosok és a kerékpárosok számára. A bal parton lévő sávot lezárnák az autóforgalom elől, és öt jelzőlámpát helyeznének el a Georges-Pompidou útvonalon, nevezetesen lehetővé téve a gyalogosok számára, hogy átmenjenek a folyó mentén lévő sétányra a városháza és a Henri-IV rakpart között.

Ezt a projektet - bizonyos módosításokkal - elfogadták 2011. február 8a párizsi tanács által. A projekt első szakaszának (a Hôtel de Ville és a Quai Henri-IV között) befejeződött a munka2012. augusztus 31.

A 2016. szeptember 26, a Párizsi Tanács jóváhagyja a Tuileries- alagút és a Henri-IV alagút közötti partok gyalogos útjának projektjét , amelyek a Rives-de-Seine park részévé válnak . A Île-de-France régió elnökének , Valérie Pécresse -nek és Les Républicains politikai csoportjának , valamint a 40 milliós autósok szövetségének ellenzése ellenére a rendőrség prefektusa megerősítette ezt a bezárást.2017. június 28.

A 2017. augusztus 25, a nyugati parti sáv kettő helyett egyetlen forgalmi sávra csökken, hogy utat engedjen a kétirányú kerékpárútnak.

A 2018. február 21A közigazgatási bíróság a párizsi megsemmisíti a tanácskozáson a párizsi Tanács a2016. szeptember 26, amely általános érdekűnek nyilvánította a Georges-Pompidou útvonal gépjárműforgalom bezárását a tuileri alagút bejáratától a Henri IV alagút kijáratáig, valamint nyilvános sétány létrehozását ugyanazon a helyen. Ugyanezen ítélettel a bíróság megsemmisíti a2016. október 18, amelyet e tanácskozás alkalmazásával hoztak. A közigazgatási bíróság döntését a projekt hatástanulmányának pontatlanságaira és arra alapozta, hogy a polgármester nem tilthatja meg a forgalmi sávhoz való állandó hozzáférést.

A 2018. március 8, a gyalogosok fenntartása érdekében Anne Hidalgo , Párizs polgármestere új rendeletet hoz az örökség értékelése alapján. Ez a rendelet kimondja, hogy "a gépjárművek forgalmazásának tilalma a Szajna partjának alacsony rakpartján hozzájárul a világörökségnek minősített ingatlan hitelességének és integritásának megőrzéséhez  " , és hogy a forgalom "is veszélyezteti a terület fejlesztését. esztétikai és turisztikai célokra ” .

Ez a második rendelet sem támadta ezt az időt a régióban, de tárgyát képezte a 9 fellebbezések rezidensek által, a kereskedők, autós szövetség, az Association of polgármestereinek Ile-de-France és a polgármester. Az 1 -jén  kerület Párizsban, Jean- François Legaret . A banki sávokon az autók tilalmának ellenzői elsősorban a magas sávokon és a környező városrészekben a forgalmi dugók növekedésével járó gépkocsi-forgalom elhalasztását és ezért a szennyezést kritizálják.

Vége 2018. október, a közigazgatási bíróság két határozatot hoz, amelyek megerősítik a gyalogosok közlekedését: az Île-de-France régió és a 2016-os közlekedési tilalom ellen panaszoló osztályok mellett döntött, de Párizs polgármestere mellett döntött a 2 Második  letartóztatták2018. március 6. E rendelet jogszerűségét a közigazgatási fellebbviteli bíróság megerősítette2019. június 21.

Hivatkozások

  1. Philippe Baverel, "  Párizs: 50 évvel ezelőtt Georges Pompidou felavatta a gyorsforgalmi utat a jobb parton  " , Le Parisien ,2017. december 21.
  2. François Krug: "  Út a párizsi bankon: egy kényes kérdés saga  " , Le Monde ,2018. április 21(megtekintve : 2018. április 21. ) .
  3. AFP, "A  párizsi sétányon a berges szerdán felavatott gauzát  ", 20 perc ,2013. június 17( online olvasás ).
  4. AFP, "  Voies sur berges Párizsban: Párizsban városi parkot avattak vita hátterében  ", L'Express ,2017. április 2( online olvasás ).
  5. "Reális asszociatív projekt a Szajna bal partján" , velo15et7.free.fr .
  6. "  Párizsi Tanács, 2010. július  " , a paris.fr oldalon .
  7. [PDF] „A Szajna partjának 2011-es tárgyalása SG 15” , odjcp.paris.fr .
  8. Béatrice Jérôme , "  A bankok gyalogsága: a párizsi tanács zöld utat ad  ", Le Monde ,2016. szeptember 26( ISSN  1950-6244 , online olvasás , hozzáférés : 2017. augusztus 7. ).
  9. "  Regionális 2015: Pécresse (LR) felmondja a gyalogosok számára a Georges Pompidou-út  ", Le Point ,2015. október 23( online olvasás , konzultáció 2017. augusztus 7-én ).
  10. "  A párizsi rendőrség elöljárója megerősíti a jobb parti partok gyalogos útját  " , Le Monde ,2017. június 28.
  11. Párizsi Közigazgatási Törvényszék, "  [Sajtóközlemény] Voies sur berges: A párizsi közigazgatási bíróság feloldja a Szajna jobb partjának partján a vágányok forgalom elzárását  " , a paris.tribunal-administratif.fr oldalon ,2018. február 21(megtekintve 2018. február 21-én ) .
  12. közigazgatási bíróság Párizs, "  [ítélete] n o  1619463, 1620386, 1620420, 1620619, 1622047 / 4-2  " , a paris.tribunal-administratif.fr ,2018. február 21(megtekintve 2018. február 21-én ) .
  13. „  Paris: igazságosság törli a bezárás a forgalom a számok a bank  ” , a LCI ,2018. február 21(megtekintve 2018. február 21-én ) .
  14. Stéphane Mandard, "  Voies sur berge à Paris: az új rendelet már nem utal a szennyezés csökkentésére  " , Le Monde ,2018. március 8(megtekintve : 2018. március 12. ) .
  15. "  A párizsi parton az utak továbbra is zárva vannak az autók előtt  " , Le Monde ,2018. október 25.
  16. "  Út a partokon: Párizs nyeri a csatát fellebbezéssel  " , a lejournaldugrandparis.fr oldalon ,2019. június 21.

Függelékek

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek