Williams f1 csapat
Williams versenyzés
| Elhelyezkedés | Liget |
|---|
| elnök | Jost capito |
|---|---|
| Rendező | Simon roberts |
| Műszaki igazgató | Francois-Xavier Demaison |
| Főtervező | David Worner |
| Pilóták |
6. Nicholas Latifi 63. George Russell |
| Tesztpilóták |
Roy Nissany Jack Aitken |
| Keret | Williams fw43 |
|---|---|
| Motorok | Mercedes V6 turbóhibrid M11 EQ Power + |
| Gumiabroncsok | Pirelli |
| Rajt |
A 1977 spanyol Grand Prix csapat, mint 1978-ban argentin nagydíj kivitelező |
|---|---|
| Versenyzett versenyek |
Csapatként : 745 GP vitatott (742 indulás) Konstruktorként: 736 GP vitatott (735 indulás) |
| Pontokat szereztek | 3,561 |
| Konstruktorok címei | 9. |
| Kísérleti címek | 7 |
| Győzelmek | 114. |
| Dobogók | 312 |
| Pole pozíciók | 128 |
| A verseny legjobb körei | 133 |
A Williams Grand Prix Engineering (2020 óta Williams Racing márkanév alatt versenyez) a Grove-i székhelyű stabil brit a Forma-1-ből . Frank Williams és Patrick Head által 1977-ben alapított csapat tulajdonosa Frank Williams (52,25%), Brad Hollinger (14,75%), Patrick Head (9%), a The Public Market (20%) és a munkavállalói vagyonkezelő alap (4) volt. %) amíg2020 augusztus. A2020. augusztus 21, A Williamst teljes egészében az amerikai befektetési alap, a Dorilton Capital vásárolja meg.
Frank Williams az 1969-es szezonban versenyautókkal kezdett a Forma-1- ben . A csapat 1975-ben debütált a saját nevén a konstruktőri bajnokságban, majd 1976 végén kivásárolták. A ma létező Williams csapat csak 1977-ben látott napvilágot. 1978-ban indult . A 16 világbajnoki címet szerzett az 1980-as és 1990-es (9 gyártók és 7. pilóták, honnan Alan Jones a 1980 és Jacques Villeneuve a 1997 ), 114 győzelem, 128 pole pozíció, ez az egyik legrangosabb csapat történetében Formula 1 , de nem számolt el a győzelem, mivel ez a Pastor Maldonado a spanyol Nagydíj a2012. május 13, és a 2010-es évek végén súlyos visszaesést tapasztalt, 2017-ben Bakuban szerezte meg az utolsó dobogót, majd a 2020-as évek elején a csomag hátuljára esett.
2020-ban a vezetőség potenciális befektetőket keres. A csapatot végül teljes egészében az amerikai befektetési alap, a Dorilton Capital vásárolta meg. Rajt2020 szeptember, Claire Williams bejelenti, hogy családjával együtt visszavonul a csapat vezetésétől, ezért a Forma-1-től.
Történelmi
Az istálló születése
Az első Williams csapatot 1966-ban alapították "Frank Williams Racing Cars Ltd" néven. Abban az időben Frank Williams a Brabham futóművével készült és lépett be a Forma-3-ban és a Forma-2-ben . Aztán 1969-Williams lépett autók Formula 1 : a Brabham BT26A 1969 a De Tomaso 505 in 1970 , két március a 1971 és 1972 , valamint a Politoys FX3 a 1972 .
Az 1969 óta felhalmozott eredmények középszerűségével szembesülve Frank Williams 1972-ben úgy dönt, hogy megváltoztatja stratégiáját, és teljes gyártókká válik. Így született meg 1972-ben a Politoys FX3, amelyet a művelet játékgyártó partneréről neveztek el. Ez lesz az izo- Marlboro FX3 a 1973 után a partnerség olasz sportautó gyártó Iso Rivolta . 1975-ben a partnerség véget ért, és az alváz első alkalommal a „Williams” nevet kapta.
Mindig ilyen nincstelen Williams elfogadja 1975 végén a milliárdos osztrák-kanadai Walter Wolf istállójában a többségi részesedés megszerzését . A 1976 , a csapat ezért lett Wolf-Williams és rendezi az autókat a Lord Hesketh egykori csapata. De miután csak egy szezonban, Walter Wolf tolta Frank Williams , és megvette az egész csapat, ami lett Walter Wolf Racing a 1977 .
1977 elején Frank Williams új istállót alapított a fiatal mérnök Patrick Head társaságában . Ez az új, a Williams Grand Prix Engineering névre keresztelt struktúra folytatódik ma is, és a Williams F1 Team néven kommunikál.
1977–1979: a kezdetek
1977-ben időhiány miatt az új Williams-csapat nem tehetett mást, mint az előző szezonban március 761-et bérelt , amelyet egy Ford-Cosworth DFV hajtott . De 1978-ban a csapat visszanyerte gyártói státusát, még mindig ugyanazzal a motorgyártóval, nagy siker nélkül, mióta kilencedik lett. A 1979 azonban Clay Regazzoni biztosította a csapat első Brit Nagydíj győzelem és csapattársa , Alan Jones állította négy győzelmet. Williams a világbajnokság második helyén végzett, a Scuderia Ferrari mögött .
1980-1987: siker a Fordnál, majd a Hondánál
Alan Jones nyerte meg a bajnokságot 1980 , emulált Keke Rosberg a 1982 . 1980-ban és 1981- ben a csapat elnyerte a konstruktőri címet is. Az 1981-es szezonban a belső háború zajlott Jones és Carlos Reutemann között , ami utóbbi utóbbi Nelson Piquet ( Brabham ) javára elkövetett vereségéhez vezetett .
Ahhoz, hogy a plakát tetején maradhasson, Williamsnek egy nagy gyártóval kell szövetkeznie és 1,5 literes turbómotort kell váltania a régi Cosworth DFV 3.0 L helyett . Ez a helyzet a Hondával 1983 végétől . Néhány 1984-es robbanás után, köztük Keke Rosberg győzelme a Dallasi Nagydíjon , a finn és Nigel Mansell két-két sikert arattak a következő évben. 1984-es hatodikától a harmadik helyre emelkedett.
1986-ban Nelson Piquet csatlakozott a csapathoz Mansell mellett, az etalonká vált Williams-Hondával, a csapat kilenc győzelmet aratott és megszerezte a konstruktőri címet a Portugál Nagydíjon , a szezon utolsó előtti fordulójában. Az 1986-os Ausztrál Nagydíjon Mansell abban a helyzetben volt, hogy megnyerje a címet, de egy defekt miatt visszavonulásra kényszerült. Biztonsági intézkedésként Piquet-t visszahívták a bokszba, hogy gumiabroncsot cseréljen, ami lehetővé tette Alain Prost számára, hogy megnyerje második címét annak ellenére, hogy az McLaren általában kevésbé volt versenyképes. 1986-ban egy közúti baleset következtében Frank Williams megbénult, amikor a csapat visszatért egy edzésről, amelyre a Paul-Ricard körúton került sor .Március 6.
A 1987 azonban Mansell és Piquet nem volt riválisok, hanem belsőleg, a párbaj bizonyult intenzív. Piquet Mansellnek fújja a címet, és elhagyja a csapatot, boldogtalanul, mert nem egyértelműen az 1. számú. Sőt, a Williamsszel való ellentétek miatt a Honda úgy dönt, hogy a McLarent irányítja.
1989–1997: siker a Renault-val
Frank Williams, aki elvesztette a bajnok és az erőteljes Honda motor, visszaesett a Judd motor a 1988 , várva a Renault motor tervezett 1989 év nehéz volt, felderült a két dobogós a Nigel Mansell , aki csatlakozott a Ferrari a év vége. A csapat a hetedik helyre esett vissza, és tíz év első győzelem nélküli szezonját élvezte, mivel a Honda és a McLaren uralta a szezont.
A következő évben a Renault hajtotta a csapatot, Thierry Boutsen pedig két győzelmet ajánlott a Williams-Renault szövetségnek, Montrealban és Adelaide-ban . Riccardo Patrese a harmadik a pilóták világbajnokságában, a Williams pedig a konstruktőri bajnokságban a második, az érinthetetlen McLaren-Honda mögött.
1990-ben Patrese győzelme ellenére a budapesti Imolában és a Boutsen-ben a szezon csalódást okozott, és Williams negyedik lett a bajnokságban. 1991-ben Nigel Mansell visszatért a csapathoz, és Boutsen helyére lépett. A nehéz kezdés után az FW14 félelmetes lett és hét győzelmet aratott. Az Ayrton Senna és a McLaren által a szezon elején megszerzett vezetés azonban lehetővé teszi számukra, hogy világbajnokokká koronázzák őket.
1992-ben Williams 10 győzelmet, 15 pole pozíciót és duplát ért el a pilóta bajnokságban. Az FW14B maximálisan kihasználja a fejlett elektronikus segédeszközöket, és végig repül a szezonban. Ennek ellenére Nigel Mansell három kudarc után végül világbajnok lesz, pénzügyi okokból veszekedik Frank Williamsszel, és elhagyja a csapatot és a Forma-1-et a CART bajnokságra .
1993-ban Alain Prost helyettesítette Mansellt, Damon Hill tesztpilóta pedig Patrese-t. Ha Prost és Hill kezében az új FW15C átrepült a selejtező gyakorlaton (15 pole pozíció, ebből 13 a Prost számára), még 24 egymást követő pole pozíció rekordot is felállítva, a szezon kezdete nehezebb volt, mint 1992-ben és a Prost , egyértelmű uralmat ígért, viaskodik riválisa, Ayrton Senna ellen, miközben Williams a McLaren ellen igyekszik érvényesülni. Ennek ellenére a Kanadai Nagydíjtól indulva Williams hét győzelmet aratott, köztük az első hármat Damon Hillnek. Prost megnyeri negyedik és utolsó világbajnoki címét, és a Williams-Renault megtartja a konstruktőri címet.
1994-ben a nyugdíjas Prost helyére Ayrton Senna érkezett . A révkalauz segédeszközeit eltávolították, ami az FW16-ot nagyon instabilá teszi . Senna az első két futamon visszavonult. Ezután következik Imola drámája , ahol Sennát megölik egy baleset után, miközben vezeti a Grand Prix-t. Hill, a csapat vezetője Michael Schumacher ellen , nem tud mit kezdeni a német ellen David Coulthard és Nigel Mansell segítsége ellenére, aki visszatér az öt Nagydíjra, és akik hét győzelemmel járulnak hozzá a Williams megkoronázásához.
1995-ben Hill összeállt David Coultharddal , aki Mansell felett volt. Schumacherrel és Benetton-Renault- val szembesülve az angol tehetetlen és sok hibát követ el. Williams öt győzelmet arat, és második helyen végez a bajnokságban. 1996-ban Williams megtartja Damon Hill-t, aki összefogott a kezdő Jacques Villeneuve-vel . Az FW18 nagyon hatékony, és Hill nyolc győzelemmel világbajnok lesz, míg csapattársa első szezonban négy győzelemmel az első világbajnok lett, első a szakágban. A szezon végén Villeneuve utolérte Hillt, és 1997-ben elhagyta a csapatot, ahol Heinz-Harald Frentzen váltotta .
1997-ben annak ellenére, hogy az FW19 felülmúlta a versenyt, Villeneuve-nek az utolsó versenyig kellett várnia, hogy megkoronázzák Schumacher és Ferrari ellen. Williams nyolc győzelemmel a bajnok is, Villeneuve hétese hozzáadta Frentzen elsőjét a San Marino Grand Prix-n . Kilencedik kivitelezői címével a Williams a Forma-1 történetének legsikeresebb csapata lesz, megelőzve a Scuderia Ferrarit , a Lotus Cars-ot és a McLaren Racinget .
1998-1999: átmeneti időszak
1998-ban a Renault Sport és Adrian Newey távozása nem tette lehetővé Williams és Jacques Villeneuve számára, hogy megőrizzék címüket. A Mecachrome (ex-Renault) motor nem teljesít elég jól, és Newey kudarcot vallott az FW20 fejlesztésében, miközben a világbajnok autót, a McLaren MP4-13-at tervezte . A csapatnak 1988 óta volt az első győzelem nélküli szezonja, mindössze három dobogót szerzett, és a végéig kellett küzdenie a bajnokság harmadik helyéért Jordan és Benetton ellen .
1999 az átmenet éve, a BMW függőben . A motor továbbra is egy Mecachrome, amelyet most a Supertec forgalmaz, de Villeneuve és Frentzen távozott, helyüket Alessandro Zanardi , a CART két regnáló bajnoka és Ralf Schumacher váltotta fel . Az olasz az év csalódása, nem szerzett pontot, mivel Schumacher háromszor mászik a dobogóra és 35 pontot szerez. Williams ötödik lett a bajnokságban, ami 1988 óta a legrosszabb helyezése.
2000–2005: megújítás a BMW-vel
2000 elején Williams profitált egy BMW gyári motorból . Alessandro Zanardit a fiatal leendő Jenson Button váltja . Az ismétlődő megbízhatósági problémák miatti téli félelmek ellenére a szezon sikeres. Ralf Schumacher három dobogóra mászik, Button pedig megerősíti a benne rejlő reményeket, a csapat a bajnokság harmadik helyén végzett, a Ferraritól és a McLarentől - a Mercedestől távol - azonban a harmadik lett .
2001-ben a kolumbiai bizakodó Juan Pablo Montoya váltotta a Benetton Formula-nak kölcsönadott Buttont , Michelin pedig a Bridgestone-t . Az FW23 tűnik, hogy nagyon alkalmas, figyelembe a csapat első győzelmét 1997 óta a Imola (az első Ralf Schumacher), majd három további a Montreal , Hockenheim és Monza , ahol Montoya azt állította, hogy az első győzelem. A Williams-BMW ismét a harmadik a bajnokságban, de jelentősen közelebb került a Ferrarihoz és a McLarenhez.
2002-ben Williams volt a Ferrari első kihívója. Ha a csapat a bajnokság második helyén végzett, a szezon csalódás maradt, mert Williams nagyon messze végzett a Scuderiától, és csak egy győzelmet aratott, Sepangban .
A 2003-as szezon kezdete az aerodinamikai problémák miatt is csalódást okozott. Ezek rendeződtek, a Williams Ausztriából lett sikeres , négy győzelemmel hat versenyen Monacóban , Nurburgringben , Magny-Coursban és Hockenheimben . Két nagydíjjal a szezon végéig Montoya csak három ponttal van lemaradva Michael Schumacher mögött, és Williams vezeti a konstruktőri bajnokságot. Bár a legjobb felszerelés a rendelkezésükre áll, a koronázás lehetséges, de az amerikai Rubens Barrichellóval való ütközés és az utolsó japán forduló hidraulikus meghibásodása véget vetett a csapat reményeinek. 2003 végén Montoya bejelentette 2005-ös átigazolását a McLarenhez.
2004-ben a Williams FW26-jával egy forradalmi dupla köpenyes első szárnyat mutatott be a BMW kérésére, aki valami merészséget akart. Az eredmények nem voltak összhangban a várakozásokkal: míg a Ferrari visszaállította uralmát, Williams azzal tévesztette magát az első Grands Prix kapcsán, hogy a BAR-val és a Renault- val küzdött a bajnokság második helyéért, de gyorsan megelőzték. Emellett Indianapolisban Ralf Schumacher súlyos balesetnek esett: helyére Marc Gené, majd Antônio Pizzonia került . A szezon végén visszatért egy klasszikusabb uszony, és az eredmények javulnak, Montoya megnyeri a brazil Williams utolsó nagydíját . A csapat a világbajnokság negyedik helyén végzett, ami 1999 óta a legrosszabb.
2005-ben Mark Webber és Nick Heidfeld vezetni a gyengén teljesítő FW27 és csak akkor lesznek négy dobogós, köztük egy dupla a Monaco , mögötte Kimi Räikkönen a McLaren-Mercedes . Heidfeld az Európai Nagydíjon is egyetlen pole pozícióját érte el , anélkül, hogy megvalósult volna. A BMW a szezon közepén a Sauber és a teljesítmény zuhanásainak megvásárlásával jelenti be távozását : nincs több dobogó és Heidfeldet az évad végén az Antônio Pizzonia váltja. Williams az ötödik helyre esik.
2006 és 2011 között: csökkenés
2006-ban a Cosworth váltotta a BMW-t , a Bridgestone pedig a Michelint váltotta, amely 2001 óta látja el a csapatot. Mark Webber pilóta és a kezdő Nico Rosberg (Keke fia) nem képesek kompenzálni a makacs anyag teljesítményét, beleértve a megbízhatatlan motort is. Néhány megbízást, köztük a monacói Webber első sorát, a megbízhatóság problémái gyorsan megszakítják. A csapat 11 ponttal (a legrosszabb rangsor 1978 óta) a bajnokság nyolcadik helyére zuhan, és nem szerzett sem pole pozíciót (első 2000 óta), sem dobogót (1976 óta első).
A katasztrofális szezont követően Williams motorgyártót cserélt, a Toyota pedig Cosworth helyett . A Red Bull Racingbe távozó Mark Webber helyére Alexander Wurz lép , aki korábban tesztpilóta volt. Ha az FW29 erősen hasonlít az FW28-ra , akkor megbízhatósága és a februári teszt eredményei ellentétben állnak az előddel . Az eredményeket a szezon első felében megerősítették, Nico Rosberg szinte mindig emelkedett a kvalifikáció utolsó részében, és több biztató pontot gyűjtött. Ami Wurzot illeti, ha eredményei csapattársának összehasonlításában szenvednek, akkor az opportunizmust mutatja a Kanada kaotikus Grand Prix harmadik helyével , a csapat két éve első dobogós helyével és a negyedik helyezéssel az esőben. a Nürburgringen, miután Webberrel küzdött a dobogóért. Williams visszatér a bajnokság negyedik helyére.
A biztató 2007-es szezon után Kazuki Nakajima , a Toyota új játékosa 2008-ban Wurz helyére lépett egy diszkréten bemutatott FW30 volánja mellett , amelyre a csapat nagy reményeket fűz. A szezon jól kezdődött, amikor Nico Rosberg feljutott az első dobogóra a harmadik helyének köszönhetően, Kazuki Nakajima pedig a hatodik helyen végzett Ausztráliában . A Szingapúri Nagydíjon Nakajima a nyolcadik helyet szerezte meg , míg Rosberg Fernando Alonso mögött és Lewis Hamilton előtt felmászott a dobogó második fokára , és egy pillanatig győzelmet arathatott magának, mielőtt a büntetés miatt tankolt volna, miközben a boxutca még nem volt meg. nyisd ki. Ez a két jó eredmény az év egyetlen csapása, és a csapat visszaesik a bajnokság nyolcadik helyére.
2009-ben Williams szállította az új Formula 2 futóművét, és az új előírások (csúszós gumik, SREC , módosított aerodinamika, költségcsökkentés) előnyeit kihasználva újrakezdte a dupla diffúzort, amely előnyt biztosított neki a szezon elején akárcsak a Brawn GP és a Toyota . De a szezon előrehaladtával a csapat sorba esik, és a hetedik helyen végez a konstruktőri rangsorban Nico Rosbergnek köszönhetően, aki megszerzi a csapat összes pontját. Ironikus módon a BMW Sauber csapata kikapta tőle a hatodik helyet.
A 2009. november 19, Frank Williams és Patrick Head bejelenti, hogy csapatuk kisebbségi részét eladták egy befektetési társaságnak, amelynek élén az osztrák Toto Wolff áll, aki csatlakozik a társaság igazgatóságához. Wolff ismert megnyerte a 2006 Dubai 24 órás a GT osztályban, és az ő Nürburgring Nordschleife körrekordot vezetés Porsche 997 RSR a2009. április. Valamivel több mint egy évvel később Frank Williams azt mondja, hogy IPO-t fontolgat.
2010-ben Williams elvesztette Nico Rosberget, aki a Mercedes Grand Prix-be távozott, és elvált Kazuki Nakajimától , a Toyota pártfogoltjától, aki elhagyta a fegyelmet. A csapatot ismét Cosworth hajtja, az új pilóták pedig Rubens Barrichello , a mezőny legtapasztaltabb pilótája és Nico Hülkenberg , a GP2 2009-es bajnoka első részvételétől. A nehéz szezonkezdés után a csapatnak van egy második része a szezonnak, amely lehetővé teszi, hogy a Force Indiával nyakon és nyakon a hatodik helyen végezzen a konstruktőri bajnokságban . A szezon csúcspontját Nico Hülkenberg jelentette, aki pole pozíciót szerzett (az első Nick Heidfeld óta a 2005-ös Európai Nagydíjon ) Interlagosban , síkos gumikkal, száradó pályán.
2011-ben a Williams elvesztett több nagy szponzort, és a csapat jövőjének biztosítása érdekében tőkéjének egy részét a tőzsdére vezették. Pastor Maldonado venezuelai fizető pilóta ( 2010 GP2 bajnok ) Nico Hülkenberg helyére lép . A költségvetés hiánya érezhető a teljesítményen; Az FW33-ból hiányzik a megbízhatóság és a sebesség, és csak öt pontot szereznek, így a csapat a bajnokság kilencedik helyén áll, ami 1978 óta a legrosszabb.
A 2004 óta alkalmazott technikai igazgatót, Sam Michael -t Mike Coughlan javára bocsátották el . A Williams és a Renault Sport F1 hosszú távú alváz-motor partnerséget jelent be, a Renault F1 osztálya a Williamset a V8-as motorblokkokkal látja el a 2012-es és a 2013-as szezonban. A motorellátás mellett a partnerség más értékesítési és marketing lehetőségeket is magában foglal, lehetőséggel a jövőbeli V6-os motor 2014-es bevezetése után.
2012-2013: új társulás a Renault-val
A Renault motor visszatérése után a 2012. január 16, Williams bejelentette Bruno Senna indulását második pilótaként Maldonado lelkész mellett . A2012. február 28, Alexander Wurzt felbérelik, hogy segítsen Bruno Senna és Pastor Maldonado pilótáknak, és megossza versenyzési tapasztalatait.
Az ausztráliai alakuló fordulóban Maldonado az utolsó körben lecsúszott a pályáról, amikor hatodik volt és nyolc pontot regisztrált. A Malajziában , Senna kihasználta nehéz időjárási körülmények között, és a nyolcadik az ő második Grand Prix Williams. Míg ezek a teljesítmények biztatóak a szezon hátralévő részében, a csapat bejelenti elnökének Adam Parr lemondását és Susie Wolff fejlesztési meghajtóvá válását .
Maldonado négy pontot szerzett a nyolcadik helyének köszönhetően Kínában , Senna mögött, mielőtt ragyogott a Spanyol Nagydíjon, ahol Lewis Hamiltonra kiszabott büntetésnek köszönhetően megszerezte első pole pozícióját (a Williams számára 2010 óta az első), és megszerezte az első győzelmet. karrierje során Williams volt az első a 2004-es Brazil Nagydíj óta . Az utolsó siker a Williams- Renault partnerség nyúlik vissza, a 1997-es luxemburgi Grand Prix és Jacques Villeneuve . Ez dobogón az első venezuelai Williams 2008 óta 114 th győzelem továbbra is a legújabb a stabil, ami továbbra is megy rendszeresen a pontot, beleértve a hetedik Senna Magyarországon az ötödik Maldonado és egy nyolcadik a brazil a Japánban . Meg kell jegyezni a kvalifikáció jó teljesítményét (Maldonado Szingapúrban a második, Abu Dhabiban pedig a harmadik ), bár nem valósultak meg. A peloton nagyon szoros csatája miatt Williams csak egy helyet szerzett 2011-hez képest, de több pontot szerzett (76 az 5 ellen).
2013 katasztrofális szezon volt, mert a bukott együléses Williams FW35 nem tudott rendszeresen célozni a pontok után. Valtteri Bottas négy pontot szerez a nyolcadik helyen az Egyesült Államok Nagydíján, míg Maldonado Magyarországon a tizedik helyet szerzi meg . A finn kitüntette magát azzal is , hogy Kanadában harmadik helyezést ért el , anélkül, hogy a futamban megvalósult volna. Öt ponttal a csapat a kilencedik helyen végzett a bajnokságban.
2014-2017: a megújulás, majd a hibrid korszak lassú hanyatlása
2014-ben a Renault motorját Mercedes-Benz váltotta fel . Felipe Massa váltja Pastor Maldonado, aki elhagyta a Lotus F1 Team és Valtteri Bottas megújul. A hibrid korszak első szezonja a legjobbnak bizonyult a Williams-BMW korszak óta.
Az Ausztráliában , Massa volt, hajlott a kezdetektől fogva Kamui Kobayashi , áldozat egy fék problémát, és Bottas ötödik lett annak ellenére, hogy egy defekt és a veszteség a kereket. A Malajziában , Massa és Bottas elkészült hetedik és nyolcadik, Massa elutasította a félreáll ellenére utasítást csapata. A Bahreini Nagydíj ideje alatt a két pilóta a dobogóért küzd, de az abroncsok erős romlása nem teszi lehetővé, hogy a hetedik és a nyolcadiknál jobban végezzenek. A Kína , Massa, áldozata egy hosszú pit stop, kész tizenötödik amikor Bottas a hetedik helyen végzett. A Spanyolországban , Bottas végzett az ötödik helyen Massa tizenharmadik miatt rossz stratégia. A Monacói Nagydíj ideje alatt Bottas motorhibával visszavonult, Massa pedig a hetedik lett.
A Kanadai Nagydíjon Massa ismét egy hosszú pitstop áldozata lett, de az utolsó körig a dobogó jelöltje lett, ahol Sergio Pérezzel kapaszkodott , elpusztítva az angol csapat dobogójának reményét. Bottas hetedik lett. Az Ausztria , mindkét autó minősítette az első sorban, Massa a pole pozícióban (az első 2008 óta, és a Williams első 2012 óta), Bottas a második helyen. Ez a Williams-Mercedes által monopolizált első vonal 2003 óta az első; a versenyben elhalványulnak Nico Rosberg és Lewis Hamilton Mercedesei mögött . Bottas feljut az első dobogóra a Forma-1-ben, amely a csapat első Pastor Maldonado győzelme óta a 2012-es Spanyol Nagydíjon, Massa pedig a negyedik helyen végez.
A finn ismét megcsinálta, Nagy-Britanniában és Németországban a második helyen végzett, míg Massát összecsapások és versenyszámok sújtották. A brazil az olasz Hamilton és Rosberg mögött a harmadik helyen végzett , ez a teljesítmény visszhangozta csapattársa két héttel korábbi harmadik helyét . Az Oroszországban , a Finn elhibázta a pole pozíciót, és a harmadik helyen végzett, mögötte a Mercedes. Csapattársa a negyedik helyen végzett az Egyesült Államokban , harmadik volt a Mercedes mögött otthon , a második pedig Abu Dhabiban , még a győzelemre is rápillantva Bottas előtt. Ez a kettős dobogó a Williams számára 2005 óta az első. 320 pontjával, kilenc dobogós helyezésével és a konstruktőri bajnokság harmadik helyével a teljesen felpezsdült Grove csapata 2003 óta befejezte legjobb idényét.
Miután a 2014-es szezont a Mercedes mögött második erőként fejezte be, Williamsnek ambíciói vannak 2015-re, de kiderül, hogy a szezon elején megelőzte a Ferrari a második helyért folytatott versenyben . Az előadások érzékenyek maradnak azok 2014, négy dobogós (két Valtteri Bottas a Kanadában és Mexikóban és két Felipe Massa a Ausztria és Olaszország ), és egy közeli győzelem Nagy-Britanniában . A csapat a harmadik a konstruktőri bajnokságban, 257 ponttal.
A 2015. november 26, Lance Stroll , aki 2010 óta tagja a Ferrari Pilóta Akadémiának , csatlakozik a brit csapathoz, és fejlesztési hajtóvá válik. Négy hónappal később Alex Lynn , aki 2015-ben csatlakozott a csapathoz fejlesztésvezetőként, megtartja szerepét a 2016-os szezonban.
2016-ban Williams már nem vehet részt a Mercedes, a Ferrari és a Red Bull Racing küzdelmében . Ha Bottas Kanadában dobogóra áll , akárcsak 2015-ben, a 138 ponttal rendelkező csapat az ötödik helyen szerepel a konstruktőri bajnokságban. Szeptemberben Massa bejelentette visszavonulását a Forma-1-ből; Stroll lesz a helyére 2017-től.
Ban ben 2017. január, Paddy Lowe elhagyja a Mercedest a Williamsnél, ahol egy még nem ismert időtartamú értesítés végén az ügyvezető igazgatói posztot tölti be : „Három nagyon sikeres és nagyon kellemes évet töltöttem a Mercedesnél, ahol egy csodálatos csapat. Most a jövőre és egy új kihívásra tekintek, és mindenkinek a legjobbakat kívánom a Mercedesnél ” .
A sofőrök részéről, mivel Williams kanadai kezdő Lance Strollt vesz fel az FW40 vezetésére 2017-ben, Felipe Massa elméletileg elhagyja a Forma-1-et, miután bejelentette visszavonulását2016. szeptember. Nico Rosberg váratlan távozása öt nappal az első világbajnoki cím megszerzése után megváltoztatja a helyzetet, amikor a Mercedes Grand Prix Valtteri Bottast választja helyére. Williams, hogy felmentse szerződéséből, ki akarja hozni Massát a nyugdíjából. A2017. január 16, ezek a mozdulatok formalizálódnak: Bottas csatlakozik az Ezüst Nyilakhoz, hogy Lewis Hamiltonnal álljon össze, és Massa további szezont játszik a Williamsszel, hogy támogassa Lance Strollt, 6 millió eurós fizetésért, amelyet részben a Mercedes finanszírozott.
A szezon három egymást követő visszavonással kezdődik a Strolltól, míg Massa két hatodik helyet szerez. A kanadai megszerezte első pontjait az Országos Nagydíján, majd az Azerbajdzsán Nagydíjon felmászott első dobogóra, amely a szezon egyetlen tagja volt a csapatnak és a mai napig az utolsó. Ez a csodálatos dobogó nem tükrözi a csapat valódi teljesítményét, amelyet, ha az előző szezonban már a negyedikért küzdhetett a Force Indiával , most egyértelműen megelőzi. A Magyarországon , Massa nyugdíjas betegség miatt; Paul di Resta váltja és hároméves távollét után a tizenkilencedik pozícióba kerül. A2017. november 4, Massa a szezon végén bejelenti döntését, hogy kivonul a Forma-1-ből. A csapat 83 ponttal ismét az ötödik helyen áll a konstruktőri bajnokságban.
2018-2019: kiesett a rács hátuljába
A 2018. január 16, a brit csapat megalapítja Sergey Sirotkint Lance Stroll mellett . Robert Kubicát megerősítik fejlesztési és tartalékpilótának; több szabadedzésen és magángyakorlaton kell részt vennie.
A szezon az egyik legrosszabb a csapatban. A nem hatékony FW41 rendszeresen a rács hátsó részén nem teszi lehetővé a versenyzők számára, hogy rendszeresen pontokért játsszanak. Lance Stroll négy pontot regisztrált az Azerbajdzsán Nagydíjon és az Olasz Nagydíjon, ahol Romain Grosjean kizárásának köszönhetően a kanadai két pontot szerzett a kilencedik, Sergey Sirotkin a tizedik helyről . A csapat a tizedik és a bajnokság utolsó helyén végzett hét ponttal, ami története legrosszabb eredménye.
A 2018. november 22, Williams bejelenti Robert Kubica megbízatását George Russell mellett , amelyet a szezon elején formalizáltak. 2019-ben az autók a rajtsor utolsó helyeit, valamint a verseny utolsó helyeit foglalják el a pontzónától távol; az FW42-esek körönként átlagosan három-négy másodpercet engednek meg a Mercedesnek, a Ferrarinak és a Red Bullnak, és egy-két másodpercet engednek más csapatok autóinak.
2019 a jó megbízhatóság ellenére az előző folytatása; A Williams az egyetlen csapat, amely tizennégy Grands Prix után nem vonult vissza, annak ellenére, hogy Kubica a belga kvalifikáció során meghibásodott . Williams nincs abban a helyzetben, hogy bármelyik csapat ellen harcoljon, és elégedett a rajtrács hátsó rajtjaival. A rallybalesete óta fogyatékkal élő Robert Kubica sok nehézséggel szembesült, és gyakran csapattársa uralja őt, egészen addig, hogy Ausztriában egy körrel mögötte végezzen . A Német Nagydíj ideje alatt az eredetileg tizenkettediknek minősített Kubicát a tizedik osztályba sorolják az Alfa Romeo Racing pilótái, Kimi Räikkönen és Antonio Giovinazzi büntetései után ; ő szerezte a szezon egyetlen pontját a csapat számára. A2019. szeptember 19, Williams és Kubica közös nyilatkozata azt jelzi, hogy a lengyel a szezon végén elhagyja a csapatot.
A Magyar Nagydíj 2020 , kitűzte a csapat két autó a Q2 ( George Russell 12 -én és Nicholas Latifi 15 -én ), ami nem történt meg, mivel a olasz Grand ár 2018 . A versenyen Russell tizennyolcadik lett, megelőzve csapattársát, aki öt körrel végzett a győztes mögött.
Négyszer végzett a pontkapun, és ezzel a tizenegyedik helyet szerezte meg, és története során nem regisztrál egyiket sem.
2020: Williams megszerzése a Dorilton Capital részéről
A 2020. augusztus 21, Williamst az amerikai befektetési alap, a Dorilton Capital vásárolja meg. A szerkezet megtartja létesítményeit az angliai Grove -ban és a nevét. A2020. szeptember 3, Egy videó üzenetet intézett „minden aranyos rajongók”, Claire Williams bejelenti, hogy családja visszavonul a Forma-1-es és hogy ő lesz szálljon ki, ő játszotta a csapat vezetője a csapat nyomán az olasz Nagydíjon Monza : „Az idők nehézek voltak, a döntést nehéz meghozni. Stratégiánk arra késztette a csapat eladását a Dorilton Capital-nak. Tudjuk, hogy nagyszerű tulajdonosok lesznek, nagyon tisztelik történelmünket és örökségünket. Williams néven folytatják a versenyzést. És a rendelkezésükre álló pénzügyi erővel biztos vagyok abban, hogy vissza tudják hozni ezt a csapatot oda, ahol látni szeretnénk, ami a rács elején található . ”
Világbajnok pilóták a Williams-en
- 1980 : Alan Jones
- 1982 : Keke Rosberg
- 1987 : Nelson Piquet
- 1992 : Nigel Mansell
- 1993 : Alain Prost
- 1996 : Damon Hill
- 1997 : Jacques Villeneuve
A Forma-1 világbajnokság eredményei
| Évad | Stabil | Keret | Motor | Gumiabroncsok | Pilóták | A Grand Prix vitatott |
|---|---|---|---|---|---|---|
| tizenkilenc nyolcvan egy |
.svg){kind=small} Banco Occidental csapat
|
Williams fw07 | Ford-Cosworth | Michelin |
Emilio de Villota
|
1 (0) |
Logók
-
Williams Grand Prix Engineering (1977–1978)
-
Albilad-Saudia Williams Racing Team (1979-1981)
-
Canon Williams Honda Team (1985-1987)
-
Canon Williams Team (1988-1993)
-
Rothmans Williams Renault (1994-1997)
-
Winfield Williams (1998-1999)
-
BMW Williams F1 (2000-2005)
-
Williams F1 csapat (2006)
-
AT&T Williams (2007-2011)
-
Williams F1 csapat (2012)
-
Williams F1 csapat (2013)
-
Williams Martini Racing (2014-2018)
-
Rokit Williams Racing (2019)
-
Williams Racing (2020-)
Megjegyzések és hivatkozások
- " Világbajnokság ranglista a 2003. évi Olasz Nagydíj után " (megtekintve : 2019. szeptember 14. )
- Wolff Williamsben a formula1.com webhelyen, amelyet 2009. december 13-án tekintettek meg
- Wolff, a Williams új részvényese , az f1-live.com oldalon, 2009. november 20
- Williams elmagyarázza a tőzsdére lépésről szóló döntést az AutoMoto365.com webhelyen, 2011. január 24
- F1 - Williams holnap a tőzsdén 25 eurós részvénygel , s holnapújság1
- Williams előkészíti forradalmát a motorsport.nextgen-auto oldalon
- Mike Coughlan büszke a helyre a lequipe.fr oldalon
- Hivatalos: Williams a Renault-val 2012-ben , a motorsport.nextgen-auto.com oldalon, 2011. július 4.
- Williams megszünteti a "bizonytalanságot" Cosworth , a motorsport.nextgen-auto.com címen, hozzáférés: 2011. július 4.
- (in) " Williams F1 Megerősíti Bruno Senna 2012- " on williamsf1.com ,2012. január 16(megtekintés : 2012. január 17. )
- " Bruno Senna összeáll Maldonado lelkésszel a Williamsnél " , az automoto365.com oldalon ,2012. január 17(megtekintés : 2012. január 17. )
- Alexander Wurz, akit Williams bérelt 2012-ben
- " Két nő az F1-ben 2012-ben " , a le10sport.com oldalon ,2012. április 13
- (in) " Adam Parr távozik a Williams Grand Prix Holdings-ból " a williamsf1.com oldalon ,2012. március 26
- Olivier Ferret, " Adam Parr sokkja Williamsnél kezdődik!" » , A motorsport.nextgen-auto.com oldalon ,2012. március 26
- " Quebecer Lance Séta csatlakozik Williams " fejlesztési program ", a The Canadian Press ,2015. november 26( online olvasás )
- Vincent Lalanne-Sicaud, " F1 - Lynn nyúlik a Williamsnél ", Sport Auto ,2016. február 29( online olvasás )
- Hadrien Desplas, „ F1: Felipe Massa bejelenti visszavonulását 2016 végére ”, Automoto ,1 st szeptember 2016( online olvasás )
- " Lance Stroll az F1-ben fog versenyezni a Williamsszel 2017-ben ", L'Equipe ,2016. november 3( online olvasás )
- Emmanuel Touzot, " Hivatalos: A Mercedes megerősíti Paddy Lowe távozását " , az auto.com , Nextgen-Auto.com oldalon ,2017. január 10(megtekintés : 2020. október 11. ) .
- (in) Formula One Administation, " Bottas Mercedes, Massa újra csatlakozni Williams " a formula1.com ,2017. január 16(megtekintve 2017. január 16. )
- Gregory Demoen, "a Mercedes fizeti Massa fizetésének egy részét " , az f1i.fr oldalon ,2017. január 19(elérhető : 2017. január 19. )
- Stéphane Vrignaud, " Felipe Massa az idény végén visszavonul ", Eurosport ,2017. november 4( online olvasás )
- (in) hivatalos nyilatkozat Williams F1 Team " WILLIAMS MARTINI RACING ERŐSÍTI SERGEY Sirotkin TO JOIN LANCE sétát 2018 " ,2018. január 16(megtekintve 2017. január 17. )
- Basile Davoine, " Kubica lesz a Williams tartalék pilótája " ,2018. január 16(megtekintve 2017. január 17. )
- Emmanuel Touzot, " F1 - Hivatalos: Kubica 2019-ben visszatér a GP-be Williamsszel " ,2018. november 22(megtekintve : 2018. november 22. )
- Olivier Ferret, „ Hivatalos: Kubica bejelenti távozását Williamsből ” , a https://motorsport.nextgen-auto.com oldalon ,2019. szeptember 19(megtekintve : 2019. szeptember 19. ) .
- Olivier Ferret, “ Hivatalos: A Williams csapatát eladta a Dorilton Capital. Williams megtartja a nevét ” , a motorsport.nextgen-auto.com oldalon ,2020. augusztus 21(megtekintés : 2020. augusztus 21. )
- " Claire Williams lemond az F1-es csapat menedzser-helyettesi posztjáról " a théquipe.fr oldalon ,2020. szeptember 3(megtekintés : 2020. szeptember 4. )
Függelékek
Külső linkek
- (en) Hivatalos oldal
- Kutatási forrás :