Étienne Giraud (pilóta)

Ez a cikk tervezet a motorsportról és a repülésről .

Megoszthatja ismereteit fejlesztésével ( hogyan? ) A megfelelő projektek ajánlásai szerint .

Etienne Giraud Portréfotó Etienne Giraudról, öltönyt és cilindert visel. Étienne Giraud 1900 körül. Életrajz
Születés 1865. november 10 - én
Rochefort
Halál 1920. november 6(54. órakor)
Párizs 16. kerület
Születési név Etienne Edouard Giraud
Állampolgárság Francia
Tevékenységek Autós , pilóta
Egyéb információk
Sport Autóverseny
Megkülönböztetés A Becsület Légiójának lovagja

Stephen Edward Giraud , miután néha Francois Giraud , Gaudry és Etienne / Francois Giraud , született 10-  November  1865-ben a Rochefort-sur-Mer és hirtelen meghalt a 6-  November  1920-as , a 16- edik  kerületben található Párizsban , hogy csaknem 55 éve, egy egykori versenyautó sofőr , aki a Panhard és Levassor (1897 és 1901 között), a Bollée (1898 és 1900 között) és a CGV (1902 és 1903 között) versenyeken versenyzett, versenyeinek több mint egyharmadánál használva a François keresztnevet.

Életrajz

Sporttevékenységét amatőr kerékpározással kezdi a versenyben. Ezután az Automobile Club de France egyik alapító tagja lett, és különösen aktív volt annak bizottságaiban.

Az 1897-es és 1898-as marseille-nizzai versenyek alkalmával néha felvette a François keresztnevet, amelyet néha a versenyen sajátjaihoz adott hozzá az utolsó versenyéről, amelyet Amollée Bollée autójával vitattak a Circuit du Sud Ouest-nél ( Pau-nál ). ban ben1900. február, a Circuit des Ardennes de 1903. június(még François lett a végső Párizs-Madrid 1903 - as rangsorban , egy hónappal korábban). Étienne Giraud Panhard évei alatt lehetővé tette, hogy ez a gyártó kapcsolatba lépjen a Grouvelle & Arquembourg céggel, hogy megvásárolja tekercscsöves tekercs radiátorát . Léonce Girardot ezért azt javasolta Émile Mayade-nek, hogy helyezze be a tekercset a versenyző Panhards hűtőkörébe, hogy csökkentse a radiátor térfogatát, ami akkor jelentős volt ( 40  literrel).

1902-ben a CGV társaság - amelyet egy évvel korábban a partnerek, Fernand Charron , Léonce Girardot és Émile Voig alapítottak - Giraud-ot toborozta fő járműszerelőnek és versenyzőnek, amikor vadonatúj telephelyekre költözött Puteaux-ba .

Étienne Giraud tizenkilenc futamot teljesített 1897 és 1903 között (14 és 1900 között). 1905-ben ismét bejelentették, hogy részt vesz az Auvergne-i Nemzetközi Kupa francia selejtezőin a Michelin pályán azzal a céllal, hogy megmérettethesse a legutóbb szervezett Gordon Bennett Kupát Léonce Girardot-val is a CGV-ben, de végül vissza kellett lépnie.

Az elején az 1900-as évek , ő volt a Rolla- IV Aerostat épített magának , és aztán rendszeresen megjelent az Aero-Club de France és a párizsi, amelynek ő volt a hosszú ideje tagja az Intéző Bizottság, valamint a különösen Santos-Dumont felvételét javasolta a Société d'Encouragement à la locomotion l ' air meghitt ünnepe alkalmával, gróf Jules-Albert de Dion jelenlétében 1902 végén, miközben számos légiforgalmi tevékenységben vett részt. versenyeken , és ezüstérmet szerzett az Aero-Klubtól 1911-ben.

A 1901. június 2például ballonnal hagyta el Bordeaux -t egy utazóval, és 224 kilométert léptek át, Capensben ( Haute-Garonne ) leszállva , miután tizenhat órát töltöttek a levegőben.

Az 1900 -as évek közepén még rendszeresen látható a Bayle-i ringben, vagy a rue Volney kör deszkáin , míg a Castérès-ben szorgalmas bokszórákat vett, és Constant le Boucherrel birkózott.

Néhány évvel később ő is repülõ lett, az elsõ világháború elõtt az egyik ritka francia pilóta volt, aki légi turizmust hajtott végre repülővel (többek között Baisan, Lareinty-Tholozan, Pasquier és Reymond társaságában). -Én szerezte meg pilóta igazolását1911. május 24( N o  493 ).

Eklektikus, emellett hírhedt jachtmester, szereti az atlétikát, a vívást és az evezést. Ő is tagja a Sports Academy során az 1900.

Étienne Giraud még mindig talál időt arra, hogy méhész- tenyésztő legyen Landreauban , Loire-Inférieure-ben .

Díjak

Megjegyzések és hivatkozások

  1. Online Archives Paris 16 th , 1920-ban, a halál bizonyítvány n o  1858 120 16D értékelése nézet 5/31
  2. aerofil A , 1 st -15 november 1920 n o  333 ( olvasható online a Gallica ).
  3. (itt) "  Etienne Giraud  " a DriverDB.com címen
  4. (in) "  " François "Giraud  " a DriverDB.com címen
  5. (in) Robert Dick, "  Párizs-Amszterdam verseny győztesei  " a forum.AutoSport.com- on ,2002. december 30
  6. (in) Robert Dick , Auto Racing jön kor: A transzatlanti kilátás, autók, meghajtók és versenypályák, 1900-1925 , McFarland & Co ,2013( ASIN  B00FDVG4XI ) , fej .  1 ( "Bennett") , o.  56
  7. " A" L'Aérophile "  teljes szövege (1902. január és december között)  " [txt] , az Archive.org oldalon , Smithsonian Institution Libraries
  8. A aeronaut , n o  302, december 1902
  9. (in) "  Flight - Az Egyesült Királyság Királyi Aero Klubja - hivatalos értesítés a tagoknak  " a Foreign Aviation News oldalán ,1912. január 27, P.  88
  10. La Vie au Grand Air , n °  337., 1905. február 23., p.  146-148 [ online olvasás ]
  11. Étienne Giraud (tenyésztő-méhész)
  12. "  1898. november 27., autómászás Chanteloup les Vignesnél  " , a Centenáriumi Bizottságban
  13. „  Gondolatok a Sarthe és Le Mans autóipari örökségének javításáról. Tanulmány a Bollée család műhelyeiről és a Renault ipari telephelyéről  ” , a doyoubuzz.com oldalon , a Maine-i Egyetem és a 24 órás múzeum, 2011 és 2012 , p.  27.

Kapcsolódó cikk

Külső linkek